Boete voor Rood Licht in Nederland: € 320 in 2026 Uitgelegd

Door rood rijden is een van de meest voorkomende verkeersovertredingen in Nederland, en in het gewone geval wordt dit afgehandeld als een administratieve boete in plaats van een misdrijf. De overtreding en het vaste bedrag staan in de bijlage bij de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (de Wet Mulder, WAHV), elk aangeduid met een genummerde feitcode.

Dat is van belang voor wat de boete betekent. De Nederlandse verkeershandhaving kent twee gescheiden sporen: de meeste gewone overtredingen zijn administratieve sancties onder de Wet Mulder (WAHV), geïnd door het CJIB zonder strafblad, terwijl ernstig gedrag strafrechtelijk wordt vervolgd onder de Wegenverkeerswet 1994. Een boete voor rood licht via een camera hoort onmiskenbaar bij het eerste, administratieve spoor.

Deze pagina zet het bedrag voor 2026 uiteen, aan wie de boete is gericht, hoe u er bezwaar tegen maakt, en de smalle situatie waarin door rood rijden ophoudt een Wet Mulder-boete te zijn en een strafzaak wordt.

Dit artikel is uitsluitend bedoeld als algemene informatie en vormt geen juridisch advies. Het vervangt niet het advies van een advocaat, notaris of andere bevoegde juridisch adviseur voor uw specifieke situatie. De informatie is algemeen van aard en past mogelijk niet op uw geval. Het recht verandert: controleer de geldende teksten op wetten.overheid.nl en rijksoverheid.nl. Informatie bijgewerkt op de publicatiedatum 22 juli 2026. Voor advies op maat kunt u terecht bij een advocaat of het Juridisch Loket.

Een boete voor rood licht is een administratieve Wet Mulder-boete

De overtreding van het niet stoppen voor rood licht bij een driekleurig verkeerslicht is feitcode R602 in de WAHV-bijlage. Een gewone verkeersboete onder de Wet Mulder is een administratieve sanctie, zodat deze geen strafblad oplevert en niet verschijnt op een Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG).

Dat is het praktische verschil met een zaak wegens rijden onder invloed of gevaarlijk rijgedrag. De boete is een vast bedrag (een geldsom), vastgesteld in de bijlage, opgelegd bij beschikking en geïnd door het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Het is geen vervolging, er is geen zitting tenzij de ontvanger bezwaar maakt, en de zaak komt nooit bij de strafrechter terecht, tenzij de hieronder genoemde gevaarzettingsregel van toepassing is.

Het bedrag voor 2026: € 320 voor een auto

Voor feitcode R602 bedraagt de geldsom voor 2026 voor een auto (een motorvoertuig op meer dan twee wielen) € 320. Bovenop de geldsom brengt het CJIB € 9 aan administratiekosten in rekening, zodat het daadwerkelijk te betalen bedrag voor een auto € 329 is. De geldsom wordt elk jaar opnieuw vastgesteld in de bijlage, dus dit is specifiek het cijfer voor 2026.

Het tarief is lager voor lichtere weggebruikers. Dezelfde feitcode kent een verlaagde geldsom voor een bromfiets, een fiets en een voetganger, zoals de bijlage voor 2026 vastlegt.

Dit zijn de bedragen voor de gewone rood-lichtfeitcode R602. Een verwante feitcode, R608, betreft het niet stoppen voor een rood knipperlicht bij een spoorwegovergang, en kent hetzelfde autotarief van € 320 in 2026. Elk cijfer hier moet worden gelezen als een bedrag voor 2026: de WAHV-tarieven worden periodiek opnieuw vastgesteld, en een verdere wijziging van de WAHV staat al gepland voor 1 september 2026, zodat het actuele cijfer moet worden gecontroleerd aan de hand van de gedateerde tekst.

Wie de boete krijgt: de kentekenhouder

Een rood-lichtcamera fotografeert het voertuig, niet de bestuurder, zodat de persoon achter het stuur meestal niet wordt geïdentificeerd. In die situatie legt artikel 5 WAHV de boete op aan de persoon op wiens naam het voertuig staat geregistreerd, de kentekenhouder. Deze regel heet kentekenaansprakelijkheid.

Het gevolg is dat de boete bij de kentekenhouder terechtkomt, ook als iemand anders reed. De kentekenhouder heeft beperkte wettelijke verweren, bijvoorbeeld dat het voertuig tegen zijn wil werd gebruikt en hij dit niet kon voorkomen, of dat het voertuig al was verkocht met een overschrijvingsbewijs, maar simpelweg niet de bestuurder zijn is op zichzelf geen verweer. Bij een leaseauto of een huurauto komt de boete eerst bij de kentekenhouder terecht en wordt deze vervolgens doorbelast.

Geen punten, en hoe u bezwaar maakt

Een boete voor rood licht brengt het rijbewijs niet in gevaar door opeenstapeling. Nederland kent geen puntensysteem op het rijbewijs voor gewone boetes, zodat een administratieve verkeersboete geen punten oplevert en op zichzelf het rijbewijs niet kan schorsen. De boete is de vaste geldsom en niets meer.

Als de ontvanger meent dat de boete onterecht is, bestaat er een tweetrapsroute. Een Wet Mulder-boete wordt eerst aangevochten door administratief bezwaar bij de officier van justitie, en vervolgens, indien nodig, door beroep bij de kantonrechter. De eerste stap, het bezwaar bij de officier van justitie, is gratis.

De tweede stap is niet gratis om te starten. Onder artikel 11 lid 2 WAHV moet, wanneer de sanctie ten minste € 225 bedraagt, een zekerheidstelling worden betaald voordat de kantonrechter het beroep behandelt. Een boete van € 320 voor rood licht ligt boven die drempel van € 225, zodat de zekerheidstelling vereist is om een boete voor rood licht aan de kantonrechter voor te leggen. De zekerheidstelling wordt terugbetaald als het beroep slaagt.

Hoe het bredere boete- en bezwaarsysteem werkt, staat op de pagina verkeersboetes.

Wanneer door rood rijden een misdrijf wordt

Het administratieve spoor stopt waar schade begint. Artikel 2 lid 2 WAHV bepaalt dat een gedraging waardoor letsel aan personen is veroorzaakt, of schade aan goederen is toegebracht, helemaal geen Wet Mulder-gedraging is. Letsel of schade duwt de zaak uit het boetesysteem en in de strafrechtelijke afhandeling.

Een bestuurder die door rood rijdt en een andere weggebruiker in gevaar brengt of verwondt, ziet dus geen geldsom van € 320 tegemoet, maar een vervolging. Dit wordt afgehandeld onder artikel 5 WVW 1994 (het veroorzaken van gevaar of hinder op de weg, een overtreding) of, voor ernstig gevaarlijk rijgedrag, het zwaardere artikel 5a (een misdrijf). Een strafrechtelijke zaak over rood licht kan ook een rijontzegging opleveren onder artikel 179, wat wordt uitgelegd op de pagina rijontzegging.