Conduite au Canada
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A
Accès graduel à la conduite au Canada : règles par province
Chaque province canadienne a un système d'accès graduel : G1/G2 en Ontario, L/N en C.-B., classe 7 en Alberta, permis probatoire et alcoolémie au Québec.
Alcool au volant au Canada : amendes, prison et interdictions
Peines pour facultés affaiblies au Canada : amendes minimales selon l'alcoolémie, prison en cas de récidive, interdictions fédérales et règles d'antidémarreur.
Alcool au volant au Québec : conséquences et sanctions
Facultés affaiblies au Québec : suspension de 90 jours, saisie, révocation de 1 à 5 ans, antidémarreur, Alcofrein et coût d'une première infraction.
C
Comment contester une contravention au Canada
Vos options face à une contravention : payer, plaider coupable avec explication ou contester. Le processus de la LIP ontarienne, la divulgation et le procès, plus la C.-B., l'Alberta et le Québec.
Conduite avec facultés affaiblies au Canada : règles fédérales
La conduite avec facultés affaiblies est une infraction fédérale au Canada. Limite de 80 mg, dépistage obligatoire, peines et suspensions provinciales.
Conduite avec facultés affaiblies au Manitoba : suspensions immédiates et révision d'un an
Le Manitoba divise les suspensions pour conduite avec facultés affaiblies en une filière fixe de 3 mois et une filière échelonnée de 72 heures à 60 jours, l'inverse de ce à quoi la plupart des conducteurs s'attendent, avec une année complète pour demander une révision.
Conduite avec facultés affaiblies en Saskatchewan : suspensions immédiates, antidémarreur et appels
La Saskatchewan applique trois filières de suspension immédiate, d'une suspension de 3 jours pour une alcoolémie dans la zone d'avertissement à une suspension de durée indéterminée au niveau criminel, avec un délai d'appel de 90 jours devant la Highway Traffic Board (Commission de la sécurité routière).
Conduite imprudente et conduite dangereuse au Canada
La conduite imprudente est une infraction provinciale (amende, points d'inaptitude). La conduite dangereuse est une infraction du Code criminel, avec casier judiciaire.
Contraventions pour excès de vitesse et caméras de circulation en Ontario : amendes, points d’inaptitude et abolition du radar photo
Amendes pour excès de vitesse en Ontario selon les km/h au-dessus de la limite, points d’inaptitude, montant total avec suramende, pourquoi le radar photo est aboli, et le fonctionnement des caméras aux feux rouges.
D
Détecteurs de radar au Canada : lois par province
Les détecteurs de radar sont-ils légaux au Canada? Règles par province, amendes et points d’inaptitude en Ontario et au Québec, saisie et brouilleurs.
DUI en Alberta : Immediate Roadside Sanctions et pénalités
Le régime Immediate Roadside Sanctions de l'Alberta couvre les paliers IRS WARN, IRS FAIL et IRS ZERO en plus de l'infraction de DUI du Code criminel, avec un délai de 7 jours pour contester une pénalité.
DUI en Colombie-Britannique : peines liées à l'IRP, à l'ADP et à l'interdiction routière
La Colombie-Britannique superpose une Immediate Roadside Prohibition (IRP) et une Administrative Driving Prohibition (ADP) à l'infraction de DUI (conduite avec facultés affaiblies) du Code criminel, avec un délai de révision strict de 7 jours.
L
La conduite dangereuse de type cascade en Ontario (2026)
Seuils de vitesse de la conduite dangereuse en Ontario, suspension et mise en fourrière au bord de la route, et peines prévues par l'art. 172 du HTA et le Règl. 455/07.
Le radar photo et les caméras aux feux rouges au Canada : quelles provinces les utilisent réellement
Quelles provinces utilisent le radar photo et les caméras aux feux rouges, lesquelles ne les ont qu’autorisés, les règles de responsabilité du propriétaire et leurs exceptions, les points d’inaptitude, et les changements de 2024 à 2026.
Les lois sur la conduite avec distraction en Ontario : amendes, points d’inaptitude et suspensions de permis
Les peines pour conduite avec distraction en Ontario selon l’article 78.1 du Code de la route : l’amende fixe de 500 $, la fourchette prévue par la loi selon le nombre d’infractions, la règle des 6 points, et les règles pour conducteurs débutants.
Lois de conduite et de circulation au Canada par province
Comparez les points d'inaptitude en Ontario, Alberta, C.-B. et au Québec, la conduite avec facultés affaiblies et la conduite imprudente ou dangereuse.
Lois sur l'obligation de ralentir et de changer de voie au Canada : comparaison de toutes les provinces et territoires
Comment les lois canadiennes sur le ralentissement et le changement de voie diffèrent selon la province : véhicules visés, vitesse, obligations et amendes, incluant le changement de 2027 en Ontario.
Lois sur la conduite avec facultés affaiblies (DUI) au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Comment le Yukon, les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut encadrent la conduite avec facultés affaiblies (DUI) : paliers de suspension routière, tolérance zéro, mise en fourrière du véhicule, et quel territoire n'a aucun programme d'antidémarreur éthylométrique.
Lois sur la conduite avec facultés affaiblies (DUI) en Ontario : suspensions, mise en fourrière et antidémarreur éthylométrique
L'Ontario suspend le permis de conduire directement au bord de la route, avant toute déclaration de culpabilité : 7, 14 ou 30 jours pour une alcoolémie dans la zone d'avertissement, 90 jours fixes plus mise en fourrière pour 0,08 ou un refus, et davantage après une condamnation.
Lois sur la conduite distraite au Canada : amendes, points d'inaptitude et règles pour nouveaux conducteurs par province
Comment chaque province et territoire canadien sanctionne la conduite distraite : disposition législative, amende, points d'inaptitude, suspension et règles pour nouveaux conducteurs, selon le droit primaire.
Lois sur la teinte des vitres en Ontario : deux normes, pas une seule règle de pourcentage
Le Code de la route de l'Ontario n'établit aucun pourcentage de teinte; le chiffre de 70 % se trouve dans la norme d'inspection du ministère des Transports, et le véritable plafond de l'amende est de 1 000 $, et non les 500 $ qui circulent.
Lois sur le DUI au Nouveau-Brunswick : suspensions routières, Suspension routière immédiate et antidémarreur éthylométrique
Le Nouveau-Brunswick suspend le permis immédiatement pour un résultat d'alcootest « Warn » ou « Fail », et depuis 2024 peut détourner un cas de plage « Fail » vers une Suspension routière immédiate distincte, pouvant durer plusieurs années.
Lois sur le DUI en Nouvelle-Écosse : suspensions routières, mise en fourrière et antidémarreur éthylométrique
La Nouvelle-Écosse suspend le permis sur-le-champ pour un résultat dans la plage « Warn » ou « plus de 80 », ajoute la mise en fourrière du véhicule en cas de récidive, et exige un antidémarreur éthylométrique et un programme de réadaptation avant la réintégration du permis.
Lois sur le DUI et la conduite avec facultés affaiblies à l'Île-du-Prince-Édouard : suspensions, antidémarreur et réintégration
Les règles de l'Î.-P.-É. sur la conduite avec facultés affaiblies : suspensions routières de la plage « warn » et de l'ADP, tolérance zéro pour les moins de 22 ans, antidémarreur éthylométrique depuis 2006, et frais de réintégration.
Lois sur le DUI et la conduite avec facultés affaiblies à Terre-Neuve-et-Labrador : suspensions, antidémarreur et réintégration
Les règles de Terre-Neuve-et-Labrador sur la conduite avec facultés affaiblies : paliers de suspension routière selon la catégorie de conducteur, tolérance zéro pour tous les moins de 22 ans, durées obligatoires d'antidémarreur, et frais de réintégration.
Lois sur les caméras de bord au Canada : règles et preuve
Les caméras de bord sont légales dans chaque province canadienne. Règles de fixation au pare-brise, consentement à l'enregistrement audio (Code criminel) et preuve.
Lois sur les drones au Canada : permis et immatriculation
Lois sur les drones au Canada : certificat de pilote, immatriculation, où voler, changements de 2025, amendes, parcs nationaux et vie privée.
Lois sur les pneus d'hiver au Canada : Québec, la Colombie-Britannique et les règles de chaque province
Quelles provinces exigent des pneus d'hiver au Canada : le mandat du Québec (1er déc. au 15 mars), les routes désignées en C.-B., la règle conditionnelle de T.-N.-L., et où rien ne s'applique.
Lois sur les sièges d'auto à Terre-Neuve-et-Labrador : seuils et l'absence d'exemption pour les taxis
Terre-Neuve-et-Labrador exige des sièges d'auto jusqu'à 9 ans en vertu de l'article 178.1 du Highway Traffic Act, sans exemption pour les taxis, contrairement au Nouveau-Brunswick. Seuils, exemptions et lacunes.
Lois sur les sièges d'auto au Canada par province (2026)
Règles sur les sièges d'auto et d'appoint au Canada par province : seuils de poids, taille et âge (Ontario, C.-B., Alberta, Québec) et le cadre en quatre étapes.
Lois sur les sièges d'auto au Manitoba : le seuil combiné, l'amende de 298 $ et qui en est exempté
Le Manitoba utilise un seuil combiné unique : un enfant de moins de 9 ans pesant moins de 36 kg et mesurant moins de 145 cm a besoin d'un siège d'auto ou d'appoint. L'amende est de 298 $. Les règles exactes ici.
Lois sur les sièges d'auto au Nouveau-Brunswick : âge, poids et taille
Le Nouveau-Brunswick exige un dispositif de retenue pour enfant en bas de 9 ans, 36 kg et 145 cm (NB Reg 83-163). Couvre l'exemption de covoiturage de 2020, les amendes et l'application de la loi.
Lois sur les sièges d'auto en Alberta : pourquoi il n'existe aucune exigence de siège d'appoint
Le Vehicle Equipment Regulation de l'Alberta ne prévoit aucune loi sur le siège d'appoint : le seuil exact pour le siège d'auto pour enfant, l'amende de 211 $, l'exemption pour taxi la plus large des provinces des Prairies, et ce que Transports Canada recommande tout de même.
Lois sur les sièges d'auto en Colombie-Britannique : orientation vers l'arrière, siège d'appoint et amendes
La loi de la Colombie-Britannique sur les sièges d'auto (Division 36) : seuils exacts pour l'orientation vers l'arrière, vers l'avant et le siège d'appoint, la responsabilité du conducteur, l'exemption pour les taxis par rapport au covoiturage, et pourquoi le montant de l'amende ne peut être confirmé.
Lois sur les sièges d'auto en Ontario : paliers de poids, amendes et exemption pour le covoiturage
La loi ontarienne sur les sièges d'auto (article 106 de la Highway Traffic Act et Regulation 613) : seuils exacts de 9 kg, 18 kg et 36 kg/145 cm/8 ans, l'amende fixe de 200 $ et les 2 points d'inaptitude, ainsi que l'exemption pour les taxis et le covoiturage.
Lois sur les sièges d'auto en Saskatchewan : règles sur les sièges d'appoint, amendes et données mensuelles sur les contraventions de la SGI
Les seuils du Traffic Safety Act s. 248(4) de la Saskatchewan pour les sièges d'appoint et les ensembles de retenue pour enfants, l'amende de 175 $ et les 3 points de démérite, le transfert de responsabilité pour les taxis, et les données mensuelles datées d'application de la loi par la SGI.
Lois sur les sièges d'auto et sièges d'appoint à l'Île-du-Prince-Édouard (Guide 2026)
Les règles de l'Île-du-Prince-Édouard sur les sièges d'auto et d'appoint, le véritable seuil d'âge de 9 ans ou moins, la sortie du siège d'appoint fixée par le fabricant selon le poids, et pourquoi l'amende n'est pas confirmée.
Lois sur les sièges d'auto et sièges d'appoint au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Les lois sur les sièges d'auto pour enfant et les sièges d'appoint au Yukon, dans les T.N.-O. et au Nunavut, ainsi que les règles fédérales sur la certification, la Marque nationale de sécurité, les sièges achetés aux États-Unis et les rappels.
Lois sur les sièges d'auto et sièges d'appoint en Nouvelle-Écosse (Guide 2026)
Les seuils d'âge, de poids et de taille exacts pour les sièges d'auto et d'appoint en Nouvelle-Écosse, l'étude de conformité IWK/Dalhousie de 2025, et pourquoi le montant de l'amende reste non confirmé.
Lois sur les trottinettes électriques à l'Île-du-Prince-Édouard : âge, casque et amendes
Le règlement de l'Île-du-Prince-Édouard sur les trottinettes électriques (Electric Kick-Scooters Regulations) : âge minimal de 16 ans, casque obligatoire, interdiction explicite sur les trottoirs, amendes de 200 $ à 2 000 $, et ce que montrent réellement les données d'application de la loi.
Lois sur les trottinettes électriques à Terre-Neuve-et-Labrador : un vide réglementaire en train de changer (2026)
La Highway Traffic Act de Terre-Neuve-et-Labrador ne définit pas les trottinettes électriques, seulement une définition large de véhicule automobile. Une consultation publique sur leur réglementation est en cours, mais n'est pas terminée.
Lois sur les trottinettes électriques au Canada : les règles province par province (2026)
Il n'existe aucune loi fédérale sur les trottinettes électriques au Canada. Découvrez comment l'Ontario, la C.-B., le Québec, l'Alberta, le Manitoba, la Saskatchewan, la Nouvelle-Écosse et l'Î.-P.-É. réglementent chacun les trottinettes électriques, y compris l'interdiction en vigueur à Toronto.
Lois sur les trottinettes électriques au Manitoba : le projet de loi 43 a été adopté, mais n'est pas encore en vigueur
Le Manitoba n'a encore aucune loi opérante sur les trottinettes électriques. Le projet de loi 43 a reçu la sanction royale mais attend son entrée en vigueur par proclamation, et Morden a adopté son propre règlement en premier. Voici ce qui s'applique actuellement.
Lois sur les trottinettes électriques au Nouveau-Brunswick : un vide réglementaire expliqué (2026)
Le Nouveau-Brunswick n'a aucune définition de la trottinette électrique dans sa Loi sur les véhicules à moteur, seulement une définition large de véhicule automobile qui pourrait en englober une. Les règles de Fredericton, Moncton et Saint John sont expliquées.
Lois sur les trottinettes électriques au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Aucun territoire canadien, ni le Yukon, ni les T.N.-O., ni le Nunavut, n'a de loi sur les trottinettes électriques. Les trottinettes échappent à toutes les exemptions visant les cycles à pédales et se retrouvent par défaut sous la définition générale de véhicule automobile.
Lois sur les trottinettes électriques en Alberta : statut légal, règles et pénalités
Les trottinettes électriques personnelles sont interdites sur les routes et trottoirs de l'Alberta, mais Calgary et Edmonton exploitent des programmes de location légaux grâce à une exemption provinciale spéciale. Voici ce que les usagers doivent savoir.
Lois sur les trottinettes électriques en Colombie-Britannique : règles, zones pilotes et sanctions (2026)
En Colombie-Britannique, les trottinettes électriques ne sont légales que sur les routes du projet pilote en vertu du B.C. Reg. 247/2023 (qui expire le 5 avril 2028). Règles sur le casque, limites d'âge, amendes et villes qui les autorisent.
Lois sur les trottinettes électriques en Nouvelle-Écosse : âge, casque et où circuler
Les règles de la Nouvelle-Écosse sur les trottinettes électriques selon la Motor Vehicle Act et le règlement propre à Halifax : âge minimal de 14 ans, casque obligatoire, où circuler est permis, et ce que montrent réellement les données d'application de la loi.
Lois sur les trottinettes électriques en Ontario (2026) : statut légal par ville, règles et sanctions
Le projet pilote ontarien sur les trottinettes électriques expire en 2029. Découvrez quelles villes autorisent leur usage, pourquoi Toronto l'interdit, ainsi que les règles sur le casque, l'assurance et les sanctions.
Lois sur les trottinettes électriques en Saskatchewan : où elles sont légales et ce que les règles exigent
Le règlement saskatchewanais sur les trottinettes électriques ne s'applique que là où une municipalité a adopté son propre règlement municipal. Découvrez les règles provinciales, les règles locales de Saskatoon et de Regina, les pénalités et l'exposition en matière d'assurance.
Lois sur les vélos électriques au Canada : âge, casque et règles province par province (2026)
La définition fédérale du vélo électrique a été abrogée en 2021. Voir les règles d'âge et de casque de chaque province, les amendes de 85 $ contre 60 $ en Ontario, et les vides juridiques.
Lois sur les vitres teintées à l'Île-du-Prince-Édouard : une interdiction qui vise même la pellicule transparente
La Highway Traffic Act de l'Île-du-Prince-Édouard interdit tout matériau, même une pellicule transparente, sur le pare-brise et les vitres latérales avant, sans pourcentage de TLV et sans exemption médicale.
Lois sur les vitres teintées à Terre-Neuve-et-Labrador : rattachées à une norme fédérale, non à un pourcentage provincial
La règle de teinte de Terre-Neuve-et-Labrador ne fixe pas son propre pourcentage de TLV. Elle exige une conformité continue à la norme fédérale de vitrage CMVSS 205, et aucun point d'inaptitude ne s'applique.
Lois sur les vitres teintées au Canada par province (2026)
Vitres teintées au Canada par province : seuils VLT en Ontario, Colombie-Britannique, Alberta et Québec, bande de pare-brise, pénalités et exemptions médicales.
Lois sur les vitres teintées au Manitoba : une norme en pourcentage, pas une interdiction pure et simple
Le Manitoba fixe un plancher de 50 % de TLV et un plafond de réflectivité de 35 % sur les vitres avant, non l'interdiction pure et simple que prétendent certains sites d'installateurs de teinte, en plus d'une bande de 127 mm sur le pare-brise et d'une exemption arrière à double rétroviseur.
Lois sur les vitres teintées au Nouveau-Brunswick : la seule province qui permet la teinte sur tout le pare-brise
Le Nouveau-Brunswick fixe un plafond de 30 % de lumière bloquée sur l'ensemble du pare-brise et des vitres latérales avant, la seule province qui permet une pellicule installée après coup sur tout le pare-brise.
Lois sur les vitres teintées au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Le Yukon applique une norme de 70 % pour les vitres teintées sans loi pour l'appuyer, tandis que les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut codifient tous deux une interdiction pure et simple des revêtements sur les vitres avant.
Lois sur les vitres teintées en Alberta : l'interdiction et la véritable exemption médicale
L'Alberta interdit purement et simplement la teinte après-marché sur le pare-brise et les vitres avant, sans pourcentage ni bande autorisée, mais offre un véritable permis d'exemption médicale délivré par le Registrar.
Lois sur les vitres teintées en Colombie-Britannique : l'interdiction pure et simple des vitres avant
La Colombie-Britannique interdit purement et simplement la pellicule teintée après-marché sur les vitres avant, sans aucun pourcentage, permet une bande de 75 mm sur le pare-brise, et ne prévoit aucune exemption médicale pour une teinte plus foncée.
Lois sur les vitres teintées en Nouvelle-Écosse : l'interdiction absolue des vitres avant
La Nouvelle-Écosse interdit purement et simplement toute pellicule réduisant la lumière sur le pare-brise ou les vitres latérales avant, sans seuil de pourcentage, en vertu d'un règlement que la plupart des guides sur les teintes attribuent à tort.