Accès graduel à la conduite au Canada : règles par province
Chaque province canadienne a un système d'accès graduel : G1/G2 en Ontario, L/N en C.-B., classe 7 en Alberta, permis probatoire et alcoolémie au Québec.
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Conduite au Canada
59 articles
Alcool au volant au Canada : amendes, prison et interdictions
Peines pour facultés affaiblies au Canada : amendes minimales selon l'alcoolémie, prison en cas de récidive, interdictions fédérales et règles d'antidémarreur.
8 min de lecture
Comment contester une contravention au Canada
Vos options face à une contravention : payer, plaider coupable avec explication ou contester. Le processus de la LIP ontarienne, la divulgation et le procès, plus la C.-B., l'Alberta et le Québec.
9 min de lecture
Conduite avec facultés affaiblies au Canada : règles fédérales
La conduite avec facultés affaiblies est une infraction fédérale au Canada. Limite de 80 mg, dépistage obligatoire, peines et suspensions provinciales.
7 min de lecture
Conduite avec facultés affaiblies au Manitoba : suspensions immédiates et révision d'un an
Le Manitoba divise les suspensions pour conduite avec facultés affaiblies en une filière fixe de 3 mois et une filière échelonnée de 72 heures à 60 jours, l'inverse de ce à quoi la plupart des conducteurs s'attendent, avec une année complète pour demander une révision.
15 min de lecture
Conduite avec facultés affaiblies en Saskatchewan : suspensions immédiates, antidémarreur et appels
La Saskatchewan applique trois filières de suspension immédiate, d'une suspension de 3 jours pour une alcoolémie dans la zone d'avertissement à une suspension de durée indéterminée au niveau criminel, avec un délai d'appel de 90 jours devant la Highway Traffic Board (Commission de la sécurité routière).
14 min de lecture
Conduite imprudente et conduite dangereuse au Canada
La conduite imprudente est une infraction provinciale (amende, points d'inaptitude). La conduite dangereuse est une infraction du Code criminel, avec casier judiciaire.
9 min de lecture
DUI en Alberta : Immediate Roadside Sanctions et pénalités
Le régime Immediate Roadside Sanctions de l'Alberta couvre les paliers IRS WARN, IRS FAIL et IRS ZERO en plus de l'infraction de DUI du Code criminel, avec un délai de 7 jours pour contester une pénalité.
16 min de lecture
DUI en Colombie-Britannique : peines liées à l'IRP, à l'ADP et à l'interdiction routière
La Colombie-Britannique superpose une Immediate Roadside Prohibition (IRP) et une Administrative Driving Prohibition (ADP) à l'infraction de DUI (conduite avec facultés affaiblies) du Code criminel, avec un délai de révision strict de 7 jours.
19 min de lecture
La conduite avec facultés affaiblies au Québec : suspensions de la SAAQ, saisie du véhicule et programme d'antidémarreur
Le Code de la sécurité routière du Québec déclenche une suspension de la SAAQ de 90 jours à une alcoolémie de 0,08, une tolérance zéro pour les conducteurs de 21 ans ou moins, et aucune zone d'avertissement générale à 0,05, contrairement à la plupart des autres provinces.
18 min de lecture
La conduite dangereuse de type cascade en Ontario (2026)
Seuils de vitesse de la conduite dangereuse en Ontario, suspension et mise en fourrière au bord de la route, et peines prévues par l'art. 172 du HTA et le Règl. 455/07.
8 min de lecture
Lois de conduite et de circulation au Canada par province
Comparez les points d'inaptitude en Ontario, Alberta, C.-B. et au Québec, la conduite avec facultés affaiblies et la conduite imprudente ou dangereuse.
9 min de lecture
Lois sur la conduite avec facultés affaiblies (DUI) au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Comment le Yukon, les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut encadrent la conduite avec facultés affaiblies (DUI) : paliers de suspension routière, tolérance zéro, mise en fourrière du véhicule, et quel territoire n'a aucun programme d'antidémarreur éthylométrique.
17 min de lecture
Lois sur la conduite avec facultés affaiblies (DUI) en Ontario : suspensions, mise en fourrière et antidémarreur éthylométrique
L'Ontario suspend le permis de conduire directement au bord de la route, avant toute déclaration de culpabilité : 7, 14 ou 30 jours pour une alcoolémie dans la zone d'avertissement, 90 jours fixes plus mise en fourrière pour 0,08 ou un refus, et davantage après une condamnation.
19 min de lecture
Lois sur la teinte des vitres au Québec : la règle du 70 % que la police peut mesurer au bord de la route
Le Québec impose un seuil minimal de 70 % de transmission de la lumière visible pour les vitres latérales avant en vertu du Règlement 32, appliqué au bord de la route par photomètre. Les vitres arrière sont exemptées et aucune exemption médicale n'existe.
7 min de lecture
Lois sur la teinte des vitres en Ontario : deux normes, pas une seule règle de pourcentage
Le Code de la route de l'Ontario n'établit aucun pourcentage de teinte; le chiffre de 70 % se trouve dans la norme d'inspection du ministère des Transports, et le véritable plafond de l'amende est de 1 000 $, et non les 500 $ qui circulent.
9 min de lecture
Lois sur le DUI au Nouveau-Brunswick : suspensions routières, Suspension routière immédiate et antidémarreur éthylométrique
Le Nouveau-Brunswick suspend le permis immédiatement pour un résultat d'alcootest « Warn » ou « Fail », et depuis 2024 peut détourner un cas de plage « Fail » vers une Suspension routière immédiate distincte, pouvant durer plusieurs années.
14 min de lecture
Lois sur le DUI en Nouvelle-Écosse : suspensions routières, mise en fourrière et antidémarreur éthylométrique
La Nouvelle-Écosse suspend le permis sur-le-champ pour un résultat dans la plage « Warn » ou « plus de 80 », ajoute la mise en fourrière du véhicule en cas de récidive, et exige un antidémarreur éthylométrique et un programme de réadaptation avant la réintégration du permis.
15 min de lecture
Lois sur le DUI et la conduite avec facultés affaiblies à l'Île-du-Prince-Édouard : suspensions, antidémarreur et réintégration
Les règles de l'Î.-P.-É. sur la conduite avec facultés affaiblies : suspensions routières de la plage « warn » et de l'ADP, tolérance zéro pour les moins de 22 ans, antidémarreur éthylométrique depuis 2006, et frais de réintégration.
14 min de lecture
Lois sur le DUI et la conduite avec facultés affaiblies à Terre-Neuve-et-Labrador : suspensions, antidémarreur et réintégration
Les règles de Terre-Neuve-et-Labrador sur la conduite avec facultés affaiblies : paliers de suspension routière selon la catégorie de conducteur, tolérance zéro pour tous les moins de 22 ans, durées obligatoires d'antidémarreur, et frais de réintégration.
13 min de lecture
Lois sur les caméras de bord au Canada : règles et preuve
Les caméras de bord sont légales dans chaque province canadienne. Règles de fixation au pare-brise, consentement à l'enregistrement audio (Code criminel) et preuve.
8 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto à Terre-Neuve-et-Labrador : seuils et l'absence d'exemption pour les taxis
Terre-Neuve-et-Labrador exige des sièges d'auto jusqu'à 9 ans en vertu de l'article 178.1 du Highway Traffic Act, sans exemption pour les taxis, contrairement au Nouveau-Brunswick. Seuils, exemptions et lacunes.
10 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto au Canada par province (2026)
Règles sur les sièges d'auto et d'appoint au Canada par province : seuils de poids, taille et âge (Ontario, C.-B., Alberta, Québec) et le cadre en quatre étapes.
9 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto au Manitoba : le seuil combiné, l'amende de 298 $ et qui en est exempté
Le Manitoba utilise un seuil combiné unique : un enfant de moins de 9 ans pesant moins de 36 kg et mesurant moins de 145 cm a besoin d'un siège d'auto ou d'appoint. L'amende est de 298 $. Les règles exactes ici.
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Lois sur les sièges d'auto au Nouveau-Brunswick : âge, poids et taille
Le Nouveau-Brunswick exige un dispositif de retenue pour enfant en bas de 9 ans, 36 kg et 145 cm (NB Reg 83-163). Couvre l'exemption de covoiturage de 2020, les amendes et l'application de la loi.
11 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto au Québec : les règles du siège d'appoint selon l'article 397 (2026)
Le Québec exige un ensemble de retenue ou un siège d'appoint jusqu'à 145 cm ou 9 ans en vertu de l'article 397 du Code de la sécurité routière. Ce que prévoit la loi, ce que recommande la SAAQ, et ce qui n'a pu être vérifié concernant les sanctions.
14 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto en Alberta : pourquoi il n'existe aucune exigence de siège d'appoint
Le Vehicle Equipment Regulation de l'Alberta ne prévoit aucune loi sur le siège d'appoint : le seuil exact pour le siège d'auto pour enfant, l'amende de 211 $, l'exemption pour taxi la plus large des provinces des Prairies, et ce que Transports Canada recommande tout de même.
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Lois sur les sièges d'auto en Colombie-Britannique : orientation vers l'arrière, siège d'appoint et amendes
La loi de la Colombie-Britannique sur les sièges d'auto (Division 36) : seuils exacts pour l'orientation vers l'arrière, vers l'avant et le siège d'appoint, la responsabilité du conducteur, l'exemption pour les taxis par rapport au covoiturage, et pourquoi le montant de l'amende ne peut être confirmé.
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Lois sur les sièges d'auto en Ontario : paliers de poids, amendes et exemption pour le covoiturage
La loi ontarienne sur les sièges d'auto (article 106 de la Highway Traffic Act et Regulation 613) : seuils exacts de 9 kg, 18 kg et 36 kg/145 cm/8 ans, l'amende fixe de 200 $ et les 2 points d'inaptitude, ainsi que l'exemption pour les taxis et le covoiturage.
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Lois sur les sièges d'auto en Saskatchewan : règles sur les sièges d'appoint, amendes et données mensuelles sur les contraventions de la SGI
Les seuils du Traffic Safety Act s. 248(4) de la Saskatchewan pour les sièges d'appoint et les ensembles de retenue pour enfants, l'amende de 175 $ et les 3 points de démérite, le transfert de responsabilité pour les taxis, et les données mensuelles datées d'application de la loi par la SGI.
16 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto et sièges d'appoint à l'Île-du-Prince-Édouard (Guide 2026)
Les règles de l'Île-du-Prince-Édouard sur les sièges d'auto et d'appoint, le véritable seuil d'âge de 9 ans ou moins, la sortie du siège d'appoint fixée par le fabricant selon le poids, et pourquoi l'amende n'est pas confirmée.
10 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto et sièges d'appoint au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Les lois sur les sièges d'auto pour enfant et les sièges d'appoint au Yukon, dans les T.N.-O. et au Nunavut, ainsi que les règles fédérales sur la certification, la Marque nationale de sécurité, les sièges achetés aux États-Unis et les rappels.
24 min de lecture
Lois sur les sièges d'auto et sièges d'appoint en Nouvelle-Écosse (Guide 2026)
Les seuils d'âge, de poids et de taille exacts pour les sièges d'auto et d'appoint en Nouvelle-Écosse, l'étude de conformité IWK/Dalhousie de 2025, et pourquoi le montant de l'amende reste non confirmé.
10 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques à l'Île-du-Prince-Édouard : âge, casque et amendes
Le règlement de l'Île-du-Prince-Édouard sur les trottinettes électriques (Electric Kick-Scooters Regulations) : âge minimal de 16 ans, casque obligatoire, interdiction explicite sur les trottoirs, amendes de 200 $ à 2 000 $, et ce que montrent réellement les données d'application de la loi.
8 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques à Terre-Neuve-et-Labrador : un vide réglementaire en train de changer (2026)
La Highway Traffic Act de Terre-Neuve-et-Labrador ne définit pas les trottinettes électriques, seulement une définition large de véhicule automobile. Une consultation publique sur leur réglementation est en cours, mais n'est pas terminée.
9 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques au Canada : les règles province par province (2026)
Il n'existe aucune loi fédérale sur les trottinettes électriques au Canada. Découvrez comment l'Ontario, la C.-B., le Québec, l'Alberta, le Manitoba, la Saskatchewan, la Nouvelle-Écosse et l'Î.-P.-É. réglementent chacun les trottinettes électriques, y compris l'interdiction en vigueur à Toronto.
17 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques au Manitoba : le projet de loi 43 a été adopté, mais n'est pas encore en vigueur
Le Manitoba n'a encore aucune loi opérante sur les trottinettes électriques. Le projet de loi 43 a reçu la sanction royale mais attend son entrée en vigueur par proclamation, et Morden a adopté son propre règlement en premier. Voici ce qui s'applique actuellement.
10 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques au Nouveau-Brunswick : un vide réglementaire expliqué (2026)
Le Nouveau-Brunswick n'a aucune définition de la trottinette électrique dans sa Loi sur les véhicules à moteur, seulement une définition large de véhicule automobile qui pourrait en englober une. Les règles de Fredericton, Moncton et Saint John sont expliquées.
9 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques au Québec : le projet pilote ATPM, prolongé jusqu'en 2028
Le projet pilote québécois sur les trottinettes électriques a été prolongé jusqu'en juillet 2028, quelques semaines à peine avant son expiration. Âge, casque, lacune de l'assurance sans égard à la faute et application de la loi, expliqués.
19 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Aucun territoire canadien, ni le Yukon, ni les T.N.-O., ni le Nunavut, n'a de loi sur les trottinettes électriques. Les trottinettes échappent à toutes les exemptions visant les cycles à pédales et se retrouvent par défaut sous la définition générale de véhicule automobile.
12 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques en Alberta : statut légal, règles et pénalités
Les trottinettes électriques personnelles sont interdites sur les routes et trottoirs de l'Alberta, mais Calgary et Edmonton exploitent des programmes de location légaux grâce à une exemption provinciale spéciale. Voici ce que les usagers doivent savoir.
11 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques en Colombie-Britannique : règles, zones pilotes et sanctions (2026)
En Colombie-Britannique, les trottinettes électriques ne sont légales que sur les routes du projet pilote en vertu du B.C. Reg. 247/2023 (qui expire le 5 avril 2028). Règles sur le casque, limites d'âge, amendes et villes qui les autorisent.
14 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques en Nouvelle-Écosse : âge, casque et où circuler
Les règles de la Nouvelle-Écosse sur les trottinettes électriques selon la Motor Vehicle Act et le règlement propre à Halifax : âge minimal de 14 ans, casque obligatoire, où circuler est permis, et ce que montrent réellement les données d'application de la loi.
10 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques en Ontario (2026) : statut légal par ville, règles et sanctions
Le projet pilote ontarien sur les trottinettes électriques expire en 2029. Découvrez quelles villes autorisent leur usage, pourquoi Toronto l'interdit, ainsi que les règles sur le casque, l'assurance et les sanctions.
16 min de lecture
Lois sur les trottinettes électriques en Saskatchewan : où elles sont légales et ce que les règles exigent
Le règlement saskatchewanais sur les trottinettes électriques ne s'applique que là où une municipalité a adopté son propre règlement municipal. Découvrez les règles provinciales, les règles locales de Saskatoon et de Regina, les pénalités et l'exposition en matière d'assurance.
10 min de lecture
Lois sur les vitres teintées à l'Île-du-Prince-Édouard : une interdiction qui vise même la pellicule transparente
La Highway Traffic Act de l'Île-du-Prince-Édouard interdit tout matériau, même une pellicule transparente, sur le pare-brise et les vitres latérales avant, sans pourcentage de TLV et sans exemption médicale.
10 min de lecture
Lois sur les vitres teintées à Terre-Neuve-et-Labrador : rattachées à une norme fédérale, non à un pourcentage provincial
La règle de teinte de Terre-Neuve-et-Labrador ne fixe pas son propre pourcentage de TLV. Elle exige une conformité continue à la norme fédérale de vitrage CMVSS 205, et aucun point d'inaptitude ne s'applique.
10 min de lecture
Lois sur les vitres teintées au Canada par province (2026)
Vitres teintées au Canada par province : seuils VLT en Ontario, Colombie-Britannique, Alberta et Québec, bande de pare-brise, pénalités et exemptions médicales.
8 min de lecture
Lois sur les vitres teintées au Manitoba : une norme en pourcentage, pas une interdiction pure et simple
Le Manitoba fixe un plancher de 50 % de TLV et un plafond de réflectivité de 35 % sur les vitres avant, non l'interdiction pure et simple que prétendent certains sites d'installateurs de teinte, en plus d'une bande de 127 mm sur le pare-brise et d'une exemption arrière à double rétroviseur.
12 min de lecture
Lois sur les vitres teintées au Nouveau-Brunswick : la seule province qui permet la teinte sur tout le pare-brise
Le Nouveau-Brunswick fixe un plafond de 30 % de lumière bloquée sur l'ensemble du pare-brise et des vitres latérales avant, la seule province qui permet une pellicule installée après coup sur tout le pare-brise.
9 min de lecture
Lois sur les vitres teintées au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut
Le Yukon applique une norme de 70 % pour les vitres teintées sans loi pour l'appuyer, tandis que les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut codifient tous deux une interdiction pure et simple des revêtements sur les vitres avant.
14 min de lecture
Lois sur les vitres teintées en Alberta : l'interdiction et la véritable exemption médicale
L'Alberta interdit purement et simplement la teinte après-marché sur le pare-brise et les vitres avant, sans pourcentage ni bande autorisée, mais offre un véritable permis d'exemption médicale délivré par le Registrar.
10 min de lecture
Lois sur les vitres teintées en Colombie-Britannique : l'interdiction pure et simple des vitres avant
La Colombie-Britannique interdit purement et simplement la pellicule teintée après-marché sur les vitres avant, sans aucun pourcentage, permet une bande de 75 mm sur le pare-brise, et ne prévoit aucune exemption médicale pour une teinte plus foncée.
11 min de lecture
Lois sur les vitres teintées en Nouvelle-Écosse : l'interdiction absolue des vitres avant
La Nouvelle-Écosse interdit purement et simplement toute pellicule réduisant la lumière sur le pare-brise ou les vitres latérales avant, sans seuil de pourcentage, en vertu d'un règlement que la plupart des guides sur les teintes attribuent à tort.
9 min de lecture
Lois sur les vitres teintées en Saskatchewan : une interdiction pure et simple, pas un pourcentage
La Saskatchewan interdit purement et simplement la teinte après-marché sur les vitres avant et sous une bande de 75 mm sur le pare-brise, sans aucun chiffre de pourcentage, tandis que les vitres arrière ne comportent aucune limite de noirceur.
11 min de lecture
Points d'inaptitude au Québec : guide complet SAAQ
Comment fonctionne le système de points d'inaptitude de la SAAQ au Québec : seuils par âge et permis, pénalités de vitesse, grand excès de vitesse et révocation.
8 min de lecture
Points d'inaptitude en Alberta : le système expliqué (2026)
Points d'inaptitude en Alberta : barème des infractions, suspension à 15+ points (permis complet), règles ACG à 8+ points, effet sur l'assurance.
7 min de lecture
Points d'inaptitude en Ontario : comment ça marche (2026)
Points d'inaptitude en Ontario : lettres d'avertissement, seuils de suspension à 15 et 9 points, tableau des infractions et durée de conservation des points.
8 min de lecture
Points de pénalité en C.-B. : les règles de l'ICBC
La C.-B. n'a pas de total de points unique pour suspendre un permis. Découvrez comment la prime DPP, les interdictions de RoadSafetyBC et la DRP fonctionnent.
9 min de lecture