Lois sur les caméras de bord au Canada : règles et preuve

Les caméras de bord sont légales à installer et à utiliser dans chaque province et territoire du Canada, mais chaque province encadre l'endroit où vous pouvez en fixer une sur votre pare-brise et, si la caméra enregistre le son, une règle fédérale distincte de consentement s'applique.

Est-il légal d'utiliser une caméra de bord au Canada?

Oui. Aucune loi provinciale, territoriale ou fédérale n'interdit d'installer une caméra fixée au tableau de bord dans un véhicule personnel. Les caméras de bord sont traitées de la même façon qu'un support à téléphone ou un GPS : de l'équipement légal, soumis aux règles ordinaires interdisant de bloquer la vue du conducteur et de le distraire.

Ce qui change d'une province à l'autre, ce n'est pas la possibilité d'en avoir une, mais précisément la manière de la fixer et, dans quelques cas, la question de savoir si un écran sur l'appareil peut être visible pour le conducteur pendant que le véhicule roule. Ces règles proviennent de la loi routière de chaque province, et non d'une loi propre aux caméras de bord. Personne n'a à enregistrer une caméra de bord ni à demander la permission d'en utiliser une.

Règles de fixation au pare-brise : ce que « obstruction » veut vraiment dire

Chaque province interdit de conduire avec quoi que ce soit qui bloque la vue avant ou latérale du conducteur à travers le pare-brise. Ces lois ont été rédigées bien avant l'existence des caméras de bord, visant les autocollants, les désodorisants suspendus et les vitres fissurées, mais elles s'appliquent tout autant à une caméra fixée au mauvais endroit.

Ontario. Les articles 73 et 74 du Highway Traffic Act interdisent de conduire avec une affiche, un panneau ou un autre matériau non transparent sur le pare-brise, et exigent séparément que le pare-brise et les vitres latérales avant donnent au conducteur une vue dégagée de la route. Une caméra de bord n'est pas nommée dans la loi, mais un policier peut invoquer l'un ou l'autre article si l'appareil bloque une partie importante de la ligne de vision du conducteur.

Alberta. Le Vehicle Equipment Regulation pris en vertu du Traffic Safety Act interdit de couvrir le pare-brise ou les vitres latérales à côté ou devant le conducteur avec un matériau nuisant à la visibilité, et interdit séparément tout ce qui renvoie un éblouissement dans les yeux d'un autre conducteur. Comme en Ontario, une caméra de bord n'est pas nommée, mais un appareil fixé bas et au centre est considéré comme conforme en pratique.

Colombie-Britannique. Le Motor Vehicle Act Regulations (Division 7, pare-brise et vitres) interdit de conduire lorsque la vue de la route par le conducteur est indûment obstruée par quoi que ce soit fixé au pare-brise ou à une vitre. ICBC et RoadSafetyBC notent tous deux qu'une caméra de bord placée dans l'espace entre le support du rétroviseur et le haut du pare-brise est considérée comme conforme, puisqu'elle se trouve dans une zone de verre déjà occupée par le rétroviseur.

Québec. L'article 442 du Code de la sécurité routière interdit de conduire lorsqu'un passager, un animal ou un objet est placé de façon à obstruer la vue du conducteur ou à nuire à la conduite du véhicule. La SAAQ traite une caméra de bord de la même façon que tout autre dispositif fixé au pare-brise : légale si elle ne bloque pas la ligne de vision du conducteur.

Dans ces quatre provinces, et dans les autres provinces et territoires, la zone sûre en pratique est la même : fixez la caméra directement derrière le rétroviseur, ou bas et au centre du tableau de bord sous la ligne de vision, et gardez le boîtier assez petit pour ne pas créer un nouvel angle mort. Une caméra dotée d'un écran devrait avoir cet écran éteint, replié ou non visible pendant que le véhicule roule, à la fois pour éviter une contravention pour distraction au volant et pour respecter les règles d'obstruction du pare-brise.

La nuance de l'enregistrement audio : là où les caméras de bord rencontrent le droit de l'enregistrement

Une caméra de bord qui ne filme que la vidéo de la route ne soulève aucune question de consentement : vous filmez une rue publique, et non une conversation privée. La nuance apparaît dès que le microphone d'une caméra de bord est activé et capte le son à l'intérieur de l'habitacle, surtout avec des passagers ou pendant une conversation avec un policier lors d'une interception.

La loi canadienne sur l'écoute électronique est fédérale et uniforme dans chaque province. L'article 184(1) du Code criminel érige en infraction le fait d'intercepter volontairement une communication privée au moyen d'un dispositif. L'article 184(2) prévoit ensuite l'exception qui rend l'enregistrement ordinaire licite : si vous êtes un participant à la conversation, ou qu'une partie y consent, l'enregistrement est légal. C'est la même règle du consentement d'une seule partie traitée en détail sur notre page des lois sur l'enregistrement au Canada.

Appliqué à une caméra de bord, cela signifie qu'enregistrer votre propre conversation avec un passager, ou votre propre échange avec un policier lors d'une interception, est licite partout au Canada, puisque vous y êtes une partie. Ce que la loi n'autorise pas, c'est de placer un dispositif pour capter une conversation privée entre d'autres personnes à laquelle vous ne participez pas, par exemple laisser l'enregistreur en marche pour capter une conversation se déroulant entièrement entre des passagers de la banquette arrière sans votre participation. Ce scénario peut mettre en jeu les mêmes règles d'interception qui s'appliquent à tout enregistreur caché, malgré le fait que le dispositif soit fixé à un tableau de bord.

Publier une vidéo de caméra de bord en ligne : vie privée et diffamation

La loi fédérale sur la protection des renseignements personnels dans le secteur privé, la LPRPDE, ne s'applique généralement pas à l'usage strictement personnel et non commercial d'une caméra de bord par un particulier. Enregistrer votre propre trajet pour vos propres dossiers, ou pour avoir des images en cas de collision, se situe hors du champ de la LPRPDE. Cette exemption se rétrécit vite dès que l'usage commercial entre en jeu : un employeur qui installe des caméras d'habitacle dans un véhicule de flotte commerciale, par exemple, a bel et bien des obligations en vertu de la LPRPDE envers les employés qu'il enregistre, comme l'a confirmé le Commissariat à la protection de la vie privée dans ses propres conclusions d'enquête.

Publier une vidéo de caméra de bord est une question distincte de l'enregistrer. Dès que vous téléversez une vidéo qui identifie clairement un autre conducteur, sa plaque d'immatriculation ou le visage d'un passant, et que vous la publiez avec des commentaires le blâmant pour une collision ou une mauvaise conduite, vous passez de l'enregistrement privé à la publication. Cela peut exposer l'auteur à une poursuite en diffamation si le commentaire est faux et préjudiciable, et soulève ses propres questions de vie privée pour les personnes montrées, indépendamment de la licéité de l'enregistrement d'origine. Flouter les visages et les plaques avant de publier, et décrire les faits de façon factuelle plutôt que d'accuser une personne nommée d'une faute, réduit considérablement cette exposition.

Utiliser une vidéo de caméra de bord comme preuve : tribunal de la circulation et réclamations d'assurance

La vidéo de caméra de bord est régulièrement acceptée par les tribunaux de la circulation canadiens et par les assureurs, mais l'acceptation n'est pas automatique. La vidéo doit généralement être :

• Authentique et intacte. La personne qui la présente devrait pouvoir dire qui l'a enregistrée, quand, et confirmer qu'elle n'a pas été modifiée.
• Claire et pertinente. Une vidéo floue, mal cadrée ou hors sujet a peu de poids même si elle est authentique.
• Correctement horodatée, correspondant à la date et à l'heure de l'incident contesté.

Les assureurs utilisent la vidéo de caméra de bord comme le font les policiers et les tribunaux : comme un élément de preuve parmi d'autres pour déterminer la responsabilité, et non comme un gain automatique. Un conducteur qui soumet une vidéo montrant en réalité son propre véhicule suivant de trop près, ou entrant tard dans une intersection, peut finir par nuire à sa propre réclamation plutôt que de l'aider. Il vaut aussi la peine de rappeler les limites d'une caméra de bord : la plupart des appareils ne font face qu'à l'avant, de sorte qu'une collision par le côté ou l'arrière peut ne pas apparaître du tout à l'enregistrement, et un conducteur ne devrait pas se fier à un seul angle de caméra pour reconstituer tout un incident.

Mode stationnement et enregistrement continu

Beaucoup de caméras de bord comprennent un mode stationnement qui continue d'enregistrer, ou démarre l'enregistrement au mouvement ou à l'impact, pendant que le véhicule est stationné et sans surveillance. C'est légal partout au Canada pour la même raison que la vidéo de conduite ordinaire l'est : elle capte un espace public ou semi-public (une rue, un stationnement, une entrée) plutôt que d'intercepter une conversation privée.

La mise en garde pratique est la même que pour toute caméra de sécurité résidentielle : un appareil en mode stationnement orienté en continu vers la fenêtre d'un voisin ou une cour privée soulève des préoccupations de vie privée, même si aucune disposition criminelle ne l'interdit carrément. Diriger la caméra vers la route et votre propre véhicule plutôt que vers la propriété d'un voisin évite entièrement le problème.

Lectures complémentaires

Si une caméra de bord a déjà capté votre incident sur vidéo et que vous faites maintenant face à une contravention, consultez notre guide pour contester une contravention au Canada. Pour la règle de consentement sous-jacente qui régit tout enregistrement audio au Canada, y compris à l'intérieur d'un véhicule, voyez les lois sur l'enregistrement au Canada. Pour l'ensemble plus large des sujets de conduite et de circulation de ce site, commencez par le carrefour des lois sur la conduite au Canada.

Avertissement : Cet article fournit des renseignements juridiques généraux sur l'utilisation des caméras de bord au Canada et ne constitue pas un avis juridique. Les lois varient selon la province et changent avec le temps; consultez un avocat titulaire d'un permis dans votre province pour obtenir des conseils sur votre situation particulière.

Questions fréquentes

Les caméras de bord sont-elles légales au Canada?

Oui. Aucune province ni aucun territoire n'interdit les caméras de bord. La loi routière de chaque province exige simplement que la caméra n'obstrue pas la vue du conducteur à travers le pare-brise.

Où placer une caméra de bord de la façon la plus sûre au Canada?

Directement derrière le rétroviseur, ou bas et au centre du tableau de bord, sous la ligne de vision normale du conducteur. Cet emplacement est considéré comme conforme en Ontario, en Alberta, en Colombie-Britannique et au Québec.

Est-il légal que ma caméra de bord enregistre le son dans mon auto?

Oui, si vous êtes une partie à la conversation enregistrée. L'article 184(2) du Code criminel permet l'enregistrement lorsque vous y participez ou qu'une partie y consent. Le risque juridique commence lorsqu'on enregistre une conversation privée entre d'autres personnes à laquelle vous ne participez pas.

Puis-je publier ma vidéo de caméra de bord en ligne?

En général, oui pour vos propres images, mais publier une vidéo qui identifie une autre personne avec des accusations de faute peut vous exposer à une poursuite en diffamation si l'accusation est fausse, et soulève des questions distinctes de vie privée pour les personnes montrées.

Un tribunal ou mon assureur acceptera-t-il la vidéo de caméra de bord comme preuve?

Habituellement, pourvu que la vidéo soit authentique, intacte, horodatée et clairement pertinente à l'incident. Une vidéo qui contredit votre propre version des faits peut aussi être utilisée contre vous.

Le mode stationnement enfreint-il une loi sur la vie privée?

Le mode stationnement qui enregistre la rue ou l'aire de stationnement autour de votre véhicule est légal. Diriger de façon persistante une caméra en mode stationnement vers la fenêtre d'un voisin ou une propriété privée, plutôt que vers la route, est le scénario qui soulève des préoccupations de vie privée.