Lois sur les vitres teintées en Alberta : l'interdiction et la véritable exemption médicale

L'Alberta interdit purement et simplement la teinte après-marché sur le pare-brise et les deux vitres latérales avant en vertu de l'article 70(1) du Vehicle Equipment Regulation, sans aucun pourcentage de transmission de la lumière visible rattaché à cette interdiction et sans aucune bande autorisée sur le pare-brise, mais un conducteur répondant à une liste fermée de conditions médicales admissibles peut demander au Registrar un permis autorisant une pellicule à 50 % de TLV.

Informations vérifiées le 2026-08-16. Cet article n'a pas encore été révisé par un avocat.

Aucun pourcentage n'existe non plus ici

Le Vehicle Equipment Regulation de l'Alberta, Alta Reg 122/2009 (« VER »), pris en vertu du Traffic Safety Act, ne fixe aucun pourcentage de transmission de la lumière visible pour le pare-brise ou les vitres latérales avant. L'article 70(1) énonce, cité directement : une personne ne doit pas installer, remplacer ou recouvrir le vitrage d'un pare-brise ou d'une vitre latérale gauche ou droite située à côté du conducteur ou devant lui avec un matériau transparent, translucide ou opaque. Aucun chiffre n'est rattaché à ce qui est légalement foncé sur le vitrage avant de l'Alberta, car pour une pellicule après-marché, aucune noirceur n'est légale. La règle est catégorique, non un seuil. Pour savoir comment l'approche de l'Alberta se compare au reste du pays, voir les lois sur les vitres teintées au Canada.

Le pare-brise ne comporte aucune bande autorisée

L'Alberta n'accorde aux conducteurs aucune exception de bande en haut du pare-brise, une différence réelle par rapport à l'autorisation de 75 mm de la Colombie-Britannique traitée sur la page de la C.-B. de ce site. Le pare-brise est régi par la même interdiction absolue qui couvre les vitres latérales avant. Les seules exceptions touchant le pare-brise sont fonctionnelles plutôt que fondées sur une mesure : les pare-givre transparents non teintés, pourvu qu'ils ne décolorent, n'égratignent ni n'endommagent autrement le vitrage, et les autocollants qui ne limitent pas le champ de vision du conducteur. Ni l'un ni l'autre ne constitue une autorisation de teinte. Il n'y a aucun chiffre de « 5 pouces du haut » ou de ligne AS-1 à citer pour l'Alberta.

Vitres latérales avant : une interdiction pure et simple

Les vitres du conducteur et du passager avant relèvent de la même interdiction prévue à l'article 70(1) que le pare-brise. Une page officielle destinée aux consommateurs sur Alberta.ca, rédigée séparément, confirme la même règle catégorique en des termes différents : le matériau teinté n'est pas permis sur le pare-brise ou sur les vitres à gauche et à droite du conducteur, à moins que le conducteur ne détienne une exemption pour une condition médicale ou physique. Aucun pourcentage ne figure non plus sur cette page, corroborant de façon indépendante le texte même du règlement plutôt que de simplement le répéter.

Vitres arrière : la condition des rétroviseurs

Les vitres latérales arrière et la vitre arrière peuvent porter une pellicule, mais seulement si le véhicule possède des rétroviseurs extérieurs des côtés gauche et droit qui répondent à la norme de suffisance des rétroviseurs établie séparément dans le règlement. Comme en Colombie-Britannique, il s'agit d'une règle binaire de permis ou non permis rattachée aux rétroviseurs du véhicule, et non d'un pourcentage de noirceur. Le règlement albertain ne définit pas séparément une « vitre latérale arrière » distincte du terme général « vitrage de la vitre arrière », de sorte que la condition des rétroviseurs semble couvrir à la fois les vitres latérales des places arrière et le hayon ou la vitre arrière ensemble.

Réflectivité : une règle fonctionnelle, pas un chiffre

L'Alberta interdit tout matériau de vitre qui réfléchit les phares d'un véhicule qui approche, ou la lumière du soleil, dans les yeux d'un autre conducteur. Il s'agit d'une norme fondée sur le résultat, soit si la pellicule aveugle un autre conducteur, plutôt que d'un plafond imprimé de pourcentage de réflectivité comme le publient certains États américains. Il n'y a aucun chiffre à en tirer; les rédacteurs et les lecteurs ne devraient pas en inventer un.

Vitrage d'origine et pellicule après-marché

Les interdictions prévues aux paragraphes 70(1) à (4) du règlement se rattachent toutes aux verbes installer, remplacer ou recouvrir, ce qui signifie qu'elles régissent ce qui est fait au vitrage après que le véhicule ait quitté l'usine, et non ce qui était déjà intégré à la vitre. Le vitrage installé par le fabricant ne peut être remplacé que par le même type de vitrage. Tout vitrage, d'origine ou de remplacement, doit également respecter la norme de sécurité du vitrage ANSI/SAE Z26.1, adoptée par renvoi dans le règlement.

L'amende de 88 $ et la question de la surtaxe

L'infraction elle-même est créée par l'article 65(1) du Traffic Safety Act, qui exige qu'un véhicule circulant sur une route respecte les normes d'équipement énoncées dans les règlements. Le montant en dollars provient d'un instrument distinct, l'annexe des pénalités prévues, partie 42, du Procedures Regulation, qui fixe 88 $ pour une infraction aux paragraphes 70(1) à (4), (6) ou (7), et aux articles connexes 71 et 72. Ce montant de base de 88 $ est confirmé directement à partir du tableau des amendes en vigueur.

Ce montant n'est pas le même que le total imprimé sur une contravention. L'Alberta ajoute généralement une surtaxe de 20 % au fonds des victimes aux pénalités prévues, ce qui porterait le total tout inclus à environ 105 $ à 106 $, mais aucun document officiel n'a été trouvé imprimant ce total précis après surtaxe pour une infraction liée à la teinte, comme le fait la page provinciale sur les amendes pour excès de vitesse pour ce type d'infraction. Les montants de 155 $ à 230 $ qui circulent sur des sites d'installateurs de teinte ne trouvent aucun appui dans le barème actuel des amendes et doivent être considérés comme non vérifiés.

L'application de la loi au-delà de la contravention

Séparément de la contravention, l'article 66 du Traffic Safety Act confère à un agent de la paix le pouvoir d'ordonner que le véhicule ou son équipement soit réparé, ou retiré de la circulation jusqu'à ce qu'il respecte les normes, et de saisir la plaque d'immatriculation et le certificat d'immatriculation pour appuyer cet ordre. Ce pouvoir s'exerce indépendamment de la contravention à pénalité prévue de 88 $ et s'ajoute à celle-ci.

L'exemption médicale : le véritable processus de l'Alberta

L'Alberta est la seule province du groupe de l'Ouest couvert par cette grappe de contenu à disposer d'une véritable voie d'exemption médicale, administrée en vertu du pouvoir général d'exemption du Registrar à l'article 114(1). Le processus public, publié sur Alberta.ca, exige une lettre d'un médecin établissant la condition et le besoin de teinte sur les vitres avant, des frais de permis de 55 $, et un examen qui peut prendre plusieurs semaines. La liste des conditions admissibles est fermée : cancer de la peau diagnostiqué ou récurrent, mélanome, carcinome basocellulaire ou spinocellulaire, ou pemphigoïde bulleuse. La photophobie, les migraines, les cataractes et la rosacée n'y figurent pas, et la page présente cette liste comme un ensemble fixe de conditions examinées, et non comme une liste illustrative. Les passagers ne sont généralement pas admissibles, puisqu'un passager peut habituellement s'asseoir sur la banquette arrière, où la teinte est déjà permise.

Une fois le permis approuvé, le titulaire peut installer une pellicule anti-UV transparente ayant une transmission de la lumière visible de 50 % ou plus. Il s'agit du seul pourcentage présent dans le droit albertain sur la teinte, et il décrit le minimum que le titulaire du permis doit installer, et non une limite générale de noirceur pour le public. Un conducteur sans permis demeure assujetti à l'interdiction absolue de l'article 70(1), peu importe la légèreté de la pellicule qu'il choisirait autrement.

Ressources connexes

Pour la province voisine dotée de la même structure d'interdiction d'emplacement mais sans aucune exemption médicale, voir les lois sur les vitres teintées en Colombie-Britannique. Pour le portrait national, voir les lois sur les vitres teintées au Canada. Pour savoir comment une interception pour teinte s'inscrit dans le régime plus large de conduite avec facultés affaiblies et de points d'inaptitude de l'Alberta, voir la conduite avec facultés affaiblies en Alberta et les points d'inaptitude de l'Alberta. Pour contester la contravention, voir contester une contravention routière au Canada, et pour une question connexe d'équipement, voir les lois sur les caméras embarquées au Canada.

Avis de non-responsabilité

Cet article est fourni à titre informatif seulement et ne constitue pas un avis juridique. Plusieurs chiffres de cet article demeurent véritablement non résolus par les sources primaires consultées : le total exact de la contravention, incluant la surtaxe au fonds des victimes de l'Alberta pour une infraction à l'article 70, qui constitue une extrapolation arithmétique à partir du montant de base confirmé de 88 $ plutôt qu'une ligne imprimée, et si la pratique d'application de la loi en Alberta distingue formellement une vitre latérale arrière de la vitre du hayon arrière, ce qui est déduit de la structure du règlement plutôt que confirmé de façon indépendante. Confirmez les frais actuels, le processus d'exemption et les exigences directement auprès d'Alberta Transportation and Economic Corridors ou d'un avocat autorisé avant de modifier les vitres d'un véhicule.