California
Leyes de cámaras de tablero (dashcam) de California: reglas de montaje, grabación de audio y evidencia (2026)
¿Son legales los dashcams en California?
Sí. Los dashcams son legales en California. El estado legalizó las grabadoras de eventos de video en vehículos personales en 2011, y las reglas se han actualizado varias veces desde entonces. El marco actual se rige por dos estatutos principales: la Vehicle Code Section 26708, que controla dónde se puede montar físicamente un dashcam, y la Penal Code Section 632, que controla si el dashcam puede grabar audio.
La distinción entre video y audio importa mucho. Los dashcams de solo video enfrentan menos restricciones legales. En el momento en que un dashcam capta sonido, queda sujeto a la estricta ley de interceptación con consentimiento de todas las partes de California, uno de los estatutos de privacidad más protectores del país.
Comprender ambos estatutos es esencial antes de instalar u operar un dashcam en California. Las sanciones por infringir cualquiera de las dos leyes van desde citaciones de tránsito hasta cargos por delito grave, según las circunstancias.
Reglas de montaje en el parabrisas según el CVC 26708
La California Vehicle Code Section 26708 prohíbe conducir con cualquier objeto o material colocado en el parabrisas que obstruya la vista clara del conductor. Sin embargo, el estatuto establece una exención específica para las "grabadoras de eventos de video" en el inciso (b)(13).
Las tres zonas de montaje permitidas
El CVC 26708(b)(13)(A) permite montar un dashcam en el parabrisas en exactamente tres ubicaciones:
- Esquina inferior del lado del pasajero: un área cuadrada de 7 pulgadas en la esquina inferior del parabrisas más alejada del conductor.
- Esquina inferior del lado del conductor: un área cuadrada de 5 pulgadas en la esquina inferior del parabrisas más cercana al conductor, y el dispositivo debe colocarse fuera de la zona de despliegue de la bolsa de aire.
- Centro superior: un área cuadrada de 5 pulgadas montada en la parte superior central del interior del parabrisas, típicamente detrás del espejo retrovisor.
Cualquier dashcam montado fuera de estas tres zonas puede resultar en una citación de tránsito según el CVC 26708. Los oficiales pueden detenerlo por obstrucción del parabrisas incluso si usted cree que la cámara está colocada de manera discreta.
Alternativa de montaje en el tablero
No hay restricción de tamaño para los dashcams montados en el tablero del vehículo en lugar del parabrisas. Si su cámara no cabe dentro de las zonas permitidas del parabrisas, el montaje en el tablero es una alternativa sencilla que evita por completo las reglas de ubicación del CVC 26708.
Qué califica como una "grabadora de eventos de video"
El estatuto define una grabadora de eventos de video como un dispositivo que "graba continuamente en un ciclo digital, registrando audio, video y niveles de fuerza G, pero que guarda el video solo cuando es activado por un movimiento inusual o un choque, o cuando el conductor lo opera para supervisar su desempeño". El dispositivo debe almacenar no más de 30 segundos de grabación antes y después de un evento que lo active.
Esta definición se redactó pensando en los dashcams tradicionales basados en eventos. Muchos dashcams modernos graban de manera continua y almacenan horas de grabación en tarjetas de memoria grandes. Si estos dispositivos técnicamente caen dentro de la exención del CVC 26708(b)(13) o necesitan recurrir a la alternativa de montaje en el tablero es un área donde el estatuto no se ha mantenido al día con la tecnología actual. Para tener la mayor certeza legal, los conductores que usan dashcams de grabación continua podrían considerar el montaje en el tablero.
Grabación de audio y el Penal Code 632
Aquí es donde la ley de dashcams de California se vuelve más determinante. California es un estado de consentimiento de todas las partes, lo que significa que grabar una conversación confidencial requiere el consentimiento de todas las personas involucradas. Esta regla proviene de la Penal Code Section 632.
Qué se considera una comunicación confidencial
El PC 632 define una "comunicación confidencial" como cualquier comunicación que se lleva a cabo en circunstancias en las que una parte razonablemente espera que la conversación permanezca privada. Las conversaciones entre los ocupantes de un vehículo suelen calificar, porque las personas en un automóvil normalmente esperan que sus palabras no estén siendo captadas.
El estatuto excluye las comunicaciones hechas en una reunión pública, en procedimientos legislativos o judiciales abiertos al público, o en circunstancias en las que las partes puedan razonablemente esperar ser escuchadas o grabadas.
Cómo se aplica esto a los dashcams
Si su dashcam graba audio y capta una conversación entre usted y un pasajero, ambos deben dar su consentimiento. Si un pasajero del asiento trasero está hablando por teléfono y su dashcam capta esa conversación, usted podría estar grabando una comunicación confidencial sin el conocimiento de la persona que llama.
Usar un dashcam con el audio activado mientras lleva pasajeros que no han dado su consentimiento puede exponerlo a responsabilidad penal. Esto se aplica ya sea que esté llevando a un amigo, compartiendo el auto con compañeros de trabajo, o conduciendo para una empresa de viajes compartidos.
Sanciones por infringir el PC 632
Las consecuencias de una grabación de audio ilegal en California son graves:
- Primera infracción: una multa de hasta $2,500 y/o hasta un año en la cárcel del condado, o, si se presenta como delito grave (felony), 16 meses, dos años o tres años en una prisión estatal.
- Infracciones posteriores: una multa de hasta $10,000 y/o hasta un año en la cárcel del condado, o, si se presenta como delito grave (felony), 16 meses, dos años o tres años en una prisión estatal.
- Responsabilidad civil: las víctimas también pueden demandar por daños de $5,000 por infracción o tres veces los daños reales, lo que sea mayor.
La forma más sencilla de cumplir: desactivar el audio
La forma más fácil de cumplir con el PC 632 es desactivar por completo la grabación de audio en su dashcam. Un dashcam de solo video no activa la ley de consentimiento de todas las partes. La mayoría de los dashcams modernos tienen una configuración para apagar el micrófono, y este único ajuste elimina el mayor riesgo legal asociado con el uso de dashcams en California.
Si desea mantener activada la grabación de audio, debe informar a todos los ocupantes de su vehículo y obtener su consentimiento antes de que entren o al inicio del viaje.
Requisitos de aviso a los pasajeros según el CVC 26708
Más allá del PC 632, la Vehicle Code Section 26708(b)(13)(B) impone su propio requisito de aviso. Este requisito forma parte de la exención de montaje en el parabrisas para la «grabadora de eventos de video» definida de manera estricta, descrita arriba: un vehículo equipado con ese dispositivo debe exhibir en un lugar visible un aviso que indique que la conversación de un pasajero puede ser grabada. La subsección no crea una regla general de aviso para toda cámara dentro del vehículo.
Este aviso debe colocarse donde los pasajeros puedan verlo fácilmente, como en el tablero, la visera o una ventana. El estatuto no especifica el formato exacto, pero el aviso debe indicar que la conversación de un pasajero puede ser grabada.
El aviso no reemplaza el consentimiento
Cuando rige el aviso del CVC 26708, colocarlo satisface esa subsección, pero no satisface automáticamente el PC 632. Los dos estatutos cumplen propósitos distintos. El CVC 26708 exige divulgación. El PC 632 exige consentimiento. Un letrero que diga "Este vehículo puede grabar audio y video" cumple con el requisito de aviso del CVC, pero usted aun así necesita el consentimiento real de los pasajeros para que la grabación de audio sea lícita según el Penal Code.
En la práctica, muchos conductores de California combinan ambos requisitos colocando un letrero y tratando la decisión del pasajero de permanecer en el vehículo después de ver el letrero como consentimiento implícito. Si un tribunal aceptaría el consentimiento implícito en todas las situaciones sigue siendo una pregunta abierta, por lo que obtener un consentimiento verbal explícito es el enfoque más seguro.
Reglas de dashcam para Uber, Lyft y viajes compartidos
Los conductores de viajes compartidos en California enfrentan el panorama de cumplimiento de dashcams más complejo, porque regularmente llevan pasajeros con quienes no tienen ninguna relación previa.
La política oficial de Uber
Uber permite a los conductores usar "cámaras de video, dashcams, su teléfono u otros dispositivos de grabación para ayudar a garantizar la seguridad durante los viajes". Sin embargo, Uber exige a los conductores que informen a los pasajeros si están siendo grabados y que cumplan con todas las leyes locales sobre consentimiento. Compartir o transmitir la imagen de un pasajero, o grabar sin permiso, infringe las Pautas de la Comunidad de Uber y puede resultar en la desactivación de la cuenta.
El enfoque de Lyft
Lyft, de manera similar, permite el uso de dashcams, pero se remite a la ley estatal y local en cuanto a los requisitos de consentimiento. En California, esto significa que los conductores de viajes compartidos deben atender el requisito de consentimiento de todas las partes del PC 632 para el audio, y el requisito de aviso del CVC 26708 si el dashcam está montado en el parabrisas bajo la exención de la grabadora de eventos de video.
Cumplimiento práctico para conductores de viajes compartidos
La mayoría de los conductores de viajes compartidos en California que usan dashcams siguen uno de estos enfoques:
- Solo video: desactivar por completo la grabación de audio. Esto elimina la preocupación del PC 632. Para una grabadora de eventos de video montada en el parabrisas, un aviso colocado satisface el CVC 26708(b)(13)(B).
- Audio con letrero: colocar un aviso claramente visible de que se está grabando audio y video. Tratar la decisión del pasajero de continuar con el viaje después de ver el letrero como consentimiento implícito.
- Audio con aviso verbal: informar a cada pasajero al inicio del viaje que el dashcam graba tanto audio como video. Si un pasajero se opone, desactivar el audio.
La opción más segura sigue siendo desactivar el audio por completo, que es lo que elige hacer la mayoría de los conductores de viajes compartidos en California.
Cámaras de doble vista y la privacidad de los pasajeros
Muchos conductores de viajes compartidos usan dashcams de doble vista, con una lente apuntando a la carretera y otra apuntando al interior del vehículo. La cámara que apunta al interior graba directamente a los pasajeros. Si bien la grabación de video de los pasajeros generalmente es permisible, la grabación de audio sigue sujeta al PC 632. La combinación de una cámara apuntando directamente a un pasajero más la grabación de audio genera preocupaciones de privacidad más marcadas que podrían atraer escrutinio en una disputa legal.
Dashcams orientados hacia atrás
Los dashcams orientados hacia atrás que graban a través de la ventana trasera para captar el tráfico detrás del vehículo operan bajo las mismas reglas que los dashcams orientados hacia adelante. El análisis legal cambia cuando la cámara apunta hacia el interior del vehículo y graba a los pasajeros del asiento trasero.
Cámaras orientadas hacia el interior
Una cámara que graba el interior de su vehículo capta a los pasajeros, sus pertenencias y, potencialmente, sus conversaciones. La grabación de video del interior generalmente es legal. Si la cámara es una grabadora de eventos de video montada en el parabrisas según el CVC 26708(b)(13), esa subsección también exige un aviso visible de que la conversación de un pasajero puede ser grabada. La grabación de audio del interior requiere el consentimiento de todas las partes según el PC 632.
Si usted transporta pasajeros regularmente, especialmente niños cuyos padres podrían no estar presentes, una cámara orientada al interior con audio presenta el mayor riesgo legal. Los niños no pueden dar un consentimiento legalmente válido, y es posible que los padres no hayan sido informados.
Cámaras traseras orientadas a la carretera
Un dashcam trasero que apunta hacia afuera a través de la ventana trasera para grabar otros vehículos y las condiciones de la carretera sigue las mismas reglas de montaje y ubicación que un dashcam orientado hacia adelante. Estas cámaras captan principalmente vías públicas donde no existe una expectativa razonable de privacidad, por lo que presentan un riesgo legal mínimo.
Dashcams en flotas comerciales
California impone requisitos adicionales a los empleadores que instalan dashcams en vehículos comerciales.
AB 984: restricciones a la supervisión de vehículos por parte del empleador
La Assembly Bill 984, promulgada el 29 de septiembre de 2022 y vigente desde el 1 de enero de 2023, restringe la forma en que los empleadores pueden usar dispositivos de rastreo y supervisión en los vehículos de la empresa. La ley se aplica a los dashcams cuando funcionan como herramientas de supervisión de empleados.
Según la AB 984, los empleadores deben proporcionar a los empleados un aviso por escrito antes de que comience la supervisión. El aviso debe incluir:
- Una descripción de las actividades específicas que serán supervisadas.
- Una descripción de los datos que se recopilarán.
- Si los datos se usarán para decisiones relacionadas con el empleo, incluidas medidas disciplinarias o el despido.
- La identidad de los terceros que recibirán los datos y el propósito de cualquier transferencia de datos.
- Qué puestos dentro de la organización pueden acceder a los datos.
La supervisión mediante dashcams solo está permitida durante las horas de trabajo y solo cuando sea "estrictamente necesaria" para el desempeño de las funciones del empleado. Los empleadores no pueden supervisar a los empleados durante los períodos fuera de servicio.
Sanciones por infracciones del empleador
Los empleadores que infrinjan los requisitos de aviso de la AB 984 enfrentan sanciones civiles de $250 por la primera infracción y $1,000 por empleado por cada infracción posterior. Las sanciones se calculan por empleado, por infracción y por cada día en que ocurra la supervisión sin el aviso adecuado.
Acceso del empleado a las grabaciones
El CVC 26708(b)(13)(F) establece que cuando una persona conduce por contrato como empleado en un vehículo equipado con una grabadora de eventos de video, el empleador debe proporcionar copias sin editar de las grabaciones a solicitud del empleado. Las copias deben entregarse sin costo dentro de los cinco días posteriores a la solicitud.
SB 506: actualización 2026 para vehículos comerciales
La Senate Bill 506, promulgada en octubre de 2025 y vigente desde el 1 de enero de 2026, modificó la Vehicle Code Section 26708 para actualizar las reglas de ubicación en el parabrisas para ciertos vehículos comerciales. La ley amplía la exención para la "tecnología de seguridad vehicular" en los parabrisas de vehículos comerciales pesados.
Para los camiones motorizados con tres o más ejes y un peso bruto vehicular superior a 10,000 libras, los dashcams y otros dispositivos de seguridad ahora pueden montarse en cumplimiento con las regulaciones federales bajo el 49 CFR 393.60. El estándar federal permite colocar los dispositivos hasta 8.5 pulgadas por debajo del borde superior del parabrisas, siempre que queden dentro de las líneas normales de visión del conductor. Esto representa una expansión significativa respecto de las zonas anteriores de 5 y 7 pulgadas que todavía se aplican a los vehículos de pasajeros.
Las grabaciones de dashcam como evidencia en los tribunales de California
Los tribunales de California generalmente aceptan las grabaciones de dashcam como evidencia admisible tanto en casos penales como civiles. Sin embargo, la admisibilidad depende de varios factores.
Requisitos para la admisibilidad
Para que una grabación de dashcam sea admitida como evidencia en un tribunal de California, debe cumplir con estos estándares:
- Relevancia: la grabación debe relacionarse directamente con los temas del caso.
- Autenticación: la parte que presenta la grabación debe demostrar que es genuina y que no ha sido alterada. Esto generalmente implica el testimonio de la persona que operó el dashcam o de un experto que examinó los metadatos del archivo.
- Obtención lícita: si la grabación incluye audio obtenido sin el consentimiento adecuado, un tribunal puede excluirla según el PC 632.
- Claridad: los tribunales pueden excluir grabaciones que sean demasiado poco claras, editadas en exceso o engañosas para ser útiles.
Cómo ayudan las grabaciones de dashcam en un tribunal
Las grabaciones de dashcam pueden servir como evidencia contundente en varios tipos de casos:
- Accidentes automovilísticos: las grabaciones que muestran los momentos previos y durante una colisión pueden establecer la culpa, la velocidad de los vehículos, las señales de tránsito y las condiciones de la carretera.
- Paradas por DUI: el video del dashcam puede contradecir o respaldar el relato de un oficial sobre una conducción errática.
- Identificación de fuga del lugar del accidente: una cámara orientada hacia adelante puede captar la placa y la descripción del vehículo de un conductor que huye de la escena.
- Incidentes de ira al volante: la evidencia en video de una conducción agresiva o un comportamiento de confrontación fortalece los reclamos penales o civiles.
El arma de doble filo
Las grabaciones de dashcam también pueden jugar en su contra. Si la grabación muestra que usted iba a exceso de velocidad, distraído o haciendo una maniobra insegura en el momento de un accidente, la parte contraria o su aseguradora pueden usar su propia grabación como evidencia de su culpa. Si tiene una grabación de dashcam relacionada con un asunto legal, consulte a un abogado antes de compartirla con alguien.
Las grabaciones de dashcam y los reclamos de seguros
Las compañías de seguros en California consideran las grabaciones de dashcam al evaluar los reclamos por accidentes, pero su respuesta ante ese tipo de evidencia varía.
Cómo fortalecer su reclamo
Una grabación clara de dashcam que muestre que el otro conductor causó el accidente puede fortalecer significativamente su posición. Los ajustadores de seguros tienen más probabilidades de aceptar la responsabilidad y ofrecer montos de acuerdo justos cuando se enfrentan a evidencia en video inequívoca. Esto es especialmente valioso en disputas donde ambos conductores dan relatos contradictorios de lo ocurrido.
Limitaciones con las aseguradoras
Las compañías de seguros no están obligadas a aceptar la grabación de dashcam sin cuestionamientos. Algunas aseguradoras tratan el video de dashcam al mismo nivel que las fotografías, y las políticas internas pueden usar un lenguaje deliberadamente vago sobre cómo se pondera la evidencia en video. Un abogado con experiencia en lesiones personales en California puede ayudar a presentar la evidencia de dashcam de la manera más efectiva durante las negociaciones de acuerdo.
Presentar un reclamo con evidencia de dashcam
Al presentar un reclamo de seguro con evidencia de dashcam en California:
- Guarde la grabación original sin editar inmediatamente después de un incidente.
- Haga copias de respaldo y guárdelas de forma segura.
- No publique la grabación en redes sociales antes de consultar a un abogado.
- Proporcione la grabación a su propia compañía de seguros como parte de la documentación de su reclamo.
- Comparta la grabación con la aseguradora del otro conductor solo con la orientación de su abogado.
Acceso de la policía a su grabación de dashcam
Las fuerzas del orden en California no pueden simplemente tomar su dashcam ni exigir su grabación sin autoridad legal. La Cuarta Enmienda de la Constitución de Estados Unidos protege contra los registros e incautaciones irrazonables, y esa protección se extiende a los dispositivos de grabación personales.
Cuándo la policía necesita una orden judicial
La policía generalmente necesita su consentimiento voluntario o una orden de registro válida para acceder a su grabación de dashcam. Si un oficial le pide su grabación de dashcam en la escena de un accidente o una parada de tránsito, usted tiene derecho a rechazarlo. Negarse a entregar la grabación no constituye obstrucción a la justicia.
Excepciones al requisito de orden judicial
Existen circunstancias limitadas en las que la policía puede acceder a la grabación de un dashcam sin una orden judicial:
- Consentimiento: si usted proporciona la grabación voluntariamente, no se necesita una orden judicial.
- Doctrina de la vista simple: si la grabación es visible en la pantalla de un dashcam durante una parada de tránsito lícita, los oficiales pueden observar lo que se muestra.
- Circunstancias apremiantes: en emergencias que involucren amenazas inmediatas a la vida o la destrucción inminente de evidencia, los oficiales pueden incautar un dashcam sin una orden judicial.
- Incidental a un arresto: si usted es arrestado legalmente, los oficiales pueden registrar su vehículo e incautar el dashcam como parte de ese registro.
Sus derechos durante un encuentro con la policía
Si la policía le pide su grabación de dashcam, usted puede rechazarlo cortésmente y solicitar que obtengan una orden judicial. Una incautación sin orden judicial del dispositivo en sí suele ser legal según las excepciones mencionadas (por ejemplo, como parte de un arresto legal o ante circunstancias apremiantes); es un REGISTRO ilegal de la grabación, y no una incautación legal, lo que arriesga la exclusión de la evidencia según la Cuarta Enmienda.
Tabla resumen de sanciones
| Infracción | Estatuto | Sanción |
|---|---|---|
| Montaje incorrecto del dashcam en el parabrisas | CVC 26708 | Citación de tránsito y multa |
| Grabar audio sin el consentimiento de todas las partes (primera infracción) | PC 632 | Multa de hasta $2,500 y/o hasta 1 año en la cárcel del condado (delito grave: 16 meses-3 años en prisión estatal) |
| Grabar audio sin el consentimiento de todas las partes (reincidencia) | PC 632 | Multa de hasta $10,000 y/o hasta 1 año en la cárcel del condado (delito grave: 16 meses-3 años en prisión estatal) |
| Daños civiles por grabación de audio ilegal | PC 637.2 | $5,000 por infracción o 3 veces los daños reales |
| Supervisión del empleador sin aviso (inicial) | AB 984 | Sanción civil de $250 |
| Supervisión del empleador sin aviso (posterior) | AB 984 | $1,000 por empleado, por infracción, por día |
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Preguntas frecuentes
¿Es legal tener un dashcam en California?
Sí, los dashcams son legales en California. Los dashcams de solo video enfrentan restricciones mínimas más allá de la ubicación adecuada en el parabrisas según el CVC 26708. Si su dashcam graba audio, la ley de consentimiento de todas las partes de California (Penal Code 632) exige que todos los ocupantes del vehículo consientan ser grabados. Si el dashcam está montado en el parabrisas bajo la exención de grabadora de eventos de video del CVC 26708(b)(13), el vehículo también debe tener un aviso visible que indique que la conversación de un pasajero puede ser grabada.
¿Puedo grabar audio con mi dashcam en California?
Puede hacerlo, pero solo con el consentimiento de cada persona cuya voz pueda captarse. California es un estado de consentimiento de todas las partes según el Penal Code 632. Antes de grabar audio, debe informar a todos los pasajeros y obtener su acuerdo. Si algún pasajero se niega, debe desactivar la grabación de audio. El enfoque de cumplimiento más simple es apagar por completo el micrófono del dashcam y grabar solo video.
¿Dónde puedo montar legalmente un dashcam en mi parabrisas en California?
El CVC 26708 permite el montaje en el parabrisas en tres zonas: un cuadrado de 7 pulgadas en la esquina inferior del lado del pasajero, un cuadrado de 5 pulgadas en la esquina inferior del lado del conductor (fuera de la zona de despliegue de la bolsa de aire), o un cuadrado de 5 pulgadas en el centro superior del parabrisas. También puede montar un dashcam en el tablero sin restricción de tamaño.
¿Pueden los conductores de Uber y Lyft usar dashcams en California?
Sí. Tanto Uber como Lyft permiten a los conductores usar dashcams. Sin embargo, la ley de California exige el consentimiento de los pasajeros antes de grabar audio (Penal Code 632), y una grabadora de eventos de video montada en el parabrisas también exige un aviso visible de que la conversación de un pasajero puede ser grabada (CVC 26708(b)(13)(B)). Muchos conductores de viajes compartidos en California desactivan la grabación de audio y colocan un aviso.
¿Se puede usar la grabación de un dashcam como evidencia en un caso de accidente automovilístico en California?
Sí. Los tribunales de California generalmente aceptan las grabaciones de dashcam como evidencia admisible si son relevantes para el caso, se ha autenticado que son genuinas y no han sido alteradas, y se obtuvieron lícitamente. Las grabaciones que incluyen audio grabado sin el consentimiento adecuado pueden ser excluidas. La evidencia de dashcam puede establecer la culpa en accidentes automovilísticos, identificar vehículos que huyeron de la escena y documentar las condiciones de la carretera al momento de una colisión.
Actualizaciones
Se aclaró que la regla de aviso a pasajeros del Vehicle Code 26708 se aplica a las grabadoras de eventos de video montadas en el parabrisas y no a todo video dentro del vehículo, y se corrigió la subsección citada sobre las copias de grabaciones para el empleado.
Se corrigieron las sanciones del PC 632: el Penal Code 632 de California limita a un año la prisión en cárcel del condado, pero no limita el tiempo en prisión estatal cuando se presenta como delito grave (wobbler); la exposición por delito grave es de hasta 16 meses, dos o tres años en prisión estatal según la escala de sentencias del Penal Code 18.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
California Penal Code
§ 632Vigentecitada en 55 de nuestros artículos
(a) A person who, intentionally and without the consent of all parties to a confidential communication, uses an electronic amplifying or recording device to eavesdrop upon or record the confidential communication, whether the communication is carried on among the parties in the presence of one another or by means of a telegraph, telephone, or other device, except a radio, shall be punished by a fine not exceeding two thousand five hundred dollars ($2,500) per violation, or imprisonment in a county jail not exceeding one year, or in the state prison, or by both that fine and imprisonment. If the person has previously been convicted of a violation of this section or Section 631, 632.5, 632.6, 632.7, or 636, the person shall be punished by a fine not exceeding ten thousand dollars ($10,000) per violation, by imprisonment in a county jail not exceeding one year, or in the state prison, or by both that fine and imprisonment.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-23 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en leginfo.legislature.ca.gov
Citada en 267 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):Kimmel v. Goland (1990) sostuvo que el privilegio de litigio del artículo 47(2) no impide una demanda de daños bajo la Sección 632 por grabar conversaciones confidenciales sin consentimiento. Lieberman v. KCOP Television, Inc. (2003) sostuvo que la violación se comete al hacer la grabación secreta, se divulgue o no.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Rubin v. Green (California Supreme Court 1993, 4 Cal. 4th 1187)“…f telephone conversations with defendants, an offense under Penal Code section 632. We noted that defendants alleged that…”
- Kimmel v. Goland (California Supreme Court 1990, 51 Cal. 3d 202)✓Dueños de casas móviles grabaron en secreto llamadas con la administración del parque en anticipación de demandar; el tribunal sostuvo que el privilegio litigioso de la sección 47(2) no impedía la contrademanda por daños bajo la sección 632 del Código Penal, porque la lesión provino de la grabación, no de una publicación.
- Shulman v. Group W Productions, Inc. (California Supreme Court 1998, 74 Cal. Rptr. 2d 843)✓Un productor de televisión colocó un micrófono inalámbrico a la enfermera de vuelo que atendía a una víctima de un accidente. No había demanda bajo la sección 632 ante el tribunal, pero este llamó a la sección 632 y al agravio de intromisión leyes de aplicación general y dijo que la prensa no puede escuchar en violación de esa sección.
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
También citada en: Grabaciones como prueba: reglas judiciales por estado, Leyes de grabación de reuniones con IA en Pensilvania: Consentimiento de todas las partes y penas de delito grave (2026)
California Vehicle Code
§ 26708Vigentecitada en 7 de nuestros artículos
(a) (1) A person shall not drive any motor vehicle with any object or material placed, displayed, installed, affixed, or applied upon the windshield or side or rear windows. (2) A person shall not drive any motor vehicle with any object or material placed, displayed, installed, affixed, or applied in or upon the vehicle that obstructs or reduces the driver’s clear view through the windshield or side windows. (3) This subdivision applies to a person driving a motor vehicle with the driver’s clear vision through the windshield, or side or rear windows, obstructed by snow or ice. (b) This section does not apply to any of the following: (1) Rearview mirrors. (2) Adjustable nontransparent sunvisors that are mounted forward of the side windows and are not attached to the glass.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en leginfo.legislature.ca.gov
Citada en 56 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):Los tribunales de California interpretan la sección 26708(a)(2) como exigencia de una base objetiva de que el objeto sí obstruía la vista del conductor. People v. White (2003) sostuvo que un ambientador colgado no justificaba la parada porque el agente nunca dijo que le tapara la vista; People v. Colbert (2007) halló esa base con testimonio más detallado.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- People v. White (California Court of Appeal 2003, 132 Cal. Rptr. 2d 371)✓Un oficial detuvo un auto por un ambientador en forma de árbol colgado del espejo; el tribunal sostuvo que la sección 26708(a)(1) no alcanza un objeto que no está fijado sobre el parabrisas y que, sin testimonio de que la visión estuviera obstruida, no había base razonable bajo el inciso (a)(2).
- People v. Colbert (California Court of Appeal 2007, 68 Cal. Rptr. 3d 912)✓Un oficial detuvo un auto por un ambientador de árbol de 4.75 pulgadas colgado del espejo y declaró, por experiencia propia, cómo un objeto de ese tamaño tapa la vista de autos y peatones; el tribunal sostuvo que ese testimonio daba una base objetivamente razonable bajo la sección 26708(a)(2).
- Klarfeld v. State of California (California Court of Appeal 1983, 142 Cal. App. 3d 541)✓Un instalador de polarizado y automovilistas impugnaron por vagas las secciones 26708 y 26708.5; el tribunal sostuvo que no son inconstitucionalmente vagas y declaró que el polarizado aplicado no puede ir en el parabrisas ni en las ventanas delanteras laterales, pero sí detrás del conductor si el auto tiene los espejos requeridos.
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Code of Federal Regulations Title 49
§ 393.60Glazing in specified openings.Vigentecitada en 15 de nuestros artículos
(a) Glazing material. Glazing material used in windshields, windows, and doors on a motor vehicle manufactured on or after December 25, 1968, shall at a minimum meet the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 205 in effect on the date of manufacture of the motor vehicle. The glazing material shall be marked in accordance with FMVSS No. 205 (49 CFR 571.205, S6). (b) Windshields required. Each bus, truck and truck-tractor shall be equipped with a windshield. Each windshield or portion of a multi-piece windshield shall be mounted using the full periphery of the glazing material. (c) Windshield condition. With the exception of the conditions listed in paragraphs (c)(1), (c)(2), and (c)(3) of this section, each windshield shall be free of discoloration or damage in the area extending upward from the height of the top of the steering wheel (excluding a 51 mm (2 inch) border at the top of the windshield) and extending from a 25 mm (1 inch) border at each side of the windshield or windshield panel.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 3 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2021
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):El mínimo de 70 por ciento de transmisión de luz del 49 CFR 393.60(d) cubre el parabrisas y las ventanas inmediatamente a la derecha e izquierda del conductor. Grooms Hauling, LLC v. Robinson (2020) lo aplicó mediante la adopción de Pensilvania y rechazó reclamos de discriminación racial por las multas de polarizado; State v. Ford (2021) señaló que Kansas también lo adopta.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- United States of America, Government v. Robert L. Pierre, Defendant (District Court, D. New Hampshire 2015, 2015 DNH 083)“…rallel luminous transmittance of not less than 70 percent.” 49 C.F.R. 393.60(c). Neither the Government nor the defe…”
- GROOMS HAULING, LLC v. ROBINSON (District Court, E.D. Pennsylvania 2020)✓Agentes citaron repetidamente a una empresa de acarreo de dueños afroamericanos cuyas ventanas dejaban pasar solo del 17 al 20 por ciento de la luz; al tomar el estándar de 70 por ciento de 49 CFR 393.60 como regla aplicable, el tribunal otorgó juicio sumario a los agentes.
- State v. Ford (Court of Appeals of Kansas 2021)“…Relevant to this appeal are regulations on window tinting (49 C.F.R. § 393.60[d]), medical examiner certificates (49…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Fuentes y referencias
- California Vehicle Code, Sección 26708: obstrucciones del parabrisas y exenciones para grabadoras de eventos de video(leginfo.legislature.ca.gov).gov
- California Penal Code, Sección 632: interceptación y requisitos de consentimiento de todas las partes(leginfo.legislature.ca.gov).gov
- SB 506 (2025-2026): proyecto de ley ómnibus de transporte que modifica el CVC 26708 para vehículos comerciales(leginfo.legislature.ca.gov).gov
- AB 984: requisitos de aviso para la supervisión del empleador mediante dispositivos alternativos(leginfo.legislature.ca.gov).gov
- Política oficial de Uber sobre dashcams para conductores(help.uber.com)