Points de pénalité en C.-B. : les règles de l'ICBC

La Colombie-Britannique ne suspend pas le permis de conduire à un total de points fixe comme l'Ontario ou l'Alberta; les points déclenchent plutôt trois conséquences distinctes et cumulables de la part de l'ICBC et de RoadSafetyBC.

Pourquoi le système de la C.-B. semble différent des autres provinces

Les conducteurs qui déménagent en Colombie-Britannique depuis l'Ontario ou l'Alberta demandent souvent quel total de points entraîne la suspension d'un permis en C.-B. La réponse honnête est qu'un tel chiffre unique n'existe pas. La Motor Vehicle Act (loi sur les véhicules automobiles) de la C.-B. et l'ICBC font découler trois conséquences parallèles du même dossier de points, et chacune a son propre déclencheur, son propre échéancier et son propre montant en dollars ou processus administratif.

Comprendre cela importe parce qu'un conducteur qui reste juste sous un seuil peut quand même être rattrapé par un autre. Quatre points peuvent sembler gérables, mais c'est déjà suffisant pour déclencher une facture de prime de l'ICBC. Neuf à onze points peuvent entraîner une intervention de RoadSafetyBC même si aucune prime n'a augmenté ce mois-là. Et une seule déclaration de culpabilité grave, comme un grand excès de vitesse, peut générer une facture de Driver Risk Premium même si le total de points courant du conducteur semble correct.

Cette page passe en revue les valeurs des points de pénalité, puis chacune des trois conséquences à tour de rôle, puis la façon dont la C.-B. se compare aux autres provinces.

Points de pénalité par infraction

En vertu du Motor Vehicle Act Regulations (règlement d'application de la loi sur les véhicules automobiles, Division 28), l'ICBC attribue des points de pénalité au dossier d'un conducteur lors d'une déclaration de culpabilité. Les valeurs ci-dessous sont les catégories d'infractions les plus fréquemment rencontrées par les conducteurs.

D'autres déclarations de culpabilité, comme le défaut de s'arrêter pour la police, le franchissement d'un feu rouge ou un changement de voie dangereux, comportent également leurs propres valeurs de points en vertu du même règlement, généralement entre 2 et 6 points. La conduite avec facultés affaiblies et la conduite dangereuse en vertu du Code criminel se situent dans une catégorie supérieure de 10 points et s'accompagnent généralement d'une interdiction immédiate automatique, pas seulement de points. Comme le barème est détaillé, vérifiez toujours le tableau actuel des amendes et points de l'ICBC ou le Motor Vehicle Act Regulations directement pour une contravention précise.

Chaque point de pénalité reste au dossier de conduite de la C.-B. pendant 2 ans, à compter de la date de l'infraction, et non de la date de la déclaration de culpabilité ou du paiement.

Les trois conséquences distinctes des points de pénalité en C.-B.

Considérez ceci comme trois services différents qui examinent le même dossier de points pour trois raisons différentes.

1. La prime Driver Penalty Point (DPP)

Si un conducteur a 4 points de pénalité ou plus à son dossier à la fin d'une période d'évaluation de 12 mois, l'ICBC facture une prime Driver Penalty Point. Cette prime est distincte de toute amende judiciaire et distincte de l'assurance Autoplan. Elle est facturée même à une personne qui ne possède ni n'assure de véhicule, car elle est liée au privilège de conduire lui-même, et non à une police d'assurance.

La prime commence généralement à quelques centaines de dollars par année au seuil de 4 points et augmente à mesure que les points s'accumulent. L'ICBC révise le dossier de chaque conducteur annuellement, habituellement autour de la date d'anniversaire du conducteur (sa date d'évaluation), et envoie une facture environ un mois avant cette date si des points ont été ajoutés depuis la dernière révision. Comme le montant exact à chaque niveau de points peut changer, vérifiez toujours le tableau actuel sur la page Driver Penalty Point de l'ICBC avant de prévoir une facture.

2. L'interdiction de conduire basée sur les points

Séparément de la prime, RoadSafetyBC surveille les dossiers de points en vue d'éventuelles interdictions de conduire. Il s'agit d'un examen administratif discrétionnaire, et non d'un seuil automatique. Un conducteur pleinement titulaire d'un permis de classe 5 est généralement signalé pour examen entre environ 9 et 11 points sur une période de 12 mois. Un nouveau conducteur encore dans le programme d'accès graduel à la conduite avec un permis de classe 7 est soumis à une norme beaucoup plus stricte et est généralement examiné dès 4 points en 12 mois, ce qui reflète la tolérance au risque plus faible pour les conducteurs novices.

Lorsqu'un conducteur entre dans la zone d'examen, RoadSafetyBC ne suspend pas le permis sur-le-champ. Le conducteur reçoit plutôt un avis officiel, souvent appelé avis d'intention d'interdire, et dispose généralement d'une occasion de répondre ou de demander une révision avant qu'une interdiction n'entre en vigueur. Ce processus relève des dispositions de la Motor Vehicle Act sur les conducteurs à haut risque et est géré par RoadSafetyBC, une division du gouvernement provincial, et non par l'ICBC.

3. La Driver Risk Premium (DRP)

La Driver Risk Premium est la moins intuitive des trois, car elle ne dépend pas du tout d'un total de points courant. L'ICBC évalue la DRP en fonction de déclarations de culpabilité précises à haut risque au dossier d'un conducteur au cours des 3 dernières années, comme une déclaration de culpabilité en vertu du Code criminel liée à la conduite, une déclaration de culpabilité de 10 points en vertu de la Motor Vehicle Act, un grand excès de vitesse ou la conduite avec distraction. Un conducteur pourrait être bien en dessous du seuil de 4 points de la DPP et quand même devoir une Driver Risk Premium en raison d'une seule déclaration de culpabilité grave.

Une seule déclaration de culpabilité pour grand excès de vitesse, par exemple, peut générer une facture de DRP de plusieurs centaines de dollars, et le montant peut être plus élevé lorsque plusieurs déclarations de culpabilité admissibles surviennent dans la même fenêtre rétrospective de 3 ans. Comme la DPP, la DRP est facturée une fois par année près de la date d'évaluation du conducteur et est entièrement distincte de toute amende ordonnée par un tribunal, mise en fourrière du véhicule ou interdiction immédiate liée à la même infraction.

Aperçu des conséquences

Notez qu'un conducteur peut faire face à l'une seule de ces conséquences, à deux d'entre elles ensemble, ou aux trois la même année selon ce qui figure à son dossier. Il n'existe aucun moment unique où la C.-B. « suspend à N points » comme le font l'Ontario ou l'Alberta.

Les nouveaux conducteurs titulaires d'un permis de classe 7 (programme d'accès graduel)

Les conducteurs inscrits au programme d'accès graduel à la conduite de la C.-B. détiennent un permis de classe 7 (soit au stade novice, soit au stade apprenti) avant de pouvoir obtenir un permis de classe 5 complet. Comme les nouveaux conducteurs présentent statistiquement un risque de collision plus élevé, RoadSafetyBC applique un seuil d'examen beaucoup plus bas pour eux, généralement 4 points en 12 mois plutôt que les 9 à 11 points appliqués aux titulaires d'un permis complet. Un nouveau conducteur devrait considérer même une seule contravention modérée, comme une déclaration de culpabilité de 3 points pour excès de vitesse, comme quelque chose qui peut attirer l'attention bien avant que ce ne soit le cas pour un conducteur expérimenté.

Le seuil de la prime DPP de 4 points ou plus s'applique de la même façon aux conducteurs du programme d'accès graduel qu'aux titulaires d'un permis complet, puisque le système de prime de l'ICBC ne varie pas selon la classe de permis, contrairement à l'examen d'interdiction de RoadSafetyBC.

Combien de temps les points restent-ils à votre dossier

Chaque point de pénalité en C.-B. expire 2 ans après la date de l'infraction. Cette fenêtre de 2 ans est celle que l'ICBC et RoadSafetyBC utilisent tous deux pour leurs examens respectifs sur 12 mois, puisque le total de points actif d'un conducteur à un moment donné correspond simplement à la somme des points d'infractions commises au cours des 2 dernières années qui ne sont pas encore disparues du dossier.

Comme la prime DPP et l'examen d'interdiction portent tous deux sur une période de 12 mois, un conducteur dont les points sont regroupés près d'une ancienne date d'évaluation peut voir sa situation changer considérablement lors de la prochaine révision annuelle, même sans nouvelle contravention, simplement parce que les points plus anciens sortent du calcul.

Comment la Colombie-Britannique se compare aux autres provinces

L'Ontario et l'Alberta utilisent tous deux un total de points cumulatif unique qui déclenche une suspension automatique : 15 points ou plus en Ontario ou en Alberta, avec des seuils plus bas pour les conducteurs novices. Le Québec va plus loin et révoque carrément le permis à son seuil, qui varie selon l'âge et la classe de permis. La C.-B. n'utilise volontairement aucun seuil unique de suspension automatique. Sa structure en trois volets, soit la prime DPP, l'examen d'interdiction de RoadSafetyBC et la DRP, fait plutôt en sorte que les conséquences arrivent sous forme d'actions financières et administratives distinctes plutôt qu'un seul seuil net.

Pour une comparaison côte à côte de la façon dont l'Ontario et l'Alberta structurent leurs totaux de points, consultez notre guide des points d'inaptitude de l'Ontario et notre guide des points d'inaptitude de l'Alberta. Vous pouvez aussi vérifier la valeur en points d'une infraction précise à l'aide de notre outil de recherche des points d'inaptitude au Canada.

Vérifier son propre dossier et éviter une interdiction

Un conducteur en C.-B. peut demander son propre dossier de conduite à l'ICBC pour voir les points actuels et leurs dates d'expiration. Comme les factures de la DPP et de la DRP arrivent environ un mois avant la date d'évaluation liée à l'anniversaire du conducteur, vérifier son dossier bien avant cette date laisse le temps de prévoir une facture possible. Les conducteurs qui reçoivent un avis d'intention d'interdire de RoadSafetyBC devraient le lire attentivement et répondre avant l'échéance indiquée, puisque l'avis lui-même n'est pas l'interdiction finale et permet généralement de répondre ou de demander une révision d'abord.

Pour un portrait plus large du droit routier canadien, incluant la conduite avec facultés affaiblies, la conduite imprudente par rapport à la conduite dangereuse et les règles sur les caméras de bord, consultez notre carrefour des lois routières du Canada.

Avis : Cet article fournit des renseignements généraux sur le système de points de pénalité de la Colombie-Britannique et ne constitue pas un avis juridique. Les valeurs des points, les montants des primes et les seuils d'examen changent avec le temps; confirmez les chiffres actuels auprès de l'ICBC et de RoadSafetyBC avant de vous y fier.