Arizona
Leyes de Asientos de Auto para Niños en Arizona (2026): Edad del Elevador y Sanciones
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Arizona exige un sistema de retención infantil para todo niño menor de 5 años, y, para el operador de un vehículo diseñado para transportar 10 pasajeros o menos fabricado para el año modelo 1972 o posterior, mantiene a un niño de 5 a 7 años en uno también si mide 4 pies 9 pulgadas o menos, según A.R.S. § 28-907. Una infracción es una multa civil fija de $50 que un tribunal eximirá una vez que se demuestre que desde entonces se compró un asiento conforme. Esta página refleja el texto del estatuto vigente a partir de septiembre de 2026.
Alcance jurisdiccional: Este artículo cubre la ley de asientos de auto y retención infantil únicamente en el estado de Arizona. No aborda tierras tribales, propiedad federal ni ningún otro estado. Para otros estados, consulte el centro de leyes de asientos de auto.
| Etapa | Quién | Norma | Estatuto |
|---|---|---|---|
| Sistema de retención infantil | Todo niño menor de 5 años | Debe estar debidamente asegurado en un sistema de retención infantil que cumpla los estándares federales de seguridad | A.R.S. § 28-907(A), (C) |
| Sistema de retención infantil (típicamente un asiento elevador) | Niño de al menos 5 años, menor de 8, y de no más de 4 pies 9 pulgadas, viajando con el operador de un vehículo diseñado para 10 pasajeros o menos (año modelo 1972+, equipado con cinturón) | Requerido para ese operador; termina en el octavo cumpleaños o al superar los 4 pies 9 pulgadas, lo que ocurra primero | A.R.S. § 28-907(B) |
| Cinturón de seguridad | Niño que ha cumplido 8 años, o que supera los 4 pies 9 pulgadas, lo que ocurra primero | Se aplica la ley general de cinturón de seguridad de Arizona una vez que termina el mandato de retención infantil anterior | No forma parte del § 28-907 |
El requisito de retención infantil de Arizona para niños menores de 5 años
A.R.S. § 28-907(A) hace ilegal conducir con un niño menor de cinco años que no esté «debidamente asegurado en un sistema de retención infantil». El estatuto no detalla por separado una norma de orientación hacia atrás frente a hacia adelante. En cambio, la subsección (C) exige que el propio sistema de retención cumpla los estándares federales de seguridad bajo 49 CFR 571.213, y son las propias instrucciones del fabricante del asiento, no un estatuto distinto de Arizona, las que establecen el punto en el que un niño puede pasar de orientado hacia atrás a orientado hacia adelante dentro de ese sistema. Mantener a un niño orientado hacia atrás mientras el asiento lo permita es lo que recomiendan los reguladores federales de seguridad (véase la sección de recomendaciones más abajo), pero esa recomendación existe junto a la ley, no dentro de ella.
Etapa de asiento elevador: de los 5 años hasta el límite de 4 pies 9 pulgadas
Una vez que el niño cumple cinco años, la sección 28-907(B) sigue exigiendo un sistema de retención infantil, generalmente un asiento elevador a esta edad, para cualquier niño menor de ocho años y que «no mida más de cuatro pies nueve pulgadas». Ese deber, sin embargo, vincula únicamente al «operador de un vehículo motorizado diseñado para transportar diez pasajeros o menos, fabricado para el año modelo 1972 en adelante y que deba estar equipado con un cinturón integrado de regazo y hombro o un cinturón de regazo conforme a los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados prescritos en la sección 571.208 del título 49 del Código de Reglamentos Federales». Un vehículo diseñado para transportar más de diez pasajeros, o uno fabricado antes del año modelo 1972, queda totalmente fuera de (B), a diferencia del deber para menores de 5 años en (A), que no lleva esa limitación de vehículo. Ese límite de estatura es inclusivo: un niño que mida exactamente cuatro pies nueve pulgadas sigue estando cubierto, y el requisito se levanta solo una vez que el niño supera esa marca. En la práctica, la etapa de asiento elevador termina con lo que ocurra primero: el octavo cumpleaños del niño, o una estatura superior a cuatro pies nueve pulgadas.
Cuándo entra en vigor la ley de cinturón de seguridad de Arizona
Una vez que el niño supera en edad o tamaño el requisito de retención, al cumplir ocho años o al superar los cuatro pies nueve pulgadas, la sección 28-907 deja de aplicarse, y el estatuto general de cinturón de seguridad del estado cubre a ese niño de la misma manera que cubre a un pasajero adulto. La ley de asientos de auto de Arizona no reserva una etapa separada de solo cinturón de regazo; la transición es un corte limpio en la línea de edad o estatura mencionada arriba, no una concesión gradual de asiento elevador a cinturón.
Exenciones de la ley de asientos de auto de Arizona
La sección 28-907(H) enumera seis exenciones específicas del requisito de retención:
- Un vehículo fabricado originalmente sin dispositivos de retención para pasajeros.
- Un vehículo recreativo, según se define en A.R.S. § 41-4001.
- Un vehículo motorizado comercial operado por un conductor que posee una licencia de conducir comercial vigente.
- Un conductor que deba transportar a un niño en una emergencia para obtener atención médica necesaria.
- Un vehículo de emergencia autorizado que transporte a un niño para recibir atención médica.
- Un vehículo que transporte a más de un niño menor de 8 años cuando el área de pasajeros no tenga espacio para cada sistema de retención requerido, siempre que al menos un niño esté sujeto y el resto esté sujeto de la manera más razonable posible.
El estatuto no enumera una exención para taxis o transporte compartido. A menos que aplique una de las seis exenciones anteriores, el requisito de retención cubre un viaje en taxi o en un vehículo de una Compañía de Red de Transporte de la misma manera que cualquier otro automóvil privado.
Sanción por una infracción de asiento de auto
Una infracción de la sección 28-907 conlleva una multa civil de $50 según la subsección (D), sin distinción entre primera infracción y siguientes en el propio texto del estatuto. Es una sanción civil en lugar de una infracción de tránsito penal, y el propio texto del estatuto no le asigna puntos en la licencia de conducir. La sanción, en cualquier infracción, se exime por completo si el conductor «demuestra de manera suficiente que el vehículo motorizado ha sido posteriormente equipado con un sistema de retención infantil» que cumpla el estándar federal, de modo que una citación no tiene que convertirse en una multa permanente si se resuelve el problema antes de la fecha de audiencia.
Recomendaciones federales frente a la ley de Arizona
El estándar federal que rige los asientos de auto para niños como productos, FMVSS 213 (49 CFR 571.213), regula lo que un fabricante puede vender, no cómo un padre debe usar el asiento; ese es el trabajo del estatuto de Arizona descrito arriba. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Academia Americana de Pediatría recomiendan, por separado, mantener a un niño orientado hacia atrás mientras lo permitan los límites de estatura y peso propios del asiento, y luego avanzar por un arnés orientado hacia adelante, un asiento elevador, y finalmente un cinturón de seguridad. Eso es una guía de seguridad, no un requisito legal vinculante más allá de lo que ya establece la sección 28-907. Un nuevo estándar federal de impacto lateral para los propios asientos de auto, FMVSS 213a/213b, se vuelve obligatorio para los fabricantes el 5 de diciembre de 2026; cambia lo que un asiento debe estar construido para resistir, no lo que la ley de Arizona exige que haga un conductor.
Páginas relacionadas sobre leyes de tránsito de Arizona
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Aviso legal: Este artículo ofrece información legal general sobre la ley de asientos de auto de Arizona a partir de septiembre de 2026. No constituye asesoramiento legal. Los estatutos, exenciones y sanciones cambian; verifique el texto vigente de la ley antes de basarse en él, y hable con un abogado con licencia en Arizona sobre una situación específica.
Los estatutos citados reflejan su versión vigente al 2026-09-16. Última actualización: 2026-09-16.
Preguntas frecuentes
¿A qué edad puede un niño sentarse en el asiento delantero en Arizona?
El estatuto de asientos de auto de Arizona, A.R.S. sección 28-907, no establece una norma sobre la edad para el asiento delantero o sobre la bolsa de aire. Las decisiones de colocación se rigen por el manual del propietario del vehículo y las recomendaciones generales de seguridad, que sugieren el asiento trasero para niños hasta al menos los 12 años, en lugar de un requisito legal distinto de Arizona.
¿Hasta qué edad o estatura necesita un niño un asiento elevador en Arizona?
Se requiere un sistema de retención infantil, típicamente un asiento elevador a esta edad, desde los 5 años hasta que el niño cumpla 8 años o supere los 4 pies 9 pulgadas de estatura, lo que ocurra primero, según A.R.S. sección 28-907(B). Esa subsección se aplica al operador de un vehículo diseñado para 10 pasajeros o menos, año modelo 1972 o posterior, que deba tener un cinturón de regazo y hombro o de regazo según 49 CFR 571.208; el deber para menores de 5 años en (A) no lleva esa limitación de vehículo.
¿Necesita un Uber o Lyft en Arizona un asiento de auto para un niño?
La ley de asientos de auto de Arizona no exime a los vehículos de transporte compartido. A menos que el viaje entre dentro de una de las exenciones específicas del estatuto, como una emergencia médica, el requisito de retención se aplica de la misma manera que en un automóvil privado.
¿Cuál es la multa por no usar un asiento de auto en Arizona?
Una infracción es una multa civil fija de $50 según A.R.S. sección 28-907(D), sin escalamiento por una segunda infracción o posteriores. El estatuto exime la multa si se demuestra al tribunal que desde entonces se obtuvo un sistema de retención infantil conforme.
Actualizaciones
Página reconstruida a partir del texto vigente de la ley tras una revisión independiente: etapas de retención, exenciones, reglas del asiento delantero y sanciones verificadas de nuevo contra el estatuto.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Arizona Revised Statutes, Title 28 (Transportation), Chapter 3 (TRAFFIC AND VEHICLE REGULATION), Article 15 (Miscellaneous Rules)
§ 28-907Child restraint system; civil penalty; exemptions; notice; child restraint fund; definitionsVigentecitada en 2 de nuestros artículos
A. Except as provided in subsection H of this section, a person shall not operate a motor vehicle on the highways in this state when transporting a child who is under five years of age unless that child is properly secured in a child restraint system. B. The operator of a motor vehicle that is designed for carrying ten or fewer passengers, that is manufactured for the model year 1972 and thereafter and that is required to be equipped with an integrated lap and shoulder belt or a lap belt pursuant to the federal motor vehicle safety standards prescribed in 49 Code of Federal Regulations section 571.208 shall require each passenger who is at least five years of age, who is under eight years of age and who is not more than four feet nine inches tall to be restrained in a child restraint system. C. Child restraint systems shall meet the requirements of 49 Code of Federal Regulations section 571.213 for the performance, design and installation of child restraint systems for use in motor vehicles as prescribed in this section. D.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-09 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en azleg.gov
Citada en 4 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 1999
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Law v. Superior Court of State of Ariz. (Arizona Supreme Court 1988, 157 Ariz. 147)“…any general legislation mandating seat belt use. But see A.R.S. § 28-907 requiring seat belt use for children fo…”
- Garcia v. General Motors Corp. (Court of Appeals of Arizona 1999, 195 Ariz. 510)“…me situations, such as for the very young, see A.R.S. section 28-907 (1998); Idaho Code section 49-672, or f…”
- Warfel v. Cheney (Court of Appeals of Arizona 1988, 157 Ariz. 424)“…systems for children under 4 years of age, see A.R.S. § 28-907, did not forbid a defendant from showin…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Arizona Revised Statutes, Title 13 (Criminal Code), Chapter 36 (FAMILY OFFENSES)
§ 13-3623Child or vulnerable adult abuse; emotional abuse; classification; exceptions; definitionsVigente
A. Under circumstances likely to produce death or serious physical injury, any person who causes a child or vulnerable adult to suffer physical injury or, having the care or custody of a child or vulnerable adult, who causes or permits the person or health of the child or vulnerable adult to be injured or who causes or permits a child or vulnerable adult to be placed in a situation where the person or health of the child or vulnerable adult is endangered is guilty of an offense as follows: 1. If done intentionally or knowingly, the offense is a class 2 felony and if the victim is under fifteen years of age it is punishable pursuant to section 13-705. 2. If done recklessly, the offense is a class 3 felony. 3. If done with criminal negligence, the offense is a class 4 felony. B.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-08-04 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en azleg.gov
Citada en 116 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State of Arizona v. Christopher Mathew Payne (Arizona Supreme Court 2013, 233 Ariz. 484)“…e intentionally or knowingly,” it becomes a class 2 felony. A.R.S. § 13-3623(A)(1). It is a lesser offense if done n…”
- State v. Mott (Arizona Supreme Court 1997, 187 Ariz. 536)“…to produce death or serious injury, a class 2 felony. See A.R.S. § 13-3623(B) and (C). We focus on the class 2 fel…”
- State v. Jones (Arizona Supreme Court 1997, 188 Ariz. 388)“…Count Four). A person is guilty of child abuse under A.R.S. § 13-3623(B) if, while having “care or custody of…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Arizona Revised Statutes, Title 41 (State Government), Chapter 37 (HOUSING), Article 3 (Office of Manufactured Housing)
§ 41-4001DefinitionsVigente
In this chapter, unless the context otherwise requires: 1. "Accessory structure" means the installation, assembly, connection or construction of any one-story habitable room, storage room, patio, porch, garage, carport, awning, skirting, retaining wall, evaporative cooler, refrigeration air conditioning system, solar system or wood decking attached to a new or used manufactured home, mobile home or factory-built building. 2. "Act" means the national manufactured housing construction and safety standards act of 1974 and title VI of the housing and community development act of 1974 (P.L. 93-383, as amended by P.L. 95-128, 95-557, 96-153 and 96-339). 3. "Alteration": (a) Means the replacement, addition, modification or removal of any equipment or installation after the sale by a manufacturer to a dealer or distributor but before the sale by a dealer to a purchaser, which may affect compliance with the standards, construction, fire safety, occupancy, plumbing or heat-producing or electrical system.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-08-04 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en azleg.gov
Code of Federal Regulations Title 49
§ 571.208Standard No. 208; Occupant crash protection.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies performance requirements for the protection of vehicle occupants in crashes. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of deaths of vehicle occupants, and the severity of injuries, by specifying vehicle crashworthiness requirements in terms of forces and accelerations measured on anthropomorphic dummies in test crashes, and by specifying equipment requirements for active and passive restraint systems. S3. Application. (a) This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks designed to carry at least one person, and buses. In addition, S9, Pressure vessels and explosive devices, applies to vessels designed to contain a pressurized fluid or gas, and to explosive devices, for use in the above types of motor vehicles as part of a system designed to provide protection to occupants in the event of a crash.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 173 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2024
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Geier v. American Honda Motor Co. (Supreme Court of the United States 2000, 529 U.S. 861)“…oses of meeting FMVSS 208's passive restraint requirement. 49 CFR § 571.208 , S4.1.3.4(a)(1) (1999); 49 Fed. Reg.…”
- Patricia M. Wood v. General Motors Corporation (Court of Appeals for the First Circuit 1988, 865 F.2d 395)“…[gross vehicle weight rating] of 10,-000 pounds or less.” 49 C.F.R. § 571.208 , S4.2.2 (1987). For the protection of…”
- Frederick A. Hurley and Christine A. Hurley v. Motor Coach Industries, Incorporated (Court of Appeals for the Seventh Circuit 2000, 222 F.3d 377)“…SA) Federal Motor Vehicle Safety Standard 208 (FMVSS 208), 49 C.F.R. § 571.208 . The district court’s summary judgment…”
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§ 571.213Child restraint systems; Applicable unless a vehicle or child restraint system is certified to § 571.213b.Vigentecitada en 51 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies requirements for child restraint systems used in motor vehicles and aircraft. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of children killed or injured in motor vehicle crashes and in aircraft. S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks and buses, and to child restraint systems for use in motor vehicles and aircraft, manufactured before December 5, 2026. FMVSS No. 213b applies to child restraint systems manufactured on or after December 5, 2026. S4. Definitions. Add-on child restraint system means any portable child restraint system. Backless child restraint system means a child restraint, other than a belt-positioning seat, that consists of a seating platform that does not extend up to provide a cushion for the child's back or head and has a structural element designed to restrain forward motion of the child's torso in a forward impact.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 16 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2022
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Welsh Ex Rel. Welsh v. Century Products, Inc. (District Court, D. Maryland 1990, 745 F. Supp. 313)“…afety Act”) and Federal Motor Vehicle Safety Standard 213, 49 C.F.R. § 571.213 (1989) (“FMVSS 213”). In particular, C…”
- Hendrix Ex Rel. Gp v. Evenflo Co., Inc. (Court of Appeals for the Eleventh Circuit 2010, 609 F.3d 1183)“…meets the requirements imposed by federal regulations. See 49 C.F.R. § 571.213. When used properly, the base is positio…”
- Hendrix v. Evenflo Co. (District Court, N.D. Florida 2009, 255 F.R.D. 568)“…ance requirements and a testing procedure for CRS modules. 49 C.F.R. § 571.213 . Van Arsdell’s mechanical engineering…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
También citada en: Leyes de Asientos de Auto para Niños en Pensilvania (2026): Edades, Multas y Verificación de Datos, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Virginia Occidental (2026): Edad, Multa y Reglas, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Nuevo México (2026): 4 Niveles de Edad y Multa de $25