Leyes de Multas de Cámara de Tráfico en Mississippi: Prohibidas en el Estado, pero Reconocidas de Otros Estados

Mississippi es una historia genuinamente de dos caras. La ley estatal prohíbe que los gobiernos locales operen programas de cámaras de semáforo en rojo o de velocidad, sin excepciones. Pero ese mismo cuerpo de leyes de Mississippi contiene un estatuto separado que permite que el estado reconozca, y actúe sobre, una multa impaga basada en cámara emitida por otro estado. Si usted vive en Mississippi y piensa que «las cámaras están prohibidas aquí» resuelve la pregunta de si una multa de cámara puede llegar a afectar su licencia, esta página es la corrección.

La prohibición local: sin ordenanzas municipales de cámaras

La prohibición de Mississippi está en Miss. Code sec. 17-25-19, promulgada como el HB 1568 de 2009. Su texto es directo: «Ni la junta de supervisores de ningún condado ni la autoridad de gobierno de ningún municipio adoptará, promulgará o hará cumplir ninguna ordenanza que autorice el uso de equipos o sistemas de grabación automatizada para hacer cumplir el cumplimiento de semáforos, límites de velocidad u otras leyes, reglas o regulaciones de tráfico en cualquier calle, camino o carretera pública dentro de este estado, o para imponer o cobrar cualquier multa, tarifa o sanción civil o penal por dicha infracción.» El mismo proyecto de ley exigió que «cualquier condado o municipio que use equipos o sistemas de grabación automatizada deberá retirar el equipo o sistema antes del 1 de octubre de 2009.»

Note el alcance específico de ese lenguaje: es una prohibición sobre las ordenanzas condales y municipales. Por su propio texto, no aborda directamente a una agencia estatal que opere un programa de cámaras, lo cual vale la pena señalar debido a reportes de 2025 que describen al Departamento de Seguridad Pública de Mississippi desplegando unidades móviles de cámaras equipadas con inteligencia artificial para el monitoreo de infracciones en tiempo real. Si, y cómo, ese tipo de actividad a nivel estatal interactúa con la sec. 17-25-19 no se confirmó con una fuente primaria del DPS durante esta investigación, por lo que esta página señala que el reporte existe sin confirmar qué hacen realmente esas unidades o si alguna citación ha sido emitida a partir de ellas. Sin embargo, el silencio de la ley no equivale a una autorización. Ningún estatuto de Mississippi autoriza afirmativamente la fiscalización automatizada de tráfico a nivel estatal, y Miss. Code sec. 63-9-35 describe la fiscalización automatizada de tráfico como «un método de fiscalización de tráfico no autorizado por el Estado de Mississippi».

Los intentos recientes de endurecer la prohibición fracasaron todos

La Legislatura de Mississippi ha intentado, tres veces, cerrar una laguna percibida en la prohibición de 2009, y los tres intentos fracasaron en 2025. El Senate Bill 2201 habría extendido la definición de la prohibición para cubrir equipos automatizados operados manualmente, en respuesta a reportes sobre el uso de dispositivos portátiles para la fiscalización tipo cámara en algunas ciudades. Pasó el Senado el 12 de febrero de 2025, pero murió en un comité de la Cámara el 4 de marzo de 2025. El House Bill 528, que habría extendido la prohibición a los sistemas automatizados de lectores de placas, tampoco fue promulgado. Un tercer proyecto, el House Bill 1090, introducido el 20 de enero de 2025 y que define el «equipo de grabación automatizada operado manualmente» en términos casi idénticos al SB 2201, habría exigido la verificación positiva del conductor antes de que pudiera emitirse una citación por cámara portátil; murió en comité el 4 de febrero de 2025. Eso significa que la prohibición, tal como está escrita, todavía sigue su lenguaje original de 2009, y la pregunta sobre los dispositivos portátiles que la Legislatura se negó a resolver en tres ocasiones separadas sigue genuinamente abierta. Una queja de abril de 2026 presentada ante la Oficina del Auditor Estatal de Mississippi que solicita una investigación sobre los programas de radar asistidos por cámara nombró al menos ocho ciudades: Moss Point, Biloxi, Hattiesburg, Pearl, Senatobia, Batesville, Saltillo y New Albany. No se encontró ningún fallo de apelación sobre ninguna de estas disputas al momento de esta investigación, así que trátelas como pendientes y no como resueltas.

La Sesión Regular de 2026 repitió el patrón exactamente. El House Bill 1104, sucesor del HB 1090, habría enmendado la sec. 17-25-19 para exigir que, cuando un oficial de la ley use equipo de grabación automatizada operado manualmente, ese oficial «deberá probar y, al momento del incidente, verificar positivamente quién operaba un vehículo». Fue remitido al Comité Judicial B el 19 de enero de 2026 y murió en comité el 3 de febrero de 2026. Los House Bills 566 y 725, ambos titulados para prohibir el uso de equipos de grabación automatizada para hacer cumplir los requisitos de seguro automotor, murieron en comité el mismo día. Eso suma seis proyectos de ley en dos sesiones consecutivas, ninguno promulgado.

El giro interestatal: Mississippi puede reconocer la multa de cámara de otro estado

Aquí está el estatuto que hace que la historia de Mississippi sea genuinamente inusual. Miss. Code sec. 63-9-37, promulgada como el HB 91 de 2013, rige cómo el Departamento de Seguridad Pública de Mississippi trata las multas basadas en cámara de otros estados. Su texto: el DPS «solo reconocerá» la multa basada en cámara de otro estado «si ese estado es miembro del Driver License Compact,» y el DPS «no suspenderá la licencia de conducir de una persona por no pagar cualquier multa, tarifa, citación o sanción civil o penal por dicha infracción, a menos que el estado al que se le debe la multa... sea miembro del Driver License Compact.»

Lea eso con cuidado y la contradicción se vuelve clara. Mississippi no permite que sus propios condados o ciudades operen un programa de cámaras. Pero su propio estatuto contempla que el DPS suspenda la licencia de un conductor de Mississippi porque ese conductor no pagó una multa basada en cámara emitida por otro estado, siempre que ese estado pertenezca al Driver License Compact. Un residente de Mississippi que recibe una multa de cámara mientras conduce, por ejemplo, por un estado miembro del Pacto con un programa activo de cámaras de semáforo en rojo no puede asumir que la prohibición local de Mississippi lo protege de las consecuencias al llegar a casa.

Mississippi sí protege a sus conductores en la otra mitad de ese problema, y cualquier descripción del panorama interestatal está incompleta sin mencionarlo. Miss. Code sec. 63-9-35, promulgada por las Leyes de 2012, cap. 398, y vigente desde el 1 de julio de 2012, establece que una citación de tráfico emitida por otro estado «por el uso de un sistema de fiscalización automatizada de tráfico o un método de fiscalización de tráfico no autorizado por el Estado de Mississippi» «no se colocará en el historial de conducir de la persona en este estado» y «no se reportará a una compañía de seguros para fines de seguro». Así, los dos estatutos interestatales tiran en direcciones opuestas: una multa impaga todavía puede llegar a afectar su licencia bajo la sec. 63-9-37 cuando el estado emisor es miembro del Pacto, pero la citación misma se mantiene fuera de su historial de conducir de Mississippi y lejos de su aseguradora.

Esa protección reduce el alcance de la comparación que suele hacerse con Dakota del Sur, otro estado que prohíbe la fiscalización local con cámaras y que a menudo se presenta como el modelo para proteger a los conductores de los programas de cámaras de otros estados. Mississippi no está simplemente expuesto donde Dakota del Sur está protegido; Mississippi redactó su propia protección de historial de conducir y seguros en 2012. La exposición actual de Mississippi es limitada y específica: la suspensión de la licencia por una multa impaga adeudada a un estado miembro del Driver License Compact, en lugar de una consecuencia en el historial de conducir o en el seguro.

Qué significa esto si usted es un conductor de Mississippi

Si le pusieron una multa de cámara en algún lugar de Mississippi, la sec. 17-25-19, por sus términos, prohíbe la ordenanza condal o municipal que la autorizaría, así que primero pregunte qué organismo emitió la multa. El estatuto no alcanza, por sus términos, a una agencia estatal, pero ese silencio no es una autorización: ningún estatuto de Mississippi faculta afirmativamente a una agencia estatal para operar la fiscalización automatizada de tráfico tampoco, y la sec. 63-9-35 se refiere a la fiscalización automatizada de tráfico como un método «no autorizado por el Estado de Mississippi». Por lo tanto, una multa de cámara rastreada hasta una agencia estatal se encuentra en una pregunta abierta y no en una resuelta, y esa es una distinción que vale la pena plantear si la impugna, no concederla. Si recibió una multa de cámara en otro estado y usted tiene una licencia de Mississippi, el estatuto interestatal significa que el impago puede tener consecuencias reales en casa, específicamente si el estado emisor es miembro del Driver License Compact, así que no asuma que la distancia lo protege de esa multa en particular.

Información verificada por última vez el 22 de septiembre de 2026. Este artículo aún no ha sido revisado por un abogado con licencia.

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Última actualización: 22 de septiembre de 2026.

Preguntas frecuentes

¿Son legales las cámaras de semáforo en rojo y de velocidad en Mississippi?

No. Miss. Code sec. 17-25-19 prohíbe que cualquier condado o municipio adopte o haga cumplir una ordenanza que autorice equipos de grabación automatizada para hacer cumplir las leyes de tráfico o para cobrar una multa relacionada. Los sistemas existentes tuvieron que ser retirados antes del 1 de octubre de 2009.

¿Puede Mississippi suspender mi licencia por una multa de cámara de otro estado?

Potencialmente sí, para una categoría específica. Miss. Code sec. 63-9-37 permite que el Departamento de Seguridad Pública reconozca la multa basada en cámara de otro estado, y suspenda una licencia de Mississippi por no pagarla, si el estado emisor es miembro del Driver License Compact. Un estatuto separado, Miss. Code sec. 63-9-35, limita el daño en la otra dirección: una citación de otro estado proveniente de un sistema de fiscalización automatizada de tráfico no puede colocarse en su historial de conducir de Mississippi ni reportarse a una compañía de seguros para fines de seguro.

¿No es contradictorio prohibir las cámaras en casa pero reconocerlas de otros estados?

Es una tensión genuina en la ley de Mississippi, y se señala intencionalmente en lugar de suavizarla. La prohibición local (sec. 17-25-19) restringe lo que pueden hacer los condados y ciudades de Mississippi; el estatuto interestatal (sec. 63-9-37) restringe cuándo el DPS puede actuar sobre la multa de cámara de otro estado. Son estatutos separados que abordan preguntas diferentes.

¿Ha intentado Mississippi extender recientemente su prohibición de cámaras?

Sí, seis veces entre las sesiones de 2025 y 2026, y ninguna se aprobó. En 2025: el SB 2201, que habría extendido la prohibición a equipos automatizados operados manualmente, pasó el Senado pero murió en un comité de la Cámara; el HB 528, que habría extendido la prohibición a los sistemas de lectores de placas, no fue promulgado; y el HB 1090, que habría exigido la verificación positiva del conductor antes de emitir una citación por cámara portátil, murió en comité. En 2026: el HB 1104, sucesor del HB 1090 en materia de verificación positiva, junto con el HB 566 y el HB 725, ambos dirigidos a las cámaras usadas para hacer cumplir los requisitos de seguro automotor, murieron todos en comité el 3 de febrero de 2026.

¿Son legales los dispositivos de cámara portátiles en Mississippi?

Esto está genuinamente sin resolver. Algunas ciudades de Mississippi supuestamente han usado dispositivos portátiles u operados por proveedores externos para emitir multas, y esos programas han generado impugnaciones legales. La Legislatura no ha enmendado el estatuto para abordar directamente los dispositivos portátiles en un sentido u otro, así que trate el programa de cualquier ciudad específica como una pregunta legal disputada y no como ley confirmada.

¿Afecta el Driver License Compact los puntos en la licencia, y no solo la suspensión?

La regla de transferencia obligatoria del Pacto bajo el Artículo IV se aplica a condenas graves específicas como el DUI, no a sanciones civiles ordinarias basadas en cámara. La sec. 63-9-37 de Mississippi aborda específicamente el reconocimiento de multas y la suspensión por impago, lo cual es un mecanismo más limitado y distinto de una transferencia de puntos.

¿Qué estados son miembros del Driver License Compact?

La membresía varía y esta página no incluye una lista actual, ya que eso no se verificó de forma independiente con una fuente primaria durante esta investigación. Confirme la membresía actual del DLC para el estado específico que emitió su multa de cámara de otro estado antes de asumir que la sec. 63-9-37 se aplica.