¿Tiene Que Pagar una Multa de Cámara? Qué Pasa Si No Lo Hace
Si usted realmente tiene que pagar una multa de cámara de tráfico depende de cuál de los tres modelos legales usa su estado, no de un consejo que leyó en un hilo de comentarios. La mayoría de los estados con multas de cámara emiten una sanción civil contra el propietario registrado del vehículo que no conlleva puntos en la licencia y no puede usarse para subir su seguro. Una minoría de estados procesan la multa como una verdadera infracción de tránsito en movimiento contra el conductor. Y en aproximadamente una docena de estados, no existe en absoluto ningún programa legal de multas de cámara. Ignorar el tipo equivocado de multa, en el estado equivocado, es donde ocurren los errores costosos.
La Respuesta Corta: Depende del Modelo Legal de Su Estado
La ley de fiscalización por cámara es enteramente un asunto de ley estatal; ninguna ley federal la exige, la prohíbe ni la estandariza. La mayoría de los estados con responsabilidad del propietario incluyen directamente en la ley una cláusula de «no es una condena». La de Nueva York es típica: una sanción de cámara «no se considerará una condena como operador y no se incorporará al historial de manejo de la persona a quien se le impone dicha responsabilidad, ni se usará para fines de seguro» (N.Y. Veh. & Traf. Law § 1111-a(f)). Illinois usa un lenguaje casi idéntico para sus programas de semáforo en rojo y de velocidad de Chicago (625 ILCS 5/11-208.6(j)). Arizona y el programa de semáforo en rojo de California funcionan al revés: la cámara es evidencia para una citación de tránsito ordinaria contra el conductor, y una condena se trata como cualquier multa emitida por un oficial (Ariz. Rev. Stat. § 28-1602). Una docena de estados, incluido Texas, han prohibido las multas de cámara por completo (Tex. Transp. Code §§ 707.020-.021, de la HB 1631 de 2019). Saber en qué categoría cae su estado es toda la respuesta a «¿tengo que pagar?».
Qué Pasa Cuando Usted Ignora una Multa Civil con Responsabilidad del Propietario
Los estados con responsabilidad del propietario no tratan el no pago como algo libre de consecuencias, aunque la multa subyacente sea civil. La ley de Washington, D.C. presenta el reloj de escalada más claro: no responder dentro de 30 días y «se añadirá una sanción igual al monto de la multa» (D.C. Code § 50-2302.05(d)); no responder dentro de 60 días y «la comisión de la infracción se considerará admitida y se aplicarán todos los puntos, sanciones y multas» (§ 50-2302.05(e)), aunque una infracción de fiscalización automatizada de tránsito considerada admitida puede anularse dentro de un año si el destinatario demuestra que no era el propietario o arrendatario en el momento, o que las placas fueron robadas. Nueva York añade hasta $25 por no responder, además del límite de $50 por infracción (VTL § 1111-a(e)). Illinois añade hasta $100 por no pagar, y una multa impaga se convierte en «una deuda debida al municipio», exigible como una sentencia civil ordinaria, con la inmovilización del vehículo, el cepo (boot), disponible una vez que un propietario acumula la cantidad de determinaciones finales impagas que fije la ordenanza local (625 ILCS 5/11-208.3).
El Sistema de Dos Etapas de Florida, el Caso Modelo de Escalada
Florida aplica la escalada de dos etapas con responsabilidad del propietario más clara de esta investigación, y vale la pena recorrerla porque gran parte del consejo de «simplemente ignórela» que circula en línea da por sentado implícitamente que las reglas de Florida aplican en todas partes. Una infracción de semáforo en rojo empieza como un Aviso de Infracción de $158; el propietario tiene 60 días para pagar, presentar una declaración jurada que nombre al conductor real, o solicitar una audiencia ((1)(b)). Si no ejerce ninguna de las tres opciones, el aviso se convierte en una Citación de Tránsito Uniforme emitida por correo certificado (§ 316.0083(1)(c)). Las cámaras de velocidad en zona escolar funcionan igual, con un Aviso de Infracción de $100 y un plazo de 30 días (§ 316.1896; § 318.18(3)(d)). La cifra ampliamente repetida de aproximadamente $262 para la etapa de la citación no aparece en ninguna parte de las leyes de Florida; ese número refleja los costos judiciales añadidos por los secretarios de condado individuales, no una multa estatal (§ 318.18(23) limita a $250 los costos por impugnación seguida de condena, sobre la sanción base). Incluso en la etapa de la citación, la ley de Florida es explícita en que no se pueden asignar puntos y la infracción no puede usarse para fines de seguro (Fla. Stat. § 322.27(3)(d)). Los verdaderos dientes del no pago en Florida son administrativos: el secretario notifica al estado y «el departamento... no podrá emitir una placa o calcomanía de revalidación» para el vehículo del propietario hasta que se paguen los montos evaluados (§ 318.15(3)), una retención del registro, no una suspensión de la licencia.
Retenciones del Registro vs. Suspensión de la Licencia, Estado por Estado
Las retenciones de renovación del registro vehicular son una consecuencia real y nombrada en varios estados, y se confunden con frecuencia con la suspensión de la licencia en los consejos que circulan en línea, la cual es una herramienta distinta y mucho más rara.
| Estado | Herramienta para el no pago | Referencia legal |
|---|---|---|
| Florida | Retención del registro | (3) |
| Washington | Retención de renovación del registro | RCW 46.16A.120 |
| Delaware | Negativa de renovación del registro, más suspensión de la licencia tras perder una audiencia y seguir sin pagar | 21 Del. C. § 4101(d) |
| Georgia | Remisión al Departamento de Ingresos, luego negativa de renovación del registro | O.C.G.A. § 40-14-18, según enmendada por la HB 651 de 2026 |
| Maryland | Negativa del registro para multas de cámara de semáforo en rojo y velocidad; negativa del registro O suspensión total del registro para multas de cámara en zona de obras | Transp. §§ 21-202.1(h), 21-809(g), 21-810(g) |
| Illinois | Sentencia civil e inmovilización del vehículo (cepo); la suspensión de la licencia fue derogada en 2021 | 625 ILCS 5/11-208.3; antiguo § 6-306.5 |
| Colorado | Ni inmovilización ni cobro de deudas sin notificación en persona | (4.7), (2)(a)(IX) |
| Tennessee | No se permite divulgación a agencias de crédito | Tenn. Pub. Ch. 425 (2011), codificado en T.C.A. § 55-8-198 |
| Texas | Sin retención del registro; el antiguo mecanismo fue derogado junto con la prohibición estatal de cámaras de 2019 | Tex. Transp. Code § 707.017 (derogado) |
Maryland merece una segunda mirada porque su propia página estatal había dejado esto sin resolver: las tres leyes de cámara del estado nombran directamente la consecuencia del registro en las mismas secciones que otorgan la garantía de sin puntos, y la sección de zona de obras, § 21-810(g), va más allá de una simple retención, dándole a la Administración de Vehículos Motorizados la opción de negar el registro o suspenderlo por completo. La nueva ley de velocidad en zona escolar de Carolina del Norte, vigente desde octubre de 2025, es un caso atípico similar: no conlleva puntos en la licencia pero sí incluye un verdadero mecanismo de negativa del registro por multas impagas, una combinación inusual para un régimen civil sin puntos.
Delaware: El Único Estado Donde Perder una Audiencia Puede Costarle la Licencia
Delaware merece su propia explicación porque es el único estado de esta investigación donde una multa de cámara puede, en una circunstancia específica, realmente alcanzar su licencia de conducir. Si un propietario no hace absolutamente nada, es decir, no paga, no solicita una audiencia y no presenta una declaración jurada de «no era el conductor», la consecuencia es una negativa de renovación del registro (21 Del. C. § 4101(d)). Pero si el propietario solicita una audiencia, es declarado responsable, y luego no paga como lo ordena el tribunal, o solicita una audiencia y simplemente no se presenta, «la División de Vehículos Motorizados suspenderá la licencia del propietario u operador» (§ 4101(d)). El disparador no es la infracción de cámara en sí, la cual sigue sin conllevar puntos y se mantiene fuera del historial de manejo de cualquier forma; es desafiar una orden judicial posterior. Una multa de cámara de Delaware que usted ignora por completo es, procesalmente, más segura que una que usted impugna y luego no termina de cumplir.
La Pregunta Interestatal: Mississippi vs. Dakota del Sur
Dos estados se ubican en extremos opuestos de la misma pregunta, si un estado de origen actuará sobre una multa de cámara de otro estado, y ambos lo dejan directamente por escrito en la ley. Mississippi prohíbe las multas de cámara dentro de sus propias fronteras (Miss. Code § 17-25-19), y sin embargo su ley de reconocimiento interestatal establece que el Departamento de Seguridad Pública «no suspenderá la licencia de conducir de una persona por no pagar ninguna multa, tarifa, citación o sanción civil o penal por dicha infracción a menos que el estado al que se le deba la multa... sea miembro del Driver License Compact» (). Leído en el sentido contrario, eso es una vía legal explícita para que Mississippi actúe sobre una multa de cámara impaga de un estado miembro del Driver License Compact. Dakota del Sur aplica la política opuesta: su Departamento de Seguridad Pública y su División de Vehículos Motorizados «no celebrarán ningún pacto para proporcionarle a otro estado... información usada para imponer o cobrar una multa civil resultante de una infracción alegada captada por una cámara de semáforo en rojo o de velocidad» (S.D.C.L. § 32-28-21). Esa protección cubre el propio canal de intercambio de datos del DMV de Dakota del Sur; no impide que los avisos enviados por correo del estado emisor, o sus esfuerzos de cobranza privada, lleguen a un conductor de Dakota del Sur por otros medios.
¿Aparece una Multa de Cámara en Su Historial de Manejo o Sube Su Seguro?
En cada estado con responsabilidad del propietario investigado aquí, la propia ley responde esto directamente, y la respuesta es no. La cláusula de Nueva York, citada arriba, es el modelo; Illinois, Florida, Delaware, Colorado y Washington llevan todos un lenguaje sustancialmente idéntico de sin historial, sin seguro. Arizona es la verdadera excepción: porque una citación de cámara ahí se procesa como una infracción de tránsito civil ordinaria contra el conductor, un hallazgo de responsabilidad funciona como cualquier otra condena de tránsito, visible en el historial y para las aseguradoras. Los valores de puntos específicos comúnmente reportados para las condenas por cámara en Arizona no se confirmaron de forma independiente contra una fuente oficial de Arizona en esta sesión; trate cualquier número que vea para Arizona como comúnmente reportado, no verificado, hasta que lo consulte directamente con la División de Vehículos Motorizados de Arizona.
La Excepción de Arizona, Con Precisión
Arizona es la fuente del consejo más malinterpretado sobre multas de cámara en línea, que uno simplemente puede ignorar la multa. La ley sí dice algo parecido a eso, pero solo para un documento específico. El aviso enviado por correo de Arizona debe indicar que «el aviso no es un documento emitido por un tribunal y el destinatario no tiene obligación de identificar a la persona ni de responder al aviso» (Ariz. Rev. Stat. § 28-1602(B)). Esa es una verdadera regla legal de sin deber de responder, y es inusual entre los estados investigados aquí. Pero aplica solo antes de que una citación sea realmente notificada al conductor. Una vez que ocurre la notificación formal, en persona o por el método alternativo de notificación de la ley, el caso se convierte en una citación real con un verdadero deber de responder, y aplican las consecuencias ordinarias de ignorar una citación de tránsito. Generalizar la regla limitada previa a la notificación de Arizona a cualquier otro estado, o a una citación de Arizona ya notificada, es exactamente la desinformación que este artículo busca corregir.
En Resumen
Ningún estado de esta investigación le permite a un conductor simplemente hacer desaparecer una multa de cámara ignorándola, una vez que ha pasado la ventana limitada previa a la notificación de Arizona. El rango honesto va desde Colorado y Tennessee, donde las leyes prohíben activamente las herramientas agresivas de cobro, hasta el cepo de Illinois y la suspensión de Delaware desencadenada por una audiencia. Consulte el modelo específico de su estado antes de decidir qué hacer con el aviso que tiene en su buzón.
Información verificada por última vez el 12 de agosto de 2026. Este artículo aún no ha sido revisado por un abogado con licencia.
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Última actualización: 12 de agosto de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Afectará una multa de cámara de semáforo en rojo o de velocidad mi seguro?
En la mayoría de los estados con responsabilidad del propietario, no. Nueva York, Illinois, Florida, Delaware, Colorado y Washington prohíben todos que las aseguradoras usen una sanción de cámara. Arizona es la excepción; porque sus citaciones de cámara son infracciones de tránsito en movimiento ordinarias contra el conductor, una condena ahí es visible para el seguro como cualquier otra multa de tránsito.
¿Puede una multa de cámara suspender mi licencia de conducir?
Generalmente no en los estados con responsabilidad del propietario. El mecanismo de suspensión de licencia de Illinois por multas de cámara impagas fue derogado en 2021, y Washington, D.C. prohíbe por ley la suspensión de la licencia por no responder o no pagar una infracción de fiscalización automatizada de tránsito. Delaware es una verdadera excepción: perder una audiencia y luego desafiar la orden de pago del tribunal puede desencadenar una suspensión.
¿Qué pasa si nunca pago una multa de cámara de Illinois o Chicago?
La multa impaga se convierte en una deuda civil cobrable y puede reducirse a una sentencia judicial; la ley de Illinois también permite la inmovilización del vehículo, el cepo, una vez que un propietario acumula suficientes determinaciones finales impagas bajo la ordenanza local (625 ILCS 5/11-208.3). Illinois ya no suspende licencias por multas de cámara impagas; esa ley fue derogada en 2021.
¿Aparecen las multas de cámara en mi historial de manejo?
En los estados con responsabilidad del propietario, no. Las leyes de Nueva York, Illinois, Florida, Delaware y otros estados dicen explícitamente que una sanción civil de cámara no es una condena y no forma parte del historial de manejo. En estados con responsabilidad del conductor como Arizona, un hallazgo de responsabilidad se trata como una condena ordinaria por infracción en movimiento.
¿Puedo ignorar una multa de cámara en Arizona?
Solo el aviso enviado por correo antes de la notificación. La ley de Arizona establece que el destinatario no tiene obligación de identificarse ni de responder a ese aviso. Una vez que una citación es notificada formalmente, funciona como una citación de tránsito ordinaria con un verdadero deber de responder y consecuencias reales por ignorarla.
¿Suspenderá mi estado de origen mi licencia por una multa de cámara de otro estado?
Depende del estado. La ley de Mississippi contempla suspender una licencia de Mississippi por una multa de cámara impaga debida a un estado miembro del Driver License Compact. La ley de Dakota del Sur le impide a su propio DMV compartir información de conductores para ese propósito. Las prácticas de la mayoría de los estados sobre esto no fueron verificadas de forma independiente en esta investigación.
¿Pueden las multas de cámara impagas impedirme renovar el registro de mi vehículo?
Sí, en varios estados. Florida, Washington, Delaware, Georgia y Maryland tienen todos retenciones legales de renovación del registro por multas de cámara impagas, y la ley de cámaras de zona de obras de Maryland va más allá, permitiéndole al estado suspender el registro directamente en lugar de solo negar la renovación. Texas derogó su versión de ese mecanismo cuando prohibió las cámaras en 2019, y la ley de Colorado prohíbe específicamente la inmovilización vinculada a multas de cámara impagas.
¿Puede una multa de cámara impaga llevar alguna vez a un arresto?
No, según las leyes investigadas aquí. Cada vía de escalada documentada en este artículo es administrativa o civil: recargos por mora, sentencias en rebeldía, retenciones del registro y, en Illinois, la inmovilización. Ninguna de las leyes con responsabilidad del propietario revisadas penaliza el simple no pago de la multa civil.
Actualizaciones
Verificado de forma independiente contra las fuentes primarias citadas
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en 14 disposiciones legales conservadas en nuestro propio registro jurídico, cada una obtenida de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Arizona Revised Statutes, Title 28 (Transportation), Chapter 5 (PENALTIES AND PROCEDURES FOR VEHICLE VIOLATIONS), Article 4 (Procedures for Civil Traffic Violations)
§ 28-1602Photo enforcement violations; law enforcement review; violation; classification; service of process; no duty to identify photo or respond; definitionsVigentecitada en 3 de nuestros artículos
A. Notwithstanding any other law, if a person receives a notice of violation in the mail for a violation of chapter 3, article 3 or 6 of this title or of a city or town ordinance for excessive speed or failure to obey a traffic control device that is obtained using a photo enforcement system, the person does not have to do either of the following: 1. Identify who is in the photo. 2. Respond to the notice of violation. B. The notice of violation must state the following: 1. The notice is not a court issued document and the recipient is under no obligation to identify the person or respond to the notice. 2. Failure to respond to the notice may result in official service that may result in an additional fee being levied. C. Before a citation is issued, a law enforcement agency must review evidence that is recorded by a photo enforcement system to determine whether a violation of chapter 3, article 3 or 6 of this title or of a city or town ordinance for excessive speed or failure to obey a traffic control device occurred. D.
Texto oficial (extracto) · al 2026-08-04 · Lea la sección completa en azleg.gov
Colorado Revised Statutes, Title 42: Vehicles and Traffic
§ 42-4-110.5Automated vehicle identification systems - school buses - exceptions to liability - penalty - contracting - limits on use of photographs and video - rules - legislative declaration - definitionsVigentecitada en 3 de nuestros artículos
(1) The general assembly hereby finds and declares that the enforcement of traffic laws through the use of automated vehicle identification systems under this section is a matter of statewide concern and is an area in which uniform state standards are necessary. (1.1) As used in this section, unless the context otherwise requires: (a) (I) Automated vehicle identification system means a system whereby: (A) A machine is used to automatically detect a violation of a traffic regulation and simultaneously record a photograph of the vehicle and the license plate of the vehicle; and (B) A notice of violation or civil penalty assessment notice may be issued to the registered owner of the motor vehicle. (II) Automated vehicle identification system includes a system used to detect a violation of part 11 of this article 4 or a local speed ordinance; a system used to detect violations of traffic restrictions imposed by traffic signals or traffic signs; a system used to detect the overtaking of a stopped school bus with actuated visual signal lights in violation of section 42-4-1903 (1)(a); and a system used to detect violations of bus lane or bicycle lane restrictions.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en olls.info
Code of the District of Columbia, Title 50: Motor and Non-Motor Vehicles and Traffic. - Chapter 23: Traffic Adjudication. - Subchapter II: Moving Infractions.
§ 50-2302.05Answer.Vigente
(a) In answer to a notice of infraction, a person to whom the notice was issued may: (1) Admit, by payment of the civil fine, the commission of the infraction; (1A) Admit with an explanation; or (2) Deny the commission of the infraction. (1) A person charged with a moving violation may contest the charge by mail, through the Department’s website, or through a personal appearance scheduled by appointment; provided, that a person charged with a violation that was detected by an automated traffic enforcement system pursuant to § 50-2209.01 may contest the charge by mail, through the Department’s website, or by appearing on a walk-in basis during regular business hours at a location designated by the Department. (2) A motor vehicle owner or operator shall be permitted to contest by mail the charge of operating or permitting to be operated a motor vehicle without required insurance being in effect with respect to that motor vehicle pursuant to § 31-2413(a)(3).
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-30 · Lea la sección completa en github.com
Delaware Code, Title 21 (Motor Vehicles), Chapter 041 (RULES OF THE ROAD)
§ 4101Provisions refer to vehicles upon highways; exceptions; powers of local authorities.Vigente
(a) The provisions of this title relating to the operation of vehicles refer exclusively to the operation of vehicles upon highways except: (1) Where a different place is specifically referred to in a given section. (2) That subchapter IX of this chapter shall apply upon highways and elsewhere throughout the State. (3) That subchapter VIII of this chapter and § 4164 of this title shall apply upon highways and elsewhere throughout the State, except that subchapter VIII of this chapter and § 4164 of this title shall not apply upon any nonresidential, commercial property, except as set forth in § 4172 of this title. For the purposes of this paragraph, “elsewhere,” except for purposes of § 4172 of this title, shall mean only those areas regulated by traffic-control devices which have been reviewed and approved as acceptable for the area by the Delaware Department of Transportation.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en delcode.delaware.gov
Florida Statutes
§ 316.0083Mark Wandall Traffic Safety Program; administration; report.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
(1)(a) For purposes of administering this section, the department, a county, or a municipality may authorize a traffic infraction enforcement officer under s. 316.640 to issue a traffic citation for a violation of s. 316.074(1) or s. 316.075(1)(c)1. A notice of violation and a traffic citation may not be issued for failure to stop at a red light if the driver is making a right-hand turn in a careful and prudent manner at an intersection where right-hand turns are permissible. A notice of violation and a traffic citation may not be issued under this section if the driver of the vehicle came to a complete stop after crossing the stop line and before turning right if permissible at a red light, but failed to stop before crossing over the stop line or other point at which a stop is required. This paragraph does not prohibit a review of information from a traffic infraction detector by an authorized employee or agent of the department, a county, or a municipality before issuance of the traffic citation by the traffic infraction enforcement officer.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-28 · Lea la sección completa en leg.state.fl.us
§ 318.15Failure to comply with civil penalty or to appear; penalty.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
(1)(a) If a person fails to comply with the civil penalties provided in s. 318.18 within the time period specified in s. 318.14(4), fails to enter into or comply with the terms of a penalty payment plan with the clerk of the court in accordance with ss. 318.14 and 28.246, fails to attend driver improvement school, or fails to appear at a scheduled hearing, the clerk of the court must notify the Department of Highway Safety and Motor Vehicles of such failure within 10 days after such failure. Upon receipt of such notice, the department must immediately issue an order suspending the driver license and privilege to drive of such person effective 20 days after the date the order of suspension is mailed in accordance with s. 322.251(1), (2), and (6). The order also must inform the person that he or she may contact the clerk of the court to establish a payment plan pursuant to s. 28.246(4) to make partial payments for court-related fines, fees, service charges, and court costs.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-28 · Lea la sección completa en leg.state.fl.us
Illinois Compiled Statutes Chapter 625, Act 5 (Illinois Vehicle Code)
§ 11-208.3Administrative adjudication of violations of traffic regulations concerning the standing, parking, or condition of vehicles, automated traffic law violations, and automated speed enforcement system violationsVigentecitada en 3 de nuestros artículos
(a) Any municipality or county may provide by ordinance for a system of administrative adjudication of vehicular standing and parking violations and vehicle compliance violations as described in this subsection, automated traffic law violations as defined in Section 11-208.6, 11-208.9, or 11-1201.1, and automated speed enforcement system violations as defined in Section 11-208.8. The administrative system shall have as its purpose the fair and efficient enforcement of municipal or county regulations through the administrative adjudication of automated speed enforcement system or automated traffic law violations and violations of municipal or county ordinances regulating the standing and parking of vehicles, the condition and use of vehicle equipment, and the display of municipal or county wheel tax licenses within the municipality's or county's borders. The administrative system shall only have authority to adjudicate civil offenses carrying fines not in excess of $500 or requiring the completion of a traffic education program, or both, that occur after the effective date of the ordinance adopting such a system under this Section.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en ilga.gov
§ 11-208.6Automated traffic law enforcement systemVigentecitada en 4 de nuestros artículos
(a) As used in this Section, "automated traffic law enforcement system" means a device with one or more motor vehicle sensors working in conjunction with a red light signal to produce recorded images of motor vehicles entering an intersection against a red signal indication in violation of Section 11-306 of this Code or a similar provision of a local ordinance. An automated traffic law enforcement system is a system, in a municipality or county operated by a governmental agency, that produces a recorded image of a motor vehicle's violation of a provision of this Code or a local ordinance and is designed to obtain a clear recorded image of the vehicle and the vehicle's license plate. The recorded image must also display the time, date, and location of the violation. (b) As used in this Section, "recorded images" means images recorded by an automated traffic law enforcement system on: (1) 2 or more photographs; (2) 2 or more microphotographs; (3) 2 or more electronic images; or (4) a video recording showing the motor vehicle and, on at least one image or portion of the recording, clearly identifying the registration plate or digital registration plate number of the motor vehicle.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en ilga.gov
Maryland Code, Transportation Article
§ 21-202.1Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
§21–202.1. (a) (1) In this section the following words have the meanings indicated. (2) “Agency” means: (i) For a traffic control signal operated and maintained at an intersection under the control of the State, the law enforcement agency primarily responsible for traffic control at that intersection; or (ii) For a traffic control signal operated and maintained at an intersection under the control of a political subdivision, a law enforcement agency of the political subdivision that is authorized to issue citations for a violation of the Maryland Vehicle Law or of local traffic laws or regulations. (3) (i) “Owner” means the registered owner of a motor vehicle or a lessee of a motor vehicle under a lease of 6 months or more. (ii) “Owner” does not include a motor vehicle rental or leasing company or a holder of a special registration plate issued under Title 13, Subtitle 9, Part III of this article. (4) “Recorded images” means images recorded by a traffic control signal monitoring system: (i) On: 1. Two or more photographs; 2. Two or more microphotographs; 3. Two or more electronic images; 4. Videotape; or 5.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en mgaleg.maryland.gov
§ 21-809Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
§21–809. IN EFFECT (a) (1) In this section the following words have the meanings indicated. (2) “Agency” means: (i) A law enforcement agency of a local political subdivision that is authorized to issue a citation for a violation of the Maryland Vehicle Law or of local traffic laws or regulations; (ii) For a municipal corporation that does not maintain a police force, an agency established or designated by the municipal corporation to implement this subtitle using speed monitoring systems in accordance with this section; (iii) For speed monitoring systems placed and used on Interstate 83 in Baltimore County or Interstate 695 in Baltimore County, the State Highway Administration; or (iv) For speed monitoring systems placed and used on Maryland Route 200 (Intercounty Connector), the Maryland Transportation Authority. (3) (i) “Erroneous violation” means a potential violation submitted by a speed monitoring system contractor for review by an agency that is apparently inaccurate based on a technical variable that is under the control of the contractor. (ii) “Erroneous violation” includes a potential violation based on: 1.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en mgaleg.maryland.gov
§ 21-810Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
§21–810. (a) (1) In this section the following words have the meanings indicated. (2) “Local police department” means: (i) The police department of any municipal corporation; (ii) The police department of any county; and (iii) The sheriff’s department of any county that has highway traffic patrol responsibilities. (3) (i) “Owner” means the registered owner of a motor vehicle or a lessee of a motor vehicle under a lease of 6 months or longer. (ii) “Owner” does not include: 1. A motor vehicle rental or leasing company; or 2. A holder of a special registration plate issued under Title 13, Subtitle 9, Part III of this article. (4) “Recorded image” means an image recorded by a work zone speed control system: (i) On: 1. A photograph; 2. A microphotograph; 3. An electronic image; 4. Videotape; or 5. Any other medium; and (ii) Showing: 1. The rear of a motor vehicle; 2. At least two time–stamped images of the motor vehicle that include the same stationary object near the motor vehicle; and 3. On at least one image or portion of tape, a clear and legible identification of the entire registration plate number of the motor vehicle.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en mgaleg.maryland.gov
Mississippi Code of 1972 Annotated
§ 63-9-37Recognition of traffic fines resulting from automated recording equipment of another state; suspension of driver’s license for failure to pay fine.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
The Mississippi Department of Public Safety shall only recognize any civil or criminal fine, fee, citation or penalty for a violation of compliance with traffic signals, traffic speeds or other traffic laws, rules or regulations in another state that results from the use of automated recording…
Texto oficial (extracto) · al 2020-07-08 · Lea la sección completa en archive.org
New York Vehicle and Traffic Law
§ 1111-aOwner liability for failure of operator to comply with traffic-control indicationsVigentecitada en 4 de nuestros artículos
* § 1111-a. Owner liability for failure of operator to comply with traffic-control indications. (a) 1. Notwithstanding any other provision of law, each city with a population of one million or more is hereby authorized and empowered to adopt and amend a local law or ordinance establishing a demonstration program imposing monetary liability on the owner of a vehicle for failure of an operator thereof to comply with traffic-control indications in such city in accordance with the provisions of this section. Such demonstration program shall empower a city to install and operate traffic-control signal photo violation-monitoring devices at no more than six hundred intersections within such city at any one time. 2. Such demonstration program shall utilize necessary technologies to ensure, to the extent practicable, that photographs produced by such traffic-control signal photo violation-monitoring systems shall not include images that identify the driver, the passengers, or the contents of the vehicle.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-29 · Lea la sección completa en legislation.nysenate.gov
South Dakota Codified Laws, Chapter 32-28: TRAFFIC CONTROL DEVICES
§ 32-28-21Prohibition on interstate compacts to provide information to impose or collect civil fine for violation captured by red light or speed camera.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
The Department of Public Safety and the Division of Motor Vehicles shall not enter into any compact to provide to another state, or governmental entity located in another state, information used to impose or collect a civil fine that results from an alleged violation captured by a red light camera or speed camera.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-30 · Lea la sección completa en sdlegislature.gov
Fuentes y referencias
- N.Y. Veh. & Traf. Law § 1111-a (responsabilidad del propietario por cámara de semáforo en rojo, cláusula de no condena)(www.nysenate.gov).gov
- 625 ILCS 5/11-208.6 (sanción civil de cámara de semáforo en rojo de Illinois, cláusula de sin historial)(www.ilga.gov).gov
- 625 ILCS 5/11-208.3 (adjudicación, sentencia civil e inmovilización del vehículo de Illinois)(www.ilga.gov).gov
- 625 ILCS 5/6-306.5 (ley de suspensión de licencia de Illinois, derogada vigente desde el 7/1/2021)(www.ilga.gov).gov
- D.C. Code § 50-2302.05 (plazo de respuesta, duplicación de la sanción, admisión considerada)(code.dccouncil.gov).gov
- Fla. Stat. § 316.0083 (aviso de infracción y escalada a citación de tránsito uniforme por cámara de semáforo en rojo)(www.flsenate.gov).gov
- Fla. Stat. § 318.15 (retención del registro por sanciones de infracción de tránsito impagas)(www.flsenate.gov).gov
- 21 Del. C. §§ 4101, 4170A (evaluaciones civiles de cámara de semáforo en rojo y velocidad; mecanismos de registro y suspensión de licencia)(delcode.delaware.gov).gov
- Colo. Rev. Stat. § 42-4-110.5, según promulgada por la SB23-200 (sin inmovilización, sin cobro de deudas sin notificación en persona)(leg.colorado.gov).gov
- Miss. Code § 63-9-37 (reconocimiento interestatal de multa de cámara vinculado a la membresía en el Driver License Compact)(billstatus.ls.state.ms.us).gov
- S.D.C.L. § 32-28-21 (prohibición al DMV de compartir datos para el cobro de multas de cámara de otro estado)(sdlegislature.gov).gov
- Ariz. Rev. Stat. § 28-1602 (aviso de fiscalización fotográfica, sin deber de responder antes de la notificación)(www.azleg.gov).gov
- Georgia HB 651 (2026), ley firmada (reforma de la cámara de velocidad en zona escolar, sin recargos por mora, remisión de retención del registro al DOR)(gov.georgia.gov).gov
- Texas HB 1631 (2019), promulgada (prohibición de cámaras y derogación del mecanismo de negativa del registro, § 707.017)(capitol.texas.gov).gov
- RCW 46.16A.120 (retención de renovación del registro de Washington por infracciones de cámara impagas)(app.leg.wa.gov).gov
- Md. Code, Transp. §§ 21-202.1(h), 21-809(g), 21-810(g) (negativa del registro por multas de cámara de semáforo en rojo/velocidad; negativa o suspensión del registro por multas de cámara en zona de obras)(mgaleg.maryland.gov).gov