South Dakota
Leyes de Asientos de Auto para Niños en Dakota del Sur (2026): Edades, Cinturones y Sanción
Revisado internamente antes de su publicación. · 9 fuentes primarias citadas en esta página. Cómo verificamos nuestro contenido legal
Dakota del Sur exige que todo niño menor de 5 años viaje en un sistema de retención infantil, con una excepción limitada una vez que el niño pesa al menos 40 libras, y exige que toda persona de 5 a 17 años use cinturón de seguridad, según SDCL 32-37-1 y 32-37-1.1. Esta página refleja el texto del estatuto vigente a partir de septiembre de 2026.
Alcance jurisdiccional: Este artículo cubre la ley de asientos de auto y retención infantil únicamente en el estado de Dakota del Sur. No aborda ningún otro estado. Para otros estados, consulte el centro de leyes de asientos de auto.
| Etapa | Quién | Regla | Estatuto |
|---|---|---|---|
| Sistema de retención infantil | Menor de 5 años | Debe estar debidamente asegurado en un sistema de retención infantil conforme a las instrucciones del fabricante | SDCL 32-37-1 |
| Alternativa de cinturón de seguridad | Menor de 5 años, con 40 lb o más de peso | Puede asegurarse con un cinturón de seguridad en lugar de un sistema de retención infantil | SDCL 32-37-1 |
| Cinturón de seguridad | De 5 a 17 años | Debe asegurarse con un cinturón de seguridad correctamente ajustado y abrochado | SDCL 32-37-1.1 |
| Cinturón de seguridad, asiento delantero | De 5 a 17 años, viajando en el asiento delantero | El conductor debe asegurar al pasajero con un cinturón de seguridad correctamente ajustado y abrochado | SDCL 32-38-1 |
Menores de 5 años: sistema de retención infantil, con opción de cinturón a partir de 40 libras
SDCL 32-37-1 exige que el conductor de cualquier vehículo de pasajeros asegure debidamente a un niño menor de 5 años en un sistema de retención infantil, utilizado conforme a las instrucciones de su fabricante. El estatuto no establece etapas separadas orientadas hacia atrás, hacia adelante o de asiento elevador; deja el tipo y la orientación del asiento a las propias instrucciones del fabricante del sistema de retención. La sección sí contempla una alternativa específica: si el niño es menor de 5 años pero pesa al menos 40 libras, asegurarlo con un cinturón de seguridad en lugar de un sistema de retención infantil satisface el requisito. Una infracción de esta sección es un delito menor (petty offense).
De 5 a 17 años: un deber general de cinturón de seguridad
Una vez que un pasajero cumple 5 años y hasta que cumple 18, SDCL 32-37-1.1 exige que el conductor del vehículo se asegure de que el pasajero use un sistema de cinturón de seguridad correctamente ajustado y abrochado, instalado en el vehículo. Se trata de un deber legal real e independiente, no de un vacío en la ley. El estatuto está redactado como un requisito de cinturón en lugar de un requisito de sistema de retención, y no agrega una etapa de asiento elevador adicional al deber del cinturón para este rango de edad.
Asiento delantero: sin prohibición de ubicación, pero se aplica un deber específico de cinturón
Los estatutos de Dakota del Sur no establecen una edad por debajo de la cual un niño no pueda sentarse en el asiento delantero. Lo que la ley sí agrega es una segunda disposición específica para el asiento delantero: SDCL 32-38-1 exige que el conductor asegure o haga asegurar con un cinturón de seguridad correctamente ajustado y abrochado a cualquier pasajero del asiento delantero que tenga al menos 5 años y sea menor de 18. En la práctica, esto duplica el deber de cinturón ya impuesto por el § 32-37-1.1 una vez que el niño está en ese rango de edad, pero vale la pena saber que el asiento delantero tiene su propia cita estatutaria en lugar de estar cubierto solo por la ley general del cinturón.
El capítulo 32-38 tiene sus propias reglas de aplicación y exención, separadas del capítulo 32-37. Según SDCL 32-38-5, la aplicación es solo secundaria: un oficial solo puede citar una infracción del § 32-38-1 cuando el vehículo ya ha sido detenido por algún otro motivo, y la infracción en sí es un delito menor. SDCL 32-38-3 exime a cuatro categorías del deber de cinturón del § 32-38-1: un ocupante de un vehículo de pasajeros fabricado antes del 1 de septiembre de 1973; un ocupante con una declaración escrita de un médico con licencia de que no puede usar un cinturón por motivos médicos; un ocupante de un vehículo que no está obligado federalmente a tener cinturones de seguridad; y un cartero rural del Servicio Postal de EE. UU. en ruta, junto con un repartidor de periódicos o publicaciones periódicas en una ruta asignada.
Exención
La única exención incluida en el capítulo que rige el deber de retención para menores de 5 años se aplica a los automóviles de pasajeros fabricados antes de 1966 que no han sido equipados con cinturones de seguridad, según SDCL 32-37-2. No existe exención en este capítulo para taxis, vehículos de transporte compartido u otros vehículos utilizados para transportar pasajeros por remuneración.
Sanción
Tanto SDCL 32-37-1 como 32-37-1.1 clasifican una infracción como delito menor (petty offense). El programa general de multas por delitos menores de Dakota del Sur, SDCL 22-6-2, cubre los delitos menores de Clase 1 y Clase 2, pero un «petty offense» se trata de manera diferente: SDCL 22-6-7 establece que «las acciones por infracciones de petty offenses son procedimientos civiles en los que el estado es el demandante», regidos por el capítulo 23-1A. Según SDCL 23-1A-22, si el estado prevalece en un caso de petty offense, «se otorgará al demandante una sentencia de veinticinco dólares», aunque «el tribunal de instancia puede reducir o eliminar el monto en interés de la justicia». No puede otorgarse ningún monto a un demandado en un caso de petty offense. Por lo tanto, una infracción de cualquiera de las dos secciones conlleva una sentencia de $25, que el tribunal puede reducir o eliminar, más las costas judiciales que correspondan, como un asunto civil y no como una condena penal.
Dejar a un niño desatendido, y fumar en un vehículo
El código de vehículos motorizados de Dakota del Sur, incluidos los capítulos que establecen los deberes de retención y cinturón de seguridad descritos arriba, no contiene ninguna sección que aborde a un niño dejado desatendido en un vehículo ni ninguna sección sobre fumar en un vehículo con un menor presente. Eso no significa que la conducta esté totalmente sin regular: la ley general de abuso y negligencia infantil del capítulo 26-10 de SDCL puede seguir aplicándose. La ausencia descrita aquí es específica de un estatuto vehicular dedicado, no una afirmación de que ninguna ley de Dakota del Sur, de ningún tipo, pudiera alcanzar jamás ninguna de las dos situaciones.
Recomendaciones federales frente a la ley de Dakota del Sur
El estándar federal que rige los asientos de auto como productos, FMVSS 213 (49 CFR 571.213), establece los requisitos de pruebas de choque y construcción que un fabricante debe cumplir para vender un asiento. El propio estatuto de Dakota del Sur incorpora ese estándar por referencia: SDCL 32-37-1 exige que «el sistema de retención infantil cumpla con el Estándar de Seguridad de Vehículos Motorizados 213 del Departamento de Transporte, vigente al 1 de enero de 1981». Más allá de ese estándar de construcción incorporado, el propio FMVSS 213 no le indica a un conductor de Dakota del Sur cómo o cuándo usar el asiento. Esa es la función de la ley estatal, descrita arriba. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Academia Americana de Pediatría recomiendan, por separado, mantener a un niño orientado hacia atrás mientras lo permitan los límites propios de estatura y peso del asiento, para luego avanzar por un arnés orientado hacia adelante, un asiento elevador y, finalmente, un cinturón de seguridad. Esa progresión es una guía de seguridad superpuesta al piso estatutario propio de Dakota del Sur, no un requisito legal separado, y puede exigir un período de sistema de retención más largo que el umbral estatal propio para menores de 5 años.
Páginas relacionadas sobre leyes de tránsito de Dakota del Sur
- Leyes de DUI de Dakota del Sur
- Leyes de polarizado de ventanas de Dakota del Sur
- Leyes de asientos de auto por estado
Aviso legal: Este artículo ofrece información legal general sobre la ley de asientos de auto de Dakota del Sur a partir de septiembre de 2026. No constituye asesoramiento legal. Los estatutos, exenciones y sanciones cambian; verifique el texto vigente de la ley antes de basarse en él, y hable con un abogado con licencia en Dakota del Sur sobre una situación específica.
Los estatutos citados reflejan su versión vigente al 2026-09-17. Última actualización: 2026-09-17.
Preguntas frecuentes
¿A qué edad puede un niño dejar de usar un asiento de auto en Dakota del Sur?
Dakota del Sur exige un sistema de retención infantil hasta los 4 años (menor de 5), según SDCL 32-37-1, salvo que el niño sea menor de 5 años pero pese al menos 40 libras, en cuyo caso un cinturón de seguridad satisface la ley en su lugar. De los 5 a los 17 años, la ley de Dakota del Sur exige un cinturón de seguridad en lugar de un sistema de retención infantil.
¿Puede un niño de 5 años viajar solo con cinturón de seguridad en Dakota del Sur?
Sí. Una vez que un pasajero cumple 5 años, SDCL 32-37-1.1 exige un cinturón de seguridad correctamente ajustado y abrochado en lugar de un sistema de retención infantil. El estatuto no agrega un requisito separado de asiento elevador para este grupo de edad.
¿A qué edad puede un niño sentarse en el asiento delantero en Dakota del Sur?
Los estatutos de Dakota del Sur no establecen una prohibición basada en la edad para que un niño se siente en el asiento delantero. Una disposición separada, SDCL 32-38-1, sí exige que cualquier pasajero del asiento delantero de 5 a 17 años use cinturón de seguridad.
¿Cuál es la multa por una infracción de asiento de auto o cinturón de seguridad en Dakota del Sur?
Infringir el deber de retención para menores de 5 años (SDCL 32-37-1) o el deber de cinturón de seguridad de 5 a 17 años (SDCL 32-37-1.1) es un delito menor (petty offense), procesado como un procedimiento civil según SDCL 22-6-7. Si el estado prevalece, SDCL 23-1A-22 fija la sentencia en $25, monto que el tribunal puede reducir o eliminar en interés de la justicia, más las costas judiciales que correspondan. No constituye una condena penal.
¿Exime Dakota del Sur a los taxis o a los automóviles antiguos de la ley de asientos de auto?
La única exención declarada por Dakota del Sur en el capítulo de retención para menores de 5 años es para automóviles de pasajeros fabricados antes de 1966 que nunca estuvieron equipados con cinturones de seguridad. No existe exención para taxis o transporte compartido en ese capítulo.
Actualizaciones
Página reconstruida a partir del texto vigente de la ley tras una revisión independiente: etapas de retención, exenciones, reglas del asiento delantero y sanciones verificadas de nuevo contra el estatuto.
Se corrigió el umbral fabricado de 50 libras en todo el artículo: el único requisito de la SDCL 32-37-1 es la edad menor de 5 años; las 40 libras son una excepción que permite a un niño menor de 5 años usar cinturón de seguridad en lugar de un sistema de retención, no un umbral de peso adicional, y el requisito deja de aplicarse en cuanto el niño cumple 5 años.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
South Dakota Codified Laws, Chapter 32-37: CHILD PASSENGER RESTRAINT SYSTEM
§ 32-37-1Use of system required--Violation as petty offense.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
Any operator of any passenger vehicle transporting a child under five years of age on the streets and highways of this state shall properly secure the child in a child passenger restraint system according to its manufacturer's instructions. The child passenger restraint system shall meet Department of Transportation Motor Vehicle Safety Standard 213 as in effect January 1, 1981. The requirements of this section are met if the child is under five years of age and is at least forty pounds in weight by securing the child in a seat belt. An operator who violates this section commits a petty offense.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-16 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
§ 32-37-1.1Operator to assure that passengers between ages five and eighteen wear seat belts.Vigente
Any operator of a passenger vehicle operated on a public street or highway in this state transporting a passenger who is at least five and under eighteen years of age shall assure that the passenger is wearing a properly adjusted and fastened safety seat belt system, required to be installed in the passenger vehicle if manufactured pursuant to Federal Motor Vehicle Safety Standard Number 208 (49 C.F.R. 571.208) in effect January 1, 1989, at all times when the vehicle is in motion. A violation of this section is a petty offense.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
§ 32-37-2Exemptions.Vigente
The provisions of this chapter do not apply in passenger cars manufactured before 1966 that have not been equipped with seat belts.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
South Dakota Codified Laws, Chapter 22-6: AUTHORIZED PUNISHMENTS
§ 22-6-2Misdemeanor classes and penalties--Restitution--Misdemeanor when no penalty imposed.Vigentecitada en 7 de nuestros artículos
Misdemeanors are divided into two classes which are distinguished from each other by the following maximum penalties which are authorized upon conviction: (1) Class 1 misdemeanor: one year imprisonment in a county jail or two thousand dollars fine, or both; (2) Class 2 misdemeanor: thirty days imprisonment in a county jail or five hundred dollars fine, or both. The court, in imposing sentence on a defendant who has been found guilty of a misdemeanor, shall order, in addition to the sentence that is imposed pursuant to the provisions of this section, that the defendant make restitution to any victim in accordance with the provisions of chapter 23A-28. Except in Titles 1 to 20, inclusive, 22, 25 to 28, inclusive, 32 to 36, inclusive, 40 to 42, inclusive, 47 to 54, inclusive, and 58 to 62, inclusive, if the performance of an act is prohibited by a statute, and no penalty for the violation of such statute is imposed by a statute, the doing of such act is a Class 2 misdemeanor.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
Citada en 39 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2023
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Feiok (South Dakota Supreme Court 1985, 364 N.W.2d 536)“…t of the penalty imposed under SDCL 32-22-55 might warrant. SDCL 22-6-2(2) fixes the maximum penalty for a Clas…”
- State v. Auen (South Dakota Supreme Court 1984, 342 N.W.2d 236)“…imprisonment in a county jail or $100 fine, or both. See SDCL 22-6-2. The South Dakota Unified Judicial Syst…”
- State v. Beck (South Dakota Supreme Court 2000, 619 N.W.2d 247)“…ne of one thousand dollars. See SDCL 22-42-6 (Supp.1997); SDCL 22-6-2(1). After plea bargaining, Beck entered…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 22-6-7Petty offense actions--Procedure.Vigente
Actions for violations of petty offenses are civil proceedings in which the state is the plaintiff. Such actions are governed by chapter 23-1A.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
Citada en 2 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2010
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Ludemann (South Dakota Supreme Court 2010, 778 N.W.2d 618)“…ed Law pertained only to the definitions and procedures in SDCL 22-6-7 and Chapter 23-1A. The magistrate concl…”
- Planned Parenthood, Sioux Falls Clinic v. Miller (District Court, D. South Dakota 1994, 860 F. Supp. 1409)“…by the procedure set forth in SDCL 23-1A. See SDCL 22-6-7. Petty *1420 offenses ar…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
South Dakota Codified Laws, Chapter 23-1A: PETTY OFFENSE PROCEDURE
§ 23-1A-22Judgment--Amount--Reduction or elimination--Defendant award--Amount of deposit.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
If the plaintiff prevails in a petty offense case, the plaintiff shall be granted a judgment of twenty-five dollars. However, the trial court may reduce or eliminate the award in the interest of justice. No award may be granted a defendant in a petty offense case. If a deposit is required by this chapter, it shall be the amount set by this section.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
South Dakota Codified Laws, Chapter 32-38: SAFETY BELT SYSTEM USAGE IN PASSENGER VEHICLES
§ 32-38-1Use required--Public highways--Front seat passenger.Vigente
Except as provided in chapter 32-37 and § 32-38-3, every operator and front seat passenger of a passenger vehicle operated on a public highway in this state shall wear a properly adjusted and fastened safety seat belt system, required to be installed in the passenger vehicle when manufactured pursuant to Federal Motor Vehicle Safety Standard Number 208 (49 C.F.R. 571.208) in effect January 1, 1989, at all times when the vehicle is in forward motion. The driver of the passenger vehicle shall secure or cause to be secured a properly adjusted and fastened safety seat belt system on any passenger in the front seat who is at least five years of age but younger than eighteen years of age. Any violation of this section is not a moving traffic offense under the provisions of § 32-12-49.1.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
Citada en 2 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2005
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Davis v. Knippling (South Dakota Supreme Court 1998, 576 N.W.2d 525)“…of passenger vehicles must use seat belts in South Dakota. SDCL 32-38-1 (effective July 1,1994). However, by st…”
- Mudlin v. Hills Materials Co. (South Dakota Supreme Court 2005, 698 N.W.2d 67)“…had good cause for noncompliance. 9 . SDCL 32-38-1 provides, in part, that "every operator…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 32-38-3Exceptions to required use of safety belts.Vigente
The provisions of § 32-38-1 do not apply to: (1) Any occupant of a passenger vehicle manufactured before September 1, 1973; (2) Any occupant of a passenger vehicle who possesses a written statement from a doctor licensed under chapter 36-4 or 36-5 that the individual is unable for medical reasons to wear a safety seat belt system; (3) Any occupant of a vehicle not equipped with a safety seat belt system because federal law does not require that vehicle to be so equipped; or (4) Any rural carrier of the United States Postal Service while serving his rural postal route or any person delivering newspapers or periodicals on an assigned home delivery route.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
§ 32-38-5Enforcement--Violation as petty offense.Vigente
Enforcement of this chapter by state or local law enforcement agencies shall be accomplished as a secondary action. A violation of this chapter is a petty offense.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en sdlegislature.gov
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2005
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Mudlin v. Hills Materials Co. (South Dakota Supreme Court 2005, 698 N.W.2d 67)“…t belt in South Dakota is considered a secondary violation. SDCL 32-38-5. Moreover, failure to comply with the s…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Code of Federal Regulations Title 49
§ 571.213Child restraint systems; Applicable unless a vehicle or child restraint system is certified to § 571.213b.Vigentecitada en 51 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies requirements for child restraint systems used in motor vehicles and aircraft. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of children killed or injured in motor vehicle crashes and in aircraft. S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks and buses, and to child restraint systems for use in motor vehicles and aircraft, manufactured before December 5, 2026. FMVSS No. 213b applies to child restraint systems manufactured on or after December 5, 2026. S4. Definitions. Add-on child restraint system means any portable child restraint system. Backless child restraint system means a child restraint, other than a belt-positioning seat, that consists of a seating platform that does not extend up to provide a cushion for the child's back or head and has a structural element designed to restrain forward motion of the child's torso in a forward impact.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 16 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2022
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Welsh Ex Rel. Welsh v. Century Products, Inc. (District Court, D. Maryland 1990, 745 F. Supp. 313)“…afety Act”) and Federal Motor Vehicle Safety Standard 213, 49 C.F.R. § 571.213 (1989) (“FMVSS 213”). In particular, C…”
- Hendrix Ex Rel. Gp v. Evenflo Co., Inc. (Court of Appeals for the Eleventh Circuit 2010, 609 F.3d 1183)“…meets the requirements imposed by federal regulations. See 49 C.F.R. § 571.213. When used properly, the base is positio…”
- Hendrix v. Evenflo Co. (District Court, N.D. Florida 2009, 255 F.R.D. 568)“…ance requirements and a testing procedure for CRS modules. 49 C.F.R. § 571.213 . Van Arsdell’s mechanical engineering…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
También citada en: Leyes de Asientos de Auto para Niños en Pensilvania (2026): Edades, Multas y Verificación de Datos, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Virginia Occidental (2026): Edad, Multa y Reglas, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Nuevo México (2026): 4 Niveles de Edad y Multa de $25
Fuentes y referencias
- SDCL 32-37-1, Retención requerida para niños menores de cinco años(sdlegislature.gov).gov
- SDCL 32-37-1.1, Cinturón de seguridad requerido para pasajeros de cinco a dieciocho años(sdlegislature.gov).gov
- SDCL 32-37-2, Exención para automóviles de pasajeros anteriores a 1966 sin cinturones de seguridad(sdlegislature.gov).gov
- SDCL 32-38-1, Requisito de cinturón de seguridad en el asiento delantero(sdlegislature.gov).gov
- SDCL 32-38-3, Excepciones al uso obligatorio de cinturones de seguridad(sdlegislature.gov).gov
- SDCL 32-38-5, Aplicación de la ley: infracción como delito menor (petty offense)(sdlegislature.gov).gov
- SDCL 22-6-7, Acciones por delitos menores (petty offense): procedimiento(sdlegislature.gov).gov
- SDCL 23-1A-22, Sentencia: monto, reducción o eliminación(sdlegislature.gov).gov
- 49 CFR § 571.213, FMVSS N.º 213, Sistemas de retención infantil(ecfr.gov).gov
- Academia Americana de Pediatría, Asientos de seguridad para el automóvil: información para familias(healthychildren.org)