Indiana
Leyes de Asientos de Auto para Niños en Indiana (2026): Edades, Exenciones y Sanciones
Revisado internamente antes de su publicación. · 10 fuentes primarias citadas en esta página. Cómo verificamos nuestro contenido legal
Indiana exige que todo niño menor de 8 años viaje en un sistema de retención infantil instalado y usado conforme a las instrucciones del fabricante, y que todo niño de 8 a menos de 16 años sea retenido con un sistema de retención infantil o un cinturón de seguridad, según IC 9-19-11-2 e IC 9-19-11-3.6. A diferencia de los estados que incluyen en el estatuto etapas separadas de orientación hacia atrás, hacia adelante y elevador, la ley de Indiana deja el tipo de asiento y la orientación a las propias instrucciones del fabricante de la retención. Esta página refleja el texto del estatuto vigente a partir de septiembre de 2026.
Alcance jurisdiccional: Este artículo cubre la ley de asientos de auto y retención infantil únicamente en el estado de Indiana. No aborda ningún otro estado. Para otros estados, consulte el centro de leyes de asientos de auto.
| Etapa | Quién | Regla | Estatuto |
|---|---|---|---|
| Sistema de retención infantil (sin diferenciación) | Menores de 8 años | Retenido por un sistema de retención infantil según las instrucciones del fabricante; el estatuto no define por separado etapas de orientación hacia atrás, hacia adelante o elevador | IC 9-19-11-2(a) |
| Sistema de retención infantil o cinturón de seguridad | De 8 a 15 años | Retenido con un sistema de retención infantil o un cinturón de seguridad, en un vehículo equipado con un cinturón que cumpla con FMVSS 208 | IC 9-19-11-3.6(a) |
| Solo cinturón de regazo (excepción) | Pesa más de 40 lb, en lugar del deber de la sección 2 o 3.6 | Se permite solo el cinturón de seguridad de regazo únicamente si el vehículo no tiene cinturones de regazo y hombro, o si todos los cinturones de regazo y hombro fuera de los asientos delanteros ya retienen a otro niño menor de 16 años | IC 9-19-11-3.7 |
Menores de 8 años: el deber de retención infantil sin diferenciación
IC 9-19-11-2(a) convierte en infracción de Clase D conducir un vehículo con un niño menor de 8 años que «no esté debidamente abrochado y retenido conforme a las instrucciones del fabricante del sistema de retención infantil por un sistema de retención infantil». El estatuto de Indiana no establece sus propios umbrales de orientación hacia atrás, hacia adelante o elevador como lo hacen algunos estados; en su lugar, remite a lo que exijan las propias instrucciones del fabricante de la retención según la edad, el peso y la estatura del niño. En la práctica, eso significa que la etiqueta del asiento, y no una tabla separada de edad-peso-estatura de Indiana, decide cuándo un niño pasa de una orientación de asiento a la siguiente.
De 8 a 15 años: sistema de retención infantil o cinturón de seguridad
Una vez que el niño cumple 8 años, IC 9-19-11-3.6(a) toma el relevo y exige que el niño esté «debidamente abrochado y retenido conforme a las instrucciones del fabricante del sistema de retención infantil por: (A) un sistema de retención infantil; o (B) un cinturón de seguridad», hasta los 15 años. Una familia puede mantener a un niño mayor en un elevador u otro sistema de retención infantil después de los 8 años, o pasar a un cinturón de seguridad estándar, siempre que uno de los dos se use correctamente. El deber se aplica únicamente en un vehículo «equipado con un cinturón de seguridad que cumpla con las normas establecidas en la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados Número 208 (49 CFR 571.208)».
La excepción del cinturón de regazo para un niño de más de 40 libras
IC 9-19-11-3.7 establece una alternativa más estrecha que se aplica «no obstante las secciones 2 y 3.6 de este capítulo». Un conductor puede retener a un niño que pese más de 40 libras únicamente con un cinturón de seguridad de regazo, en lugar del sistema de retención infantil o de la combinación de sistema de retención más cinturón que de otro modo exigen esas dos secciones, si: el vehículo no está equipado en absoluto con cinturones de seguridad de regazo y hombro, o si todos los cinturones de seguridad de regazo y hombro del vehículo, aparte del asiento del operador y el asiento del pasajero delantero, ya están siendo usados para retener debidamente a otro niño menor de 16 años. La excepción alcanza tanto al deber de retención para menores de 8 años como al deber de los 8 a los 15 años; no se aplica a un niño que pese 40 libras o menos.
La exención médica
Una persona no incurre en violación del deber de retención para menores de 8 años si porta «un certificado de un médico, un asistente médico o una enfermera registrada de práctica avanzada que indique que sería impráctico exigir que un niño esté abrochado y retenido por un sistema de retención infantil debido a: (1) una condición física, incluida una deformidad física; o (2) una condición médica». El certificado debe estar en mano; la exención se aplica únicamente al requisito de sistema de retención infantil para menores de 8 años de la sección 2, no al deber de cinturón de los 8 a los 15 años.
Exenciones de la ley de retención infantil de Indiana
IC 9-19-11-1 enumera los vehículos y situaciones que este capítulo no alcanza en absoluto:
- Un autobús escolar, un autobús de propósito especial, un taxi o un vehículo de servicios médicos.
- Un autobús, motocicleta, ciclomotor, vehículo motorizado de pasajeros o camión que fue fabricado originalmente sin cinturón de seguridad como equipo estándar en cada posición de asiento designada, antes de que Indiana exigiera cinturones de seguridad que cumplieran con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados Número 208 (49 CFR 571.208).
- Un vehículo propiedad del gobierno o arrendado por este, usado en el desempeño de funciones oficiales de aplicación de la ley, un vehículo usado en una emergencia, y equipo funerario usado en la operación de servicios fúnebres.
- Un vehículo usado por un conductor de una TNC, como un conductor de transporte compartido, mientras brinda un viaje previamente acordado a un pasajero de la TNC, según se define en IC 8-2.1-17-13.5. Esta exención se aplica solo durante ese viaje previamente acordado, no al uso personal del mismo vehículo por parte del conductor de la TNC.
Esa lista cubre vehículos y conductores que el capítulo nunca alcanza en absoluto. Es independiente de la excepción de solo cinturón de regazo de IC 9-19-11-3.7 mencionada arriba, que sigue aplicando el deber de retención del capítulo pero permite que un niño de más de 40 libras lo satisfaga solo con un cinturón de regazo en circunstancias más estrechas, y de la exención médica de médico/asistente médico/enfermera de práctica avanzada al deber para menores de 8 años descrita a continuación.
Sanción por violar la ley de asientos de auto de Indiana
Tanto el deber de retención para menores de 8 años como el deber de cinturón de los 8 a los 15 años son infracciones de Clase D según IC 9-19-11-2 e IC 9-19-11-3.6. Una infracción de Clase D conlleva una sentencia de hasta $25 según IC 34-28-5-4(d), y un acusado declarado responsable de haber cometido una infracción de Clase D no es responsable de costos judiciales separados según IC 34-28-5-5(b).
Indiana también le da a un infractor primerizo una forma de evitar por completo esa sentencia. Según IC 9-19-11-5, si un tribunal en un procedimiento para hacer cumplir el deber para menores de 8 años determina que la persona violó el capítulo pero ya posee, o ha adquirido desde entonces, un sistema de retención infantil, el tribunal aun así dicta sentencia, pero la persona no es responsable de ningún costo ni sentencia monetaria si no tiene sentencias previas de violación del capítulo. Según IC 9-19-11-6, si la persona todavía no posee ni tiene una retención, el tribunal en cambio le ordena presentar prueba de posesión o adquisición dentro de 30 días; un infractor primerizo que cumple tampoco es responsable de ningún costo ni sentencia monetaria. Este alivio se aplica a los procedimientos que hacen cumplir el deber de retención para menores de 8 años de la sección 2 y solo a infractores primerizos; no está incluido en IC 9-19-11-3.6 misma.
Dejar a un niño desatendido
Indiana no tiene un estatuto que aborde específicamente dejar a un niño solo en un vehículo. Un cuidador que lo haga puede, aun así, enfrentar responsabilidad bajo el estatuto general de abandono de un dependiente de Indiana, IC 35-46-1-4, que convierte en delito grave de Nivel 6 que una persona a cargo del cuidado de un dependiente coloque, a sabiendas o intencionalmente, al dependiente en una situación que ponga en peligro su vida o salud, entre otros actos prohibidos. El delito escala a un delito grave de Nivel 5, Nivel 3 o Nivel 1 según si el acto resulta en lesión corporal, lesión corporal grave, o muerte o lesión catastrófica de un dependiente menor de 14 años. Esta es una ley general de puesta en peligro de menores, no un estatuto específico de asientos de auto o de vehículos, pero es la exposición legal real que enfrenta un cuidador por dejar a un niño desatendido en un vehículo en Indiana.
Orientación federal frente a la ley de Indiana
La norma federal que rige los asientos de auto infantiles como productos, FMVSS 213 (49 CFR 571.213), establece requisitos de pruebas de choque y rendimiento que un asiento debe cumplir para poder venderse; no crea ningún deber para un padre o conductor de usar el asiento de una manera particular; eso es tarea del propio estatuto de Indiana. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Academia Americana de Pediatría recomiendan, por separado, mantener a un niño orientado hacia atrás mientras los límites de estatura y peso propios del asiento lo permitan, y luego avanzar a un arnés orientado hacia adelante, un elevador y finalmente un cinturón de seguridad. Esa recomendación es una guía de seguridad que se suma al mínimo legal propio de Indiana, no un requisito legal independiente; una norma federal más nueva de impacto lateral para los propios asientos de auto, FMVSS 213a/213b, se vuelve obligatoria para los fabricantes el 5 de diciembre de 2026, y cambia lo que un asiento debe estar construido para resistir, no lo que la ley de Indiana exige que haga un conductor.
Páginas relacionadas de leyes de tránsito de Indiana
- Leyes de DUI en Indiana
- Leyes de tinte de ventanas en Indiana
- Leyes de asientos de auto en todos los estados
Aviso legal: Este artículo ofrece información legal general sobre la ley de asientos de auto de Indiana vigente a partir de septiembre de 2026. No constituye asesoría legal. Los estatutos, las exenciones y las sanciones cambian; verifique el texto vigente de la ley antes de basarse en él, y hable con un abogado con licencia en Indiana sobre una situación específica.
Los estatutos citados reflejan su versión vigente al 2026-09-17. Última actualización: 2026-09-17.
Preguntas frecuentes
¿Hasta qué edad necesita un niño un asiento de auto en Indiana?
Un niño menor de 8 años debe estar retenido por un sistema de retención infantil usado conforme a las instrucciones del fabricante, según IC 9-19-11-2. De los 8 a los 15 años, un sistema de retención infantil o un cinturón de seguridad satisface IC 9-19-11-3.6.
¿Tiene Indiana una exención médica de la ley de asientos de auto?
Sí. Una persona no incurre en violación del deber de retención para menores de 8 años si porta un certificado de un médico, un asistente médico o una enfermera registrada de práctica avanzada que indique que un sistema de retención infantil es impráctico debido a una condición física o médica.
¿Están exentos los taxis y los vehículos de transporte compartido de la ley de asientos de auto de Indiana?
Sí, ambos, con un límite en la exención del transporte compartido. Los taxis están totalmente exentos según IC 9-19-11-1. Los conductores de compañías de redes de transporte, como los conductores de transporte compartido, están exentos solo mientras brindan un viaje previamente acordado a un pasajero de la TNC.
¿Cuál es la sanción por una infracción de asiento de auto en Indiana?
Tanto el deber de retención para menores de 8 años como el deber de cinturón de los 8 a los 15 años son infracciones de Clase D, que conllevan una sentencia de hasta $25 según IC 34-28-5-4(d) sin costos judiciales separados. En un procedimiento para hacer cumplir el deber para menores de 8 años, un infractor primerizo que ya posee, o presenta prueba dentro de 30 días de haber adquirido, un sistema de retención infantil conforme no es responsable de ningún costo ni sentencia monetaria en absoluto, según IC 9-19-11-5 e IC 9-19-11-6.
¿Qué sucede si deja a un niño pequeño solo en un auto en Indiana?
Indiana no tiene un estatuto específico sobre dejar a un niño desatendido en un vehículo. Un cuidador aun así puede ser procesado bajo el estatuto general de abandono de un dependiente, IC 35-46-1-4, un delito grave que puede escalar según el daño causado.
Actualizaciones
Página reconstruida a partir del texto vigente de la ley tras una revisión independiente: etapas de retención, exenciones, reglas del asiento delantero y sanciones verificadas de nuevo contra el estatuto.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Indiana Code, TITLE 9. MOTOR VEHICLES
§ 9-19-11-2Child less than eight years of age; child restraint system; penalty; medical exceptions; child restraint system accountVigente
Sec. 2. (a) A person who operates a motor vehicle in which there is a child less than eight (8) years of age who is not properly fastened and restrained according to the child restraint system manufacturer's instructions by a child restraint system commits a Class D infraction. A person may not be found to have violated this subsection if the person carries a certificate from a physician, physician's assistant, or advanced practice registered nurse stating that it would be impractical to require that a child be fastened and restrained by a child restraint system because of: (1) a physical condition, including physical deformity; or (2) a medical condition; of the child and presents the certificate to the police officer or the court. (b) Notwithstanding IC 34-28-5-5(c), funds collected as judgments for violations under this section shall be deposited in the child restraint system account established by section 9 of this chapter. [Pre-1991 Recodification Citation: 9-8-13-2.]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-10 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
§ 9-19-11-3.6Safety belt standards; child between eight and 16 years of age; child restraint system or safety beltVigente
Sec. 3.6. (a) A person who operates a motor vehicle in which there is a child and that is equipped with a safety belt meeting the standards stated in the Federal Motor Vehicle Safety Standard Number 208 (49 CFR 571.208) commits a Class D infraction if: (1) the child is at least eight (8) years of age but less than sixteen (16) years of age; and (2) the child is not properly fastened and restrained according to the child restraint system manufacturer's instructions by a: (A) child restraint system; or (B) safety belt. (b) Notwithstanding IC 34-28-5-5(c), funds collected as judgments for violations under this section shall be deposited in the child restraint system account established by section 9 of this chapter.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2012
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Ryan K. Powell v. State of Indiana (Indiana Court of Appeals 2012)“…II, child restraint system violation, Class D infractions, I.C. § 9-19-11-3.6. On June 21, 2010, Powell pled guilty t…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 9-19-11-3.7Exception; child over 40 pounds; lap safety beltVigente
Sec. 3.7. Notwithstanding sections 2 and 3.6 of this chapter, a person may operate a motor vehicle in which there is a child who weighs more than forty (40) pounds and who is properly restrained and fastened by a lap safety belt if: (1) the motor vehicle is not equipped with lap and shoulder safety belts; or (2) not including the operator's seat and the front passenger seat: (A) the motor vehicle is equipped with one (1) or more lap and shoulder safety belts; and (B) all the lap and shoulder safety belts are being used to properly restrain other children who are less than sixteen (16) years of age.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
§ 9-19-11-5Enforcement proceedings; acquisition by violator of restraint system; costs; money judgmentsVigente
Sec. 5. If at a proceeding to enforce section 2 of this chapter the court finds that the person: (1) has violated this chapter; and (2) possesses or has acquired a child restraint system; the court shall enter judgment against the person. However, notwithstanding IC 34-28-5-4, the person is not liable for any costs or monetary judgment if the person has no previous judgments of violation of this chapter against the person. [Pre-1991 Recodification Citation: 9-8-13-6.]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
§ 9-19-11-6Enforcement proceedings; absence of possession by violator of restraint system; costs; money judgmentsVigente
Sec. 6. (a) If at a proceeding to enforce section 2 of this chapter the court finds that the person: (1) has violated this chapter; and (2) does not possess or has not acquired a child restraint system; the court shall enter judgment against the person and shall order the person to provide proof of possession or acquisition within thirty (30) days. (b) Notwithstanding IC 34-28-5-4, if the person: (1) complies with a court order under this section; and (2) has no previous judgments of violation of this chapter against the person; the person is not liable for any costs or a monetary judgment. [Pre-1991 Recodification Citation: 9-8-13-7.]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
§ 9-19-11-1Application of chapterVigente
Sec. 1. This chapter does not apply to a person who operates any of the following vehicles: (1) A school bus. (2) A special purpose bus. (3) A taxicab. (4) A medical services vehicle. (5) A bus, motorcycle, motor driven cycle, passenger motor vehicle or truck that was originally manufactured without a safety belt as a part of the standard equipment installed by the manufacturer at each designated seating position, before the requirement of the installation of safety belts in the motor vehicle according to the standards stated in the Federal Motor Vehicle Safety Standard Number 208 (49 CFR 571.208). (6) A motor vehicle that is owned or leased by a governmental unit and is being used in the performance of official law enforcement duties. (7) A motor vehicle that is being used in an emergency. (8) A motor vehicle that is funeral equipment used in the operation of funeral services when used in: (A) a funeral procession; (B) the return trip to a funeral home (as defined in IC 25-15-2-15); or (C) both the funeral procession and return trip. (9) This subdivision applies only while a TNC driver is providing a prearranged ride to a TNC rider.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Indiana Code, TITLE 34. CIVIL LAW AND PROCEDURE
§ 34-28-5-4Costs; deposit of funds; findings required for judgment; special provisions for moving violationsVigentecitada en 3 de nuestros artículos
Sec. 4. (a) A judgment of up to ten thousand dollars ($10,000) may be entered for a violation constituting a Class A infraction. (b) A judgment of up to one thousand dollars ($1,000) may be entered for a violation constituting a Class B infraction. (c) Except as provided in subsection (f), a judgment of up to five hundred dollars ($500) may be entered for a violation constituting a Class C infraction. (d) A judgment of up to twenty-five dollars ($25) may be entered for a violation constituting a Class D infraction. (e) Subject to section 1 of this chapter, a judgment: (1) up to the amount requested in the complaint; and (2) not exceeding any limitation under IC 36-1-3-8; may be entered for an ordinance violation.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Citada en 5 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2024
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- John Doe 1 v. Indiana Department of Child Services (Indiana Supreme Court 2017, 81 N.E.3d 199)“…ine of up to $10,000. See I.C. § 5-14-3-10(a) (Supp. 2012); I.C. § 34-28-5-4(a) (Supp. 2012). Second, that employee…”
- State v. Jackson (Indiana Court of Appeals 2007, 864 N.E.2d 431)“…s, and instead a judgment of only up to $500 may be issued. Ind.Code § 34-28-5-4. Also, the OWHTV statute makes no refer…”
- Rory Kerwood v. Elkhart County Sheriff's Department (Indiana Court of Appeals 2024)“…ine of up to $10,000. See Ind. Code § 5-14-3-10(a); Ind. Code § 34-28-5-4(a). [12] The Indiana legislature, i…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 34-28-5-5Costs; deposit of funds; findings required for judgmentVigente
Sec. 5. (a) A defendant against whom a judgment is entered is liable for costs. Costs are part of the judgment and may not be suspended except under IC 9-30-3-12. Whenever a judgment is entered against a person for the commission of two (2) or more civil violations (infractions or ordinance violations), the court may waive the person's liability for costs for all but one (1) of the violations. This subsection does not apply to judgments entered for violations constituting: (1) Class D infractions; or (2) Class C infractions for unlawfully parking in a space reserved for a person with a physical disability under IC 5-16-9-5 or IC 5-16-9-8. (b) If a judgment is entered: (1) for a violation constituting: (A) a Class D infraction; or (B) a Class C infraction for unlawfully parking in a space reserved for a person with a physical disability under IC 5-16-9-5 or IC 5-16-9-8; or (2) in favor of the defendant in any case; the defendant is not liable for costs.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Indiana Code, TITLE 35. CRIMINAL LAW AND PROCEDURE
§ 35-46-1-4Neglect of a dependent; child sellingVigente
Sec. 4. (a) A person having the care of a dependent, whether assumed voluntarily or because of a legal obligation, who knowingly or intentionally: (1) places the dependent in a situation that endangers the dependent's life or health; (2) abandons or cruelly confines the dependent; (3) deprives the dependent of necessary support; or (4) deprives the dependent of education as required by law; commits neglect of a dependent, a Level 6 felony. (b) However, the offense is: (1) a Level 5 felony if it is committed under subsection (a)(1), (a)(2), or (a)(3) and: (A) results in bodily injury; or (B) is: (i) committed in a location where a person is violating IC 35-48-4-1 (dealing in cocaine or a narcotic drug), IC 35-48-4-1.1 (dealing in methamphetamine), or IC 35-48-4-1.2 (manufacturing methamphetamine); or (ii) the result of a violation of IC 35-48-4-1 (dealing in cocaine or a narcotic drug), IC 35-48-4-1.1 (dealing in methamphetamine), or IC 35-48-4-1.2 (manufacturing methamphetamine); (2) a Level 3 felony if it is committed under subsection (a)(1), (a)(2), or (a)(3) and results in serious bodily injury; (3) a Level 1 felony if it is committed under subsection…
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Citada en 213 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2025
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Davis v. State (Indiana Court of Appeals 1985, 476 N.E.2d 127)“…Davises are prohibited from challenging the overbreadth of I.C. 35-46-1-4(a). The statute is overbroad as to any…”
- Herron v. State (Indiana Court of Appeals 2000, 729 N.E.2d 1008)“…tate as: whether an unborn child is a dependent pursuant to Ind.Code § 35-46-1-4 (1998). We reverse. *…”
- Bean v. State (Indiana Supreme Court 1984, 460 N.E.2d 936)“…35-42-1-3 (Burns Repl.1979), and Neglect of a Dependent, Ind.Code § 35-46-1-4 (Burns Supp.1980), for which she receiv…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Indiana Code, TITLE 8. UTILITIES AND TRANSPORTATION
§ 8-2.1-17-13.5"Prearranged ride"Vigente
Sec. 13.5. (a) "Prearranged ride" means the provision of transportation by a TNC driver to a TNC rider: (1) beginning when the TNC driver accepts a TNC rider's request for a ride through a digital network controlled by a TNC; (2) continuing while the TNC driver transports the requesting TNC rider; and (3) ending when the last requesting TNC rider departs from the personal vehicle. (b) The term "prearranged ride" does not include transportation provided through any of the following: (1) A shared expense carpool or vanpool arrangement. (2) Use of a taxicab, limousine, or other for hire vehicle. (3) A regional transportation authority established under IC 36-9-3.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Code of Federal Regulations Title 49
§ 571.208Standard No. 208; Occupant crash protection.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies performance requirements for the protection of vehicle occupants in crashes. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of deaths of vehicle occupants, and the severity of injuries, by specifying vehicle crashworthiness requirements in terms of forces and accelerations measured on anthropomorphic dummies in test crashes, and by specifying equipment requirements for active and passive restraint systems. S3. Application. (a) This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks designed to carry at least one person, and buses. In addition, S9, Pressure vessels and explosive devices, applies to vessels designed to contain a pressurized fluid or gas, and to explosive devices, for use in the above types of motor vehicles as part of a system designed to provide protection to occupants in the event of a crash.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 173 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2024
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Geier v. American Honda Motor Co. (Supreme Court of the United States 2000, 529 U.S. 861)“…oses of meeting FMVSS 208's passive restraint requirement. 49 CFR § 571.208 , S4.1.3.4(a)(1) (1999); 49 Fed. Reg.…”
- Patricia M. Wood v. General Motors Corporation (Court of Appeals for the First Circuit 1988, 865 F.2d 395)“…[gross vehicle weight rating] of 10,-000 pounds or less.” 49 C.F.R. § 571.208 , S4.2.2 (1987). For the protection of…”
- Frederick A. Hurley and Christine A. Hurley v. Motor Coach Industries, Incorporated (Court of Appeals for the Seventh Circuit 2000, 222 F.3d 377)“…SA) Federal Motor Vehicle Safety Standard 208 (FMVSS 208), 49 C.F.R. § 571.208 . The district court’s summary judgment…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 571.213Child restraint systems; Applicable unless a vehicle or child restraint system is certified to § 571.213b.Vigentecitada en 51 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies requirements for child restraint systems used in motor vehicles and aircraft. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of children killed or injured in motor vehicle crashes and in aircraft. S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks and buses, and to child restraint systems for use in motor vehicles and aircraft, manufactured before December 5, 2026. FMVSS No. 213b applies to child restraint systems manufactured on or after December 5, 2026. S4. Definitions. Add-on child restraint system means any portable child restraint system. Backless child restraint system means a child restraint, other than a belt-positioning seat, that consists of a seating platform that does not extend up to provide a cushion for the child's back or head and has a structural element designed to restrain forward motion of the child's torso in a forward impact.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 16 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2022
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Welsh Ex Rel. Welsh v. Century Products, Inc. (District Court, D. Maryland 1990, 745 F. Supp. 313)“…afety Act”) and Federal Motor Vehicle Safety Standard 213, 49 C.F.R. § 571.213 (1989) (“FMVSS 213”). In particular, C…”
- Hendrix Ex Rel. Gp v. Evenflo Co., Inc. (Court of Appeals for the Eleventh Circuit 2010, 609 F.3d 1183)“…meets the requirements imposed by federal regulations. See 49 C.F.R. § 571.213. When used properly, the base is positio…”
- Hendrix v. Evenflo Co. (District Court, N.D. Florida 2009, 255 F.R.D. 568)“…ance requirements and a testing procedure for CRS modules. 49 C.F.R. § 571.213 . Van Arsdell’s mechanical engineering…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
También citada en: Leyes de Asientos de Auto para Niños en Pensilvania (2026): Edades, Multas y Verificación de Datos, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Virginia Occidental (2026): Edad, Multa y Reglas, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Nuevo México (2026): 4 Niveles de Edad y Multa de $25
Fuentes y referencias
- IC 9-19-11-2 - Retención de niños menores de ocho (8) años(iga.in.gov).gov
- IC 9-19-11-3.6 - Retención de niños de ocho (8) años pero menores de dieciséis (16) años(iga.in.gov).gov
- IC 9-19-11-3.7 - Excepción de cinturón de regazo para un niño que pese más de cuarenta (40) libras(iga.in.gov).gov
- IC 9-19-11-1 - Aplicación del capítulo (exenciones)(iga.in.gov).gov
- IC 9-19-11-5 - Procedimientos de aplicación; adquisición de un sistema de retención por el infractor; costos; sentencias monetarias(iga.in.gov).gov
- IC 9-19-11-6 - Procedimientos de aplicación; no adquisición de un sistema de retención por el infractor; prueba de adquisición posterior; costos; sentencias monetarias(iga.in.gov).gov
- IC 34-28-5-4 - Costos; depósito de fondos; determinaciones requeridas para la sentencia; disposiciones especiales para infracciones de tránsito(iga.in.gov).gov
- IC 34-28-5-5 - Costos; responsabilidad; infracciones múltiples(iga.in.gov).gov
- IC 35-46-1-4 - Abandono de un dependiente; venta de menores(iga.in.gov).gov
- 49 CFR § 571.213 - FMVSS N.º 213, Sistemas de retención infantil(ecfr.gov).gov
- Academia Americana de Pediatría - Asientos de Seguridad para Autos: Información para Familias(healthychildren.org)