Leyes de Patinetas Eléctricas en Maryland: Reglas de Acera, Casco y Edad (2026)

Este artículo es información general sobre la ley de patinetas eléctricas de Maryland y no constituye asesoría legal. Si recibiste una multa o sufriste una lesión, un abogado con licencia en Maryland o el propio texto del estatuto de la Asamblea General de Maryland en mgaleg.maryland.gov pueden darte una respuesta actual y específica a tu situación. Información verificada por última vez el 23 de julio de 2026.

¿Son legales las patinetas eléctricas en Maryland?

Sí. El Artículo de Transporte de Maryland trata una "patineta eléctrica de baja velocidad" como un tipo de bicicleta en lugar de un vehículo motorizado, minibici motorizada o patineta motorizada. Esa clasificación importa, porque significa que las patinetas eléctricas generalmente siguen las reglas de bicicletas de Maryland en lugar de un marco vehicular separado y más restrictivo. Consulta la guía de leyes de patinetas eléctricas por estado para ver cómo se compara esto con los estados que no regulan las patinetas eléctricas o las tratan como un vehículo motorizado.

Qué se considera una patineta eléctrica en Maryland

Una "patineta eléctrica de baja velocidad" es un dispositivo diseñado para transportar únicamente al conductor, con manubrio y una plataforma para pararse, que pesa menos de 100 libras, e impulsado únicamente por un motor eléctrico, energía humana, o ambos, con una velocidad máxima de 20 mph en una superficie pavimentada y nivelada. Una patineta eléctrica estándar de pie, de alquiler o personal, encaja en esta definición. Maryland regula una categoría de dispositivo separada y más pesada de autobalanceo, el EPAMD (dispositivo personal eléctrico de asistencia a la movilidad, el tipo Segway), bajo sus propias reglas, incluyendo un límite de velocidad más bajo de 15 mph y restricciones de calzada cerca de aceras o en calles señalizadas por encima de 30 mph. No confundas las dos categorías al leer la guía de patinetas de Maryland.

Dónde puedes andar

A partir del 1 de octubre de 2025, la "Ley de Jay" de Maryland (Proyecto de Ley de la Cámara 375, Capítulo 558 de la sesión legislativa de 2025) cambió el estándar de acera del estado: las bicicletas, los vehículos de juego y los monociclos ahora pueden usar las aceras en todo el estado a menos que una ordenanza local lo prohíba específicamente, revirtiendo la posición anterior por defecto. Como Maryland clasifica una patineta eléctrica de baja velocidad como una bicicleta, este cambio de estándar de acera también se extiende a las patinetas eléctricas. Los conductores en la acera deben ceder el derecho de paso a los peatones y a los usuarios de EPAMD.

Ese estándar en todo el estado no anula una regla local más estricta. Baltimore, por ejemplo, prohíbe andar por la acera específicamente para las patinetas eléctricas a menos que el límite de velocidad señalizado de la calle adyacente sea de 30 mph o más y el conductor mantenga la patineta a 6 mph o menos en la acera, una excepción más estrecha de lo que sugeriría por sí solo el estándar estatal de bicicletas. Siempre verifica si la ciudad en la que conduces ha adoptado su propia regla antes de asumir que el estándar estatal es la última palabra.

Reglas para quien conduce

Edad: no se encontró ninguna edad mínima estatal para operar una patineta eléctrica de baja velocidad en la ley de Maryland.

Casco: requerido en todo el estado para cualquier conductor menor de 16 años que opere una patineta, patines en línea, o un dispositivo similar en una autopista, ciclovía, acera o propiedad pública. Esto se hace cumplir principalmente mediante advertencias y materiales educativos en lugar de una multa rutinaria.

Licencia/registro: ninguno se requiere, consistente con la clasificación de bicicleta.

Sanciones

Las reglas de patinetas eléctricas de Maryland se aplican en gran medida como reglas de tránsito equivalentes a las de bicicletas en lugar de mediante un cuadro de sanciones separado para vehículos motorizados, dada la clasificación estatutaria. A nivel local, la ordenanza de Baltimore establece sus propias violaciones a nivel de ciudad para reglas específicas de patinetas eléctricas, como su límite de 15 mph y la restricción de acera.

La aplicación en la práctica

No se documentaron estadísticas estatales de aplicación de Maryland específicas para patinetas eléctricas en la investigación detrás de este artículo. Los patrones de aplicación no cambian lo que exige la ley, y un lugar donde la aplicación es inconsistente no es una forma de permiso para ignorar las reglas de acera, velocidad o casco descritas arriba.

Reglas de patinetas eléctricas en Baltimore

La sección 38-18 del Código de la Ciudad de Baltimore establece un conjunto dedicado de reglas de patinetas eléctricas que van más allá del marco estatal por sí solo. Las patinetas eléctricas tienen un límite de 15 mph, comparado con 20 mph para las bicicletas eléctricas. Los conductores menores de 16 años deben usar casco. Se requiere una luz delantera después del anochecer y antes del amanecer. Andar por la acera está prohibido a menos que el límite de velocidad señalizado de la calle adyacente sea de al menos 30 mph y la velocidad de la patineta en la acera se mantenga en 6 mph o menos. No se permiten pasajeros no autorizados, los conductores deben usar las instalaciones para bicicletas o el lado derecho del carril donde estén disponibles, y las patinetas estacionadas no pueden bloquear aceras, paradas de autobús, entradas de vehículos o puertas.

Si estás involucrado en una colisión mientras conduces, o un conductor de patineta eléctrica está involucrado en una contigo, en Baltimore o en cualquier otra parte del estado, las leyes de accidentes de auto de Maryland cubren el marco general de culpa y seguro, y las leyes de DUI de Maryland explican cómo aplican en general las reglas de operación bajo la influencia del estado.