Massachusetts
Leyes de Asientos de Auto para Niños en Massachusetts (2026): Edades, Regla del Cinturón y Multa de $25
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Massachusetts exige una retención de pasajero infantil hasta los 8 años, o hasta que el niño supere las 57 pulgadas de estatura si eso ocurre primero, y un cinturón de seguridad para niños menores de 13 años, según Mass. Gen. Laws c. 90, §7AA. La multa máxima es de $25. Esto refleja el texto del estatuto vigente a partir de septiembre de 2026.
Alcance jurisdiccional: Esta página cubre únicamente la ley del estado de Massachusetts, específicamente Mass. Gen. Laws c. 90, §7AA. No cubre ordenanzas locales.
| Etapa | Aplica hasta | Estatuto |
|---|---|---|
| Retención de pasajero infantil (el estatuto no distingue orientado hacia atrás, hacia adelante o elevador) | 8 años, o 57 pulgadas de estatura, lo que ocurra primero | Mass. Gen. Laws c. 90, §7AA |
| Cinturón de seguridad | 13 años | Mass. Gen. Laws c. 90, §7AA |
Qué exige Massachusetts
La ley de Massachusetts establece que un pasajero infantil «menor de 8 años debe estar sujeto y asegurado mediante una retención de pasajero infantil, a menos que dicho pasajero mida más de 57 pulgadas de estatura». El estatuto no crea categorías separadas de orientado hacia atrás, orientado hacia adelante y elevador como sí lo hacen las leyes de algunos estados; establece un único deber de retención por edad y estatura, dejando el tipo específico de asiento a las propias instrucciones del fabricante de la retención y del vehículo. Un niño menor de 13 años que no esté cubierto por el deber de retención, ya sea porque cumplió 8 años o porque supera las 57 pulgadas, «debe usar un cinturón de seguridad correctamente ajustado y abrochado».
Exenciones
Tres situaciones quedan fuera de los deberes de retención y cinturón: un niño que viaja como pasajero en un autobús escolar; un pasajero en un vehículo motorizado fabricado antes del 1 de julio de 1966 que no esté equipado con cinturones de seguridad; y un niño que esté «físicamente incapacitado para usar una retención de pasajero infantil convencional o una retención infantil diseñada específicamente para niños con necesidades especiales», cuando un médico certifica esa condición por escrito y expone las razones por las que las retenciones estándar o para necesidades especiales son inapropiadas. El estatuto establece que «las disposiciones de esta sección no se aplicarán» a un niño cubierto por esa condición certificada por un médico, por lo que esto es una exención completa del propio deber de retención, no una regla sobre qué tipo de retención usar.
Sanción por una infracción de asiento de auto en Massachusetts
La multa máxima es de $25. El estatuto de Massachusetts excluye un caso específico de esa multa: «dicha multa de veinticinco dólares no se aplicará a un operador de un vehículo motorizado con licencia de taxi que no esté equipado con un dispositivo de retención de pasajero infantil». Esa excepción elimina únicamente la multa para un operador de taxi en esa situación; no exime al taxi del deber subyacente de retención en sí. El estatuto no incluye una disposición de exención o desestimación para un conductor que posteriormente adquiere una retención conforme.
La misma sección agrega dos protecciones más allá del monto de la multa. Una infracción «no se usará como prueba de negligencia contributiva en ninguna acción civil», por lo que no puede usarse en contra de un padre o conductor en una demanda por un choque. Una infracción tampoco «se considerará una condena por infracción de tránsito en movimiento de las leyes de vehículos motorizados para efectos de determinar recargos en las primas de vehículos motorizados» según c. 175, §113B, por lo que no eleva por sí sola las primas de seguro de un conductor de la manera en que lo haría una condena por infracción de tránsito en movimiento.
Niños desatendidos en vehículos
Massachusetts no tiene una ley redactada específicamente para abordar a un niño dejado desatendido en un vehículo. El estatuto general de Massachusetts sobre poner en peligro a un niño, Mass. Gen. Laws c. 265, §13L, aún podría alcanzar a un cuidador cuya conducta cree un riesgo real: castiga a «quien de manera imprudente o temeraria participe en una conducta que crea un riesgo sustancial de lesión corporal grave o abuso sexual a un niño» o «de manera imprudente o temeraria no tome medidas razonables para mitigar dicho riesgo cuando existe el deber de actuar», con prisión en una casa de corrección de hasta dos años y medio. Ese estatuto es general y no está vinculado a un número específico de minutos o a un escenario vehicular, a diferencia de los estados con una ley dedicada a un niño desatendido en un vehículo.
Guía federal frente al mínimo legal de Massachusetts
La ley federal según 49 CFR 571.213 (FMVSS 213) establece estándares de pruebas de choque y construcción que un asiento de auto debe cumplir antes de venderse; no le indica a un padre de Massachusetts cómo usar el asiento. La guía de la NHTSA y de la Academia Americana de Pediatría que recomienda una posición orientada hacia atrás «el mayor tiempo posible», hasta el propio límite del fabricante del asiento, y una progresión general por edad y etapa a través de asientos orientados hacia adelante y elevadores, es educación de seguridad, no parte del estatuto de Massachusetts. La propia ley de Massachusetts no crea subetapas de orientado hacia atrás, hacia adelante o elevador en absoluto; cualquier recomendación de orientado hacia atrás hasta los 2 años u orientado hacia adelante vista en otros lugares refleja esa guía nacional superpuesta al único deber de retención de Massachusetts, no un requisito legal estatal separado.
Aviso legal: Este artículo ofrece información legal general sobre la ley de asientos de auto de Massachusetts a partir de septiembre de 2026. No constituye asesoramiento legal. Consulte a un abogado con licencia en Massachusetts para obtener asesoramiento sobre una situación específica.
Lectura relacionada: leyes de asientos de auto por estado, leyes de DUI de Massachusetts, y leyes de polarizado de ventanas de Massachusetts.
Los estatutos citados reflejan su versión vigente al 2026-09-16. Última actualización: 2026-09-16.
Preguntas frecuentes
¿Exige Massachusetts un asiento elevador?
La ley de Massachusetts no crea una categoría separada de asiento elevador. Establece un único deber de «retención de pasajero infantil» para niños menores de 8 años (a menos que el niño mida más de 57 pulgadas), dejando el tipo específico de retención a las instrucciones del fabricante, y luego un deber de cinturón de seguridad para niños menores de 13 años.
¿Cuál es la multa por una infracción de asiento de auto en Massachusetts?
La multa máxima es de $25. Un operador de taxi que no esté equipado con un dispositivo de retención de pasajero infantil está excusado de esa multa específica, aunque el deber subyacente de asegurar al niño de todos modos sigue aplicando.
¿A qué edad puede un niño dejar de usar un asiento de auto en Massachusetts?
El deber de retención termina a los 8 años, o antes si el niño supera las 57 pulgadas de estatura. Después de eso, el niño debe usar un cinturón de seguridad hasta los 13 años.
¿Es ilegal dejar a un niño solo en un auto en Massachusetts?
Massachusetts no tiene un estatuto redactado específicamente para dejar a un niño desatendido en un vehículo. Un cuidador cuya conducta cree un riesgo real para un niño aún podría ser acusado bajo el estatuto general del estado sobre poner en peligro imprudentemente a un niño, que cubre crear de manera imprudente o temeraria un riesgo sustancial de lesión corporal grave a un niño, pero esa ley no está vinculada a un número específico de minutos ni a un escenario vehicular.
Actualizaciones
Página reconstruida a partir del texto vigente de la ley tras una revisión independiente: etapas de retención, exenciones, reglas del asiento delantero y sanciones verificadas de nuevo contra el estatuto.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Massachusetts General Laws, Chapter 90
§ 7AAChild passenger restraints; fine; violation as evidence in civil actionVigente
Section 7AA. A passenger in a motor vehicle on any way who is under the age of 8 shall be fastened and secured by a child passenger restraint, unless such passenger measures more than 57 inches in height. The child passenger restraint shall be properly fastened and secured according to the manufacturer's instructions. Unless required to be properly fastened and secured by a child passenger restraint under the preceding paragraph, a passenger in a motor vehicle on any way that is under the age of 13 shall wear a safety belt which is properly adjusted and fastened according to the manufacturer's instructions.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-14 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en malegislature.gov
Massachusetts General Laws, Chapter 265
§ 13LWanton or reckless behavior creating a risk of serious bodily injury or sexual abuse to a child; duty to act; penaltyVigente
Section 13L. For the purposes of this section, the following words shall have the following meanings:— ''Child'', any person under 18 years of age. ''Serious bodily injury'', bodily injury which results in a permanent disfigurement, protracted loss or impairment of a bodily function, limb or organ, or substantial risk of death. ''Sexual abuse'', an indecent assault and battery on a child under 14 under section 13B of chapter 265; aggravated indecent assault and battery on a child under 14 under section 13B1/2 of said chapter 265; a repeat offense under section 13B3/4 of said chapter 265; indecent assault and battery on a person age 14 or over under section 13H of said chapter 265; rape under section 22 of said chapter 265; rape of a child under 16 with force under section 22A of said chapter 265; aggravated rape of a child under 16 with force under section 22B of said chapter 265; a repeat offense under section 22C of said chapter 265; rape and abuse of a child under section 23 of said chapter 265; aggravated rape and abuse of a child under section 23A of said chapter 265; a repeat offense under section 23B of said chapter 265; assault with intent to commit rape…
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en malegislature.gov
Citada en 40 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2025
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Commonwealth v. Roderiques (Massachusetts Supreme Judicial Court 2012, 462 Mass. 415)“…e defendant recklessly endangered her child in violation of G. L. c. 265, § 13L, as a lesser included offense of the of…”
- Commonwealth v. Hendricks (Massachusetts Supreme Judicial Court 2008, 452 Mass. 97)“…nvicted of reckless endangerment of a child in violation of G. L. c. 265, § 13L, Thomas Hendricks challenges the consti…”
- Commonwealth v. LaBrie (Massachusetts Supreme Judicial Court 2016, 473 Mass. 754)“…ant's conviction of reckless endangerment of a child under G. L. c. 265, § 13L; reverse the judgments on both assault…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Code of Federal Regulations Title 49
§ 571.213Child restraint systems; Applicable unless a vehicle or child restraint system is certified to § 571.213b.Vigentecitada en 51 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies requirements for child restraint systems used in motor vehicles and aircraft. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of children killed or injured in motor vehicle crashes and in aircraft. S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks and buses, and to child restraint systems for use in motor vehicles and aircraft, manufactured before December 5, 2026. FMVSS No. 213b applies to child restraint systems manufactured on or after December 5, 2026. S4. Definitions. Add-on child restraint system means any portable child restraint system. Backless child restraint system means a child restraint, other than a belt-positioning seat, that consists of a seating platform that does not extend up to provide a cushion for the child's back or head and has a structural element designed to restrain forward motion of the child's torso in a forward impact.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 16 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2022
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Welsh Ex Rel. Welsh v. Century Products, Inc. (District Court, D. Maryland 1990, 745 F. Supp. 313)“…afety Act”) and Federal Motor Vehicle Safety Standard 213, 49 C.F.R. § 571.213 (1989) (“FMVSS 213”). In particular, C…”
- Hendrix Ex Rel. Gp v. Evenflo Co., Inc. (Court of Appeals for the Eleventh Circuit 2010, 609 F.3d 1183)“…meets the requirements imposed by federal regulations. See 49 C.F.R. § 571.213. When used properly, the base is positio…”
- Hendrix v. Evenflo Co. (District Court, N.D. Florida 2009, 255 F.R.D. 568)“…ance requirements and a testing procedure for CRS modules. 49 C.F.R. § 571.213 . Van Arsdell’s mechanical engineering…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
También citada en: Leyes de Asientos de Auto para Niños en Pensilvania (2026): Edades, Multas y Verificación de Datos, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Virginia Occidental (2026): Edad, Multa y Reglas, Leyes de Asientos de Auto para Niños en Nuevo México (2026): 4 Niveles de Edad y Multa de $25
Fuentes y referencias
- Mass. Gen. Laws c. 90, 7AA - deber de retención de pasajeros infantiles y cinturón de seguridad, exenciones, sanción (texto oficial del estatuto)(malegislature.gov).gov
- Mass. Gen. Laws c. 265, 13L - conducta imprudente o temeraria que crea riesgo de lesión corporal grave a un niño (estatuto general; texto oficial, verificado en vivo para comprobar cobertura de vehículo/niño desatendido)(malegislature.gov).gov
- 49 CFR 571.213, FMVSS 213 - estándar federal de pruebas de choque y construcción de sistemas de retención infantil (estándar de producto, no un mandato de uso)(ecfr.gov).gov