Leyes de Multas de Cámara en Hawái: Cámaras Estatales de Semáforo en Rojo y de Velocidad
La fiscalización por cámara de Hawái se ve diferente a la de la mayoría de los estados en un aspecto importante: la opera el estado, no condados individuales que eligen participar. Las cámaras de semáforo en rojo operan bajo un capítulo de la ley estatal, y las cámaras de velocidad operan bajo un capítulo más reciente que deliberadamente se limita a ubicaciones ya aprobadas para fiscalización de semáforo en rojo, una decisión de diseño que se remonta a un programa estatal de cámaras de velocidad fallido de hace dos décadas.
Un Programa Operado por el Estado, No un Mosaico Ciudad por Ciudad
La mayoría de los estados que permiten la fiscalización por cámara dejan la decisión a ciudades o condados individuales. Hawái hace lo contrario. Los dos capítulos no son paralelos en este punto, y la diferencia importa. HRS 291J-2 establece el programa de cámaras de semáforo en rojo, que «puede ser implementado por el Estado o por cualquier condado tras la conclusión de un programa piloto en la ciudad y condado de Honolulu». Por lo tanto, un condado de Hawái puede establecer su propio programa de cámaras de semáforo en rojo bajo ese capítulo.
El capítulo de cámaras de velocidad es exclusivo del Estado. HRS 291L-2 dice que el programa de sistemas de fiscalización automatizada de velocidad «será implementado por el Estado», y HRS 291L-3(a) repite que «el Estado establecerá e implementará» el sistema. Ninguna de las dos secciones nombra a un condado como implementador, y ninguna incluye una condición de programa piloto. En cambio, los condados tienen un rol de apoyo: bajo HRS 291L-3, el departamento de transporte del estado coopera con un condado cuando el sistema afecta propiedad del condado y realiza la campaña de información pública junto con ese condado, y bajo HRS 291L-4(c) y HRS 291L-5(d) el departamento de policía del condado revisa y verifica las imágenes antes de que se envíe una citación. No se confirma aquí si algún condado además de Honolulu ha implementado realmente un sistema de semáforo en rojo; consulte la página del programa de su propio condado para conocer el despliegue actual.
Cámaras de Velocidad Solo Donde Ya Hay Cámaras de Semáforo en Rojo
La ley de cámaras de velocidad de Hawái es inusualmente restrictiva sobre dónde puede operar. HRS 291L-2 establece con claridad que el programa «se limitará únicamente a aquellas ubicaciones donde se haya implementado un sistema detector de imágenes de semáforo en rojo conforme al capítulo 291J». En otras palabras, Hawái no puede desplegar una cámara de velocidad en una ubicación a menos que ya se haya aprobado e instalado ahí una cámara de semáforo en rojo bajo el capítulo anterior. Las citaciones de cámara de velocidad bajo este programa comenzaron el 1 de enero de 2025, según HRS 291L-5(a).
Este diseño es un legado directo del programa «van cam» de Hawái de 2002, una iniciativa estatal móvil de cámaras de velocidad que fue derogada tras una reacción pública adversa. Vincular el programa de velocidad más reciente a ubicaciones de semáforo en rojo ya evaluadas parece ser un intento legislativo de evitar repetir esa historia.
Puntos, Seguro y su Historial de Tránsito
El estatuto de cámaras de semáforo en rojo de Hawái contiene una promesa clara: HRS 291J-10(b) establece que «cualquier citación o comparecencia emitida, o condena resultante de este capítulo, no se registrará en el historial de tránsito de una persona y no se usará para fines de seguro en la provisión de cobertura de seguro de vehículos motorizados». Esa es una protección fuerte y explícita.
El capítulo de cámaras de velocidad conlleva la misma promesa. HRS 291L-5(g) establece que «cualquier citación o comparecencia emitida, o condena resultante de este capítulo, no se registrará en el historial de tránsito de una persona y no se usará para fines de seguro en la provisión de cobertura de seguro de vehículos motorizados», un lenguaje idéntico al de la disposición de semáforo en rojo. Por lo tanto, una citación de cámara de Hawái, de cualquiera de los dos tipos, no aparece en su historial ni afecta su calificación de seguro.
Responsabilidad del Propietario y del Arrendador: El Giro de los Autos de Alquiler de Hawái
Ambos estatutos de cámara de Hawái imponen responsabilidad estricta al propietario registrado del vehículo. Para vehículos de alquiler y arrendados, Hawái adopta un enfoque que es el inverso de lo que hacen muchos estados continentales. En lugar de permitir que la empresa de alquiler transfiera la responsabilidad nombrando al arrendatario, el estatuto de Hawái hace responsable al arrendador en primera instancia, mientras permite por separado que el arrendador «busque el reembolso de cualquier arrendatario o inquilino aplicable». En la práctica, esto significa que la citación se dirige a la empresa de alquiler o arrendamiento, la cual luego factura al conductor real bajo su propio contrato de alquiler en lugar de que el estado sustituya directamente al arrendatario como la parte responsable.
Multas y Qué Pasa Si No Responde
Las multas de cámara de semáforo en rojo provienen directamente del cuadro general de sanciones de tránsito, y los montos los fija la ley estatal, no cada condado. HRS 291J-10(a) establece que las sanciones por no respetar una señal roja fija detectada por un sistema detector de imágenes de semáforo en rojo «serán las dispuestas en la sección 291C-161», y HRS 291C-161(b) limita la multa a no más de $250 en la primera infracción, $300 en la segunda infracción cometida dentro de un año después de la primera, y $500 en la tercera infracción o subsiguiente cometida dentro de un año después de la primera. Esos son topes estatutarios, no montos fijos, por lo que la cifra impresa en una citación determinada puede ser menor.
Las multas de cámara de velocidad se basan en HRS 291C-108, la infracción subyacente que las cámaras fiscalizan. Dos cifras de esa sección son fijas, no topes. El inciso (c) agrega un recargo de $10, depositado en el fondo especial de neurotrauma, cuando el límite máximo de velocidad se excede en más de diez millas por hora. El inciso (d) fija una multa de $250 cuando el vehículo excede el límite en treinta millas por hora o más, o circula a ochenta millas por hora o más sin importar el límite señalado. Para velocidades menores, HRS 291C-108 no fija un monto separado, por lo que esas citaciones quedan sujetas a los mismos topes de 291C-161(b).
Los ingresos por multas se destinan a fondos especiales dedicados. HRS 291J-12 canaliza las multas de semáforo en rojo hacia el fondo especial del programa de sistemas detectores de imágenes de semáforo en rojo, y HRS 291L-10 canaliza las multas del capítulo 291L y de la sección 291C-108 hacia el fondo especial del programa de sistemas de fiscalización automatizada de velocidad. Ambos se gastan en el condado donde se impuso la multa.
Si no responde a una citación dentro de 30 días desde la fecha de envío, tanto HRS 291J-8 como HRS 291L-7 dirigen el asunto hacia el sistema de adjudicación civil de tránsito de Hawái, donde el tribunal de distrito puede dictar un aviso de sentencia en rebeldía en su contra. Esta es una consecuencia real, y vale la pena tratar un aviso de cámara de Hawái como algo que necesita una respuesta, incluso si planea impugnarlo.
Información verificada por última vez el 12 de agosto de 2026. Este artículo aún no ha sido revisado por un abogado con licencia.
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Última actualización: 12 de agosto de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Las cámaras de tráfico de Hawái son operadas por el estado o por condados individuales?
Depende de la cámara. HRS 291J-2 permite que el Estado o cualquier condado implemente un programa de cámaras de semáforo en rojo, tras la conclusión de un programa piloto en la ciudad y condado de Honolulu. El programa de cámaras de velocidad es exclusivo del Estado: HRS 291L-2 dice que será implementado por el Estado, y HRS 291L-3(a) dice que el Estado lo establecerá e implementará. Ningún condado puede operar su propio programa de fiscalización automatizada de velocidad bajo el capítulo 291L.
¿Una multa de cámara de velocidad en Hawái afecta mi seguro de la misma forma que una multa de semáforo en rojo?
No, ambas están protegidas de la misma manera. HRS 291J-10(b) prohíbe que una comparecencia, citación o condena de cámara de semáforo en rojo se registre en su historial de tránsito o se use para fines de seguro, y HRS 291L-5(g) aplica la misma prohibición a las citaciones y condenas resultantes del capítulo de cámaras de velocidad.
Recibí una multa de cámara en un auto de alquiler en Hawái. ¿Quién es responsable?
Bajo la ley de Hawái, la empresa de alquiler o arrendamiento (el arrendador) es la parte responsable ante el estado en primera instancia, aunque luego puede buscar el reembolso de su parte como arrendatario bajo su propio contrato de alquiler.
¿Qué pasa si no respondo a una citación de cámara en Hawái?
Si no responde dentro de 30 días desde la fecha de envío, el asunto puede pasar al sistema de adjudicación civil de tránsito de Hawái, donde el tribunal de distrito puede dictar una sentencia en rebeldía en su contra.
¿Hawái tiene cámaras de velocidad en todas partes, o solo en ciertos lugares?
Solo donde ya se haya implementado una cámara de semáforo en rojo. HRS 291L-2 limita las cámaras de velocidad a ubicaciones que ya cuenten con un sistema detector de imágenes de semáforo en rojo aprobado; no existe una red de cámaras de velocidad independiente y autónoma.
¿Hawái ha intentado la fiscalización automatizada de velocidad antes?
Sí. Un programa estatal móvil de fiscalización de velocidad con «van cam» operó en 2002 y fue derogado tras una reacción pública adversa. La decisión del programa actual de colocar cámaras de velocidad solo en sitios de semáforo en rojo ya existentes refleja esa historia.
Actualizaciones
Se corrigió quién opera cada programa de cámaras de Hawái (el semáforo en rojo puede ser operado por el Estado o un condado bajo HRS 291J-2, mientras que la fiscalización automatizada de velocidad es exclusiva del Estado bajo HRS 291L-2 y 291L-3(a)), se reemplazó la nota sin confirmar sobre las multas con los montos estatutarios de HRS 291C-161(b) y HRS 291C-108(c)-(d), y se corrigió la sección de seguro, que decía que el capítulo de cámaras de velocidad no ofrecía protección de historial de tránsito ni de seguro cuando HRS 291L-5(g) otorga exactamente la misma protección que la regla de semáforo en rojo.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Hawaii Revised Statutes, Chapter 291J: PHOTO RED LIGHT IMAGING DETECTOR SYSTEMS
§ 291J-7Registered owner's responsibility for a summons or citationVigente
In any proceeding for a violation of this chapter, the information contained in the summons or citation, mailed in accordance with section 291J-6, shall be deemed prima facie evidence that a violation of section 291C-32(c) occurred. The registered owner shall be strictly liable for a violation of section 291C-32(c). [L 2020, c 30, pt of §2; am L 2022, c 124, §6]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-14 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en capitol.hawaii.gov
§ 291J-2Photo red light imaging detector systems program; establishedVigente
There is established the photo red light imaging detector systems program to enforce the traffic-control signal laws of the State, which may be implemented by the State or any county following completion of a pilot program in the city and county of Honolulu, on any state or county highways within the respective county. Nothing in this chapter shall be deemed to supersede or override any provision of chapter 291D. [L 2020, c 30, pt of §2]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en capitol.hawaii.gov
§ 291J-9Liability for rental or U-drive motor vehicleVigente
Notwithstanding any law to the contrary, any registered owner of record who is the lessor of a rental or U-drive motor vehicle, including those defined in section 286-2 shall be liable for any summons or citation issued pursuant to this chapter. The registered owner shall not be precluded from pursuing reimbursement from any applicable renter or lessee. [L 2020, c 30, pt of §2]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en capitol.hawaii.gov
§ 291J-10PenaltyVigente
(a) The penalties for all consequences of a violation for disregarding a steady red signal initiated by the use of a photo red light imaging detector system shall be as provided in section 291C-161. (b) Any summons or citations issued or convictions resulting from this chapter shall not be recorded on a person's traffic abstract and shall not be used for insurance purposes in the provision of motor vehicle insurance coverage. [L 2020, c 30, pt of §2]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en capitol.hawaii.gov
§ 291J-8Failure to comply with summons or citationVigente
If the registered owner of the motor vehicle does not return an answer in response to a summons or citation within a period of thirty days from the date of the mailing of the summons or citation, the district court shall issue, pursuant to section 291D-7(e), a notice of entry of judgment of default to the registered owner of the motor vehicle. [L 2020, c 30, pt of §2]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en capitol.hawaii.gov
§ 291J-12Photo red light imaging detector systems program special fund establishedVigente
(a) There is established a photo red light imaging detector systems special fund to be administered by the department, into which shall be paid revenues collected pursuant to this chapter. (b) All fines collected under this chapter shall be deposited into the photo red light imaging detector systems program special fund. Moneys in the fund shall be expended by the department in the county in which the fine was imposed, for purposes that include the establishment, operation, oversight, repair, and maintenance of a photo red light imaging detector system and implementation of the photo red light imaging detector system program. [L 2020, c 30, pt of §2; am L 2022, c 124, §7]
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Hawaii Revised Statutes, Chapter 291L: AUTOMATED SPEED ENFORCEMENT SYSTEMS
§ 291L-6Registered owner's responsibility for a summons or citationVigente
In any proceeding pursuant to this chapter, the information contained in the summons or citation mailed in accordance with section 291L-5 shall be deemed prima facie evidence that a violation of section 291C-108 occurred. The registered owner shall be strictly liable for a violation of section 291C-108. [L 2024, c 112, pt of §2]
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§ 291L-3State powers and dutiesVigente
(a) The State shall establish and implement, in accordance with this chapter, an automated speed enforcement system imposing monetary liability on the registered owner of a motor vehicle for violations of section 291C-108. The State shall provide for the: (1) Procurement, location, and oversight of an automated speed enforcement system; and (2) Installation, operation, maintenance, and repair of the automated speed enforcement system through a third-party contractor. Where the automated speed enforcement system affects county property, the department shall cooperate with and assist the county as needed to install, maintain, and repair the automated speed enforcement system established pursuant to this chapter. (b) The compensation paid by the State to establish an automated speed enforcement system under this chapter to a manufacturer or vendor of the equipment used shall be based upon the value of the equipment and services provided or rendered in support of the automated speed enforcement system and shall not be based upon a portion of the fine or civil penalty imposed or the revenue generated by the equipment.
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§ 291L-2Automated speed enforcement systems program; establishedVigente
There shall be established the automated speed enforcement systems program, which shall be implemented by the State to enforce the speed restriction laws of the State. The automated speed enforcement system program shall be limited to only those locations where a photo red light imaging detector system has been implemented pursuant to chapter 291J. [L 2024, c 112, pt of §2]
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§ 291L-8Liability for rental or U-drive motor vehicleVigente
Notwithstanding any law to the contrary, any registered owner of record who is the lessor of a rental or U-drive motor vehicle, including those defined in section 286-2, shall be liable for any summons or citation issued pursuant to this chapter. The registered owner shall not be precluded from pursuing reimbursement from any applicable renter or lessee. [L 2024, c 112, pt of §2]
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§ 291L-7Failure to comply with a summons or citationVigente
If the registered owner of the motor vehicle fails to respond to a summons or citation within thirty days from the date of the mailing of the summons or citation, the district court shall issue a notice of entry of judgment of default to the registered owner of the motor vehicle pursuant to section 291D-7(e). [L 2024, c 112, pt of §2]
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§ 291L-5Summons or citationVigente
(a) Notwithstanding any law to the contrary and except as otherwise provided in this chapter, beginning January 1, 2025, whenever any motor vehicle is determined, by means of an automated speed enforcement system, to have violated section 291C-108, the State's third-party contractor shall cause a summons or citation, as described in this section, to be sent by first-class mail to the registered owner of the motor vehicle. The summons or citation shall be mailed to the registered owner's address on record at the vehicle licensing division and submitted to the post office within ten calendar days after the date of the incident. The State, the county, or the State's or county's third-party contractor shall implement a process to record the date on which the summons or citation was submitted to the post office, and the record shall be prima facie evidence of the date the summons or citation was submitted to the post office. If the end of the ten-calendar-day period falls on a Saturday, Sunday, or holiday, then the ending period shall run until the end of the next day that is not a Saturday, Sunday, or holiday.
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§ 291L-10Automated speed enforcement systems program special fund; establishedVigente
(a) There is established in the state treasury an automated speed enforcement systems program special fund to be administered by the department, into which shall be deposited all fines collected pursuant to this chapter and section 291C-108. (b) Moneys in the automated speed enforcement systems program special fund shall be expended by the department in the county in which the fine was imposed, for the establishment, implementation, operation, oversight, management, maintenance, and repair of an automated speed enforcement system and implementation of the automated speed enforcement systems program. [L 2024, c 112, pt of §2]
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§ 291L-4Automated speed enforcement system requirementsVigente
(a) Automated speed enforcement system equipment shall be operated from a fixed pole, post, or other fixed structure on a state highway or county highway. (b) Signs or other traffic-control signal devices indicating that traffic signal laws are enforced by an automated speed enforcement system shall be posted on major routes entering the area in question to provide, as far as practicable, notice to drivers of the existence and operation of the automated speed enforcement system. (c) Proof of a violation of section 291C-108 shall be evidenced by information obtained from an automated speed enforcement system authorized pursuant to this chapter. A certificate, sworn to or affirmed by the reviewing county police department, or a facsimile thereof, based upon inspection of any clear and unobstructed photographs, microphotographs, video, or other recorded images produced by the system, shall be prima facie evidence of the facts contained therein. Any photographs, microphotographs, video, or other recorded images shall be available for inspection in any proceeding to adjudicate the liability for that violation.
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Hawaii Revised Statutes, Chapter 291C: [STATEWIDE TRAFFIC CODE]
§ 291C-161Penalties; photo red light imaging detector system fines; automated speed enforcement system finesVigentecitada en 5 de nuestros artículos
(a) It shall be a violation for any person to violate any of the provisions of this chapter, except as otherwise specified in subsections (c) and (d) and unless the violation is by other law of this State declared to be a felony, misdemeanor, or petty misdemeanor. (b) Except as provided in subsections (c) and (d), every person who is determined to have violated any provision of this chapter for which another penalty is not provided shall be fined not more than: (1) $250 for a first violation thereof; (2) $300 for a second violation committed within one year after the date of the first violation; and (3) $500 for a third or subsequent violation committed within one year after the date of the first violation. (c) Every person convicted under or found in violation of section 291C-12, 291C-12.5, 291C-12.6, 291C-13, 291C-14, 291C-15, 291C-16, 291C-72, 291C-73, 291C-95, 291C-102, 291C-103, 291C-104, or 291C-105 shall be sentenced or fined in accordance with those sections.
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Citada en 10 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2021
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Gonzalez. (Hawaii Supreme Court 2012, 128 Haw. 314)“…The penalty for a violation of HRS § 291C-102 is set by HRS § 291C-161 (2011). HRS § 291C-161 provides in rele…”
- State v. Shimabukuro (Hawaii Supreme Court 2002, 100 Haw. 324)“…ot provide for any term of imprisonment as a penalty. See HRS § 291C-161 (Supp.2000). HRS § 291-4.5 was repealed…”
- State v. Barros (Hawaii Supreme Court 2002, 98 Haw. 337)“…lking is a fine. [2] No jail sentence is prescribed. See HRS §§ 291C-161 (Supp.1999) & 291C-73. HRS chapter 291C…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 291C-108Noncompliance with maximum speed limit under automated speed enforcement systemVigente
(a) Whenever a motor vehicle travels through a location actively monitored by an automated speed enforcement system, all registered owners of all motor vehicles in vehicular traffic shall be held strictly liable for their motor vehicle's compliance with the maximum speed limit, to the extent that registered owners may be cited and held accountable for their motor vehicle traveling at a speed not less than five miles per hour over the posted maximum speed limit, via civil traffic infractions pursuant to chapter 291L. The department may increase the minimum speed threshold for issuance of a citation pursuant to administrative rules adopted pursuant to chapter 91. (b) In the event a registered owner is cited pursuant to chapter 291L, and the driver of the motor vehicle is cited pursuant to another section in this part for the same incident, the citation issued pursuant to chapter 291L shall be dismissed. (c) If the maximum speed limit is exceeded by more than ten miles per hour, an additional surcharge of $10 shall be imposed, and shall be deposited into the neurotrauma special fund.
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§ 291C-32Traffic-control signal legendVigentecitada en 2 de nuestros artículos
(a) Whenever traffic is controlled by traffic-control signals exhibiting different colored lights, or colored lighted arrows, successively one at a time or in combination, only the colors green, red, and yellow shall be used, except for special pedestrian signals carrying a word or symbol legend, and the lights shall indicate and apply to drivers of vehicles and pedestrians as follows: (1) Green indication: (A) Vehicular traffic facing a circular green signal may proceed straight through or turn right or left unless prohibited by a sign at the place. But vehicular traffic, including vehicles turning right or left, shall yield the right-of-way to other vehicles and to pedestrians lawfully within the intersection or an adjacent crosswalk at the time the signal is exhibited. (B) Vehicular traffic facing a green arrow signal, shown alone or in combination with another indication, may cautiously enter the intersection only to make the movement indicated by the arrow or to make other movement that is permitted by other indications shown at the same time.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en capitol.hawaii.gov
Citada en 10 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2021
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Grindles (Hawaii Supreme Court 1989, 70 Haw. 528)“…on of Disregarding a Traffic Control Signal in violation of HRS § 291C-32(a)(2)(A) on the grounds that (1) he was…”
- Fredricksen v. Dyas (Hawaii Intermediate Court of Appeals 2021, 149 Haw. 3)“…rable Jeanette H. Castagnetti presided. 2/ HRS § 291C-32(a)(1)(A) states: Vehicular…”
- State v. Garcia (Hawaii Supreme Court 2001, 96 Haw. 200)“…and being delinquent on payment of the motor vehicle tax, HRS § 291C-32(a)(3)(A) (1993). These other charges ar…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Fuentes y referencias
- HRS 291J-7 a 291J-10, Sistemas detectores de imágenes de semáforo en rojo(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291J-9, Responsabilidad del arrendador y el arrendatario (semáforo en rojo)(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291L-2, Programa limitado a ubicaciones de cámara de semáforo en rojo existentes(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291L-6 a 291L-8, Responsabilidad del propietario y del arrendador (velocidad)(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291C-161, Cuadro general de sanciones para infracciones de tránsito(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291J-2, Programa de sistemas detectores de imágenes de semáforo en rojo; establecido (el Estado o cualquier condado tras el piloto de Honolulu)(data.capitol.hawaii.gov)
- HRS 291J-10, Sanción; las citaciones de semáforo en rojo no se registran en el historial de tránsito ni se usan para fines de seguro(data.capitol.hawaii.gov)
- HRS 291J-12, Fondo especial del programa de sistemas detectores de imágenes de semáforo en rojo(data.capitol.hawaii.gov)
- HRS 291L-3, Facultades y deberes del Estado para la fiscalización automatizada de velocidad(data.capitol.hawaii.gov)
- HRS 291L-5, Comparecencia o citación; las citaciones de velocidad no se registran en el historial de tránsito ni se usan para fines de seguro(data.capitol.hawaii.gov)
- HRS 291L-10, Fondo especial del programa de sistemas de fiscalización automatizada de velocidad(data.capitol.hawaii.gov)
- HRS 291C-32(c), Significado de la señal de control de tránsito; responsabilidad estricta del propietario registrado en ubicaciones de semáforo en rojo con cámara(data.capitol.hawaii.gov)
- HRS 291C-108, Incumplimiento del límite máximo de velocidad bajo un sistema de fiscalización automatizada de velocidad(data.capitol.hawaii.gov)