Leyes de Multas de Cámara en Hawái: Cámaras Estatales de Semáforo en Rojo y de Velocidad
La fiscalización por cámara de Hawái se ve diferente a la de la mayoría de los estados en un aspecto importante: la opera el estado, no condados individuales que eligen participar. Las cámaras de semáforo en rojo operan bajo un capítulo de la ley estatal, y las cámaras de velocidad operan bajo un capítulo más reciente que deliberadamente se limita a ubicaciones ya aprobadas para fiscalización de semáforo en rojo, una decisión de diseño que se remonta a un programa estatal de cámaras de velocidad fallido de hace dos décadas.
Un Programa Operado por el Estado, No un Mosaico Ciudad por Ciudad
La mayoría de los estados que permiten la fiscalización por cámara dejan la decisión a ciudades o condados individuales. Hawái hace lo contrario. Su ley de cámaras de semáforo en rojo, el capítulo 291J de HRS, y su ley de cámaras de velocidad, el capítulo 291L de HRS, autorizan la implementación por parte del Estado de Hawái o de cualquier condado después de la conclusión de un programa piloto operado en Honolulu. El piloto en sí se limitó a distritos policiales específicos de Honolulu, pero el marco estatutario aplica en todo el estado por diseño, lo que significa que cualquier condado de Hawái podría establecer un programa bajo la misma estructura legal. Al momento de escribir esto, no se confirma aquí si algún condado además de Honolulu ha implementado realmente un sistema; consulte la página del programa de su propio condado para conocer el despliegue actual.
Cámaras de Velocidad Solo Donde Ya Hay Cámaras de Semáforo en Rojo
La ley de cámaras de velocidad de Hawái es inusualmente restrictiva sobre dónde puede operar. establece con claridad que el programa «se limitará únicamente a aquellas ubicaciones donde se haya implementado un sistema detector de imágenes de semáforo en rojo conforme al capítulo 291J». En otras palabras, Hawái no puede desplegar una cámara de velocidad en una ubicación a menos que ya se haya aprobado e instalado ahí una cámara de semáforo en rojo bajo el capítulo anterior. Las citaciones de cámara de velocidad bajo este programa comenzaron el 1 de enero de 2025, según HRS 291L-5(a).
Este diseño es un legado directo del programa «van cam» de Hawái de 2002, una iniciativa estatal móvil de cámaras de velocidad que fue derogada tras una reacción pública adversa. Vincular el programa de velocidad más reciente a ubicaciones de semáforo en rojo ya evaluadas parece ser un intento legislativo de evitar repetir esa historia.
Puntos, Seguro y una Brecha Real Entre los Dos Programas
El estatuto de cámaras de semáforo en rojo de Hawái contiene una promesa clara: (b) establece que «cualquier citación o comparecencia emitida, o condena resultante de este capítulo, no se registrará en el historial de tránsito de una persona y no se usará para fines de seguro en la provisión de cobertura de seguro de vehículos motorizados». Esa es una protección fuerte y explícita.
El capítulo de cámaras de velocidad, HRS 291L, no repite este lenguaje en ninguna parte de su texto. No existe una cláusula equivalente de no registro y no uso para seguro escrita en el estatuto de cámaras de velocidad. Esto no significa necesariamente que una infracción de cámara de velocidad se trate de forma distinta a una de semáforo en rojo en la práctica, ya que las reglas separadas de adjudicación civil de tránsito de Hawái podrían aún aplicar protecciones similares, pero el texto estatutario en sí no extiende la misma promesa a las infracciones de velocidad que da a las de semáforo en rojo. No asuma que los dos programas se tratan de forma idéntica hasta que esto se resuelva mediante una fuente oficial de Hawái.
Responsabilidad del Propietario y del Arrendador: El Giro de los Autos de Alquiler de Hawái
Ambos estatutos de cámara de Hawái imponen responsabilidad estricta al propietario registrado del vehículo. Para vehículos de alquiler y arrendados, Hawái adopta un enfoque que es el inverso de lo que hacen muchos estados continentales. En lugar de permitir que la empresa de alquiler transfiera la responsabilidad nombrando al arrendatario, el estatuto de Hawái hace responsable al arrendador en primera instancia, mientras permite por separado que el arrendador «busque el reembolso de cualquier arrendatario o inquilino aplicable». En la práctica, esto significa que la citación se dirige a la empresa de alquiler o arrendamiento, la cual luego factura al conductor real bajo su propio contrato de alquiler en lugar de que el estado sustituya directamente al arrendatario como la parte responsable.
Multas y Qué Pasa Si No Responde
Las multas de cámara de Hawái siguen el cuadro general de sanciones de , que establece montos escalonados, aunque la cifra exacta en dólares que realmente se cobra por una citación determinada se fija localmente y no se confirmó de forma independiente para este artículo; consulte la página del programa de su condado para conocer el monto actual. Los ingresos por multas se destinan a fondos especiales dedicados, gastados dentro del condado donde ocurrió la infracción.
Si no responde a una citación dentro de 30 días desde la fecha de envío, tanto HRS 291J-8 como HRS 291L-7 dirigen el asunto hacia el sistema de adjudicación civil de tránsito de Hawái, donde el tribunal de distrito puede dictar un aviso de sentencia en rebeldía en su contra. Esta es una consecuencia real, y vale la pena tratar un aviso de cámara de Hawái como algo que necesita una respuesta, incluso si planea impugnarlo.
Información verificada por última vez el 12 de agosto de 2026. Este artículo aún no ha sido revisado por un abogado con licencia.
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Última actualización: 12 de agosto de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Las cámaras de tráfico de Hawái son operadas por el estado o por condados individuales?
Por el estado, en su estructura. Tanto el capítulo 291J de HRS (semáforo en rojo) como el capítulo 291L (velocidad) autorizan la implementación por parte del Estado de Hawái o de cualquier condado, tras la conclusión del programa piloto de Honolulu, en lugar de dejarlo como una elección puramente local, ciudad por ciudad.
¿Una multa de cámara de velocidad en Hawái afecta mi seguro de la misma forma que una multa de semáforo en rojo?
Eso no está confirmado. HRS 291J-10(b) prohíbe explícitamente que las infracciones de cámara de semáforo en rojo se usen para fines de seguro o se registren en su historial de tránsito. El capítulo de cámaras de velocidad, HRS 291L, no contiene una cláusula equivalente, así que no asuma que la misma protección aplica automáticamente.
Recibí una multa de cámara en un auto de alquiler en Hawái. ¿Quién es responsable?
Bajo la ley de Hawái, la empresa de alquiler o arrendamiento (el arrendador) es la parte responsable ante el estado en primera instancia, aunque luego puede buscar el reembolso de su parte como arrendatario bajo su propio contrato de alquiler.
¿Qué pasa si no respondo a una citación de cámara en Hawái?
Si no responde dentro de 30 días desde la fecha de envío, el asunto puede pasar al sistema de adjudicación civil de tránsito de Hawái, donde el tribunal de distrito puede dictar una sentencia en rebeldía en su contra.
¿Hawái tiene cámaras de velocidad en todas partes, o solo en ciertos lugares?
Solo donde ya se haya implementado una cámara de semáforo en rojo. HRS 291L-2 limita las cámaras de velocidad a ubicaciones que ya cuenten con un sistema detector de imágenes de semáforo en rojo aprobado; no existe una red de cámaras de velocidad independiente y autónoma.
¿Hawái ha intentado la fiscalización automatizada de velocidad antes?
Sí. Un programa estatal móvil de fiscalización de velocidad con «van cam» operó en 2002 y fue derogado tras una reacción pública adversa. La decisión del programa actual de colocar cámaras de velocidad solo en sitios de semáforo en rojo ya existentes refleja esa historia.
Actualizaciones
Verificado de forma independiente contra las fuentes primarias citadas
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en 3 disposiciones legales conservadas en nuestro propio registro jurídico, cada una obtenida de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Hawaii Revised Statutes, Chapter 291C: [STATEWIDE TRAFFIC CODE]
§ 291C-161Penalties; photo red light imaging detector system fines; automated speed enforcement system finesVigente
(a) It shall be a violation for any person to violate any of the provisions of this chapter, except as otherwise specified in subsections (c) and (d) and unless the violation is by other law of this State declared to be a felony, misdemeanor, or petty misdemeanor. (b) Except as provided in subsections (c) and (d), every person who is determined to have violated any provision of this chapter for which another penalty is not provided shall be fined not more than: (1) $250 for a first violation thereof; (2) $300 for a second violation committed within one year after the date of the first violation; and (3) $500 for a third or subsequent violation committed within one year after the date of the first violation. (c) Every person convicted under or found in violation of section 291C-12, 291C-12.5, 291C-12.6, 291C-13, 291C-14, 291C-15, 291C-16, 291C-72, 291C-73, 291C-95, 291C-102, 291C-103, 291C-104, or 291C-105 shall be sentenced or fined in accordance with those sections.
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-30 · Lea la sección completa en capitol.hawaii.gov
Hawaii Revised Statutes, Chapter 291J: PHOTO RED LIGHT IMAGING DETECTOR SYSTEMS
§ 291J-10PenaltyVigente
(a) The penalties for all consequences of a violation for disregarding a steady red signal initiated by the use of a photo red light imaging detector system shall be as provided in section 291C-161. (b) Any summons or citations issued or convictions resulting from this chapter shall not be recorded on a person's traffic abstract and shall not be used for insurance purposes in the provision of motor vehicle insurance coverage. [L 2020, c 30, pt of §2]
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-30 · Lea la sección completa en capitol.hawaii.gov
Hawaii Revised Statutes, Chapter 291L: AUTOMATED SPEED ENFORCEMENT SYSTEMS
§ 291L-2Automated speed enforcement systems program; establishedVigente
There shall be established the automated speed enforcement systems program, which shall be implemented by the State to enforce the speed restriction laws of the State. The automated speed enforcement system program shall be limited to only those locations where a photo red light imaging detector system has been implemented pursuant to chapter 291J. [L 2024, c 112, pt of §2]
Texto oficial (extracto) · al 2026-07-30 · Lea la sección completa en capitol.hawaii.gov
Fuentes y referencias
- HRS 291J-7 a 291J-10, Sistemas detectores de imágenes de semáforo en rojo(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291J-9, Responsabilidad del arrendador y el arrendatario (semáforo en rojo)(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291L-2, Programa limitado a ubicaciones de cámara de semáforo en rojo existentes(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291L-6 a 291L-8, Responsabilidad del propietario y del arrendador (velocidad)(capitol.hawaii.gov).gov
- HRS 291C-161, Cuadro general de sanciones para infracciones de tránsito(capitol.hawaii.gov).gov