Leyes de lectores de matrículas (ALPR) en Maine (2026)

Maine tiene una ley de ALPR breve y específica, 29-A M.R.S. § 2117-A, que parte de una prohibición. En una sola frase, «a person may not use an automated license plate recognition system» (una persona no puede usar un sistema de reconocimiento automático de matrículas) salvo lo que la ley permita, y las excepciones abarcan al Departamento de Transporte, la inspección de vehículos comerciales de la Policía Estatal y las agencias del orden público, con datos conservados limitados a 21 días en la mayoría de los casos y tratados como confidenciales.

Información revisada el 30 de septiembre de 2026.

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¿Qué prohíbe la ley de Maine y quiénes son la excepción?

El apartado 2 de § 2117-A dispone: «Except as otherwise provided in subsection 3, a person may not use an automated license plate recognition system» (salvo lo dispuesto en el apartado 3, una persona no puede usar un sistema de reconocimiento automático de matrículas). El apartado 3 enumera las excepciones:

• el Departamento de Transporte, para proteger la seguridad pública y la infraestructura de transporte;
• la State Police Bureau, para la inspección y revisión de vehículos motorizados comerciales; y
• cualquier agencia del orden público estatal, de condado o municipal, cuando presta seguridad pública, realiza investigaciones penales y asegura el cumplimiento de las leyes locales, estatales y federales.

La definición excluye los sistemas de fotomonitoreo que la Maine Turnpike Authority o las fuerzas del orden usan para hacer cumplir el pago de peajes. El historial de la ley muestra solo dos promulgaciones, PL 2009, c. 605 (nueva) y PL 2013, c. 267 (modificada).

Las imágenes de peaje se rigen por un estatuto distinto. Conforme a 23 M.R.S. § 1980(2-B)(B), una fotografía, videograbación u otra imagen registrada preparada para hacer cumplir los peajes de la Maine Turnpike Authority «is for the exclusive use of the authority in the discharge of its duties» (es para el uso exclusivo de la autoridad en el cumplimiento de sus funciones) y «is confidential and is not available to the public» (es confidencial y no está disponible al público). El mismo párrafo dice que «[t]he authority shall make this information available to a law enforcement officer upon request» (la autoridad pondrá esta información a disposición de un agente del orden público que la solicite) y que puede compartirla con otras agencias de peaje. No fija ningún período de retención.

¿Qué información puede usar el sistema de una agencia del orden público?

Conforme al apartado 3(C), el sistema de una agencia del orden público solo puede usar información ingresada por un agente «based on specific and articulable facts of a concern for safety, wrongdoing or a criminal investigation» (con base en hechos específicos y articulables de una preocupación por la seguridad, una conducta indebida o una investigación penal), o ingresada conforme a una orden civil. También puede usar registros de la base de datos del National Crime Information Center o de un boletín oficial publicado de las fuerzas del orden. Un usuario autorizado solo puede usar el sistema para los fines oficiales y legítimos de su empleador.

¿Por cuánto tiempo se pueden conservar los datos?

Conforme al apartado 5, los datos recopilados o conservados conforme al apartado 3 que no sean información de inteligencia y de registros de investigación, según se define en 16 M.R.S. § 803(7), y que no sean datos de inspección de vehículos comerciales «may not be stored for more than 21 days» (no pueden almacenarse por más de 21 días). El límite de 21 días se remonta a la promulgación original de 2009 (PL 2009, c. 605); PL 2013, c. 267, Part B, § 23 actualizó la referencia cruzada del apartado a la definición del Title 16.

El límite de 21 días está redactado para los datos que no son información de inteligencia y de registros de investigación. La sección 2117-A no fija un límite de almacenamiento para los datos que califican como información de inteligencia y de registros de investigación.

¿Son públicos los datos?

No, con excepciones limitadas. Conforme al apartado 4, los datos recopilados o conservados conforme a la ley son «confidential under Title 1, chapter 13 and are available for use only by a law enforcement agency in carrying out its functions» (confidenciales conforme al Title 1, chapter 13 y están disponibles para su uso solo por una agencia del orden público en el desempeño de sus funciones). El Title 1, chapter 13 es la Freedom of Access Act. Los datos también están disponibles para una agencia que recopile información conforme al apartado 3 para su fin previsto y en cualquier proceso civil o penal relacionado. Las agencias pueden publicar informes de resumen agregados que no revelen actividad individual y pueden compartir los datos de inspección de vehículos comerciales con la Federal Motor Carrier Safety Administration.

Una ley separada limita el intercambio con las autoridades de inmigración sin nombrar los lectores de matrículas. La Public Law 2025, chapter 517 (L.D. 1971), que se convirtió en ley sin la firma del Gobernador el 11 de enero de 2026, promulga 5 M.R.S. § 4763. Dispone que una agencia del orden público no puede «use agency or department money or personnel to investigate, interrogate, detain, detect, stop, arrest or search a person for immigration enforcement purposes» (usar dinero o personal de la agencia o departamento para investigar, interrogar, detener, detectar, parar, arrestar o registrar a una persona con fines de control migratorio), incluido «[p]roviding to immigration authorities personal information about the person, including the person's home address or work address» (proporcionar a las autoridades de inmigración información personal sobre la persona, incluido su domicilio o dirección de trabajo), con sujeción a excepciones enumeradas, como los grupos de trabajo conjuntos cuyo propósito principal no es el control migratorio, y no impide intercambiar información sobre el estatus migratorio conforme a la ley federal. El capítulo no tiene cláusula de emergencia, y el Revisor of Statutes lo publica con las leyes de la Segunda Sesión Ordinaria, cuya fecha de vigencia general para las leyes que no son de emergencia es el 29 de julio de 2026. La ley no define la información personal ni menciona los datos de matrículas, y esta página no decide cómo se aplica a los registros de lectores de matrículas.

¿Cuál es la sanción?

El apartado 6 dispone que «[v]iolation of this section is a Class E crime» (la violación de esta sección es un delito Clase E).

¿La ley alcanza a los estacionamientos privados?

Una ley separada de 2025 sobre el cumplimiento de normas de estacionamiento en propiedades accesibles al público, 10 M.R.S. § 1500-LL, remite a la ley de ALPR. El apartado 3 establece que «[t]he provisions of Title 29-A, section 2117-A prohibit the use of an automated license plate recognition system at a property accessible to the public for the parking of motor vehicles» (las disposiciones del Title 29-A, sección 2117-A prohíben el uso de un sistema de reconocimiento automático de matrículas en una propiedad accesible al público para el estacionamiento de vehículos motorizados), sujeto a las excepciones de esa sección. Una violación de § 1500-LL es una violación de la Maine Unfair Trade Practices Act, con daños triplicados sobre las multas cobradas indebidamente (PL 2025, c. 350, § 1). No se verificó la fecha de vigencia del chapter 350.

¿Han abordado los tribunales de Maine la ley?

No se encontró ninguna decisión de Maine que interprete § 2117-A. State v. Norris, 2023 ME 60, menciona que un agente especial pasó el vehículo del acusado por tres lectores de matrículas de Nueva Inglaterra como parte de una demostración de causa probable para una orden de rastreo. La opinión no aborda § 2117-A ni si el uso de ALPR es un registro. El tribunal trató los datos de los lectores de matrículas como corroboración de los informes de los informantes sobre los viajes del acusado fuera del estado, y los enumeró entre la información que sustentaría la causa probable para la orden de registro posterior.

¿Qué registros locales existen?

Los registros que siguen provienen de las fuentes indicadas, con las fechas que esas fuentes dan. La lista no está completa y un estado puede cambiar.

• South Portland: el programa del departamento de policía se registra como terminado al 22 de junio de 2026, según un comunicado de la ciudad.
• Lewiston: el programa del departamento de policía se registra como activo al 16 de agosto de 2026, según un reportaje del Sun Journal.

¿Ha cambiado la ley recientemente?

Las páginas de la ley revisadas el 30 de septiembre de 2026 indican «Data for this page extracted on 10/20/2025» (datos de esta página extraídos el 20/10/2025). Una ley pública de la sesión legislativa de 2026 que modificara § 2117-A se publicaría después de esa extracción. Los resúmenes de la Legislatura de las leyes promulgadas en sus sesiones de 2025 y 2026 (la sesión de 2026 concluyó el 29 de abril de 2026) no enumeran ninguna ley que modifique § 2117-A. Tampoco se verificó ningún proyecto de 2026 ni decisión judicial que aplique § 2117-A. Consulte el texto vigente de la ley en el sitio de la Legislatura antes de apoyarse en cualquier detalle de esta página.

¿Cómo puede revisar un sistema local?

Como la ley es una prohibición general con excepciones, las preguntas útiles son si el operador está dentro de una excepción y por cuánto tiempo conserva los datos. Pida al departamento de policía o al pueblo su política escrita y su configuración de retención, y compare esa configuración con el límite de 21 días. Como los datos son confidenciales, no debe esperarse que tenga éxito una solicitud de registros individuales de matrículas, pero las agencias pueden publicar informes de resumen agregados conforme al apartado 4.

Última actualización: 30 de septiembre de 2026. El texto de la ley revisado llevaba una fecha de extracción del 20 de octubre de 2025; confirme el texto vigente antes de apoyarse en él. Las citas de fuentes en inglés son traducciones nuestras.

Preguntas frecuentes

¿Maine tiene una ley de ALPR?

Sí. La sección 2117-A del Title 29-A prohíbe en general el uso de un sistema de reconocimiento automático de matrículas, con excepciones para el Departamento de Transporte, la inspección de vehículos comerciales de la Policía Estatal y las fuerzas del orden.

¿Por cuánto tiempo puede Maine conservar los datos de lectores de matrículas?

Los datos recopilados conforme al apartado 3 que no sean información de inteligencia y de registros de investigación, y que no sean datos de inspección de vehículos comerciales, no pueden almacenarse por más de 21 días.

¿Son públicos los datos de lectores de matrículas de Maine?

No. Son confidenciales conforme a la Freedom of Access Act, con excepciones como los informes de resumen agregados que no revelan actividad individual.

¿Cuál es la sanción por violar la ley?

Una violación de la sección 2117-A es un delito Clase E.

¿Puede un estacionamiento privado usar un lector de matrículas en Maine?

Una ley separada de 2025 establece que la sección 2117-A prohíbe el uso de un sistema ALPR en una propiedad accesible al público para el estacionamiento de vehículos motorizados, sujeto a sus excepciones.