Massachusetts
Leyes de Montaje en el Parabrisas de Massachusetts (Guía 2026)
Massachusetts permite soportes de cámara de tablero (dashcam), GPS y teléfono en el parabrisas siempre que no interfieran ni impidan la operación adecuada del vehículo bajo el MGL Capítulo 90, Sección 13, y no obstruyan la vista del conductor en la inspección anual de seguridad bajo el 540 CMR 4.04. El MGL Capítulo 90, Sección 9D abarca algo más limitado: letreros, carteles y calcomanías que obstruyen la visión del operador, además de películas de ventana y otros tratamientos no transparentes. La ley estatal de manos libres (MGL c. 90, Sección 13B) aprueba explícitamente los soportes en el parabrisas, el tablero o la consola central para uso de navegación.
Massachusetts regula lo que los conductores pueden montar o fijar en su parabrisas mediante dos estatutos principales. El MGL Capítulo 90, Sección 9D regula los materiales no transparentes y las obstrucciones de ventanas. El MGL Capítulo 90, Sección 13B aborda el montaje de dispositivos electrónicos bajo la ley estatal de manos libres.
Juntas, estas leyes crean un marco que permite montar unidades GPS, teléfonos y transpondedores de peaje, mientras prohíben cualquier cosa que bloquee la línea de visión del conductor.
Ley de obstrucción del parabrisas de Massachusetts (MGL c. 90, Sección 9D)
La Sección 9D del Capítulo 90 hace ilegal operar un vehículo motorizado en cualquier vía pública con "cualquier letrero, cartel o calcomanía" en el parabrisas delantero, las ventanas delanteras laterales, las ventanas traseras laterales o la ventana trasera si el artículo obstruye, impide o distorsiona la visión del conductor.
La ley también prohíbe materiales no transparentes, materiales de protección solar, aplicaciones de ventana, película reflectante y película no reflectante que hagan que el vidrio del parabrisas o de la ventana sea no transparente u oscurecido desde el interior o el exterior del vehículo.
Esas dos categorías son la totalidad de la Sección 9D. Un soporte de ventosa o adhesivo que sostiene una cámara, un teléfono o una unidad de GPS no es ni un letrero, cartel o calcomanía, ni una película o tratamiento de ventana, por lo que la Sección 9D no alcanza al hardware montado. La Sección 13 y las reglas de inspección anual sí lo hacen.
Este estatuto se aplica a todos los vehículos motorizados que circulan por las carreteras públicas de Massachusetts y cualquier vía a la que el público tenga derecho de acceso.
Qué cubre la Sección 9D
La prohibición bajo la Sección 9D se extiende a las siguientes áreas del vehículo:
- Parabrisas delantero
- Ventanas laterales inmediatamente adyacentes al asiento del conductor y al asiento del pasajero delantero
- Ventanas laterales inmediatamente detrás del asiento del conductor y del asiento del pasajero delantero
- Ventana trasera
El estándar legal clave es si el artículo "obstruye, impide o distorsiona" la visión del operador. Los artículos que no interfieren con la vista del conductor no están automáticamente prohibidos.
Ley de operación impedida (MGL c. 90, Sección 13)
El MGL Capítulo 90, Sección 13 establece una regla más amplia. Ninguna persona que opere un vehículo motorizado puede permitir nada dentro o sobre el vehículo, o sobre su persona, que pueda "interferir o impedir la operación adecuada del vehículo o de cualquier equipo mediante el cual se opere o controle el vehículo".
Este estatuto es la regla que rige el hardware montado en el parabrisas, porque esos artículos no caen bajo las categorías de letreros, carteles o calcomanías ni de películas de ventana de la Sección 9D. La propia Sección 13 no fija una multa, por lo que aplica el valor predeterminado del Capítulo 90 en la Sección 20: una multa de no más de $35 para una primera infracción, no menos de $35 ni más de $75 para una segunda infracción, y no menos de $75 ni más de $150 para infracciones posteriores cometidas dentro de un período de 12 meses.
Soportes de GPS y teléfono
Massachusetts permite explícitamente montar dispositivos GPS y teléfonos en el parabrisas bajo la ley estatal de manos libres (MGL c. 90, Sección 13B), que entró en vigor el 23 de febrero de 2020.
La Sección 13B establece que un conductor puede "ver un mapa generado por un sistema de navegación o aplicación en un dispositivo electrónico móvil que esté montado o fijado al parabrisas, tablero o consola central de un vehículo de manera que no impida la operación del vehículo motorizado".
Ubicaciones de montaje aprobadas
La ley de manos libres especifica tres ubicaciones aprobadas para el montaje de dispositivos electrónicos:
- Parabrisas
- Tablero
- Consola central
El dispositivo debe estar montado o fijado (no sostenido en la mano) y colocado de manera que no impida la operación del vehículo. La colocación más segura es la esquina inferior del parabrisas o el tablero, donde permanece fuera de la línea de visión principal del conductor.
Qué se puede y no se puede hacer con un dispositivo montado
Incluso con un dispositivo correctamente montado, la ley de manos libres limita lo que los conductores pueden hacer:
- Permitido: Ver un mapa de navegación en un dispositivo montado
- Permitido: Usar comandos de voz o el modo manos libres para hacer llamadas
- Permitido: Tocar el dispositivo una vez para activar el modo manos libres
- No permitido: Sostener o sujetar el dispositivo en la mano
- No permitido: Leer o enviar mensajes de texto, correos electrónicos o redes sociales
- No permitido: Navegar por internet o ver videos
- No permitido: Usar cualquier aplicación que no sea de navegación mientras se conduce
Los conductores menores de 18 años enfrentan reglas más estrictas. Bajo el MGL c. 90, Sección 8M, ninguna persona menor de 18 años puede sostener en la mano o usar un teléfono móvil, un teléfono móvil de manos libres o un dispositivo electrónico móvil mientras opera un vehículo motorizado en cualquier vía pública. Esto incluye los dispositivos montados.
Reglas de montaje de cámaras de tablero
Massachusetts no tiene un estatuto específico que aborde las cámaras de tablero. Una cámara de tablero montada en el parabrisas no es un letrero, cartel ni calcomanía, y tampoco es una película de ventana, por lo que la Sección 9D no la alcanza. Las reglas que sí aplican son la Sección 13, que prohíbe cualquier cosa que interfiera o impida la operación adecuada del vehículo, y el estándar de inspección anual de seguridad del 540 CMR 4.04, que exige el rechazo cuando un artículo fijado al parabrisas obstruye la visión del operador.
La colocación más segura para una cámara de tablero es detrás del espejo retrovisor, donde permanece fuera de la línea de visión directa del conductor. Una cámara de tablero montada en el centro del parabrisas o en una ubicación que bloquee la vista del conductor podría generar una citación bajo la Sección 13 y una calcomanía de rechazo en la inspección anual.
Al elegir un soporte para cámara de tablero, seleccione una unidad compacta que se ubique detrás de la carcasa del espejo. Los soportes de ventosa colocados en otras partes del parabrisas son legales en Massachusetts, pero la ubicación importa para efectos de la aplicación de la ley.
Transpondedores de peaje y E-ZPass
Los transpondedores E-ZPass y las calcomanías E-ZPass más recientes están permitidos en los parabrisas de Massachusetts. Estos dispositivos son lo suficientemente pequeños como para no obstruir la vista del conductor en circunstancias normales.
Massachusetts ha estado haciendo la transición de las tradicionales cajas transpondedoras de E-ZPass a calcomanías RFID que se adhieren directamente al interior del parabrisas. El formato de calcomanía es más pequeño y crea aún menos potencial de obstrucción.
Para los vehículos con parabrisas de recubrimiento metálico que interfieren con las señales del transpondedor, E-ZPass MA ofrece transpondedores montados en el parachoques como alternativa.
Restricciones de polarizado del parabrisas
La Sección 9D establece estándares específicos para el polarizado de ventanas en los vehículos de Massachusetts.
Parabrisas delantero
- Se prohíbe el material no transparente o de protección solar en el parabrisas delantero
- Se permite material transparente en las 6 pulgadas superiores del parabrisas
- La franja de polarizado no debe invadir el área de visión directa hacia adelante del conductor según lo definen los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados aplicables
Ventanas laterales y traseras
- Las ventanas laterales y traseras deben permitir al menos 35% de transmisión de luz visible (VLT)
- La reflectancia total de luz visible no debe exceder el 35%
- En la ventana trasera, esa exención del 35% solo está disponible si el vehículo está equipado con dos espejos exteriores, uno a cada lado, ajustados de manera que el conductor tenga una vista clara de la carretera detrás del vehículo. Agregar espejos no autoriza un polarizado más oscuro que el 35% de VLT en ninguna parte del vehículo
Tabla de estándares de polarizado
| Ubicación de la ventana | VLT mínimo | Reflectancia máxima | Notas |
|---|---|---|---|
| Parabrisas delantero | Sin polarizado por debajo de la línea AS-1 | N/A | Solo las 6 pulgadas superiores |
| Ventanas delanteras laterales | 35% | 35% | Adyacentes al conductor y al pasajero |
| Ventanas traseras laterales | 35% | 35% | Detrás del conductor y del pasajero |
| Ventana trasera | 35% | 35% | Se requieren dos espejos exteriores para usar la exención del 35% |
El Registro de Vehículos Motorizados de Massachusetts (RMV) establece las normas y regulaciones para medir la reflectancia y la transmitancia. Las inspecciones anuales de vehículos incluyen una verificación de polarizado, y las ventanas que no cumplan con el estándar de 35% de VLT harán que el vehículo reprueba la inspección.
Exenciones
La lista de exenciones de la Sección 9D es cerrada, del (1) al (8). Las dos primeras filas a continuación no son exenciones estatutarias. Describen artículos que simplemente no obstruyen la visión del operador, por lo que la prohibición de la Sección 9D sobre letreros, carteles y calcomanías nunca les aplica en primer lugar.
| Exención | Autoridad |
|---|---|
| Calcomanías de inspección y otros certificados exigidos por ley, en su posición designada | No es una exención listada; no obstruye la visión, por lo que la prohibición de letreros/carteles/calcomanías de la Sección 9D no aplica |
| Transpondedores E-ZPass y calcomanías RFID | No es una exención listada; no obstruye la visión, por lo que la prohibición de letreros/carteles/calcomanías de la Sección 9D no aplica |
| Franja de polarizado transparente en las 6 pulgadas superiores del parabrisas | MGL c. 90, Sección 9D(5) |
| Soportes de GPS/teléfono en el parabrisas, tablero o consola central | MGL c. 90, Sección 13B |
| Vehículos registrados fuera del estado | MGL c. 90, Sección 9D(6) |
| Exención médica por sensibilidad a la luz | MGL c. 90, Sección 9D(8); Junta Consultiva Médica del RMV |
| Vehículos de las fuerzas del orden, agencias de vigilancia o patrulla con licencia, y policía universitaria, colegial u hospitalaria, solo mientras usan un equipo K-9 y solo si el vehículo tiene dos espejos exteriores | MGL c. 90, Sección 9D(3) |
| Polarizado de vidrio instalado de fábrica conforme al 49 CFR 571.205 | MGL c. 90, Sección 9D, exención (1) |
Una patrulla marcada sin un equipo K-9 a bordo no está exenta bajo la Sección 9D(3). La exención está redactada en torno a los equipos K-9 y exige los dos espejos exteriores como condición.
Exenciones médicas
Massachusetts permite una exención de vidrio polarizado para conductores con condiciones médicas documentadas que causan sensibilidad a la luz o fotosensibilidad. Para solicitarla:
- Presente una solicitud escrita a la Junta Consultiva Médica del RMV
- Incluya una declaración escrita de un médico con licencia para ejercer en Massachusetts
- El médico debe confirmar que el solicitante es sensible a la luz o fotosensible
- Si se aprueba, el RMV emite una calcomanía de cumplimiento para fijar en la ventana lateral junto al conductor
La exención médica cubre únicamente las ventanas laterales y la ventana trasera. El parabrisas delantero no puede polarizarse por debajo de la línea AS-1 (6 pulgadas superiores) incluso con una exención médica.
Multas por infracciones de parabrisas
Massachusetts asigna diferentes sanciones según el estatuto específico infringido.
Infracciones de la Sección 9D (obstrucción del parabrisas y polarizado)
| Infracción | Multa | Consecuencia adicional |
|---|---|---|
| Primera infracción | Hasta $250 | Ninguna |
| Segunda infracción | Hasta $250 | Ninguna |
| Tercera infracción o posteriores | Hasta $250 | Suspensión de licencia de hasta 90 días |
Infracciones de la Sección 13 (operación impedida)
La Sección 13 no conlleva una multa propia, por lo que rige el valor predeterminado del Capítulo 90 en la Sección 20.
| Infracción | Multa |
|---|---|
| Primera infracción | No más de $35 |
| Segunda infracción | $35 a $75 |
| Infracción posterior dentro de un período de 12 meses | $75 a $150 |
Infracciones de la Sección 13B (ley de manos libres)
| Infracción | Multa | Consecuencia adicional |
|---|---|---|
| Primera infracción | $100 | Ninguna |
| Segunda infracción | $250 | Programa obligatorio de conducción distraída |
| Tercera infracción o posteriores | $500 | Programa obligatorio de conducción distraída |
Una segunda infracción o posterior de la Sección 13B también exige que el conductor complete un programa aprobado por el RMV que fomente un cambio en el comportamiento y la actitud del conductor respecto a la conducción distraída.
Reprobación de la inspección vehicular
Las obstrucciones del parabrisas y el polarizado ilegal pueden hacer que un vehículo repruebe su inspección anual de seguridad bajo el 540 CMR 4.04. Los artículos fijados al parabrisas que obstruyan la visión del conductor resultarán en una calcomanía de rechazo. El propietario del vehículo tiene 60 días para corregir la deficiencia y aprobar una nueva inspección.
La ley de manos libres y los soportes de parabrisas
La ley de manos libres de Massachusetts, firmada por el gobernador Baker el 25 de noviembre de 2019 y vigente desde el 23 de febrero de 2020, cambió fundamentalmente cómo los conductores interactúan con los dispositivos electrónicos.
Antes de la ley de manos libres, no existía autorización explícita para montar dispositivos en el parabrisas. La ley de 2020 creó un marco legal claro al especificar que los dispositivos de navegación montados están permitidos.
La ley se aprobó como el Acts of 2019, Capítulo 122, que enmendó varias secciones del Capítulo 90, incluidas las Secciones 8M, 12A, 13 y 13B.
Excepción de emergencia
La ley de manos libres incluye una defensa afirmativa para el uso de emergencia. La evidencia de que un dispositivo electrónico móvil se usó en respuesta a una emergencia es una defensa válida contra una infracción de la Sección 13B. Sin embargo, esta defensa debe plantearse en el tribunal; no evita que se emita una citación en el momento de la parada.
Excepción de vehículo estacionado
Un conductor no se considera que está "operando" un vehículo motorizado bajo la Sección 13B si el vehículo está detenido y no ubicado en una parte de la vía pública destinada al tránsito de vehículos motorizados o bicicletas. Los conductores pueden usar su teléfono normalmente cuando están legalmente estacionados.
Cambios y actualizaciones recientes
No se promulgaron enmiendas a la Sección 9D ni a la Sección 13B durante la sesión legislativa de 2025. Las leyes principales de obstrucción del parabrisas y de dispositivos de manos libres permanecen tal como fueron enmendadas por los Acts of 2019, Capítulo 122.
Massachusetts ha estado implementando gradualmente calcomanías RFID de E-ZPass para reemplazar las tradicionales cajas transpondedoras. Las nuevas cuentas de E-ZPass reciben el formato de calcomanía, que es más pequeño y se adhiere directamente al vidrio del parabrisas. Los titulares de transpondedores existentes pueden seguir usando sus dispositivos actuales.
Más leyes de Massachusetts
- Leyes de grabación de Massachusetts
- Ley del limón de Massachusetts
- Leyes de choque y fuga de Massachusetts
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner el GPS o el teléfono en el parabrisas en Massachusetts?
Sí. Bajo el MGL Capítulo 90, Sección 13B (la ley de manos libres), los conductores pueden montar un dispositivo electrónico móvil en el parabrisas, el tablero o la consola central. El dispositivo debe fijarse de manera que no impida la operación del vehículo. Puede ver un mapa de navegación en el dispositivo montado mientras conduce, pero no puede leer mensajes de texto, navegar por aplicaciones o ver videos.
¿Es legal usar una cámara de tablero (dashcam) en Massachusetts?
Sí. Massachusetts no tiene un estatuto específico sobre cámaras de tablero. Un soporte de cámara de tablero no es un letrero, cartel, calcomanía ni película de ventana, por lo que la Sección 9D no lo alcanza. Lo que aplica es la Sección 13, que prohíbe cualquier cosa que interfiera o impida la operación adecuada del vehículo, y el estándar de inspección anual del 540 CMR 4.04, que exige el rechazo cuando un artículo fijado al parabrisas obstruye la visión del operador. La colocación más segura es detrás del espejo retrovisor.
¿Cuál es la multa por una obstrucción del parabrisas en Massachusetts?
Bajo la Sección 9D, la multa por una infracción de obstrucción del parabrisas es de hasta $250. Una tercera condena o posterior puede resultar en una suspensión de licencia de hasta 90 días. La Sección 13 no fija una multa propia, por lo que una citación por operación impedida cae bajo el valor predeterminado del Capítulo 90 en la Sección 20: no más de $35 para una primera infracción, $35 a $75 para una segunda, y $75 a $150 para infracciones posteriores dentro de un período de 12 meses.
¿Puedo obtener una exención médica para un polarizado de ventanas más oscuro en Massachusetts?
Sí. Los conductores con sensibilidad a la luz documentada pueden solicitar una exención de vidrio polarizado a través de la Junta Consultiva Médica del RMV. Un médico con licencia en Massachusetts debe proporcionar una declaración escrita de la condición. La exención cubre únicamente las ventanas laterales y trasera. El parabrisas delantero no puede polarizarse por debajo de las 6 pulgadas superiores incluso con una exención médica.
¿El polarizado ilegal de ventanas hará que mi auto repruebe la inspección en Massachusetts?
Sí. Massachusetts exige inspecciones anuales de seguridad vehicular bajo el 540 CMR 4.04. Los inspectores verifican el polarizado de ventanas con un medidor. Cualquier ventana más oscura que 35% de VLT (o un parabrisas polarizado ilegalmente) hará que el vehículo repruebe. Recibirá una calcomanía de rechazo y tendrá 60 días para corregir el problema y aprobar una nueva inspección.
Actualizaciones
Se corrigió la multa por operación impedida (la Sección 13 no fija multa propia; aplica el valor predeterminado de la Sección 20), se ajustaron las filas de exención policial y de calcomanías de inspección a lo que realmente dice la Sección 9D, se corrigió una regla invertida sobre el polarizado de la ventana trasera, y se aclaró que los soportes montados en el parabrisas se rigen por la Sección 13 y el estándar de inspección anual, no por la Sección 9D.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Massachusetts General Laws, Chapter 90
§ 9DWindshields and windows obscured by nontransparent materialsVigentecitada en 3 de nuestros artículos
Section 9D. No person shall operate any motor vehicle upon any public way or upon any way to which the public shall have the right of access with any of the following affixed thereto: (1) a sign, poster or sticker on the front windshield, the side windows immediately adjacent to the operator's seat and the front passenger seat, the side windows immediately to the rear of the operator's seat and the front passenger seat and the rear window in such a manner so as to obstruct, impede or distort the vision of the operator. (2) nontransparent or sunscreen material, window application, reflective film or nonreflective film used in any way to cover or treat the front windshield, the side windows immediately adjacent to the right and left of the operator's seat, the side windows immediately to the rear of the operator's seat and the front passenger seat and the rear window, so as to make such windshield and said window glass areas in any way nontransparent or obscured from either the interior or exterior thereof.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-08 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en malegislature.gov
Citada en 12 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):Commonwealth v. Baez (1999) sostuvo que una detención por una presunta violación de la sección 9D se juzga según si el agente sospechó razonablemente, por observación visual, que el polarizado excedía el límite, sin requerir una medición previa. Commonwealth v. Cordero (2017) sostuvo que la detención debía terminar al concluir esa investigación.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Commonwealth v. Cordero (Massachusetts Supreme Judicial Court 2017, 477 Mass. 237)✓Un policía estatal detuvo un auto por luces rotas y polarizado ilegal y retuvo al conductor para indagar sobre drogas tras medir el polarizado; el tribunal sostuvo que, terminada la investigación de esas infracciones sin sospecha razonable, se le debía permitir marcharse.
- Commonwealth v. Baez (Massachusetts Appeals Court 1999, 47 Mass. App. Ct. 115)✓Un policía estatal detuvo un auto cuyas ventanas laterales parecían más oscuras que el límite legal y luego midió 31 por ciento de transmisión de luz; el tribunal sostuvo que una parada bajo la § 9D es válida si el agente sospechó razonablemente, por observación visual, que el polarizado excedía el límite.
- Commonwealth v. Washington (Massachusetts Supreme Judicial Court 2011, 459 Mass. 32)“…of window followed traffic stop for suspected violation of G. L. c. 90, § 9D). In this limited sense, issuance of a…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 13BComposing, sending or reading of electronic messages while operating a motor vehicle prohibited; emergencies; penaltiesVigente
Section 13B. (a) No operator of a motor vehicle shall hold a mobile electronic device. No operator of a motor vehicle shall use a mobile electronic device unless the device is being used in hands-free mode. No operator of a motor vehicle shall read or view text, images or video displayed on a mobile electronic device; provided, however, that an operator may view a map generated by a navigation system or application on a mobile electronic device that is mounted on or affixed to a vehicle's windshield, dashboard or center console in a manner that does not impede the operation of the motor vehicle. For the purposes of this section, an operator shall not be considered to be operating a motor vehicle if the vehicle is stationary and not located in a part of the public way intended for travel by a motor vehicle or bicycle. (b) Evidence that the use of a mobile electronic device was in response to an emergency shall be an affirmative defense to an alleged violation of this section.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en malegislature.gov
Citada en 3 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2019
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Commonwealth v. Rodriguez (Massachusetts Supreme Judicial Court 2015, 472 Mass. 767)“…ough of a safety risk that it is now prohibited by law. See G. L. c. 90, § 13B. 5 Finally, the court concludes not…”
- Commonwealth v. Teixeira (Massachusetts Appeals Court 2019, 95 Mass. App. Ct. 367)“…ic message while operating a motor vehicle, in violation of G. L. c. 90, § 13B, and failing to have a valid motor vehi…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 13Safety precautions for proper operation and parking of vehicles and busesVigente
Section 13. No person, when operating a motor vehicle, shall permit to be on or in the vehicle or on or about his person anything which may interfere with or impede the proper operation of the vehicle or any equipment by which the vehicle is operated or controlled, except that a person may operate a motor vehicle while using a federally licensed 2–way radio or mobile electronic device, except as provided in sections 8M, 12A and 13B, as long as 1 hand remains on the steering wheel at all times. No person having control or charge of a motor vehicle, except a person having control or charge of a police, fire or other emergency vehicle in the course of responding to an emergency or a person having control or charge of a motor vehicle while engaged in the delivery or acceptance of goods, wares or merchandise for which the vehicle's engine power is necessary for the loading or unloading of such goods, wares or merchandise, shall allow such vehicle to stand in any way and remain unattended without stopping the engine of said vehicle, effectively setting the brakes thereof or making it fast, and locking and removing the key from the locking device and from the vehicle.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en malegislature.gov
Citada en 14 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Commonwealth v. Brazeau (Massachusetts Appeals Court 2005, 64 Mass. App. Ct. 65)“…s committing a civil motor vehicle infraction proscribed by G. L. c. 90, § 13. This statute provides, in relevant par…”
- West v. Kendall (Massachusetts District Court, Appellate Division 1989, 1989 Mass. App. Div. 20)“…n in a parking lot with the keys therein was a violation of G.L. c. 90, § 13 and constituted negligence. However, G.…”
- Commonwealth v. Kerr (Massachusetts Superior Court 2004, 17 Mass. L. Rptr. 490)“…eving that these hanging objects constituted a violation of G.L.c. 90, § 13, Trooper McKenna pursued the white vehi…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 8MUse of mobile telephone, hands-free mobile telephone or mobile electronic device by person under 18 years of age while operating motor vehicle prohibited; penalties;affirmative defensesVigente
Section 8M. No person under 18 years of age shall hold in their hand or use a mobile telephone, hands-free mobile telephone or mobile electronic device while operating a motor vehicle on any public way. For the purposes of this section, a junior operator shall not be considered to be operating a motor vehicle if the vehicle is stationary and not located in a part of the public way intended for travel by a motor vehicle or bicycle. A junior operator who violates the preceding paragraph shall be punished by a fine of $100 and shall have his license or permit suspended for 60 days for a first offense and shall not be eligible for license reinstatement until he also completes a program selected by the registrar that encourages attitudinal changes in young drivers; for a second offense by a fine of $250 and shall have his license or permit suspended for 180 days; and for a third or subsequent offense by a fine of $500 and shall have his license or permit suspended for 1 year.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en malegislature.gov
Code of Federal Regulations Title 49
§ 571.205Standard No. 205, Glazing materials.Vigentecitada en 11 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies requirements for glazing materials for use in motor vehicles and motor vehicle equipment. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce injuries resulting from impact to glazing surfaces, to ensure a necessary degree of transparency in motor vehicle windows for driver visibility, and to minimize the possibility of occupants being thrown through the vehicle windows in collisions. S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks designed to carry at least one person, buses, motorcycles, slide-in campers, pickup covers designed to carry persons while in motion and low speed vehicles, and to glazing materials for use in those vehicles. S4. Definitions. Bullet resistant shield means a shield or barrier that is installed completely inside a motor vehicle behind and separate from glazing materials that independently comply with the requirements of this standard. Camper means a structure designed to be mounted in the cargo area of a truck, or attached to an incomplete vehicle with motive power, for the purpose of providing shelter for persons.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 34 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2024
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):O'Hara Ex Rel. H.O. v. General Motors Corp. (2007) sostuvo que la FMVSS 205, 49 CFR 571.205, no desplaza un reclamo estatal de diseño que pedía acristalamiento lateral avanzado. McCracken v. Ford Motor Co. (2008) leyó la misma norma como obligatoria y no como mínimo, de modo que un reclamo en conflicto sí quedaría desplazado, y negó la desestimación solo por los alegatos.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- O'Hara Ex Rel. H.O. v. General Motors Corp. (Court of Appeals for the Fifth Circuit 2007, 508 F.3d 753)✓Una niña fue expulsada parcialmente por la ventanilla lateral de vidrio templado de una Tahoe en una volcadura y sus padres alegaron que GM debió usar vidrio laminado avanzado; el tribunal sostuvo que la FMVSS 205 es una norma mínima de seguridad que no desplaza sus reclamos de derecho común.
- United States v. Ruel Antonio Wallace (Court of Appeals for the Ninth Circuit 2000, 213 F.3d 1216)“…uirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 205 (49 C.F.R. 571.205), including the specified minimum light…”
- McCracken v. Ford Motor Co. (District Court, E.D. Pennsylvania 2008, 588 F. Supp. 2d 635)✓Un comprador que atribuía su cáncer de tiroides a la radiación que entraba por los parabrisas de sus Ford dijo que debieron usar Lucite o vidrio con plomo; al tratar la FMVSS 205 como norma obligatoria, el tribunal se negó a desestimar por desplazamiento federal porque los alegatos no mostraban que el Lucite no estuviera aprobado.
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Fuentes y referencias
- MGL Capítulo 90, Sección 9D - Parabrisas y ventanas oscurecidos por materiales no transparentes(malegislature.gov).gov
- MGL Capítulo 90, Sección 13B - Uso de dispositivos electrónicos mientras se conduce(malegislature.gov).gov
- MGL Capítulo 90, Sección 13 - Precauciones de seguridad para la operación adecuada(malegislature.gov).gov
- Acts of 2019, Capítulo 122 - Ley de manos libres de Massachusetts(malegislature.gov).gov
- Resumen de la ley de manos libres de Massachusetts(mass.gov).gov
- El gobernador Baker firma la legislación de dispositivos electrónicos de manos libres(mass.gov).gov
- Solicitar una exención de vidrio polarizado - RMV de Massachusetts(mass.gov).gov
- MGL Capítulo 90, Sección 8M - Restricciones de dispositivos móviles para operadores menores(malegislature.gov).gov
- EZDriveMA - Información de peajes de Massachusetts(mass.gov).gov
- 540 CMR 4.00 - Reglamento de inspección anual de seguridad vehicular(mass.gov).gov
- 540 CMR 4.04 - Procedimientos de inspección de vehículos motorizados no comerciales(law.cornell.edu)
- MGL Capítulo 90, Sección 20 - Multas predeterminadas para infracciones del Capítulo 90(malegislature.gov)