Leyes de Multas de Cámara de Tráfico en Nuevo Hampshire: La Prohibición de Cámaras Más Amplia del País

Nuevo Hampshire no solo prohíbe las cámaras de semáforo en rojo y de velocidad, prohíbe la vigilancia en carreteras en sí misma. RSA 236:130 prohíbe que el estado y sus ciudades y pueblos usen una cámara, dispositivo de imagen, transpondedor, GPS o tecnología RFID para determinar la propiedad de un vehículo o la identidad de un ocupante en cualquier vía pública, una regla lo suficientemente amplia como para descartar en un solo estatuto las cámaras de semáforo en rojo y las cámaras de velocidad. Se lee como una prohibición general de vigilancia que de paso incluye las cámaras de tráfico, más que como una regla de fiscalización de tráfico en sí, y está limitada por una lista específica de excepciones estatutarias, una de las cuales (las cámaras de brazo de alto de autobús escolar) entró en vigor el 17 de septiembre de 2026.

RSA 236:130: qué prohíbe realmente «sin vigilancia en carreteras»

La oración central del estatuto es corta y contundente: «Ni el estado de Nuevo Hampshire ni sus subdivisiones políticas realizarán vigilancia en ninguna vía pública.» «Vigilancia» se define para cubrir el uso de una cámara, dispositivo de imagen, transpondedor, Sistema de Posicionamiento Global o tecnología de identificación por radiofrecuencia para determinar la propiedad de un vehículo o la identidad de un ocupante. Esa sola definición atrapa a la vez una cámara de semáforo en rojo no vigilada y una cámara de velocidad estacionaria, razón por la cual la prohibición de Nuevo Hampshire se lee más como un estatuto general de vigilancia que arrastra consigo a las cámaras de tráfico que como un estatuto de fiscalización de tráfico en sí.

Qué sigue siendo legal bajo la prohibición de Nuevo Hampshire

El estatuto establece una lista específica y limitada de excepciones en lugar de dejar la prohibición absoluta. Se permite la vigilancia específicamente autorizada en otra parte del estatuto de Nuevo Hampshire. Lo mismo ocurre con la vigilancia caso por caso realizada como parte de una investigación criminal o de infracción real, en lugar de un rastreo generalizado. El Departamento de Transporte puede observar las condiciones del tráfico con fines de gestión siempre que no grabe. Las cámaras de seguridad de edificios y estructuras no se ven afectadas. También se exceptúan varios usos específicos y más limitados: los sistemas de cobro de peaje (la razón por la que los carriles de peaje electrónico de Nuevo Hampshire son legales), los puentes de Portsmouth y Little Bay (Dover/Newington) por nombre, las cámaras de seguridad de los estacionamientos de enlace (park-and-ride) estatales sujetas a un límite de retención de 24 días, las cámaras de tablero de la flota del DOT limitadas a tres días hábiles de almacenamiento, el monitoreo de puentes de madera en busca de daños con imágenes borradas en un plazo de siete días, y las cámaras operadas por operadores privados de estacionamientos de enlace.

Cámaras de brazo de alto de autobús escolar, vigentes desde el 17 de septiembre de 2026

Una enmienda de 2026 agregó el subpárrafo III(k), que permite la vigilancia realizada para monitorear a los vehículos que pasan un autobús escolar detenido mientras su barra de alto está desplegada para el ascenso o descenso de pasajeros. La cámara se monta en la propia barra de alto y debe ser un dispositivo de alta resolución con marcas de fecha y hora y seguimiento de continuidad del video, con almacenamiento suficiente para dos semanas de activación continua. El video que no se necesite para una investigación debe borrarse dentro de los siete días posteriores a la grabación, y el video de un accidente que cause lesiones debe conservarse al menos cuatro años para que cualquiera de las partes pueda solicitarlo mediante citación en una demanda civil resultante. Un letrero que cite el estatuto se coloca en los parachoques delantero y trasero del autobús. Nada en el subpárrafo obliga a un operador de autobús a instalar una.

El límite más importante para un conductor es para qué puede usarse el metraje. III(k) lo permite solo para complementar las observaciones y las declaraciones juradas del conductor u operador del autobús escolar. Eso no es un programa de multas por cámara: Nuevo Hampshire no ha autorizado enviar por correo una citación al propietario registrado con base en el video. La vía probatoria para una infracción de brazo de alto sigue siendo RSA 265:54 I-a, que hace que el testimonio jurado del conductor del autobús u otro testigo sea prueba suficiente de que el propietario del vehículo conducía y violó la regla de detenerse, a menos que ese testimonio sea refutado o contradicho.

Los lectores de placas se rigen por un estatuto diferente

La prohibición de vigilancia no es una prohibición de los lectores de placas policiales. El párrafo III(a) exime la vigilancia específicamente autorizada por estatuto, y RSA 261:75-b hace exactamente eso: autoriza a los oficiales de las fuerzas del orden locales, del condado y estatales a usar lectores automatizados de placas, sujeto a condiciones. Así que la respuesta a si la policía de Nuevo Hampshire puede operar un lector de placas es sí. Lo que evita que se convierta en un rastreo masivo vive dentro del 261:75-b y no dentro de la prohibición de cámaras. El dispositivo no puede fotografiar, grabar ni producir imágenes de los ocupantes de un vehículo. Las lecturas de placas deben purgarse del sistema dentro de los tres minutos posteriores a la captura, a menos que la alerta haya resultado en un arresto, una citación o custodia protectora, o haya identificado un vehículo que fuera objeto de una alerta de persona desaparecida o buscada, en cuyo caso los datos pueden conservarse hasta la resolución final del caso judicial. Y una coincidencia positiva de un lector de placas por sí sola no constituye sospecha razonable para detener el vehículo.

El estatuto también tiene dientes contra el propio gobierno: una violación es una infracción a nivel de violation para una persona natural y un delito menor (misdemeanor) para cualquier otra entidad, lo que significa que un pueblo o agencia que instalara un programa de cámaras no autorizado se expondría a responsabilidad bajo la misma ley que violó.

Multas de cámara de otros estados

Un residente de Nuevo Hampshire, o un conductor simplemente de paso, aún puede recibir una multa de cámara enviada por correo desde un estado que sí opera un programa de cámaras de semáforo en rojo o de velocidad. La prohibición de Nuevo Hampshire no se extiende hacia afuera para protegerlo de eso; solo impide que Nuevo Hampshire mismo opere ese tipo de programa. Esos avisos de otros estados son sanciones civiles emitidas bajo la propia ley del otro estado, y en la mayoría de los programas de responsabilidad del propietario a nivel nacional, ese tipo de sanción explícitamente no es una condena penal. El pacto interestatal Driver License Compact, que rige cuándo un estado debe reconocer la acción de licenciamiento de otro estado, está construido en torno a las condenas, así que una sanción civil de cámara de otro estado generalmente no tiene ninguna vía automática hacia el registro de conducir de Nuevo Hampshire. Contacte directamente a la agencia que emitió la multa sobre las opciones de pago y los plazos; la ley de Nuevo Hampshire no cambia lo que exige ese otro estado.

Información verificada por última vez el 22 de septiembre de 2026. Este artículo aún no ha sido revisado por un abogado con licencia.

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Última actualización: 22 de septiembre de 2026.

Preguntas frecuentes

¿Son legales las cámaras de semáforo en rojo en Nuevo Hampshire?

No. RSA 236:130 prohíbe usar una cámara para identificar un vehículo o un ocupante en una vía pública, lo cual descarta por completo un programa de cámaras de semáforo en rojo.

¿Son legales las cámaras de velocidad en Nuevo Hampshire?

No, por la misma razón. La prohibición de vigilancia de Nuevo Hampshire no distingue entre la fiscalización de semáforo y la de velocidad; ambas están prohibidas.

¿Cubre la prohibición de Nuevo Hampshire más que las multas de cámara?

Sí. RSA 236:130 está redactado como una prohibición de vigilancia en carreteras en general, no solo de la emisión de multas de semáforo o de velocidad, así que alcanza el uso estatal o municipal de una cámara o dispositivo similar para identificar un vehículo o a sus ocupantes en una vía pública. Sin embargo, no alcanza un uso que otro estatuto autorice. Los lectores de placas policiales están autorizados por RSA 261:75-b y se rigen en cambio por los límites de ese estatuto.

¿Son legales los lectores de placas en Nuevo Hampshire?

Sí, para las fuerzas del orden. RSA 261:75-b autoriza a los oficiales de las fuerzas del orden locales, del condado y estatales a usar lectores automatizados de placas, lo que los coloca dentro de la excepción del RSA 236:130 III(a) para vigilancia específicamente autorizada por estatuto. Ese mismo estatuto establece los límites: sin imágenes de los ocupantes de un vehículo, las lecturas de placas se purgan dentro de tres minutos a menos que la alerta haya resultado en un arresto, una citación, custodia protectora, o una coincidencia de persona desaparecida o buscada, y ninguna detención de tráfico basada únicamente en una coincidencia del lector de placas.

¿Puede una cámara de brazo de alto de autobús escolar enviarme una multa en Nuevo Hampshire?

No. RSA 236:130 III(k), vigente desde el 17 de septiembre de 2026, permite instalar una cámara de alta resolución en la barra de alto de un autobús escolar, pero el video solo puede usarse para complementar las observaciones y las declaraciones juradas del conductor u operador del autobús. Nuevo Hampshire no tiene una citación por correo basada en la responsabilidad del propietario para este caso. Una infracción de brazo de alto todavía se prueba de la forma que establece RSA 265:54 I-a, mediante el testimonio jurado del conductor del autobús u otro testigo.

¿Son legales las cámaras de peaje en Nuevo Hampshire?

Sí. Los sistemas de cobro de peaje son una excepción estatutaria específica a la prohibición de vigilancia, así que los carriles de peaje electrónico de Nuevo Hampshire siguen siendo legales.

¿Qué pasa si un pueblo de Nuevo Hampshire intenta operar un programa de multas de cámara de todos modos?

El estatuto convierte la violación de la prohibición en un delito en sí mismo, una infracción a nivel de violation para una persona y un delito menor para una entidad como un pueblo o agencia, así que el propio pueblo enfrentaría exposición legal.

Recibí una multa de cámara por correo de otro estado. ¿Cuenta eso en Nuevo Hampshire?

No como una citación de Nuevo Hampshire, ya que Nuevo Hampshire no tiene programa de cámaras propio. Contacte a la agencia del estado emisor sobre cómo maneja esa multa; la prohibición de Nuevo Hampshire no lo protege de una citación que otro estado emitió por una infracción ocurrida en ese estado.