¿Son legales los detectores de radar? Leyes estatales explicadas (2026)
Revisado internamente antes de su publicación. · 24 fuentes primarias citadas en esta página. Cómo verificamos nuestro contenido legal
A partir de septiembre de 2026, los detectores de radar son legales en vehículos de pasajeros ordinarios en 49 estados. Virginia los prohíbe por completo, y es probable que Washington D.C. también lo haga. Una norma independiente prohíbe los inhibidores de láser y radar, dispositivos de interferencia activa, en al menos 12 estados más, y la ley federal prohíbe los detectores en camiones comerciales en todo el país, sin excepción alguna en la norma misma para conductores ni transportistas.
Alcance jurisdiccional: Este artículo cubre la ley federal que regula los vehículos motorizados comerciales (49 CFR 392.71) y las leyes sobre detectores de radar pasivos e inhibidores de láser/radar activos de los 50 estados y Washington D.C., según lo identificado mediante investigación jurídica de fuentes primarias vigente a septiembre de 2026. No cubre ordenanzas locales o municipales más allá del reglamento de Washington D.C., políticas de instalaciones militares, ni países fuera de Estados Unidos.
¿Son legales los detectores de radar? La respuesta directa
Sí, en casi todos los estados. Los detectores de radar, dispositivos que reciben pasivamente las señales de radar y láser de la policía para advertir al conductor sobre un control de velocidad más adelante, son legales de poseer y usar en un vehículo de pasajeros ordinario en 49 estados. Virginia es el único estado con una prohibición total, y es probable que Washington D.C. también los prohíba bajo un reglamento municipal que se explica más abajo.
Esa respuesta directa cubre únicamente a los detectores. Una segunda pregunta legal, independiente, abarca los inhibidores de láser y radar, dispositivos activos diseñados para interferir con o anular una pistola de radar o láser en lugar de simplemente detectarla. Al menos 12 estados prohíben los inhibidores específicamente, incluso en estados donde un detector pasivo es completamente legal. Las dos categorías de dispositivos están cubiertas por leyes diferentes por una razón que se explica más abajo, y confundirlas es el error más común en los sitios que se posicionan para este tema.
Una tercera capa se sitúa por encima de ambas: la ley federal prohíbe por completo los detectores de radar en vehículos motorizados comerciales en todo el país, sin importar lo que permita cada estado individual para los automóviles de pasajeros. El desglose completo estado por estado, que cubre tanto los detectores como los inhibidores, se encuentra en la tabla más abajo en esta página.
La norma federal: los detectores de radar están prohibidos en vehículos comerciales en todo el país
La regulación federal prohíbe los detectores de radar en vehículos motorizados comerciales, sin excepción alguna en la norma misma para conductores o transportistas; se aplica a los CMV en el comercio interestatal y, mediante la adopción estatal de las regulaciones federales de seguridad, a los CMV intraestatales en todos los estados. Según el 49 CFR 392.71:
"(a) Ningún conductor podrá usar un detector de radar en un vehículo motorizado comercial, ni operar un vehículo motorizado comercial que esté equipado con o contenga algún detector de radar. (b) Ningún transportista podrá exigir o permitir que un conductor infrinja el párrafo (a) de esta sección."
Esta norma se aplica a los vehículos motorizados comerciales según se definen en el 49 CFR 390.5: un vehículo usado en una carretera en el comercio interestatal con un peso bruto vehicular nominal, un peso bruto combinado nominal, un peso bruto vehicular o un peso bruto combinado de 10,001 libras o más; o diseñado o usado para transportar a más de 8 pasajeros (incluido el conductor) a cambio de una compensación; o diseñado o usado para transportar a más de 15 pasajeros, incluido el conductor, sin compensación; o que transporte cantidades de material peligroso que requieran rótulos (placards). Ese umbral comienza muy por debajo de las 26,001 libras de peso bruto vehicular nominal que activan la exigencia de una licencia de conducir comercial bajo el 49 CFR 383.5, por lo que un camión de caja de 10,001 libras, la combinación de camioneta y remolque de un contratista usada comercialmente, o una camioneta de transporte para 9 pasajeros de alquiler son un CMV bajo esta norma, aunque ninguno de ellos sea "de escala CDL". Un automóvil de pasajeros ordinario usado para conducción personal, no comercial, no está cubierto por el 49 CFR 392.71, incluso en un estado que de otro modo no tenga ninguna restricción propia sobre detectores de radar.
Varios estados replican esta norma federal a nivel estatal en lugar de dejarla únicamente a la aplicación federal. Nueva York prohíbe los detectores en vehículos con un peso bruto vehicular nominal superior a 18,000 libras, y en vehículos comerciales de más de 10,000 libras, bajo la N.Y. Veh. & Traf. Law 397-a; un detector conectado y operable en un vehículo cubierto constituye evidencia presuntiva y refutable de uso. La NMSA 65-3-9 ordena al director de transporte motorizado de Nuevo México adoptar regulaciones de equipamiento para vehículos motorizados comerciales no más estrictas que las normas federales de seguridad; las regulaciones adoptadas bajo esa autoridad incorporan la prohibición federal de detectores a la práctica de Nuevo México, y la NMSA 66-8-116.2 establece una multa administrativa de 50 dólares por posesión de un detector de radar en un vehículo de transporte motorizado comercial. Oklahoma, por separado, prohíbe los detectores únicamente en vehículos motorizados comerciales, bajo el 47 Okla. Stat. 11-808.1, una norma distinta de la prohibición de inhibidores para todos los conductores de Oklahoma que se explica más abajo. En los tres estados, un vehículo de pasajeros ordinario no se ve afectado.
Detectores frente a inhibidores: dos preguntas legales diferentes
La mayoría de los sitios que se posicionan para búsquedas sobre detectores de radar confunden dos dispositivos distintos y dos cuerpos legales diferentes. Un detector de radar es un receptor pasivo. Escucha las señales de radar y láser y alerta al conductor; no transmite nada ni interfiere con el equipo de nadie más. Un inhibidor de radar o láser es un dispositivo activo. Está diseñado para interferir con, distorsionar o anular la propia señal de una pistola de radar o láser policial.
La FCC clasifica un detector de radar como un receptor de la Parte 15, definido en sus normas como "un receptor diseñado para señalar la presencia de señales de radio utilizadas para determinar la velocidad de vehículos motorizados" (47 CFR 15.3(ee), con requisitos de certificación relacionados en el 47 CFR 15.101, 15.109 y 15.37). Esa clasificación convierte la posesión y comercialización de un detector en una cuestión de certificación y etiquetado, no de prohibición de uso, a nivel federal.
La interferencia intencionada (jamming) es un asunto distinto. El estatuto federal general contra la interferencia con comunicaciones de radio autorizadas establece:
"Ninguna persona interferirá deliberada o maliciosamente, ni causará interferencia, con las comunicaciones de radio de ninguna estación autorizada o licenciada por o bajo este capítulo, u operada por el Gobierno de los Estados Unidos."
Ese es el 47 U.S.C. 333. Fue redactado como un estatuto general contra la interferencia para cualquier servicio de radio autorizado, no específicamente para el radar policial, y está varios pasos inferenciales alejado de la pregunta "¿es legal un detector de radar?". Es el fundamento legal que usan los reguladores y los tribunales contra los dispositivos de interferencia en general, y ayuda a explicar por qué los estados tratan la detección y la interferencia de forma tan distinta: al menos 12 estados prohíben los inhibidores como una categoría distinta de los detectores, y solo Virginia y Washington D.C. prohíben la detección pasiva en sí.
Virginia y Washington D.C.: las dos prohibiciones totales
Virginia. Virginia tiene la ley sobre detectores de radar más amplia del país. Según el Va. Code 46.2-1079, es ilegal operar un vehículo equipado con, usar, o vender cualquier dispositivo, pasivo o activo, que detecte o interfiera con el radar policial o el equipo de medición de velocidad por láser. El estatuto cubre la detección y la interferencia en una sola disposición; Virginia no necesita una ley separada para inhibidores porque su prohibición de detectores ya alcanza a ambos. La mera presencia de un dispositivo cubierto en el vehículo es evidencia prima facie de una infracción. La única defensa limitada es que el dispositivo no tuviera fuente de alimentación y no estuviera fácilmente accesible para el conductor o un pasajero, es decir, que estuviera efectivamente guardado, desconectado y fuera de alcance. Los receptores de radio autorizados están exentos, al igual que los vehículos de las fuerzas del orden.
Washington D.C. Es probable que D.C. prohíba tanto los detectores como los inhibidores bajo un reglamento municipal del Distrito, el 18 DCMR 736 ("Radar Detectors and Jammers", es decir, "Detectores de radar e inhibidores"), estructurado según se reporta de la siguiente manera: la sección 736.1 prohíbe la venta u oferta de venta de un dispositivo diseñado para detectar o contrarrestar el radar policial; la sección 736.2 prohíbe el uso o la posesión de dicho dispositivo en un automóvil; y la sección 736.3 exime a las Fuerzas Armadas. El número de sección y su título se confirmaron directamente en el sitio oficial de reglamentos de D.C., dcregs.dc.gov, que enumera la sección 18-736 como "RADAR DETECTORS AND JAMMERS". El texto operativo de las secciones 736.1 a 736.3 se encuentra detrás del visor de documentos de ese sitio y no pudo recuperarse en esta sesión, por lo que esta página presenta el desglose de subsecciones como probablemente correcto y corroborado por fuentes secundarias independientes, no como un hecho confirmado de fuente primaria.
Lo que sí puede afirmarse con total confianza es un desmentido: una cita ampliamente repetida en sitios de vendedores y minoristas para la norma de D.C., "DC Code 50-1401.01(a)", es falsa. Esa sección exacta se abrió directamente y es un estatuto sobre la tarifa, el examen y el requisito de edad para la licencia de conducir. No tiene nada que ver con los detectores de radar. Cualquier fuente que repita esa cita para una prohibición de detectores de radar en D.C. está citando la ley equivocada.
Estados que prohíben los inhibidores de láser y radar (pero no los detectores)
En los siguientes 12 estados, los detectores de radar pasivos siguen siendo legales. Lo que cada estado prohíbe es un dispositivo inhibidor diseñado para interferir con o anular el equipo policial de medición de velocidad. Los doce alcanzan a los inhibidores de radar; la mayoría también menciona los inhibidores de láser, mientras que Nebraska e Indiana redactan sus prohibiciones en torno a la interferencia de radiofrecuencia en lugar del láser (la tabla ofrece la redacción real de cada estado).
| Estado | Qué está prohibido | Sección |
|---|---|---|
| California | Equipar, usar, comprar, poseer, fabricar, vender o distribuir un dispositivo inhibidor de radar o láser | Cal. Veh. Code 28150 |
| Colorado | Usar, poseer, vender o conducir con un dispositivo inhibidor de radar dentro del vehículo (infracción de tránsito de clase 2, class 2 misdemeanor) | C.R.S. 42-4-1415 |
| Illinois | Operar o controlar un vehículo equipado con un dispositivo inhibidor de radar o láser | 625 ILCS 5/12-613 |
| Indiana | Los inhibidores de señal en general, bajo una ley amplia contra la interferencia que también nombra al radar policial | Ind. Code 35-45-2-6 |
| Iowa | Vender, operar o poseer un dispositivo inhibidor de detección de velocidad, una infracción menor simple (simple misdemeanor) con incautación y decomiso del dispositivo | Iowa Code 321.232; 321.482 |
| Minnesota | Vender, ofrecer en venta, usar o poseer un inhibidor de radar | Minn. Stat. 169.14, subd. 12 |
| Nebraska | Operar o poseer un dispositivo diseñado para interferir con el radar policial de medición de velocidad | Neb. Rev. Stat. 60-6,274 to 60-6,276 |
| Oklahoma | Usar, poseer, fabricar o vender un dispositivo inhibidor de radar o láser, para cualquier vehículo | 47 Okla. Stat. 11-808 |
| Carolina del Sur | Equipar un vehículo con, o usar, un dispositivo que inhibe, distorsiona, neutraliza, deshabilita o interfiere con el radar o láser policial | S.C. Code 56-5-3870 |
| Tennessee | Poseer, vender, conducir con, o usar activamente un inhibidor de láser o radar | Tenn. Code 39-16-610 |
| Texas | Usar, instalar, operar o vender un dispositivo de interferencia de radar (inhibidor, distorsionador o difusor) | Tex. Transp. Code 547.616 |
| Utah | Conducir con un dispositivo inhibidor de radar dentro del vehículo, o usar uno a sabiendas para interferir con el radar o láser policial | Utah Code 41-6a-609 |
Dos jurisdicciones que prohíben la detección en sí, Virginia y el Distrito de Columbia, no se enumeran nuevamente aquí porque sus estatutos ya incorporan la cobertura de los inhibidores dentro de la prohibición de detectores descrita anteriormente, en lugar de tratar a los inhibidores como una infracción separada.
Dos estatutos merecen una nota específica porque son fáciles de pasar por alto. La ley de Indiana no está redactada como un estatuto sobre radar en absoluto; es una ley general de "inhibidores de señal" que cubre los servicios de comunicaciones personales, el GPS y las redes inalámbricas, y que además nombra al radar policial, y conlleva la sanción más severa de esta lista. El estatuto de Nebraska se titula como una ley de "dispositivo de transmisión de radar", una redacción que podría llevar a un lector a pensar erróneamente que apunta a los detectores, pero su definición operativa apunta a los dispositivos de interferencia, no a los pasivos, y prohíbe poseer uno, no solo usarlo.
Normas de montaje y ubicación en el parabrisas
Dónde se monta un detector de radar puede plantear una pregunta legal independiente de si es legal poseer uno. Las restricciones generales de montaje en el parabrisas se aplican a cualquier dispositivo montado por ventosa, incluidas las cámaras de tablero (dashcams) y las unidades de GPS, y la mayoría de los estados enumeran excepciones limitadas sobre qué puede colocarse entre el conductor y el parabrisas.
Minnesota es un ejemplo específico que vale la pena señalar. Su estatuto sobre obstrucción del parabrisas, Minn. Stat. 169.71, subd. 1, prohíbe los objetos suspendidos entre el conductor y el parabrisas, salvo una lista enumerada: viseras, espejos, equipo de monitoreo del conductor, unidades de GPS y navegación colocadas cerca de la parte inferior del parabrisas, dispositivos electrónicos de cobro de peaje, y un dispositivo específico autorizado. Los detectores de radar no figuran en esa lista de excepciones, por lo que una unidad montada por ventosa, leída literalmente contra el texto del estatuto, conlleva un riesgo de ubicación distinto de la prohibición separada de inhibidores de Minnesota descrita anteriormente.
El estatuto general de California sobre obstrucción del parabrisas, Cal. Veh. Code 26708, funciona de forma similar: sus excepciones enumeradas cubren espejos, pequeñas calcomanías en las esquinas, viseras, y un dispositivo electrónico de comunicación de 5 pulgadas cuadradas en la parte superior central del parabrisas, y los detectores de radar no están nombrados. Una unidad montada por ventosa que se sitúe directamente en la línea de visión del conductor podría interpretarse como una obstrucción bajo el lenguaje literal del estatuto, aunque una unidad montada en el tablero o sujeta a la visera no suele quedar comprendida en la práctica.
La misma cuestión de ubicación se aplica a otros dispositivos electrónicos montados en el parabrisas, incluidas las cámaras de tablero (dashcams) y, de forma más amplia, el cumplimiento de las normas de polarizado de ventanas; consulte la página de leyes de polarizado de ventanas para conocer las normas de visibilidad relacionadas que se aplican cerca del parabrisas.
Leyes de detectores de radar e inhibidores de láser por estado: tabla completa de las 51 jurisdicciones
Estados del Noreste
Las tablas siguientes cubren 9 estados del Noreste.
Estados de Nueva Inglaterra
La tabla siguiente cubre 6 estados de Nueva Inglaterra.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Connecticut | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Maine | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Massachusetts | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Nuevo Hampshire | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Rhode Island | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Vermont | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
Estados de Atlántico Medio
La tabla siguiente cubre 3 estados de Atlántico Medio.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Nueva Jersey | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Nueva York | Legal (prohibido en vehículos pesados/comerciales) | No investigado | N.Y. Veh. & Traf. Law 397-a | Restringido a vehículos con un peso bruto vehicular nominal superior a 18,000 libras, y vehículos comerciales de más de 10,000 libras. Un detector conectado y operable en un vehículo cubierto constituye evidencia presuntiva y refutable de uso. Los automóviles de pasajeros ordinarios no tienen restricciones. |
| Pensilvania | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
Estados del Medio Oeste
Las tablas siguientes cubren 12 estados del Medio Oeste.
Estados de los Grandes Lagos
La tabla siguiente cubre 5 estados de los Grandes Lagos.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Illinois | Legal | Prohibido | 625 ILCS 5/12-613 | Infracción menor (petty offense), con una multa mínima de $50 para una primera infracción y $100 para una segunda infracción o posteriores, por operar un vehículo equipado con un dispositivo inhibidor. La incautación del dispositivo es obligatoria en el momento de la infracción. Hay excepción segura (safe harbor) si el dispositivo está guardado bajo llave en una caja opaca, o fuera del compartimento de pasajeros y no está en funcionamiento. |
| Indiana | Legal | Prohibido | Ind. Code 35-45-2-6 | Delito grave de Nivel 6 (Level 6 felony), que asciende a Nivel 5 si se usa contra infraestructura crítica o comunicaciones de seguridad pública. La sanción por inhibidores más severa identificada en esta investigación. |
| Míchigan | Legal, exento explícitamente | No investigado | MCL 750.508(4) | El estatuto de Michigan sobre escáneres policiales establece en su texto llano que no se aplica al uso de detectores de radar, una exención afirmativa en lugar de la mera ausencia de un resultado. |
| Ohio | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Wisconsin | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
Estados de las Grandes Llanuras
La tabla siguiente cubre 7 estados de las Grandes Llanuras.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Iowa | Legal | Prohibido | Iowa Code 321.232; 321.482 | Está prohibido vender, operar o poseer un dispositivo inhibidor de detección de velocidad, una infracción menor simple (simple misdemeanor) bajo la sección de sanciones generales del capítulo (321.482); el dispositivo también está sujeto a incautación y decomiso (321.232(3)). Se excluye el uso por agentes del orden y el equipo autorizado por la FCC. |
| Kansas | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Minnesota | Legal | Prohibido | Minn. Stat. 169.14, subd. 12 | Vender, ofrecer en venta, usar o poseer un inhibidor de radar está prohibido en todo el estado. Consulte la sección de montaje anterior para conocer una advertencia separada sobre la ubicación en el parabrisas que se aplica específicamente a los detectores. |
| Misuri | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Nebraska | Legal | Prohibido | Neb. Rev. Stat. 60-6,274 to 60-6,276 | Se titula como una ley de "dispositivo de transmisión de radar", pero su definición operativa apunta a los dispositivos de interferencia, no a los detectores pasivos. Es ilegal operar o poseer uno, no solo usarlo. |
| Dakota del Norte | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Dakota del Sur | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
Estados del Sur
Las tablas siguientes cubren 16 estados del Sur, además del Distrito de Columbia.
Estados de el Atlántico Sur
La tabla siguiente cubre 8 estados de el Atlántico Sur, además del Distrito de Columbia.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Delaware | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Distrito de Columbia | Probablemente prohibido (no confirmado) | Probablemente prohibido (no confirmado) | 18 DCMR 736 | El sitio oficial de reglamentos (dcregs.dc.gov) enumera la sección 18-736, titulada Radar Detectors and Jammers; el texto operativo de las secciones 736.1 a 736.3 se encuentra detrás de un visor de documentos y no se pudo recuperar, por lo que la norma se presenta como probable, no confirmada. |
| Florida | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Georgia | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Maryland | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Carolina del Norte | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Carolina del Sur | Legal | Prohibido | S.C. Code 56-5-3870 | Infracción menor (misdemeanor), con multa de hasta 1,000 dólares, por equipar un vehículo con, o usar, un dispositivo que inhibe, distorsiona, neutraliza, deshabilita o interfiere con el radar o láser policial. |
| Virginia | Prohibido | Prohibido (mismo estatuto) | Va. Code 46.2-1079 | Es ilegal operar un vehículo equipado con, usar, o vender cualquier dispositivo, pasivo o activo, que detecte o interfiera con el radar o láser policial. La mera presencia constituye evidencia prima facie de una infracción. |
| Virginia Occidental | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
Estados de el Centro-Sudeste
La tabla siguiente cubre 4 estados de el Centro-Sudeste.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Alabama | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Kentucky | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Misisipi | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Tennessee | Legal | Prohibido | Tenn. Code 39-16-610 | Infracción escalonada: poseer o vender un inhibidor, o conducir con uno dentro del vehículo, es una infracción menor de Clase C (Class C misdemeanor); usarlo activamente para interferir con el radar o láser policial es una infracción menor de Clase B (Class B misdemeanor), con hasta 6 meses de sanción. Se excluye el equipo autorizado por la FCC. |
Estados de el Centro-Sudoeste
La tabla siguiente cubre 4 estados de el Centro-Sudoeste.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Arkansas | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Luisiana | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Oklahoma | Legal (prohibido en vehículos comerciales) | Prohibido | 47 Okla. Stat. 11-808 (jammers); 11-808.1 (commercial-vehicle detectors) | Dos normas separadas. La sección 11-808 prohíbe los inhibidores para todo conductor en todo vehículo. La sección 11-808.1 prohíbe los detectores únicamente en vehículos motorizados comerciales, replicando la norma federal para CMV. Los detectores en automóviles de pasajeros son legales. |
| Texas | Legal | Prohibido | Tex. Transp. Code 547.616 | Infracción menor de Clase C (Class C misdemeanor) usar, instalar, operar o vender un dispositivo de interferencia de radar (el estatuto nombra inhibidor, distorsionador y difusor). Se excluye el equipo de radio CB y de radioaficionado. |
Estados del Oeste
Las tablas siguientes cubren 13 estados del Oeste.
Estados de la región montañosa
La tabla siguiente cubre 8 estados de la región montañosa.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Arizona | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Colorado | Legal | Prohibido | C.R.S. 42-4-1415 | Infracción de tránsito de clase 2 (Class 2 misdemeanor traffic offense) usar, poseer, vender o conducir con un dispositivo inhibidor dentro del vehículo. Se excluye el equipo autorizado por la FCC (CB, radioaficionado). |
| Idaho | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Montana | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Nevada | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Nuevo México | Legal (prohibido en vehículos comerciales) | No investigado | NMSA 65-3-9; penalty table at NMSA 66-8-116.2 | La NMSA 65-3-9 ordena al director de transporte motorizado adoptar regulaciones de equipamiento para vehículos motorizados comerciales no más estrictas que las normas federales de seguridad; esas regulaciones adoptadas incorporan la prohibición federal de detectores a la práctica de Nuevo México, aplicada mediante una partida de multa administrativa de 50 dólares (NMSA 66-8-116.2). Los vehículos de pasajeros ordinarios no tienen restricciones. |
| Utah | Legal | Prohibido | Utah Code 41-6a-609 | Infracción (infraction) conducir con un dispositivo inhibidor de radar dentro del vehículo, o usar uno a sabiendas para interferir con el radar o láser policial. Defensa afirmativa si el dispositivo estaba inoperativo en el momento. |
| Wyoming | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
Estados de el Pacífico
La tabla siguiente cubre 5 estados de el Pacífico.
| Estado | Detectores de radar | Inhibidores de láser/radar | Sección | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Alaska | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| California | Legal | Prohibido | Cal. Veh. Code 28150 | Infracción (infraction), que pasa a ser infracción menor (misdemeanor) por 4 o más dispositivos, por equipar, usar, comprar, poseer, fabricar, vender o distribuir un dispositivo inhibidor. Los detectores pasivos son legales. |
| Hawái | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Oregón | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
| Washington | Legal | Legal | N/A | No se identificó ningún estatuto sobre detectores de radar o inhibidores (a septiembre de 2026). |
Sanciones: qué sucede si te descubren
La gravedad de la sanción en los estados que prohíben los inhibidores varía enormemente, desde una infracción hasta un delito grave (felony). Iowa clasifica una infracción como una infracción menor simple (simple misdemeanor) bajo la sanción general del capítulo (Iowa Code 321.482), y además somete el dispositivo a incautación y decomiso bajo el 321.232(3). Illinois lo trata como una infracción menor (petty offense) con una multa mínima de $50 para una primera infracción y $100 para una segunda infracción o posteriores, no un rango con tope máximo, y su estatuto prohíbe específicamente que los agentes detengan o registren un vehículo únicamente por sospecha de esa infracción. Colorado y Tennessee se sitúan a nivel de infracción menor (misdemeanor): la de Colorado es una infracción de tránsito de clase 2 (Class 2 misdemeanor traffic offense), y Tennessee escalona la infracción desde una infracción menor de Clase C por la mera posesión hasta una infracción menor de Clase B, sancionable con hasta 6 meses, por usar activamente un inhibidor contra el radar policial. La infracción menor de Carolina del Sur conlleva una multa de hasta 1,000 dólares. Indiana se sitúa sola en la cima de la escala: un delito grave de Nivel 6, que escala a Nivel 5 si la interferencia apunta a infraestructura crítica o comunicaciones de seguridad pública, es la sanción más severa identificada en toda esta investigación.
Virginia y D.C. funcionan de manera distinta, ya que sus estatutos alcanzan al detector mismo, no solo a un dispositivo inhibidor. En Virginia, simplemente tener un dispositivo cubierto en el automóvil es evidencia prima facie de una infracción del Va. Code 46.2-1079, lo que traslada en la práctica la carga al conductor para demostrar la defensa limitada de ausencia de fuente de alimentación y no accesibilidad inmediata. El marco de sanciones de D.C. no pudo verificarse de forma independiente a partir de una fuente primaria en esta sesión, por las razones explicadas anteriormente.
La aplicación federal de la prohibición de detectores en vehículos comerciales bajo el 49 CFR 392.71 se canaliza a través del sistema de cumplimiento de seguridad de transportistas motorizados, en lugar de un programa ordinario de sanciones por infracciones de tránsito, y se aplica de manera uniforme sin importar en qué estado opere el vehículo comercial. Una pregunta relacionada, la exposición a una multa por cámara de tráfico, y el procedimiento más amplio de una detención por DUI, se rigen por estatutos completamente separados de todo lo tratado en esta página.
Descargo de responsabilidad: Este artículo ofrece información legal general sobre las leyes de detectores de radar e inhibidores de láser en Estados Unidos, vigente a septiembre de 2026. Cubre la ley federal (49 CFR 392.71, 47 U.S.C. 333) y las leyes de los 50 estados y el Distrito de Columbia, según lo identificado mediante investigación jurídica de fuentes primarias; no constituye asesoría legal. Las leyes cambian, y la aplicación puede variar según la jurisdicción y el agente. Si usted enfrenta una citación o tiene una pregunta legal específica sobre su situación, consulte a un abogado autorizado en su estado.
Artículos relacionados
- Restricciones de montaje en el parabrisas
- Leyes de polarizado de ventanas
- Legalidad y privacidad de las cámaras de tablero (dashcams)
- Leyes sobre multas por cámaras de tráfico
- Leyes de DUI
Los estatutos citados reflejan su versión vigente al 16 de septiembre de 2026. Última actualización: 16 de septiembre de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Son legales los detectores de radar en mi estado?
Sí, en 49 de los 50 estados. Virginia prohíbe por completo los detectores de radar bajo el Va. Code 46.2-1079, y es probable que Washington D.C. también los prohíba bajo un reglamento municipal. En todos los demás estados, los detectores pasivos son legales para vehículos de pasajeros ordinarios, aunque al menos 12 estados prohíben por separado los inhibidores de láser o radar. Consulte la tabla completa estado por estado más arriba para conocer la situación en su estado.
¿Es ilegal tener un detector de radar en tu automóvil?
Solo en Virginia, donde la mera presencia del dispositivo es evidencia prima facie de una infracción, y probablemente en Washington D.C. En los otros 49 estados, poseer y usar un detector de radar pasivo en un vehículo de pasajeros es legal, sujeto a las prohibiciones estatales de inhibidores que alcanzan únicamente a los dispositivos de interferencia activa; el estatus de D.C. no está confirmado.
¿Son legales los inhibidores de láser?
No en al menos 12 estados. California, Colorado, Illinois, Indiana, Iowa, Minnesota, Nebraska, Oklahoma, Carolina del Sur, Tennessee, Texas y Utah prohíben todos los inhibidores de radar, y la mayoría de ellos también los inhibidores de láser, aunque los detectores de radar pasivos siguen siendo legales en todos esos estados. Virginia y D.C. incorporan la cobertura de inhibidores dentro de sus prohibiciones más amplias sobre detectores.
¿Te pueden multar solo por tener un detector de radar?
En la mayoría de los estados, no, ya que un detector pasivo por sí solo no es ilegal de forma independiente. En Virginia, la simple presencia del dispositivo es evidencia prima facie de una infracción. En vehículos motorizados comerciales en todo el país, tener un detector de radar, sin importar el uso, infringe el 49 CFR 392.71.
¿Son legales los detectores de radar en camiones comerciales?
No. La ley federal, 49 CFR 392.71, prohíbe los detectores de radar en vehículos motorizados comerciales, sin excepción alguna en la norma misma para el conductor o el transportista; se aplica a los CMV en el comercio interestatal y, mediante la adopción estatal de las regulaciones federales de seguridad, a los CMV intraestatales en todos los estados. Nueva York, Oklahoma y Nuevo México redactan por separado una versión de esta norma en su ley estatal para los vehículos pesados o comerciales cubiertos.
¿Dónde puedo montar legalmente un detector de radar?
Esto se rige por las normas generales de obstrucción del parabrisas, no por normas específicas sobre detectores de radar. La lista de excepciones de Minnesota para objetos cerca del parabrisas no incluye los detectores de radar, y el estatuto de obstrucción del parabrisas de California tampoco los nombra, por lo que una unidad montada por ventosa que se sitúe directamente en la línea de visión del conductor conlleva cierto riesgo de ubicación en esos estados. Consulte la página de restricciones de montaje en el parabrisas para conocer la norma general.
¿Un detector de radar hará que te detenga la policía?
Ninguna fuente primaria de esta investigación aborda la práctica policial general en torno a la sola posesión de un detector. Lo que sí está sustentado: en Virginia, la presencia del dispositivo es evidencia prima facie de una infracción, lo cual es un estándar legal, no una regla que justifique una detención. El estatuto de inhibidores de Illinois prohíbe específicamente que los agentes detengan o registren un vehículo únicamente por sospecha de esa infracción particular. Fuera de los estados con prohibición y de los CMV, la posesión pasiva de un detector no es, en sí misma, ilegal.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Code of Federal Regulations Title 49
§ 392.71Radar detectors; use and/or possession.Vigente
(a) No driver shall use a radar detector in a commercial motor vehicle, or operate a commercial motor vehicle that is equipped with or contains any radar detector. (b) No motor carrier shall require or permit a driver to violate paragraph (a) of this section.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 6 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2006
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Peter Pan Bus Lines, Inc. v. Federal Motor Carrier Safety Administration (Court of Appeals for the D.C. Circuit 2006, 471 F.3d 1350)“…noise emissions, 49 C.F.R §§ 325.1-325.93, radar detectors, 49 C.F.R § 392.71, and records storage, 49 C.F.R § 379.5.…”
- United States v. Michael James Knight (Court of Appeals for the Eighth Circuit 2002, 306 F.3d 534)“…arrier Safety Administration regulations and Iowa law See 49 C.F.R. § 392.71 (a); Iowa Code § 321.449 ; Iowa Admini…”
- Commonwealth v. Petroll (Supreme Court of Pennsylvania 1999, 558 Pa. 565)“…5/6/96, at p. 29; N.T. Trial, 5/10/96, at p. 235); see 49 C.F.R. § 392.71 . See also 67 Pa.Code §§ 229.181, 231…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 383.5Definitions.Vigente
As used in this part: Administrator means the Federal Motor Carrier Safety Administrator, the chief executive of the Federal Motor Carrier Safety Administration, an agency within the Department of Transportation. Alcohol or alcoholic beverage means: (1) Beer as defined in 26 U.S.C. 5052(a), of the Internal Revenue Code of 1954, (2) Wine of not less than one-half of one per centum of alcohol by volume, or (3) Distilled spirits as defined in section 5002(a)(8), of such Code. Alcohol concentration (AC) means the concentration of alcohol in a person's blood or breath. When expressed as a percentage it means grams of alcohol per 100 milliliters of blood or grams of alcohol per 210 liters of breath. Alien means any person not a citizen or national of the United States.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 47 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Samson v. Federal Express Corp. (District Court, M.D. Florida 2012, 874 F. Supp. 2d 1360)“…al requirement of obtaining a commercial driver’s license. 49 C.F.R. §§ 383.5 , 390.3(b). The regulations broadly def…”
- Carl Daugherty v. The City of El Paso (Court of Appeals for the Fifth Circuit 1995, 56 F.3d 695)“…medication. 2 . See 49 C.F.R. §§ 383.5 , 383.23, 383.71, 391.41 (1994). The ci…”
- Rizzo v. Children's World Learning Centers, Inc. (Court of Appeals for the Fifth Circuit 1996, 84 F.3d 758)“…tics from operating large trucks or buses. 49 C.F.R. §§ 383.5, 383.23, 383.71, 391.41 (1994); Daughe…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 390.5Definitions.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
Unless specifically defined elsewhere, in this subchapter: Accident means— (1) Except as provided in paragraph (2) of this definition, an occurrence involving a commercial motor vehicle operating on a highway in interstate or intrastate commerce which results in: (i) A fatality; (ii) Bodily injury to a person who, as a result of the injury, immediately receives medical treatment away from the scene of the accident; or (iii) One or more motor vehicles incurring disabling damage as a result of the accident, requiring the motor vehicle(s) to be transported away from the scene by a tow truck or other motor vehicle. (2) The term accident does not include: (i) An occurrence involving only boarding and alighting from a stationary motor vehicle; or (ii) An occurrence involving only the loading or unloading of cargo. Alcohol concentration (AC) means the concentration of alcohol in a person's blood or breath. When expressed as a percentage it means grams of alcohol per 100 milliliters of blood or grams of alcohol per 210 liters of breath. Assistant Administrator means the Assistant Administrator of the Federal Motor Carrier Safety Administration or an authorized delegee.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 225 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Camp v. TNT Logistics Corp. (Court of Appeals for the Seventh Circuit 2009, 553 F.3d 502)“…393.100 through 393.136 of this subchapter.” According to 49 C.F.R. § 390.5 , a “motor carrier” is “a for-hi…”
- Consumers County Mutual Insurance v. P.W. & Sons Trucking, Inc. (Court of Appeals for the Fifth Circuit 2002, 307 F.3d 362)“…en it relied on a Department of Transportation regulation, 49 C.F.R. § 390.5, to determine whether Paillet was an “…”
- Cassara v. DAC Services, Inc. (Court of Appeals for the Tenth Circuit 2002, 276 F.3d 1210)“…om the scene by a tow truck or other motor vehicle. 49 C.F.R. § 390.5 (2000). The definition expressly exclud…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Code of Virginia, Title 46.2: Motor Vehicles
§ 46.2-1079Radar detectors; demerit points not to be awardedVigentecitada en 2 de nuestros artículos
A. It shall be unlawful for any person to operate a motor vehicle on the highways of the Commonwealth when such vehicle is equipped with any device or mechanism, passive or active, to detect or purposefully interfere with or diminish the measurement capabilities of any radar, laser, or other device or mechanism employed by law-enforcement personnel to measure the speed of motor vehicles on the highways of the Commonwealth for law-enforcement purposes. It shall be unlawful to use any such device or mechanism on any such motor vehicle on the highways. It shall be unlawful to sell any such device or mechanism in the Commonwealth. However, provisions of this section shall not apply to any receiver of radio waves utilized for lawful purposes to receive any signal from a frequency lawfully licensed by any state or federal agency. This section shall not be construed to authorize the forfeiture to the Commonwealth of any such device or mechanism.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en law.lis.virginia.gov
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 1994
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- United States v. Christopher J. Brehany (Court of Appeals for the Fourth Circuit 1994, 39 F.3d 1178)“…gton Memorial Parkway in northern Virginia, in violation of Va.Code Ann. Sec. 46.2-1079 (Michie 1994), as assimilated by 36 C.F…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
New York Vehicle and Traffic Law
§ 397-aRadar detectors and laser detectors prohibitedVigente
Radar detectors and laser detectors prohibited. 1. No radar detector or laser detector shall be used in any motor vehicle with a gross vehicle weight rating of more than eighteen thousand pounds or in any commercial vehicle with a gross vehicle weight rating of more than ten thousand pounds. The presence in such vehicle of a radar detector or laser detector connected to a power source and in an operable condition is presumptive evidence of its use by any person operating such vehicle. Such presumption shall be rebutted by any credible and reliable evidence which tends to show that such radar detector or laser detector was not in use. 2. The provisions of this section shall not be construed as authorizing the seizure or forfeiture of a radar detector or laser detector, unless otherwise provided by law. 3. A violation of the provisions of this section shall constitute a traffic infraction punishable by a fine of not less than twenty-five nor more than one hundred dollars.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislation.nysenate.gov
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 1993
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- United States v. Patricia S. Caldwell (Court of Appeals for the Ninth Circuit 1993, 989 F.2d 1056)“…do prohibit use of radar detectors, e.g., N.Y.Veh. & Traf.Law § 397-a (only in vehicles weighing over 18,000…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Oklahoma Statutes, Title 47: MOTOR VEHICLES
§ 11-808.1Unlawful acts - Radar detectorsVigente
It shall be unlawful for any person to: 1. Possess, operate or use a radar detector while operating or as a passenger in a commercial motor vehicle; 2. Operate a commercial motor vehicle in which a radar detector is installed or present; or 3. Install or have installed a radar detector in a commercial motor vehicle. Added by Laws 2012, c. 207, § 5, emerg. eff. May 8, 2012.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en oklegislature.gov
§ 11-808Jammers and speed measuring devices - Use, possession,Vigente
manufacture, sale or distribution prohibited - Exemption. A. As used in this section: 1. "Jammer" means any instrument, device, or equipment designed or intended for use with a vehicle or otherwise to jam or interfere with in any manner a speed measuring device operated by a law enforcement officer in the vicinity; and 2. "Speed measuring device" shall include, but is not limited to, devices commonly known as radar speed meters or laser speed meters. B. It shall be unlawful for any person to use or possess a jammer. C. It shall be unlawful to manufacture, advertise or offer for sale, sell or otherwise distribute any jammer in this state. D. This section shall not apply to any person who lawfully possesses a license issued by the Federal Communications Commission for the use of a jammer. Added by Laws 1981, c. 270, § 1. Amended by Laws 2003, c. 411, § 14, eff. Nov. 1, 2003.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en oklegislature.gov
Michigan Compiled Laws
§ 750.508Equipping vehicle with radio able to receive signals on frequencies assigned for police or certain other purposes; violation; penalties; radar detectors not applicableVigente
(1) A person who has been convicted of 1 or more felonies during the preceding 5 years shall not carry or have in his or her possession a radio receiving set that will receive signals sent on a frequency assigned by the federal communications commission of the United States for police or other law enforcement, fire fighting, emergency medical, federal, state, or local corrections, or homeland security purposes. This subsection does not apply to a person who is licensed as an amateur radio operator by the federal communications commission. A person who violates this subsection is guilty of a misdemeanor punishable by imprisonment for not more than 1 year or a fine of not more than $1,000.00, or both. (2) A person shall not carry or have in his or her possession in the commission or attempted commission of a crime a radio receiving set that will receive signals sent on a frequency assigned by the federal communications commission of the United States for police or other law enforcement, fire fighting, emergency medical, federal, state, or local corrections, or homeland security purposes.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 6 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2018
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- People v. Gilbert (Michigan Supreme Court 1982, 414 Mich. 191)“…to determine whether the defendant can be prosecuted under MCL 750.508; MSA 28.776 for equipping his motor veh…”
- People v. Burkes (Michigan Court of Appeals 1982, 113 Mich. App. 674)“…ter” radar-detecting device, contrary to the prohibition of MCL 750.508; MSA 28.776. The trial court dismissed…”
- People v. Kremko (Michigan Court of Appeals 1974, 52 Mich. App. 565)“…perating police radio in a motor vehicle without a license (MCLA 750.508; MSA 28.776). A pat-down search was the…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
New Mexico Statutes Annotated 1978, Chapter 66
§ 66-8-116.2Penalty assessment misdemeanors; Motor Carrier ActVigente
As used in the Motor Vehicle Code and the Motor Carrier Act [Chapter 65, Article 2A NMSA 1978], "penalty assessment misdemeanor" means, in addition to the definitions of that term in Sections 66-8-116 and 66-8-116.1 NMSA 1978, violation of the following listed sections of the NMSA 1978 for which, except as provided in Subsection E of this section, the listed penalty is established: A. GENERAL COMMON NAME OF OFFENSE SECTION VIOLATED PENALTY ASSESSMENT $300.00 Failure to register 300.00 motor carrier 66-3-1.1 300.00 500.00 Failure to carry tax 1,000.00 identification 50.00 permit 65-1-26 50.00 Failure of motor carrier 50.00 100.00 to comply with weight distance 100.00.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en nmonesource.com
Colorado Revised Statutes, Title 42: Vehicles and Traffic
§ 42-4-1415Radar jamming devices prohibited - penaltyVigente
(1) (a) No person shall use, possess, or sell a radar jamming device. (b) No person shall operate a motor vehicle with a radar jamming device in the motor vehicle. (2) (a) For purposes of this section, radar jamming device means any active or passive device, instrument, mechanism, or equipment that is designed or intended to interfere with, disrupt, or scramble the radar or laser that is used by law enforcement agencies and peace officers to measure the speed of motor vehicles. Radar jamming device includes but is not limited to devices commonly referred to as jammers or scramblers. (b) For purposes of this section, radar jamming device shall not include equipment that is legal under FCC regulations, such as a citizens' band radio, ham radio, or any other similar electronic equipment. (3) Radar jamming devices are subject to seizure by any peace officer and may be confiscated and destroyed by order of the court in which a violation of this section is charged. (4) A violation of subsection (1) of this section is a class 2 misdemeanor traffic offense, punishable as provided in section 42-4-1701 (3)(a)(II)(A).
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en olls.info
Iowa Code, Chapter 321: MOTOR VEHICLES AND LAW OF THE ROAD
§ 321.232Speed detection jamming devices — penalty.Vigente
1. A person shall not sell, operate, or possess a speed detection jamming device, except as otherwise provided in this section, when the device is in a vehicle operated on the highways of this state or the device is held for sale in this state. 2. This section does not apply to speed measuring devices purchased by, held for purchase for, or operated by peace officers using the devices in performance of their official duties. 3. A speed detection jamming device sold, operated, or possessed in violation of subsection 1 may be seized by a peace officer and is subject to forfeiture as provided by chapter 809 or 809A. 4. For the purposes of this section: a. “Speed detection jamming device” means any active or passive device, instrument, mechanism, or equipment that is designed or intended to interfere with, disrupt, or scramble the radar or laser that is used by a peace officer to measure the speed of motor vehicles. “Speed detection jamming device” does not include equipment that is legal under federal communications commission regulations, such as a citizens’ band radio, a ham radio, or other similar electronic equipment. b.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legis.iowa.gov
§ 321.482Violations — simple misdemeanors unless otherwise provided.Vigentecitada en 3 de nuestros artículos
It is a simple misdemeanor for a person to do an act forbidden or to fail to perform an act required by this chapter unless the violation is by this chapter or other law of this state declared to be a serious or aggravated misdemeanor or a felony. Chapter 232 has no application in the prosecution of offenses committed in violation of this chapter which are simple misdemeanors.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legis.iowa.gov
Citada en 12 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2021
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Iowa Supreme Court Attorney Disciplinary Board v. Howe (Supreme Court of Iowa 2005, 706 N.W.2d 360)“…d plead guilty to the amended citation. 2 See generally Iowa Code § 321.482 (2005) (stating violations of chapter…”
- State v. Cooley (Supreme Court of Iowa 1998, 587 N.W.2d 752)“…ode section 321.25, a simple misdemeanor. See Iowa Code § 321.482 (violation of any act governed by chap…”
- State v. Hartog (Supreme Court of Iowa 1989, 440 N.W.2d 852)“…provisions of Iowa Code section 321.555. See Iowa Code §§ 321.482 , 321.555(2), 805.-8(2)(c). Befo…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Minnesota Statutes, Chapter 169: TRAFFIC REGULATIONS
§ 169.14SPEED LIMITS, ZONES; RADARVigentecitada en 3 de nuestros artículos
Subdivision 1. Duty to drive with due care. No person shall drive a vehicle on a highway at a speed greater than is reasonable and prudent under the conditions. Every driver is responsible for becoming and remaining aware of the actual and potential hazards then existing on the highway and must use due care in operating a vehicle. In every event speed shall be so restricted as may be necessary to avoid colliding with any person, vehicle or other conveyance on or entering the highway in compliance with legal requirements and the duty of all persons to use due care. Subd. 1a. License revocation for extreme speed. The driver's license of a person who violates any speed limit established in this section, by driving in excess of 100 miles per hour, is revoked for six months under section 171.17, or for a longer minimum period of time applicable under section 169A.53, 169A.54, or 171.174. Subd. 2. Speed limits.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mn.gov
Citada en 53 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Nusbaum v. County of Blue Earth (Supreme Court of Minnesota 1988, 422 N.W.2d 713)“…h to the Saltzman Resort. This request was made pursuant to Minn.Stat. § 169.14, subd. 5 (1986), which provides:…”
- State v. Loge (Supreme Court of Minnesota 2000, 608 N.W.2d 152)“…intent to prove a violation of the statute. See generally Minn.Stat. § 169.14 (1998) (speeding); Butler v. Engel,…”
- State v. Stone (Supreme Court of Minnesota 1997, 572 N.W.2d 725)“…iver's license (Minn.Stat. § 171.27 (1996)); 6. Speeding (Minn.Stat. § 169.14 (1996)); 7. Driving with no seat belt…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 169.71WINDSHIELDVigentecitada en 4 de nuestros artículos
Subdivision 1. Prohibitions generally; exceptions. (a) A person shall not drive or operate any motor vehicle with: (1) a windshield cracked or discolored to an extent to limit or obstruct proper vision; (2) any objects suspended between the driver and the windshield, other than: (i) sun visors; (ii) rearview mirrors; (iii) driver feedback and safety monitoring equipment when mounted immediately behind, slightly above, or slightly below the rearview mirror; (iv) global positioning systems or navigation systems when mounted or located near the bottommost portion of the windshield; (v) electronic toll collection devices; and (vi) an identifying device as provided in section 169.58, subdivision 5, when the device is mounted or located near the bottommost portion of the windshield; or (3) any sign, poster, or other nontransparent material upon the front windshield, sidewings, or side or rear windows of the vehicle, other than a certificate or other paper required to be so displayed by law or authorized by the state director of the Division of Emergency Management or the commissioner of public safety. (b) Paragraph (a), clauses (2) and (3), do not apply to law enforcement vehicles.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mn.gov
Citada en 17 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):State v. Varnado (1998) trató una infracción del parabrisas bajo Minn. Stat. 169.71 como causa probable para la parada, pero sostuvo que es solo una falta menor que no justificaba el cacheo. State v. Smith (2002) supuso sin decidir que la subdivisión sobre polarizado era inconstitucional y sostuvo que la regla de exclusión no impedía usar la prueba.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Smith (Court of Appeals of Minnesota 2002, 652 N.W.2d 546)✓Un ayudante del sheriff detuvo un auto a través del cual no podía ver por polarizado excesivo bajo Minn. Stat. 169.71, subd. 4; la corte asumió sin decidir que el estatuto violaba la igual protección y sostuvo que la regla de exclusión no alcanzaba la evidencia hallada tras la parada.
- Gerding v. Commissioner of Public Safety (Court of Appeals of Minnesota 2001, 628 N.W.2d 197)✓Un oficial detuvo a Gerding tras ver un objeto colgado de su espejo retrovisor; la corte interpretó que la versión entonces vigente de Minn. Stat. 169.71, subd. 1 prohibía cualquier objeto suspendido salvo las viseras y los espejos, obstruya o no la visión, por lo que la parada estaba justificada.
- State v. Varnado (Supreme Court of Minnesota 1998, 582 N.W.2d 886)✓Los oficiales detuvieron a Varnado por un parabrisas agrietado y la cachearon antes de sentarla en la patrulla; la corte calificó esa infracción de Minn. Stat. 169.71 como un delito menor leve que justificaba la parada pero no el cacheo, y restableció la orden de supresión.
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
South Carolina Code of Laws, Title 56: MOTOR VEHICLES
§ 56-5-3870Motor vehicle speed detection jamming devicesVigente
(A) It is unlawful for a motor vehicle to be equipped with or for an operator of a motor vehicle to employ any device that is designed for jamming, scrambling, neutralizing, disabling, or interfering with radar, laser, or any other electronic device used by a law enforcement agency to measure the speed of a motor vehicle. (B) A person who violates a provision contained in this section is guilty of a misdemeanor and, upon conviction, must be fined not more than one thousand dollars.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en scstatehouse.gov
Utah Code, Title 41: Motor Vehicles
§ 41-6a-609Radar jamming devices and jamming radar prohibited -- Defense -- Exceptions -- Penalties.Vigente
(1) As used in this section, "radar jamming device" means any instrument or mechanism designed or intended to interfere with the radar or any laser that is used by law enforcement personnel to measure the speed of a motor vehicle on a highway. (2) (a) A person may not operate a motor vehicle on a highway with a radar jamming device in the motor vehicle. (b) A person may not knowingly use a radar jamming device to interfere with the radar signals or lasers used by law enforcement personnel to measure the speed of a motor vehicle on a highway. (3) It is an affirmative defense to a charge under Subsection (2)(a) that the radar jamming device was in an inoperative condition or could not be readily used at the time of the arrest or citation. (4) This section does not apply to law enforcement personnel acting in their official capacity. (5) A person who violates this section is guilty of an infraction.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en le.utah.gov
United States Code Title 47
§ 333Willful or malicious interferenceVigentecitada en 2 de nuestros artículos
No person shall willfully or maliciously interfere with or cause interference to any radio communications of any station licensed or authorized by or under this chapter or operated by the United States Government.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en uscode.house.gov
Citada en 10 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Robert Johnson v. American Towers, LLC (Court of Appeals for the Fourth Circuit 2015, 781 F.3d 693)“…s without authorization from the FCC. 47 U.S.C. § 333. (“No person shall willfully or maliciou…”
- United States v. Gerritsen (Court of Appeals for the Ninth Circuit 2009)“…e with a licensed or authorized radio communica- tion under 47 U.S.C. § 333; and (3) three counts of transmit- ting…”
- United States v. Baxter (District Court, D. Maine 2012, 841 F. Supp. 2d 378)“…unications or signal.” 47 C.F.R. § 97.101 (d); see also 47 U.S.C. § 333 . The forfeiture amount for intentional…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
California Vehicle Code
§ 26708Vigentecitada en 7 de nuestros artículos
(a) (1) A person shall not drive any motor vehicle with any object or material placed, displayed, installed, affixed, or applied upon the windshield or side or rear windows. (2) A person shall not drive any motor vehicle with any object or material placed, displayed, installed, affixed, or applied in or upon the vehicle that obstructs or reduces the driver’s clear view through the windshield or side windows. (3) This subdivision applies to a person driving a motor vehicle with the driver’s clear vision through the windshield, or side or rear windows, obstructed by snow or ice. (b) This section does not apply to any of the following: (1) Rearview mirrors. (2) Adjustable nontransparent sunvisors that are mounted forward of the side windows and are not attached to the glass.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en leginfo.legislature.ca.gov
Citada en 56 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):Los tribunales de California interpretan la sección 26708(a)(2) como exigencia de una base objetiva de que el objeto sí obstruía la vista del conductor. People v. White (2003) sostuvo que un ambientador colgado no justificaba la parada porque el agente nunca dijo que le tapara la vista; People v. Colbert (2007) halló esa base con testimonio más detallado.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- People v. White (California Court of Appeal 2003, 132 Cal. Rptr. 2d 371)✓Un oficial detuvo un auto por un ambientador en forma de árbol colgado del espejo; el tribunal sostuvo que la sección 26708(a)(1) no alcanza un objeto que no está fijado sobre el parabrisas y que, sin testimonio de que la visión estuviera obstruida, no había base razonable bajo el inciso (a)(2).
- People v. Colbert (California Court of Appeal 2007, 68 Cal. Rptr. 3d 912)✓Un oficial detuvo un auto por un ambientador de árbol de 4.75 pulgadas colgado del espejo y declaró, por experiencia propia, cómo un objeto de ese tamaño tapa la vista de autos y peatones; el tribunal sostuvo que ese testimonio daba una base objetivamente razonable bajo la sección 26708(a)(2).
- Klarfeld v. State of California (California Court of Appeal 1983, 142 Cal. App. 3d 541)✓Un instalador de polarizado y automovilistas impugnaron por vagas las secciones 26708 y 26708.5; el tribunal sostuvo que no son inconstitucionalmente vagas y declaró que el polarizado aplicado no puede ir en el parabrisas ni en las ventanas delanteras laterales, pero sí detrás del conductor si el auto tiene los espejos requeridos.
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 28150Vigente
(a) No vehicle shall be equipped with any device that is designed for, or is capable of, jamming, scrambling, neutralizing, disabling, or otherwise interfering with radar, laser, or any other electronic device used by a law enforcement agency to measure the speed of moving objects. (b) No person shall use, buy, possess, manufacture, sell, or otherwise distribute any device that is designed for jamming, scrambling, neutralizing, disabling, or otherwise interfering with radar, laser, or any other electronic device used by a law enforcement agency to measure the speed of moving objects. (c) Except as provided in subdivision (d), a violation of subdivision (a) or (b) is an infraction. (d) When a person possesses four or more devices in violation of subdivision (b), the person is guilty of a misdemeanor. (e) Notwithstanding any other provision of law, a person who has a valid federal license for operating the devices described in this section may transport one or more of those devices if the license is carried in the vehicle transporting the device at all times when the device is being transported.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en leginfo.legislature.ca.gov
Code of the District of Columbia, Title 50: Motor and Non-Motor Vehicles and Traffic. - Chapter 14: Operators’ Permits and Identification Cards. - Subchapter I: General.
§ 50-1401.01Fee; examination; age requirements; lost permits; provisions for armed forces personnel; contents; operation without permit prohibited; restrictions for minors.Vigente
(1) The Mayor is authorized to issue a new or renewed motor vehicle operator’s permit, valid for a period not to exceed 8 years plus any time period prior to the expiration date of a previous license not to exceed 2 months, to any individual 17 years of age or older, subject to the following conditions and any other conditions the Mayor may prescribe to protect the public: (A) The applicant shall pay an application fee of $30, which may be increased by the Mayor to compensate the District for processing and evaluating the application and issuing the permit. Alternatively, the Mayor is authorized to prorate existing fees to correspond to the duration of the license issued. (i) Effective October 1, 2015, an applicant for an operator’s permit shall pay an application fee of $47, which the Mayor may increase or decrease to compensate the District for processing and evaluating the application and issuing the permit. The Mayor may prorate the fee to correspond to the duration of the license issued. (ii) Repealed. (iii) Repealed.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en github.com
Citada en 8 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2025
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Lucas Wall v. Lucinda Barbers (District of Columbia Court of Appeals 2014, 82 A.3d 794)“…t unless they have obtained a new license through renewal. D.C. Code § 50-1401.01 (a)(1). The DMV is given broad discret…”
- Jerome Bradley v. District of Columbia (District of Columbia Court of Appeals 2015, 107 A.3d 586)“…v. Hamid, 531 A.2d 628, 643 (D.C. 1987). 2 D.C. Code § 50-1401.01 (d) (2001). 3 D.C. Code…”
- Carper v. District of Columbia (District of Columbia Court of Appeals 2025)“…disagreed and found Mr. Carper guilty, concluding that (1) D.C. Code § 50-1401.01(d) prohibits driving in the District of…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
New Mexico Statutes Annotated 1978, Chapter 65
§ 65-3-9Commercial motor vehicles; equipment; regulationsVigente
The director shall adopt regulations not inconsistent with or more stringent than applicable federal safety standards concerning the following parts and accessories necessary for the safe operation of a commercial motor carrier: A. lighting devices, reflectors and electrical equipment; B. brake systems and performance; C. glazing and window obstructions; D. fuel systems; E. coupling devices and towing methods; F. tires and wheels; G. heaters; H. exhaust systems; I. frames and body components; J. suspension systems; K. steering systems; L. cargo securement; M. emergency safety equipment; and N. any other miscellaneous parts and accessories he deems necessary.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en nmonesource.com
Texas Transportation Code
§ 547.616RADAR INTERFERENCE DEVICES; OFFENSEVigente
(a) In this section, "radar interference device" means a device, a mechanism, an instrument, or equipment that is designed, manufactured, used, or intended to be used to interfere with, scramble, disrupt, or otherwise cause to malfunction a radar or laser device used to measure the speed of a motor vehicle by a law enforcement agency of this state or a political subdivision of this state, including a "radar jamming device," "jammer," "scrambler," or "diffuser." The term does not include a ham radio, band radio, or similar electronic device. (b) A person, other than a law enforcement officer in the discharge of the officer's official duties, may not use, attempt to use, install, operate, or attempt to operate a radar interference device in a motor vehicle operated by the person. (c) A person may not purchase, sell, or offer for sale a radar interference device to be used in a manner described by Subsection (b). (d) A person who violates this section commits an offense. An offense under this subsection is a Class C misdemeanor.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en statutes.capitol.texas.gov
Code of Federal Regulations Title 47
§ 15.101Equipment authorization of unintentional radiators.Vigente
(a) Except as otherwise exempted in §§ 15.23, 15.103, and 15.113, unintentional radiators shall be authorized prior to the initiation of marketing, pursuant to the procedures for certification or Supplier's Declaration of Conformity (SDoC) given in subpart J of part 2 of this chapter, as follows: Table 1 to Paragraph (a) Type of device Equipment authorization required TV Broadcast Receiver SDoC or Certification. FM Broadcast Receiver SDoC or Certification. CB Receiver SDoC or Certification. Superregenerative Receiver SDoC or Certification. Scanning Receiver Certification. Radar Detector Certification. All other receivers subject to Part 15 SDoC or Certification. TV Interface Device SDoC or Certification. Cable System Terminal Device SDoC or Certification. Stand-alone Cable input selector switch SDoC or Certification. Class B personal computers and peripherals SDoC or Certification. CPU boards and internal power supplies used with Class B personal computers SDoC or Certification. Class B personal computers assembled using authorized CPU boards or power supplies SDoC or Certification. Class B external switching power supplies SDoC or Certification.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
§ 15.3Definitions.Vigente
(a) Auditory assistance device. An intentional radiator used to provide auditory assistance communications (including but not limited to applications such as assistive listening, auricular training, audio description for the blind, and simultaneous language translation) for: (1) Persons with disabilities: In the context of part 15 rules (47 CFR part 15), the term “disability,” with respect to the individual, has the meaning given to it by section 3(2)(A) of the Americans with Disabilities Act of 1990 (42 U.S.C. 12102(2)(A)), i.e., a physical or mental impairment that substantially limits one or more of the major life activities of such individuals; (2) Persons who require language translation; or (3) Persons who may otherwise benefit from auditory assistance communications in places of public gatherings, such as a church, theater, auditorium, or educational institution. (b) Biomedical telemetry device. An intentional radiator used to transmit measurements of either human or animal biomedical phenomena to a receiver. (c) Cable input selector switch.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 8 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2021
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- American Radio Relay League, Inc. v. Federal Communications Commission (Court of Appeals for the D.C. Circuit 2008, 524 F.3d 227)“…ts or repeatedly interrupts a radiocommunications service.” 47 C.F.R. § 15.3(m). The rules governing unlicensed devi…”
- Rocky Mountain Radar, Inc. v. Federal Communications Commission (Court of Appeals for the Tenth Circuit 1998, 158 F.3d 1118)“…generates and emits radio frequency energy, as defined in 47 C.F.R. § 15.3(o). 3 A…”
- Radar Solutions, Ltd. v. United States Federal Communications Commission (District Court, W.D. Texas 2009, 628 F. Supp. 2d 714)“…t the Spirit II constituted an “intentional radiator” under 47 C.F.R. 15.3(o) and did not qualify for any exemptio…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Fuentes y referencias
- 49 CFR 392.71 - Detectores de radar prohibidos en vehículos motorizados comerciales(ecfr.gov).gov
- 49 CFR 390.5 - Definición de vehículo motorizado comercial (10,001+ lbs de GVWR/GCWR, 8+ pasajeros pagos o 15+ no pagos, o materiales peligrosos con rótulos; por debajo del umbral de 26,001 lbs para la CDL del 49 CFR 383.5)(law.cornell.edu)
- NMSA 65-3-9 - Delegación de reglamentación de Nuevo México que ordena al director de transporte motorizado adoptar regulaciones de equipamiento para CMV no más estrictas que las normas federales de seguridad (no nombra detectores de radar por sí misma)(nmonesource.com).gov
- NMSA 66-8-116.2 - Tabla de sanciones administrativas de Nuevo México, incluida la partida de $50.00 por posesión de un detector de radar en un vehículo de transporte motorizado comercial(nmonesource.com).gov
- N.Y. Veh. & Traf. Law 397-a - Detectores de radar restringidos en vehículos pesados y comerciales(legislation.nysenate.gov).gov
- 47 Okla. Stat. 11-808.1 - Detectores de radar prohibidos en vehículos motorizados comerciales(oklegislature.gov).gov
- 47 U.S.C. 333 - Prohibición federal de interferir deliberadamente con comunicaciones de radio autorizadas(uscode.house.gov).gov
- 47 CFR 15.3(ee) - Definición de la FCC de un detector de radar como receptor de la Parte 15(ecfr.gov).gov
- Va. Code 46.2-1079 - Prohibición de Virginia sobre detectores de radar y dispositivos de interferencia(law.lis.virginia.gov).gov
- D.C. Code 50-1401.01(a) - estatuto sobre la tarifa y el examen de la licencia de conducir, confirmado como no relacionado con los detectores de radar pese a ser ampliamente citado por error(code.dccouncil.gov).gov
- 18 DCMR 736, "RADAR DETECTORS AND JAMMERS" - número y título de sección confirmados en el sitio oficial de reglamentos del DC Office of Documents and Administrative Issuances; el texto operativo de las subsecciones (736.1-736.3) se encuentra detrás del visor de documentos de ese sitio y no se recuperó de forma independiente en esta sesión(dcregs.dc.gov).gov
- 18 DCMR 736 - espejo de fuente secundaria del desglose de subsecciones reportado (prohibición de venta / prohibición de uso y posesión / exención de las Fuerzas Armadas); el espejo devolvió un error HTTP 503 en esta sesión y no se abrió(dcrules.elaws.us)
- Cal. Veh. Code 28150 - Prohibición de California sobre dispositivos inhibidores de radar/láser(leginfo.legislature.ca.gov).gov
- C.R.S. 42-4-1415 - Prohibición de Colorado sobre dispositivos inhibidores de radar; el inciso (4) clasifica una infracción como una infracción de TRÁNSITO de clase 2 bajo 42-4-1701(3)(a)(II)(A), una clasificación distinta y más leve que una simple infracción menor de clase 2(olls.info).gov
- 625 ILCS 5/12-613 - Prohibición de Illinois sobre dispositivos inhibidores de radar o láser; el inciso (c) establece una multa mínima de $50 para una primera infracción y $100 para una segunda infracción o posteriores (mínimos estatutarios, no un rango con tope); el inciso (d) hace obligatoria la incautación del dispositivo(ilga.gov).gov
- Ind. Code 35-45-2-6 - Ley de Indiana sobre inhibidores de señal, incluido el radar policial(iga.in.gov).gov
- Iowa Code 321.232 (prohibición e incautación/decomiso bajo 321.232(3)) y 321.482 (sanción general del capítulo: una infracción es una infracción menor simple) - Prohibición de Iowa sobre dispositivos inhibidores de detección de velocidad(legis.iowa.gov).gov
- Minn. Stat. 169.14, subd. 12 - Prohibición de Minnesota sobre inhibidores de radar(revisor.mn.gov).gov
- Neb. Rev. Stat. 60-6,274 a 60-6,276 - Prohibición de Nebraska sobre dispositivos de interferencia de radar(nebraskalegislature.gov).gov
- 47 Okla. Stat. 11-808 - Prohibición de Oklahoma sobre dispositivos inhibidores de radar/láser para todos los vehículos(oklegislature.gov).gov
- S.C. Code 56-5-3870 - Prohibición de Carolina del Sur sobre dispositivos inhibidores de radar/láser(scstatehouse.gov).gov
- Tenn. Code 39-16-610: Prohibición de Tennessee sobre inhibidores de láser/radar (texto del corpus de estatutos de recordinglaw; Tennessee publica su código a través de LexisNexis, portal público oficial)(lexisnexis.com)
- Tex. Transp. Code 547.616 - Prohibición de Texas sobre dispositivos de interferencia de radar(statutes.capitol.texas.gov).gov
- Utah Code 41-6a-609 - Prohibición de Utah sobre dispositivos inhibidores de radar(le.utah.gov).gov
- MCL 750.508(4) - Exención estatutaria de Michigan para detectores de radar(legislature.mi.gov).gov
- Minn. Stat. 169.71, subd. 1 - Excepciones de Minnesota sobre obstrucción del parabrisas; los detectores de radar no figuran en la lista(revisor.mn.gov).gov
- Cal. Veh. Code 26708 - Excepciones de California sobre obstrucción del parabrisas; los detectores de radar no figuran en la lista(leginfo.legislature.ca.gov).gov