Vermont
Leyes de patinetas eléctricas en Vermont: reglas de acera, casco y edad (2026)
Este artículo es información general sobre la ley de patinetas eléctricas de Vermont y no constituye asesoría legal. El código de leyes de Vermont no cubre con claridad una patineta eléctrica de pie estándar, así que para una citación o una pregunta específica, hable con un abogado licenciado en Vermont o verifique el texto del estatuto en legislature.vermont.gov. Información verificada por última vez el 23 de julio de 2026.
¿Son legales las patinetas eléctricas en Vermont?
Vermont no tiene un estatuto redactado específicamente para una patineta de pie, sin pedales, propulsada por batería, del tipo Bird o Lime. La categoría más cercana es el dispositivo personal de movilidad asistida eléctrica, o EPAMD, definido en 23 V.S.A. sección 4 y regulado en la sección 1141a. El problema es que la definición de EPAMD de Vermont exige que el dispositivo sea autoequilibrado, describiendo algo más cercano a un Segway que a una patineta de pie típica, que generalmente no es autoequilibrada en absoluto. Como resultado, una patineta eléctrica de pie estándar discutiblemente queda fuera de la propia definición de EPAMD de Vermont, dejando su estatus legal genuinamente incierto en lugar de claramente establecido. Para ver cómo los estados vecinos manejan esto de forma distinta, consulte el centro de leyes de patinetas eléctricas.
Qué cuenta como patineta eléctrica en Vermont
La sección 4 define un EPAMD como un dispositivo autoequilibrado de dos ruedas no en tándem, diseñado para transportar solo a una persona, con un sistema de propulsión eléctrica con una potencia promedio de 750 vatios (1 h.p.). Vermont también define una bicicleta asistida por motor como una bicicleta o triciclo con pedales completamente operables y un motor limitado a 20 mph, lo cual tampoco describe a una patineta de pie sin pedales. Tanto los EPAMD como las bicicletas asistidas por motor quedan expresamente excluidos de la definición de vehículo motorizado de Vermont, lo que significa que ninguna categoría activa el registro o licencia completos de vehículos, pero un dispositivo que no encaje en ninguna de las dos definiciones queda en un vacío genuino del estatuto.
Dónde puede circular
Para los dispositivos que sí califican como EPAMD, la sección 1141a otorga al operador los derechos y deberes de los peatones bajo las reglas peatonales de Vermont. Esa es una elección distintiva: Vermont trata a un conductor de EPAMD que califica como legalmente equivalente a una persona caminando, no como un ciclista u operador de vehículo.
El permiso para circular por la acera no depende solo de esa inferencia. 23 V.S.A. sección 1132, que de otro modo prohíbe conducir un vehículo motorizado por la acera, establece que nada en esa sección prohíbe operar un EPAMD por la acera. Esa autorización conlleva dos condiciones: el dispositivo no puede superar las ocho millas por hora, y el conductor debe tener al menos 16 años de edad o tener una discapacidad ambulatoria según se define en la sección 304a del Título 23. Ambos límites aplican a nivel estatal, antes de que se superponga cualquier regla municipal.
Los municipios están expresamente autorizados a regular el uso de EPAMD localmente bajo 24 V.S.A. sección 2291, así que una ciudad o pueblo puede superponer sus propias reglas, incluyendo dónde se permite o no circular, sobre el marco estatal.
Reglas para conductores
Licencia: Los EPAMD quedan excluidos de la definición de vehículo motorizado de Vermont, así que no se encontró que se requiera registro de vehículo ni licencia de conducir.
Edad: 23 V.S.A. sección 1132 establece un mínimo estatal de 16 años para circular en EPAMD por la acera, con una excepción para un conductor que tenga una discapacidad ambulatoria según se define en la sección 304a. Las secciones 4 y 1141a no establecen una edad mínima general para operar un EPAMD en otros lugares, como en una vía o carril bici, así que la regla de los 16 años está vinculada específicamente al uso en la acera.
Casco: no se encontró ningún requisito de casco a nivel estatal para los conductores de EPAMD. La lista de equipo en la sección 1141a cubre reflectores, un sistema de frenado de parada controlada y, para operación nocturna, una lámpara delantera blanca, pero no menciona protección para la cabeza en absoluto.
Equipo: reflectores delanteros, traseros y laterales; un sistema de frenado de parada controlada; y una lámpara delantera blanca si se opera entre media hora después del atardecer y media hora antes del amanecer.
Sanciones
Vermont sí establece una sanción estatal para las reglas de equipo de EPAMD. Bajo 23 V.S.A. sección 1142, una persona que viole la subsección 1141a(a), los requisitos de reflectores, frenado e iluminación descritos arriba, recibe una sanción civil de no más de $25.00 por cada infracción. La misma sección aplica ese tope de $25.00 a las violaciones de las secciones 1136 a 1141, y lo eleva a $100.00 para una violación de la subsección 1139(b).
Por separado, los EPAMD no pueden transportar materiales peligrosos, y las sanciones civiles por esa violación específica reflejan la ley de materiales peligrosos de Vermont.
La aplicación en la práctica
No se documentaron datos de aplicación específicos de Vermont, como estadísticas de citaciones o decomisos de patinetas eléctricas o EPAMD, en la investigación detrás de este artículo. Los patrones de aplicación no resuelven la incertidumbre definitoria descrita arriba, y la falta de aplicación documentada no es lo mismo que una luz verde legal establecida.
Las reglas generales de operación bajo los efectos aún pueden aplicar en las vías de Vermont sin importar la categoría del dispositivo; vea leyes de DUI en Vermont para ese marco.
Reglas de patinetas eléctricas en Burlington
Burlington ha lanzado un programa de bicicletas y patinetas eléctricas compartidas. Según Seven Days, el semanario alternativo de Vermont, las reglas reportadas para los dispositivos compartidos incluyen una edad mínima de conductor de 18 años, un límite de velocidad de alrededor de 15 mph para las patinetas compartidas, una prohibición de andar por la acera en el centro, y uso permitido de carriles bici, calles y caminos de uso múltiple. Estas cifras provienen de reportes locales, no de un código municipal de Burlington o una página del Departamento de Obras Públicas confirmados de forma independiente, así que trátelas como una pista sólida sobre cómo opera en verdad el programa de la ciudad más que como una cita legal verificada.
Una pista falsa que vale la pena señalar directamente: un proyecto de ley de 2026, S.177, a veces aparece en búsquedas junto a términos de micromovilidad, pero su tema real es la recolección y reciclaje de llantas de vehículos motorizados desechadas. No tiene ninguna relación con las patinetas eléctricas y no debería citarse como legislación pendiente sobre patinetas.
Si una patineta se ve involucrada en un choque con un vehículo, las leyes de accidentes de auto en Vermont cubren el marco general de responsabilidad y seguro que probablemente se extendería a ese tipo de colisión.
Preguntas frecuentes
¿Son legales las patinetas eléctricas en Vermont?
La categoría más cercana de Vermont, el dispositivo personal de movilidad asistida eléctrica, exige un diseño autoequilibrado, así que una patineta de pie estándar no autoequilibrada discutiblemente no encaja en la definición, dejando su estatus exacto sin resolver en lugar de claramente legal o ilegal.
¿Necesito licencia para andar en patineta eléctrica en Vermont?
No. Los EPAMD quedan excluidos de la definición de vehículo motorizado de Vermont, así que no se encontró ningún requisito de registro ni de licencia de conducir.
¿Tengo que usar casco en una patineta eléctrica en Vermont?
No se encontró ningún requisito de casco a nivel estatal para los conductores de EPAMD en las secciones de la ley de Vermont revisadas para este artículo.
¿Puedo andar por la acera en patineta eléctrica en Vermont?
Sí, para un EPAMD que califique. 23 V.S.A. sección 1132 permite expresamente operar un EPAMD por la acera, pero limita la velocidad a ocho millas por hora y restringe el uso a conductores de al menos 16 años de edad o con una discapacidad ambulatoria. Los municipios pueden añadir sus propias restricciones locales sobre esos límites estatales.
¿Existe una edad mínima para andar en patineta eléctrica en Vermont?
Sí para circular por la acera. 23 V.S.A. sección 1132 limita la operación de EPAMD por la acera a una persona de al menos 16 años de edad, o una persona con una discapacidad ambulatoria. Las secciones 4 y 1141a no establecen una edad mínima general para circular en otros lugares. Se reporta que el programa compartido de Burlington fija su propio requisito de edad de 18 años en adelante para sus patinetas de alquiler.
¿Existe un programa de patinetas eléctricas compartidas en Burlington?
Sí, Burlington opera un programa de bicicletas y patinetas eléctricas compartidas, con reglas reportadas que incluyen un mínimo de edad de 18 años y una prohibición de andar por la acera en el centro, según reportes locales.
¿Es el proyecto de ley S.177 de Vermont una ley de patinetas eléctricas?
No. A pesar de aparecer en algunas búsquedas junto a términos de micromovilidad, S.177 es un proyecto de reciclaje de llantas sin relación con las patinetas eléctricas.
Actualizaciones
Se corrigieron dos afirmaciones que la ley de Vermont desmiente: circular por la acera está expresamente permitido bajo 23 V.S.A. sección 1132 con un límite de ocho millas por hora y una edad mínima de 16 años, y las violaciones de los requisitos de equipo de la sección 1141a(a) conllevan una sanción civil de hasta $25.00 por infracción bajo la sección 1142.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Vermont Statutes Annotated, Title 23: Motor Vehicles, Chapter 13: Operation of Vehicles, Subchapter: OPERATION OF BICYCLES, ELECTRIC PERSONAL ASSISTIVE MOBILITY DEVICES, AND PLAY VEHICLES
§ 1141aElectric personal assistive mobility devices (EPAMD); required equipment; operationVigente
(a) Equipment. An electric personal assistive mobility device shall be equipped as follows: (1) with front, rear, and side reflectors; (2) with a system that will enable the operator to bring the device to a controlled stop; and (3) if the device is operated between one-half hour after sunset and one-half hour before sunrise, with a lamp emitting a white light that, while the device is in motion, shall illuminate the area in front of the operator. (b) Rights and duties of operator. The operator of an EPAMD shall have the rights and duties of pedestrians as set forth in chapter 13, subchapter 5 of this title. (c) Hazardous materials. No person shall carry or transport on an EPAMD any hazardous materials as defined in 5 V.S.A. § 2001. Civil penalties imposed for violations of this subsection shall be in accordance with civil penalties imposed for violations of 5 V.S.A. § 2001. (d) Municipal authority. Nothing in this section shall limit the authority of a municipality under the provisions of 24 V.S.A. § 2291(1), (4), and (5) to regulate the use and operation of EPAMDs. (Added 2001, No. 91 (Adj. Sess.), § 8; amended 2019, No. 131 (Adj. Sess.), § 188.)
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.vermont.gov
§ 1142PenaltiesVigente
A person who violates any provision of sections 1136 through 1141 and subsection 1141a(a) of this title shall be assessed a civil penalty of not more than $25.00 for each offense, except that a person who violates subsection 1139(b) of this title shall be assessed a civil penalty of not more than $100.00. (Added 1971, No. 258 (Adj. Sess.), § 3, eff. March 1, 1973; amended 2001, No. 91 (Adj. Sess.), § 9; 2015, No. 158 (Adj. Sess.), § 44; 2019, No. 131 (Adj. Sess.), § 189.)
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-08-01 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.vermont.gov
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 1981
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Meacham v. Conway (Supreme Court of Vermont 1981, 140 Vt. 191)“…l other factors militate in favor of our conclusion. Former 23 V.S.A. § 1142, and present 23 V-S.A. § 1007, embodyin…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Vermont Statutes Annotated, Title 23: Motor Vehicles, Chapter 1: General Provisions
§ 4DefinitionsVigente
Except as may otherwise be provided by law, and unless the context otherwise requires in statutes relating to motor vehicles and enforcement of the law regulating vehicles, as provided in this title and 20 V.S.A. part 5, the following definitions shall apply: (1) “Authorized emergency vehicle” means a vehicle of a fire department, law enforcement vehicle, public and private ambulance, and a vehicle equipped as provided in subsections 1252(a) and (b) of this title. (2) “Button” is a traffic control marking consisting of an object, either permanently attached to the pavement or temporarily placed, and projecting above the surface. (3) “Carrying capacity of a motor truck” shall be deemed to be the heaviest net load to be carried. (4) “Commissioner” shall mean in this title only the Commissioner of Motor Vehicles. (5) “Construction area” or “work zone” or “work site” means an area of a highway undergoing construction, maintenance, or utility work activities by order or with the permission of the State or a municipality that is designated by and located within properly posted warning devices.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-08-01 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.vermont.gov
Citada en 37 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Baldwin (Supreme Court of Vermont 1981, 140 Vt. 501)“…he right, under the doctrine of fresh pursuit as defined by 23 V.S.A. § 4(12), to stop defendant outside of his o…”
- Concord General Mutual Insurance v. Woods (Supreme Court of Vermont 2003, 175 Vt. 212)“…ly excluded from the statutory definition of motor vehicle. 23 V.S.A. § 4(21). Concord General makes much out of…”
- State v. LeBlanc (Supreme Court of Vermont 1987, 149 Vt. 141)“…officers may make arrests for violations of this title...." 23 V.S.A. § 4(11) defines enforcement officers to inc…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Vermont Statutes Annotated, Title 24: Municipal and County Government, Chapter 61: Regulatory Provisions; Police Power of Municipalities, Subchapter: MISCELLANEOUS REGULATORY POWERS
§ 2291Enumeration of powersVigentecitada en 2 de nuestros artículos
For the purpose of promoting the public health, safety, welfare, and convenience, a town, city, or incorporated village shall have the following powers: (1) To set off portions of public highways of the municipality for sidewalks and bicycle paths and to regulate their installation and use. (2) To provide for the removal of snow and ice from sidewalks by the owner, occupant, or person having charge of abutting property. (3) To provide for the location, protection, maintenance, and removal of trees, plants, and shrubs and buildings or other structures on or above public highways, sidewalks, or other property of the municipality. (4) To regulate the operation and use of vehicles of every kind including the power to erect traffic signs and signals, to regulate the speed of vehicles subject to 23 V.S.A. chapter 13, subchapter 12, to implement traffic-calming devices, to regulate or exclude the parking of all vehicles, and to provide for waiver of the right of appearance and arraignment in court by persons charged with parking violations by payment of specified fines within a stated period of time.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-08-01 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.vermont.gov
Citada en 22 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Champlain Valley Exposition, Inc. v. Village of Essex Junction (Supreme Court of Vermont 1973, 131 Vt. 449)“…admission tax ordinance to be properly enacted pursuant to 24 V.S.A. § 2291(11); however, it also adjudged Champlai…”
- SBC Enterprises, Inc. v. City of South Burlington Liquor Control Commission (Supreme Court of Vermont 1996, 166 Vt. 79)“…nance valid because the City Council lacked authority under 24 V.S.A. § 2291(11) to enact the ordinance. “[A] munici…”
- State v. Sanguinetti (Supreme Court of Vermont 1982, 141 Vt. 349)“…nd direct that signs . . . be . . . taken down,” and third, 24 V.S.A. § 2291(7), which it felt to be independent aut…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Vermont Statutes Annotated, Title 23: Motor Vehicles, Chapter 13: Operation of Vehicles, Subchapter: MISCELLANEOUS RULES
§ 1132Driving on sidewalkVigente
No person shall drive any motor vehicle on a sidewalk or on any area designated exclusively for pedestrian traffic, except while crossing a driveway. Nothing in this section shall prohibit the operation of an electric personal assistive mobility device, at a speed not to exceed eight miles per hour, on a sidewalk by a person who is at least 16 years of age or who has an ambulatory disability as defined in section 304a of this title. Nor shall the provisions of this section limit the authority of a municipality under the provisions of 24 V.S.A. § 2291(1), (4), and (5) to regulate the use and operation of these devices. (Added 1971, No. 258 (Adj. Sess.), § 3, eff. March 1, 1973; amended 2001, No. 91 (Adj. Sess.), § 6.)
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-08-01 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.vermont.gov
Fuentes y referencias
- 23 V.S.A. sección 4, definiciones (EPAMD, bicicleta asistida por motor, exclusiones de vehículo motorizado)(legislature.vermont.gov).gov
- 23 V.S.A. sección 1141a, Dispositivos Personales de Movilidad Asistida Eléctrica(legislature.vermont.gov).gov
- Vermont S.177 (2026), tal como se presentó (confirmado que es un proyecto de reciclaje de llantas, no un proyecto de ley de patinetas eléctricas)(legislature.vermont.gov).gov
- Seven Days, cobertura del programa de bicicletas y patinetas eléctricas compartidas de Burlington(sevendaysvt.com)
- 23 V.S.A. sección 1132, circulación por la acera (permiso expreso para EPAMD en la acera, límite de 8 mph, edad mínima de 16 años)(legislature.vermont.gov)
- 23 V.S.A. sección 1142, sanciones (sanción civil de no más de $25.00 por una violación de la subsección 1141a(a))(legislature.vermont.gov)
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