Missouri
Leyes de patinetas eléctricas en Missouri: reglas de acera, casco y edad (2026)
Este artículo es información general sobre las leyes de patinetas eléctricas en Missouri y no constituye asesoría legal. Señala más abajo una pregunta de clasificación genuinamente no resuelta, en lugar de aparentar que está resuelta. Si planea andar en patineta eléctrica por una calle de Missouri, confirme el tratamiento vigente con el Departamento de Ingresos de Missouri, su departamento de policía local, o un abogado de Missouri antes de asumir que puede circular sin licencia. Información verificada por última vez el 7 de septiembre de 2026.
¿Son legales las patinetas eléctricas en Missouri?
El código de vehículos motorizados de Missouri no contiene una sección que defina o regule las "patinetas eléctricas" por ese nombre. Lo que sí contiene es el RSMo § 307.180, que define una "bicicleta motorizada" como "cualquier dispositivo de dos o tres ruedas con transmisión automática y un motor con una capacidad de cilindro no mayor a cincuenta centímetros cúbicos, que produce menos de tres caballos de fuerza brutos al freno, y que es capaz de propulsar el dispositivo a una velocidad máxima no mayor a treinta millas por hora en terreno plano, pero excluyendo una bicicleta eléctrica, según se define en la sección 301.010".
Esa misma sección sí usa la palabra patineta, y la manera en que la usa vale la pena notarla. El RSMo § 307.180(1) define una "bicicleta" como un vehículo de propulsión humana sobre ruedas de más de catorce pulgadas de diámetro, "excepto patinetas y dispositivos similares". El legislador conocía el término y lo usó una vez, para sacar a las patinetas de una categoría en lugar de ubicarlas dentro de otra. Eso va en contra de suponer que las patinetas quedaron incluidas silenciosamente en la definición vecina de "bicicleta motorizada".
Una afirmación común de fuentes secundarias es que una patineta eléctrica de pie cae de todos modos dentro de esa definición de "bicicleta motorizada". Leída con detenimiento, la definición está redactada en el lenguaje de un motor pequeño de combustión interna, una transmisión automática y una capacidad de cilindro, lo cual no encaja limpiamente con un motor eléctrico de buje que no tiene ni cilindros ni transmisión. El estatuto excluye específicamente a las bicicletas eléctricas, pero no dice nada explícito sobre las patinetas eléctricas en ningún sentido. Si una patineta eléctrica con acelerador en verdad cuenta como "bicicleta motorizada" bajo este texto es una inferencia, no algo que el estatuto declare directamente, y no se localizó ninguna opinión del Fiscal General de Missouri, decisión de apelación, ni guía del Departamento de Ingresos que clasifique las patinetas eléctricas de empuje.
Esa pregunta de clasificación importa para varias reglas. Sin embargo, no decide la que más conductores preguntan primero.
Por qué una licencia de conducir es la respuesta probable en cualquiera de las dos lecturas
El RSMo § 307.195 establece llanamente: "Ninguna persona operará una bicicleta motorizada en ninguna autopista o calle de este estado a menos que la persona tenga una licencia válida para operar un vehículo motorizado." Gran parte de la discusión sobre las patinetas en Missouri se detiene aquí y trata la clasificación no resuelta como una puerta abierta: si una patineta no es una bicicleta motorizada, según ese razonamiento, no se requeriría licencia.
Seguir esa rama alternativa hasta el final del texto la cierra. El RSMo § 302.010(25) define "vehículo" como "cualquier dispositivo mecánico sobre ruedas, diseñado principalmente para uso, o usado en autopistas", y luego enumera las excepciones: bicicletas motorizadas, bicicletas eléctricas, vehículos propulsados o tirados por caballos o fuerza humana, vehículos usados exclusivamente sobre rieles o vías fijas, remolques de algodón, y sillas de ruedas motorizadas operadas por personas con discapacidad. Una patineta eléctrica de pie es un dispositivo mecánico sobre ruedas usado en autopistas, y no es de propulsión humana. Así que si no pasa la prueba de bicicleta motorizada, la misma exclusión que la habría mantenido fuera de la definición de "vehículo" desaparece junto con ella, y cae en la definición residual.
El RSMo § 302.020.1(1) hace entonces ilegal que cualquier persona "opere cualquier vehículo en cualquier autopista de este estado a menos que la persona tenga una licencia válida". "Autopista" se define en el § 302.010 como "cualquier vía pública para vehículos, incluyendo caminos estatales, caminos del condado y calles públicas, avenidas, bulevares, vías parque, o callejones en cualquier municipio", así que esto alcanza a las calles ordinarias de la ciudad, no solo a las rutas estatales.
El resultado es una convergencia, no una bifurcación. Si una patineta eléctrica es una bicicleta motorizada, el § 307.195 exige una licencia. Si no lo es, el § 302.020.1(1) exige una. Solo cambia la sección de origen.
Esta es una lectura del texto estatutario, no una decisión judicial resuelta, y la aplicación en la práctica puede no seguirla. Pero quien planee circular basándose en la idea de que "en Missouri no se necesita licencia" está planeando sobre una conclusión que los estatutos no respaldan claramente en ninguna de las dos ramas.
Qué cuenta como patineta eléctrica en Missouri
El código de Missouri nombra explícitamente un dispositivo cercano a una patineta: el dispositivo eléctrico personal de asistencia a la movilidad (EPAMD) bajo el RSMo § 307.205. La definición es estrecha. El inciso 1 describe "un dispositivo autoequilibrado, de dos ruedas no en tándem, diseñado para transportar a una sola persona, con un sistema de propulsión eléctrica con una potencia promedio de setecientos cincuenta vatios (un caballo de fuerza), cuya velocidad máxima en una superficie pavimentada y nivelada, cuando es impulsado únicamente por dicho sistema de propulsión mientras lo conduce un operador que pesa ciento setenta libras, es menor a veinte millas por hora".
El requisito de autoequilibrio resuelve esto. Esa frase describe la máquina tipo Segway para la que se redactó la sección, un dispositivo que se mantiene erguido activamente por sí mismo. Una patineta eléctrica de pie con acelerador se equilibra por completo gracias a quien la conduce, y no hace nada por mantenerse erguida por sí misma. Según el texto del § 307.205.1, una patineta eléctrica de empuje ordinaria no es un EPAMD. Esta es una pregunta cerrada, no abierta, y tratar el estatus de EPAMD como una alternativa plausible para las patinetas de empuje pasa por alto las primeras palabras de la definición.
Eso importa porque la categoría de EPAMD es la permisiva. Su permiso de acera y carril para bicicletas, y los derechos y deberes de peatón que el § 307.205.2 otorga a sus operadores, no están disponibles para un dispositivo que no cumple la definición. Así que los candidatos realistas para una patineta eléctrica de pie son la definición de "bicicleta motorizada" del § 307.180, o la definición residual de "vehículo" del § 302.010(25) si no encaja ahí.
Qué significan realmente las cifras de 30 mph y 20 mph
Ambos números que circulan como límites de velocidad para patinetas en Missouri son otra cosa. El RSMo § 307.180 describe una bicicleta motorizada como un dispositivo "capaz de propulsar el dispositivo a una velocidad máxima no mayor a treinta millas por hora en terreno plano". El RSMo § 307.205.1 describe un EPAMD como un dispositivo cuya "velocidad máxima en una superficie pavimentada y nivelada" es "menor a veinte millas por hora".
Ambas cifras están dentro de definiciones, y ambas son umbrales de capacidad de diseño. Describen qué es el dispositivo, no qué tan rápido puede circular quien lo conduce. Una máquina capaz de superar las 30 mph simplemente no es una bicicleta motorizada; queda fuera de la categoría en lugar de cometer una infracción por existir. La velocidad real de circulación está regida por los límites señalizados y el código de tránsito general, igual que para cualquier otro vehículo.
La única restricción vial genuina dentro de estas secciones es el § 307.205.4, que establece que un EPAMD "se operará únicamente en vías con un límite de velocidad de cuarenta y cinco millas por hora o menos". Eso es un límite sobre dónde puede circular el dispositivo, no sobre qué tan rápido, y se aplica a los EPAMD, categoría que, como se explicó arriba, no incluye a una patineta de empuje.
Dónde puede circular
Debido a que una patineta de pie no es un EPAMD, el permiso de acera y carril para bicicletas del § 307.205.2 no se extiende a ella.
Si una patineta se trata como bicicleta motorizada, la pregunta de la acera sí tiene una respuesta escrita, aunque se encuentra en un capítulo que la mayoría de los conductores no pensaría en revisar. El RSMo § 300.347 establece que "ninguna persona andará en bicicleta motorizada sobre una acera". La prohibición no tiene calificación: la regla de bicicletas en la misma sección se limita a las aceras "dentro de un distrito comercial", mientras que la oración sobre bicicletas motorizadas no lleva ese límite.
El alcance importa aquí. El Capítulo 300 es la Ordenanza de Tránsito Modelo de Missouri, y el § 300.600 establece que "entrará en vigor en cualquier ciudad del estado a partir de su adopción por el cuerpo legislativo de la ciudad mediante una ordenanza que describa apropiadamente esta ordenanza o la parte de ella adoptada". Así que el § 300.347 obliga donde un municipio ha adoptado la ordenanza modelo, o ha incorporado la misma regla a su propio código, en lugar de operar como una prohibición estatal autoejecutable.
La conclusión práctica es que los conductores deberían tratar las ordenanzas locales, las reglas del campus, y los propios términos de cualquier operador de alquiler como la guía operativa sobre dónde en verdad pueden circular en una ubicación específica de Missouri, y no deberían asumir que una acera está disponible para ellos.
Reglas para conductores
- Licencia: Requerida según el texto bajo cualquiera de las dos clasificaciones. Si una patineta es una "bicicleta motorizada", el § 307.195 exige una licencia de conducir válida en cualquier autopista o calle. Si no lo es, el § 302.020.1(1) exige una para operar un "vehículo" en una autopista. No se localizó jurisprudencia ni guía de agencia que confirme cuál sección aplica a las patinetas de empuje.
- Edad: No se confirmó ninguna edad mínima específica para patinetas eléctricas. La restricción de menores de dieciséis años del § 307.205 aplica a los EPAMD, categoría que no alcanza a una patineta de pie. Donde se requiera una licencia, las reglas de licencias de Missouri fijan el piso práctico.
- Aceras: Prohibido para las bicicletas motorizadas bajo el § 300.347 en ciudades que hayan adoptado la Ordenanza de Tránsito Modelo. El permiso de acera para EPAMD no aplica a las patinetas de pie.
- Casco, registro, seguro: No se confirmaron requisitos específicos de patinetas eléctricas en estas áreas en las secciones investigadas para esta página.
Sanciones
Si una patineta se trata como bicicleta motorizada, el § 307.195 establece la sanción directamente: la violación de esa sección "se considerará una falta menor de clase C". La misma sección también prohíbe operar una bicicleta motorizada en cualquier vía pública de Missouri designada como parte del sistema de autopistas interestatales federales.
Si en cambio una patineta cae bajo la definición residual de "vehículo", la consecuencia por circular sin una licencia válida proviene de las reglas generales de aplicación de licencias de conducir de Missouri en lugar de estas secciones, y no se localizó ninguna cifra de sanción específica para patinetas para esta página.
La aplicación en la práctica
No se localizaron datos de aplicación a nivel estatal específicos para patinetas eléctricas en esta investigación. Los patrones de aplicación, donde existan a nivel local, no resuelven la pregunta de clasificación subyacente descrita arriba, y esta página no presenta una cifra de aplicación no verificada como un hecho confirmado.
Reglas de patinetas eléctricas en St. Louis y Kansas City
St. Louis aprobó la Ordenanza 65138 en 2001, descrita como "que establece reglas y regulaciones para la operación segura de patinetas motorizadas en las calles y callejones dentro de la Ciudad de St. Louis", pero su texto sustantivo no se obtuvo en esta investigación, y su fecha de 2001 es anterior a la era moderna de patinetas compartidas, así que puede o no ser la regla vigente hoy en día para las patinetas eléctricas actuales. Kansas City ha operado un programa piloto de patinetas y bicicletas eléctricas con múltiples operadores de flota compartida, referenciado en el propio sitio de la ciudad, pero no se obtuvo texto de ordenanza específico para esta página. Los conductores en cualquiera de las dos ciudades deberían consultar el código municipal vigente o la app de un operador de alquiler directamente.
Si ocurre un incidente relacionado con una patineta en una vía de Missouri, las reglas generales de DWI y negligencia de Missouri pueden seguir aplicando; vea las páginas de RecordingLaw sobre Leyes de DUI en Missouri y Leyes de Accidentes de Auto en Missouri, y el centro de RecordingLaw de Leyes de Patinetas Eléctricas por Estado para comparar las reglas de Missouri con las de otros estados.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una licencia de conducir para andar en patineta eléctrica en Missouri?
Según el texto estatutario, sí, bajo cualquiera de las dos clasificaciones. Si una patineta eléctrica es una «bicicleta motorizada», el RSMo § 307.195 exige una licencia de conducir válida para operarla en una autopista o calle. Si no es una bicicleta motorizada, entonces el § 302.010(25) ya no la excluye de la definición de «vehículo», y el § 302.020.1(1) hace ilegal operar cualquier vehículo en una autopista sin una licencia válida. Cuál sección aplica no ha sido resuelto por ningún tribunal ni agencia estatal de Missouri, pero ambas ramas terminan en una licencia.
¿Existe una ley dedicada a las patinetas eléctricas en Missouri?
No. El código de vehículos de Missouri no tiene una sección que nombre y regule las «patinetas eléctricas». El único lugar donde aparece la palabra en las secciones relevantes es el RSMo § 307.180(1), que excluye «patinetas y dispositivos similares» de la definición de «bicicleta». Por lo tanto, una patineta eléctrica de pie se rige por la definición de «bicicleta motorizada» o por la definición residual de «vehículo» del § 302.010(25).
¿Cuál es el tope de velocidad para una patineta eléctrica en Missouri?
Ninguna de las cifras comúnmente citadas es un límite de velocidad. La cifra de 30 mph del § 307.180 y la cifra de 20 mph del § 307.205.1 son umbrales de capacidad de diseño dentro de definiciones: describen qué es el dispositivo, no qué tan rápido puede circular quien lo conduce. Un dispositivo capaz de superar las 30 mph simplemente no es una bicicleta motorizada. La velocidad real de circulación está regida por los límites señalizados y el código de tránsito general.
¿Puedo andar en patineta eléctrica por la acera en Missouri?
Probablemente no, y no debería asumir que sí puede. La regla permisiva de acera del § 307.205.2 aplica a los dispositivos eléctricos personales de asistencia a la movilidad, definidos como dispositivos autoequilibrados, así que no cubre a una patineta de pie. Si una patineta se trata como bicicleta motorizada, el RSMo § 300.347 dice que «ninguna persona andará en bicicleta motorizada sobre una acera», sin límite de distrito comercial. Esa sección forma parte de la Ordenanza de Tránsito Modelo de Missouri, que bajo el § 300.600 entra en vigor en una ciudad una vez que la ciudad la adopta, así que verifique el código local.
¿Existe un requisito de edad mínima o de casco para patinetas eléctricas en Missouri?
No se encontró ningún requisito mínimo de edad o casco específico para patinetas eléctricas en las secciones estatales investigadas para esta página. La restricción de menores de dieciséis años del § 307.205 aplica a los dispositivos eléctricos personales de asistencia a la movilidad, categoría que no alcanza a una patineta de pie. Donde se requiera una licencia de conducir, las reglas de licencias de Missouri fijan el piso práctico de edad.
¿Son diferentes las reglas de patinetas eléctricas de St. Louis o Kansas City al resto de Missouri?
Ambas ciudades tienen historial relacionado con patinetas (una ordenanza de St. Louis de 2001 y un programa piloto de flota compartida de Kansas City), pero el texto de ordenanza vigente no se confirmó de forma independiente para esta página. Verifique el código municipal vigente o la app de un operador de alquiler directamente.
Actualizaciones
Se corrigió el análisis de licencia para mostrar que la ley de Missouri exige una licencia de conducir bajo cualquiera de las dos clasificaciones, se cerró la comparación con el dispositivo eléctrico personal de asistencia a la movilidad que no encaja con una patineta de pie, se agregó la regla estatutaria de acera para bicicletas motorizadas, y se aclaró que las cifras de 30 mph y 20 mph son umbrales de definición del dispositivo y no límites de velocidad.
Se corrigió la restricción de edad para EPAMD (el RSMo § 307.205(3) prohíbe la operación por personas menores de 16 años, salvo quienes tengan una discapacidad relacionada con la movilidad) y se eliminó un requisito de iluminación nocturna sin respaldo que no aparece en el § 307.205.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Revised Statutes of Missouri, Title XIX (MOTOR VEHICLES, WATERCRAFT AND AVIATION), Chapter 307
§ 307.180Bicycle and motorized bicycle, defined.Vigente
As used in sections 307.180 to 307.193: (1) The word "bicycle" shall mean every vehicle propelled solely by human power upon which any person may ride, having two tandem wheels, or two parallel wheels and one or two forward or rear wheels, all of which are more than fourteen inches in diameter, except scooters and similar devices; (2) The term "motorized bicycle" shall mean any two- or three-wheeled device having an automatic transmission and a motor with a cylinder capacity of not more than fifty cubic centimeters, which produces less than three gross brake horsepower, and is capable of propelling the device at a maximum speed of not more than thirty miles per hour on level ground, but excluding an electric bicycle, as defined in section 301.010. A motorized bicycle shall be considered a motor vehicle for purposes of any homeowners' or renters' insurance policy.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mo.gov
Citada en 4 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2008
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Covert v. Fisher (Missouri Court of Appeals 2004, 151 S.W.3d 70)“…sively upon tracks except motorized bicycles, as defined in section 307.180, RSMo.” Because there is no dispute that the…”
- State v. LaPlante (Missouri Court of Appeals 2004, 148 S.W.3d 347)“…sively upon tracks except motorized bicycles, as defined in section 307.180, RSMo.” 2 Section 307.180(2) sub…”
- Meeks v. Berkbuegler (Missouri Court of Appeals 1982, 632 S.W.2d 24)“…hovels, well drillers and motorized bicycles, as defined in section 307.180, RSMo.), and every vehicle which is propelled…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 307.205Defined — requirements for operation.Vigente
1. For the purposes of sections 307.205 to 307.211, "electric personal assistive mobility device" (EPAMD) shall mean a self-balancing, two nontandem wheeled device, designed to transport only one person, with an electric propulsion system with an average power of seven hundred fifty watts (one horsepower), whose maximum speed on a paved level surface, when powered solely by such a propulsion system while ridden by an operator who weighs one hundred seventy pounds, is less than twenty miles per hour. 2. An electric personal assistive mobility device may be operated upon a street, highway, sidewalk, and bicycle path. Every person operating such a device shall be granted all of the rights and be subject to all of the duties applicable to a pedestrian pursuant to chapter 304. 3. Persons under sixteen years of age shall not operate an electric personal assistive mobility device, except for an operator with a mobility-related disability.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mo.gov
§ 307.195License required — operation on interstate highway prohibited — violation, penalty.Vigente
1. No person shall operate a motorized bicycle on any highway or street in this state unless the person has a valid license to operate a motor vehicle. 2. No motorized bicycle may be operated on any public thoroughfare located within this state which has been designated as part of the federal interstate highway system. 3. Violation of this section shall be deemed a class C misdemeanor.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mo.gov
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2020
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- T.K. v. Cleveland (District Court, W.D. Missouri 2020)“…hicle and stopped him for doing so.” Doc. 41, p. 16. See Mo. Rev. Stat. § 307.195(1) (“No person shall operate a motorize…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Revised Statutes of Missouri, Title XIX (MOTOR VEHICLES, WATERCRAFT AND AVIATION), Chapter 300
§ 300.347Riding bicycle on sidewalks, limitations — motorized bicycles prohibited.Vigente
1. No person shall ride a bicycle upon a sidewalk within a business district. 2. Whenever any person is riding a bicycle upon a sidewalk, such person shall yield the right-of-way to any pedestrian and shall give audible signal before overtaking and passing such pedestrian. 3. No person shall ride a motorized bicycle upon a sidewalk.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mo.gov
§ 300.600Cities may adopt ordinance by reference.Vigente
This ordinance or any designated part thereof shall become effective in any city of the state upon the adoption thereof by the legislative body of the city by an ordinance appropriately describing this ordinance or the part thereof adopted. Upon such adoption by the city all ordinances or parts of ordinances in conflict with or inconsistent with the provisions of this ordinance are hereby repealed, except that this repeal shall not affect or prevent the prosecution or punishment of any person for any act done or committed in violation of any ordinance hereby repealed prior to the taking effect of this ordinance.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mo.gov
Citada en 3 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2007
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Ann Robinette Eric Robinette v. William Jones Richard Fentiman Tim Gassen Joshua Landis Merritt M. Beck, III City of Centralia, Missouri (Court of Appeals for the Eighth Circuit 2007, 476 F.3d 585)“…ance.” It is only effective in cities that have adopted it. Mo.Rev. Stat. § 300.600. While Centralia has adopted the model…”
- Ann Robinette v. William Jones (Court of Appeals for the Eighth Circuit 2007)“…ance.” It is only effective in cities that have adopted it. Mo. Rev. Stat. § 300.600. While Centralia has adopted the model…”
- In re McFarlane (United States Bankruptcy Court, W.D. Missouri 2003, 298 B.R. 878)“…this Court to conclude that the notice of lien provision in Mo.Rev.Stat. § 300.600 is not the only method to perfect a sec…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Revised Statutes of Missouri, Title XIX (MOTOR VEHICLES, WATERCRAFT AND AVIATION), Chapter 302
§ 302.010Definitions.Vigente
Except where otherwise provided, when used in this chapter, the following words and phrases mean: (1) "Circuit court", each circuit court in the state; (2) "Commercial motor vehicle", a motor vehicle designed or regularly used for carrying freight and merchandise, or more than fifteen passengers; (3) "Conviction", any final conviction; also a forfeiture of bail or collateral deposited to secure a defendant's appearance in court, which forfeiture has not been vacated, shall be equivalent to a conviction, except that when any conviction as a result of which points are assessed pursuant to section 302.302 is appealed, the term conviction means the original judgment of conviction for the purpose of determining the assessment of points, and the date of final judgment affirming the conviction shall be the date determining the beginning of any license suspension or revocation pursuant to section 302.304; (4) "Criminal history check", a search of criminal records, including criminal history record information as defined in section 43.500, maintained by the Missouri state highway patrol in the Missouri criminal records repository or by the Federal Bureau of Investigation as part of…
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-31 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mo.gov
Citada en 6 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2004
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Barber (Missouri Court of Appeals 2001, 37 S.W.3d 400)“…lroad train, boat, aircraft, or motor vehicle as defined in section 302.010, RSMo, or any building or structure used for…”
- State v. Northcutt (Supreme Court of Missouri 1980, 598 S.W.2d 130)“…building, or into any aircraft, motor vehicle as defined in section 302.010, RSMo, railroad train, or streetcar, is punis…”
- State v. Couts (Supreme Court of Missouri 2004, 133 S.W.3d 52)“…lroad train, boat, aircraft, or motor vehicle as defined in section 302.010, RSMo, or any building or structure used for…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 302.020Operation of motor vehicle without proper license prohibited, penalty — motorcycles — special license — protective headgear, failure to wear, fine, amount — no points to be assessed.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
1. Unless otherwise provided for by law, it shall be unlawful for any person, except those expressly exempted by section 302.080, to: (1) Operate any vehicle upon any highway in this state unless the person has a valid license; (2) Operate a motorcycle or motortricycle upon any highway of this state unless such person has a valid license that shows the person has successfully passed an examination for the operation of a motorcycle or motortricycle as prescribed by the director. The director may indicate such upon a valid license issued to such person, or shall issue a license restricting the applicant to the operation of a motorcycle or motortricycle if the actual demonstration, required by section 302.173, is conducted on such vehicle; (3) Authorize or knowingly permit a motorcycle or motortricycle owned by such person or under such person's control to be driven upon any highway by any person whose license does not indicate that the person has passed the examination for the operation of a motorcycle or motortricycle or has been issued an instruction permit therefor; (4) Operate a motor vehicle with an instruction permit or license issued to another person.
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Citada en 17 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2014
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Joos (Missouri Court of Appeals 2003, 120 S.W.3d 778)“…out a valid license, a Class A misdemeanor, in violation of § 302.020, RSMo.2000. He was sentenced to 15 hours of c…”
- City of St. Louis v. Carpenter (Supreme Court of Missouri 1961, 341 S.W.2d 786)“…be licensed either as an operator or a chauffeur. See also § 302.020, RSMo 1949, as amended, V.A.M.S. If th…”
- State v. Miller (Missouri Court of Appeals 2005, 172 S.W.3d 838)“…fficer probable cause to arrest a driver for a violation of Section 302.020, RSMo (1969). Id. at 869 . That section…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Fuentes y referencias
- RSMo § 307.180 (definiciones de bicicleta motorizada)(revisor.mo.gov).gov
- RSMo § 307.195 (bicicletas motorizadas, se requiere licencia de operador)(revisor.mo.gov).gov
- RSMo § 307.205 (dispositivos eléctricos personales de asistencia a la movilidad)(revisor.mo.gov).gov
- Ciudad de St. Louis, Ordenanza 65138 (reglas de operación de patinetas motorizadas)(stlouis-mo.gov).gov
- RecordingLaw.com, Leyes de DUI en Missouri(recordinglaw.com)
- RecordingLaw.com, Leyes de Accidentes de Auto en Missouri(recordinglaw.com)
- RSMo § 302.010(25) (definiciones de «vehículo» y «autopista»)(revisor.mo.gov)
- RSMo § 302.020 (es ilegal operar un vehículo sin una licencia válida)(revisor.mo.gov)
- RSMo § 300.347 (Ordenanza de Tránsito Modelo, circular en bicicleta o bicicleta motorizada por la acera)(revisor.mo.gov)
- RSMo § 300.600 (las ciudades pueden adoptar la Ordenanza de Tránsito Modelo por referencia)(revisor.mo.gov)
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