Minnesota
Leyes de Patinetas Eléctricas en Minnesota: Reglas de Acera, Casco y Edad (2026)
Este artículo es información general sobre las leyes de patinetas eléctricas de Minnesota y no constituye asesoría legal. Si recibió una multa bajo una ordenanza de Minneapolis u otra regla local, revise directamente el código municipal vigente o consulte a un abogado de Minnesota. Información verificada por última vez el 23 de julio de 2026.
¿Son legales las patinetas eléctricas en Minnesota?
Sí. Minnesota regula lo que la mayoría de los conductores llaman patineta eléctrica bajo el término estatutario "patineta motorizada de pie", definido y regido por el Minn. Stat. § 169.225. El estatuto ha estado vigente desde 2005 y otorga a quien conduce una patineta motorizada de pie los mismos derechos y deberes generales que a quien conduce una bicicleta, salvo por disposiciones específicas para patinetas o que razonablemente no puedan aplicarse al dispositivo.
Qué se considera una patineta eléctrica en Minnesota
El umbral del dispositivo se encuentra en la sección de definiciones del código de tránsito, el Minn. Stat. § 169.011, subd. 46, y no en el propio § 169.225. Una "patineta motorizada de pie" es un dispositivo con manubrio diseñado para que el conductor se pare o se siente sobre él, impulsado por un motor de combustión interna o un motor eléctrico capaz de propulsar el dispositivo con o sin propulsión humana, con no más de dos ruedas de 12 pulgadas de diámetro o menos, y con un motor capaz de alcanzar una velocidad máxima de 15 millas por hora en una superficie plana con una pendiente no mayor al uno por ciento cuando el motor está en marcha. No existe ningún criterio de peso en ninguna parte de la definición.
La definición también excluye cuatro clases de dispositivos por nombre: un dispositivo eléctrico personal de asistencia a la movilidad, una bicicleta motorizada, una bicicleta con asistencia eléctrica y una motocicleta no son patinetas motorizadas de pie. Así que si su dispositivo supera las 15 millas por hora con potencia del motor, circula sobre ruedas más grandes de 12 pulgadas, o encaja en una de esas cuatro clases excluidas, el § 169.225 no es la sección que lo rige y usted necesita las reglas de la clase de vehículo que sí le corresponda.
Dónde puede circular
Minnesota adopta una postura claramente restrictiva sobre las aceras: el § 169.225 establece que "ninguna persona puede operar una patineta motorizada de pie sobre una acera, salvo cuando sea necesario para entrar o salir de una propiedad adyacente". Esa es una excepción limitada, no un permiso general, así que los conductores deben planear usar la vía o una ciclovía en lugar de la acera en la mayoría de las situaciones.
Una patineta motorizada de pie puede circular por un sendero, carril, ruta o ciclovía para bicicletas "que no esté reservado para el uso exclusivo de tránsito no motorizado, a menos que la autoridad local o el organismo de gobierno con jurisdicción sobre ese sendero, carril, ruta o ciclovía prohíba la operación por ley". Eso significa que un sendero, carril, ruta o ciclovía ya reservado exclusivamente para tránsito no motorizado queda cerrado a una patineta motorizada bajo el propio estatuto, y aun cuando un sendero no esté reservado de esa forma, un organismo de gobierno local todavía puede cerrarlo mediante ordenanza, así que vale la pena verificar si un sendero es exclusivo para tránsito no motorizado y revisar la señalización o las reglas del organismo de gobierno local antes de circular por una ruta específica.
Reglas para el conductor
- Edad: Minnesota establece una edad mínima estatal de 12 años. La sección 169.225 establece claramente que "ninguna persona menor de 12 años puede operar una patineta motorizada de pie".
- Casco: obligatorio para conductores menores de 18 años. El estatuto exige que "ninguna persona menor de 18 años puede operar una patineta motorizada de pie sin usar un casco protector correctamente ajustado y asegurado" que cumpla con los estándares establecidos por el Comisionado de Seguridad Pública. No existe un mandato estatal de casco para conductores de 18 años o más.
- Pasajeros: no permitidos. El estatuto prohíbe operar una patineta motorizada de pie "que lleve a cualquier persona además del conductor", así que no se permite llevar a otra persona.
- Iluminación: se requiere una luz delantera y una trasera que cumplan con los estándares del Comisionado de Seguridad Pública cuando de otro modo se requieran luces para la operación, lo cual generalmente significa circular con poca luz o de noche.
- Licencia, registro, seguro: ninguno de estos se encontró como requisito para operar una patineta motorizada de pie según el § 169.225.
Sanciones
El § 169.225 no establece una sanción propia, así que la cifra proviene de la sección general de sanciones del capítulo, el Minn. Stat. § 169.89. Según la subdivisión 1, cometer cualquier acto prohibido por el capítulo 169, o no cumplir con cualquier acto que exija, es una falta menor (petty misdemeanor), salvo que el capítulo declare algo distinto para esa infracción en particular. Como el § 169.225 no declara nada distinto, una infracción ordinaria de patineta es una falta menor.
La subdivisión 1 eleva la infracción a delito menor (misdemeanor) en dos situaciones: cuando la infracción se comete de manera que pone en peligro o es probable que ponga en peligro a alguna persona o propiedad, y cuando una infracción de tránsito distinta de una infracción de estacionamiento sigue a dos o más condenas por falta menor dentro de los 12 meses anteriores.
La subdivisión 2 fija el costo de una falta menor. Una persona acusada de una falta menor no tiene derecho a un juicio por jurado y es juzgada por un juez, y en caso de condena no está sujeta a prisión, sino que se sanciona con una multa de no más de $300. Una infracción de una ordenanza de Minneapolis es un asunto aparte que conlleva la sanción que establezca el código municipal, así que revise la citación para saber bajo qué ley fue multado.
La aplicación en la práctica
No se encontraron datos estatales de aplicación de la ley específicos para patinetas motorizadas de pie en esta investigación, más allá de la propia guía publicada para conductores de Minneapolis, descrita a continuación. Los patrones de aplicación, donde existan, no cambian el estatus legal subyacente de dónde y cómo puede conducirse una patineta, y esta página no presenta cifras no verificadas como hechos confirmados.
Reglas de patinetas eléctricas en Minneapolis
Minneapolis es la ciudad más grande de Minnesota y publica sus propias reglas oficiales de circulación en patineta, verificadas directamente en el sitio web de la ciudad. La ciudad establece que circular por la acera está prohibido, los conductores deben usar casco, y las patinetas pertenecen a los carriles para bicicletas, senderos, rutas o al tráfico, cediendo el paso a los peatones, sin llevar pasajeros. La página también indica a los conductores y a las patinetas estacionadas que eviten la "zona libre" de 4 pies de la acera y hace referencia explícita al Minn. Stat. § 169.225 como la ley estatal vigente.
Note que la instrucción general de la ciudad de "usar casco" se lee más amplia que el requisito legal real de la ley estatal, que solo exige casco para conductores menores de 18 años. No está confirmado si Minneapolis ha adoptado su propia ordenanza separada que hace obligatorio el casco para todas las edades, o si la página de la ciudad simplemente está dando un consejo de seguridad universal por encima del requisito legal estatal más limitado; los conductores en Minneapolis deben tratar la instrucción del casco como la expectativa declarada de la ciudad de cualquier forma.
Si ocurre un incidente relacionado con una patineta en una vía de Minnesota, las reglas generales de DWI y negligencia de Minnesota todavía pueden aplicar; vea las páginas de RecordingLaw sobre las leyes de DUI de Minnesota y las leyes de accidentes automovilísticos de Minnesota, y el centro de RecordingLaw de leyes de patinetas eléctricas por estado para comparar las reglas de Minnesota con las de otros estados.
Preguntas frecuentes
¿Puedo conducir una patineta eléctrica en la acera en Minnesota?
No, en general no. El Minn. Stat. § 169.225 prohíbe circular por la acera, salvo cuando sea necesario para entrar o salir de una propiedad adyacente. Las propias reglas de Minneapolis también establecen que circular por la acera está prohibido.
¿Existe una edad mínima para conducir una patineta eléctrica en Minnesota?
Sí, 12 años a nivel estatal según el Minn. Stat. § 169.225.
¿Necesito casco para conducir una patineta eléctrica en Minnesota?
La ley estatal exige casco solo para conductores menores de 18 años. La guía oficial de Minneapolis indica a los conductores de cualquier edad que lo usen, lo cual se lee como un consejo de seguridad más amplio por encima del requisito legal estatal más limitado.
¿Puede un menor conducir una patineta eléctrica en Minnesota?
Solo si tiene 12 años o más, y si es menor de 18, debe usar un casco que cumpla con los estándares del Comisionado de Seguridad Pública.
¿Necesito licencia, registro o seguro para una patineta eléctrica en Minnesota?
No, ninguno de estos se encontró como requisito para operar una patineta motorizada de pie según el estatuto de patinetas de Minnesota.
¿Cuál es la sanción por infringir la ley de patinetas eléctricas de Minnesota?
El Minn. Stat. § 169.89 establece que cualquier acto prohibido por el capítulo 169 es una falta menor (petty misdemeanor), salvo que el capítulo declare algo distinto, y el § 169.225 no declara una sanción separada. Una falta menor conlleva una multa de no más de $300, sin prisión y sin juicio por jurado. Se convierte en delito menor (misdemeanor) si la infracción pone en peligro o es probable que ponga en peligro a una persona o propiedad, o si una infracción de tránsito distinta de una de estacionamiento sigue a dos o más condenas por falta menor en los 12 meses anteriores.
¿Minneapolis es diferente del resto de Minnesota?
Minneapolis sigue la prohibición estatal de acera y agrega su propia guía, incluyendo indicar a los conductores de todas las edades que usen casco y mantener las patinetas fuera de una zona libre de 4 pies en la acera, verificado directamente en la página oficial de reglas de la ciudad.
Actualizaciones
Se corrigió la definición del dispositivo, que erróneamente mencionaba una especificación de peso que el Minn. Stat. § 169.011 no contiene, se agregó la prueba real de clasificación de 15 mph y ruedas de 12 pulgadas con sus exclusiones estatutarias, y se reemplazó la sección de sanciones provisional con las reglas de falta menor y el límite de multa de $300 del Minn. Stat. § 169.89.
Se agregó la condición del estatuto de que un sendero, carril, ruta o ciclovía para bicicletas debe no estar reservado para el uso exclusivo de tránsito no motorizado antes de que una patineta motorizada de pie pueda circular por él; el artículo antes sugería que solo una ordenanza local podía cerrar ese tipo de ruta a las patinetas.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Minnesota Statutes, Chapter 169: TRAFFIC REGULATIONS
§ 169.225MOTORIZED FOOT SCOOTERVigente
Subdivision 1. Application of traffic laws. Every person operating a motorized foot scooter shall have all rights and duties applicable to the operator of a bicycle, except in respect to those provisions relating expressly to motorized foot scooters and in respect to those provisions of law that by their nature cannot reasonably be applied to motorized foot scooters. Subd. 2. Sidewalk and passenger prohibition. No person may operate a motorized foot scooter upon a sidewalk, except when necessary to enter or leave adjacent property. No person may operate a motorized foot scooter that is carrying any person other than the operator. Subd. 3. Minimum age for operator. No person under the age of 12 years may operate a motorized foot scooter. Subd. 4. Protective headgear. No person under the age of 18 years may operate a motorized foot scooter without wearing properly fitted and fastened protective headgear that complies with standards established by the commissioner of public safety. Subd. 5. Required lighting equipment.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mn.gov
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2010
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Wenz (Court of Appeals of Minnesota 2010, 779 N.W.2d 878)“…cense provisions of Minn.Stat. ch. 171. She emphasizes that Minn.Stat. § 169.225 (2006) explicitly allows 12-year-olds t…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 169.011DEFINITIONSVigente
Subdivision 1. Terms. For the purposes of this chapter, the terms defined in this section shall have the meanings ascribed to them. Subd. 1a. All-electric vehicle. (a) "All-electric vehicle" means an electric vehicle that is solely able to be powered by an electric motor drawing current from rechargeable storage batteries, fuel cells, or other portable sources of electrical current. (b) All-electric vehicle excludes a plug-in hybrid electric vehicle. Subd. 2. Alleyway. "Alleyway" means a private or public passage or way located in a municipality and which (1) is less than the usual width of a street, (2) may be open to but is not designed primarily for general vehicular traffic, (3) intersects or opens to a street, and (4) is primarily used for the ingress and egress or other convenience of two or more owners of abutting real properties. Subd. 3. Authorized emergency vehicle.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mn.gov
Citada en 22 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2025
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Greenman (Court of Appeals of Minnesota 2013, 825 N.W.2d 387)“…transported ... upon a highway.’” Id. at 189 (quoting Minn.Stat. § 169.011, subd. 92). Accordingly, because Brown’…”
- State v. Brown (Court of Appeals of Minnesota 2011, 801 N.W.2d 186)“…excluding “an electric personal assistive mobility device.” Minn.Stat. § 169.011, subd. 42 (2008). “Driver” is defined a…”
- City of Jordan v. Church of St. John the Baptist of Jordan (Court of Appeals of Minnesota 2009, 764 N.W.2d 71)“…a matter of right, for the purposes of vehicular traffic.” Minn.Stat. § 169.011, subd. 81 (2008). A “sidewalk” is “that…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 169.89PENALTIESVigentecitada en 3 de nuestros artículos
Subdivision 1. Violation; when petty misdemeanor enhanced to misdemeanor. Unless otherwise declared in this chapter with respect to particular offenses, it is a petty misdemeanor for any person to do any act forbidden or fail to perform any act required by this chapter; except that: (1) a violation which is committed in a manner or under circumstances so as to endanger or be likely to endanger any person or property; or (2) exclusive of violations relating to the standing or parking of an unattended vehicle, a violation of any of the provisions of this chapter, classified therein as a petty misdemeanor, when preceded by two or more petty misdemeanor convictions within the immediate preceding 12-month period; is a misdemeanor to which the provisions of subdivision 2 shall not apply. Subd. 2. Petty misdemeanor penalty; no jury trial. A person charged with a petty misdemeanor is not entitled to a jury trial but shall be tried by a judge without a jury. If convicted, the person is not subject to imprisonment but shall be punished by a fine of not more than $300. Subd. 3. [Obsolete] Subd. 4. Driver's record.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en revisor.mn.gov
Citada en 23 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2016
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Johnson (Supreme Court of Minnesota 1994, 514 N.W.2d 551)“…on in a year, he was charged with a misdemeanor pursuant to Minn.Stat. § 169.89, subd. I. 2 Appellant…”
- State v. Batzer (Court of Appeals of Minnesota 1989, 448 N.W.2d 565)“…ty misdemeanor and would result in a maximum fine of $100. Minn. Stat. § 169.89 , subd. 1(b). Appellant, however, had t…”
- State v. Host (Court of Appeals of Minnesota 1984, 350 N.W.2d 479)“…lties provided in section 169.89 apply. Id. Minn.Stat. § 169.89 (1982) in turn provides: Unless…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Fuentes y referencias
- Minn. Stat. § 169.225 (Patineta motorizada de pie)(revisor.mn.gov).gov
- Ciudad de Minneapolis, Reglas de Circulación en Patineta(minneapolismn.gov).gov
- Minn. Stat. § 169.011 (Definiciones, código de tránsito de Minnesota)(revisor.mn.gov).gov
- RecordingLaw.com, Leyes de DUI de Minnesota(recordinglaw.com)
- RecordingLaw.com, Leyes de Accidentes Automovilísticos de Minnesota(recordinglaw.com)
- Minn. Stat. § 169.89 (Sanciones, código de tránsito de Minnesota)(revisor.mn.gov)
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