Michigan
Leyes de Patinetas Eléctricas en Michigan: Reglas de Acera, Casco y Edad (2026)
Este artículo es información general sobre las leyes de patinetas eléctricas de Michigan y no constituye asesoría legal. Si recibió una multa o sufrió una lesión mientras conducía, consulte a un abogado de Michigan o revise directamente la ordenanza vigente de su municipio. Información verificada por última vez el 7 de septiembre de 2026.
¿Son legales las patinetas eléctricas en Michigan?
Sí, pero el código vehicular de Michigan no usa en absoluto el término "electric scooter" (patineta eléctrica). Lo que la mayoría de las personas entiende por patineta eléctrica, un dispositivo de pie con plataforma y manubrio, está clasificado legalmente como "electric skateboard" (monopatín eléctrico) según la MCL 257.13f, con una versión equipada con manubrio tratada como una variante de esa misma categoría en lugar de como su propio tipo de vehículo. Esta elección de nombre sorprende a muchos lectores, pero es el término estatutario real que usa Michigan, y es la etiqueta que debe buscar si quiere consultar la ley usted mismo.
Qué se considera una patineta eléctrica en Michigan
La MCL 257.13f define un monopatín eléctrico como "un dispositivo con ruedas que tiene una plataforma diseñada para pararse sobre ella al conducir, que no mide más de 60 pulgadas de largo ni 18 pulgadas de ancho, está diseñado para transportar solo a 1 persona a la vez, tiene un sistema de propulsión eléctrica con una potencia de no más de 2,500 vatios, y tiene una velocidad máxima en una superficie pavimentada y nivelada de no más de 25 millas por hora". El dispositivo puede tener manubrio y puede combinar propulsión eléctrica y humana. Una patineta estándar de alquiler o personal con manubrio y acelerador encaja en esta definición como un "monopatín eléctrico equipado con manubrio".
Dónde puede circular
La MCL 257.660 establece el límite de velocidad del dispositivo en 25 mph, pero la carretera que puede usar legalmente depende de si su dispositivo tiene manubrio, y las dos cifras de velocidad aquí no deben confundirse entre sí:
- Un monopatín eléctrico sin manubrio no puede operarse en una carretera o calle con un límite de velocidad señalizado por encima de 25 mph, excepto para cruzarla.
- Un monopatín eléctrico con manubrio, es decir, con la forma típica de patineta de pie, no puede operarse en una carretera o calle con un límite de velocidad señalizado por encima de 45 mph, excepto para cruzarla.
Así que una patineta con manubrio obtiene un techo de límite de velocidad de la vía considerablemente más alto que una tabla sin manubrio, aunque ambos tipos de dispositivo comparten la misma velocidad máxima de 25 mph. Los conductores deben mantenerse cerca del lado derecho de la vía, y en la acera deben ceder el paso a los peatones y dar una señal audible antes de pasar.
La autoridad local también importa aquí. Según la MCL 257.660(12), el organismo de gobierno de un condado, ciudad, pueblo o municipio (township) puede, mediante ordenanza, regular la operación de monopatines eléctricos en aceras, carreteras, calles o cruces peatonales dentro de su jurisdicción, y puede prohibirlos por completo en un área abierta al tránsito peatonal junto a un frente de agua, en un sendero bajo su jurisdicción, en un distrito comercial o centro de negocios, o en una calle que incluya vías de tranvía. Deben colocarse letreros visibles que indiquen la regulación donde esta aplique.
Tres restricciones adicionales están en el propio estatuto y no requieren ninguna ordenanza local:
- MCL 257.660(13): Se prohíbe operar un monopatín eléctrico en una ciudad de carta especial y en un parque estatal bajo la jurisdicción de la Comisión del Parque Estatal de la Isla Mackinac. Esta es una prohibición estatal absoluta, no una facultad que una localidad deba ejercer primero.
- MCL 257.660(14): La operación puede prohibirse en un distrito histórico.
- MCL 257.660(15): El Departamento de Recursos Naturales (DNR) puede, mediante orden, regular el uso de monopatines eléctricos en todas las tierras bajo su control.
Reglas para el conductor
- Edad: nadie menor de 12 años puede operar un monopatín eléctrico en una carretera o calle pública, según la MCL 257.658(9).
- Casco: cualquier persona menor de 19 años que opere un monopatín eléctrico debe usar un casco de protección, según la MCL 257.658(4). El casco debe estar aprobado por la Policía Estatal de Michigan, según la MCL 257.658(6). Este piso de edad de 19 años para el casco es notablemente más alto que las reglas de menores de 18 o de 16 años que usan algunos estados vecinos.
- Pasajeros: un monopatín eléctrico no puede transportar a más de una persona a la vez, según la MCL 257.658(3).
- Licencia, registro, seguro: ninguno de los tres es obligatorio. La MCL 257.33 establece expresamente que "vehículo motorizado" no incluye un monopatín eléctrico, y tanto el requisito de registro y título de la MCL 257.216 como el requisito de licencia de conducir de la MCL 257.301 alcanzan únicamente a los vehículos motorizados. El seguro obligatorio sin culpa de la MCL 500.3101 recae sobre el propietario o titular del registro de un vehículo motorizado que deba registrarse en Michigan, lo cual un monopatín eléctrico no es.
Luces, reflectores y frenos
La regla de equipamiento de Michigan para estos dispositivos es la MCL 257.662, que nombra directamente al monopatín eléctrico.
- Conducción nocturna: un monopatín eléctrico que circule por una carretera entre media hora después del atardecer y media hora antes del amanecer debe estar equipado con una luz delantera que emita luz blanca visible desde al menos 500 pies de distancia, además de un reflector rojo trasero visible desde 100 hasta 600 pies de distancia cuando lo iluminen las luces bajas de un vehículo. Puede agregarse una luz roja trasera visible desde 500 pies, pero esta no reemplaza el reflector obligatorio.
- Frenado: la MCL 257.662(3) exige que el monopatín eléctrico permita al conductor detenerlo de forma controlada.
Circular de noche sin la luz y el reflector requeridos es una infracción civil según la MCL 257.662(6), lo cual es una multa y no un delito menor.
Sanciones
La MCL 257.660 no fija una sanción propia para las reglas de operación de patinetas eléctricas, así que aplica el estándar general por defecto del Código Vehicular de Michigan. Según la MCL 257.901(1), violar el código es un delito menor a menos que la ley declare la infracción como un delito grave o una infracción civil. La MCL 257.901(2) fija entonces la sanción, a falta de otra pena en la ley: una multa de no más de $100.00, prisión de no más de 90 días, o ambas.
Nada en la MCL 257.660 declara sus infracciones como civiles, así que ese estándar de delito menor por defecto es el que rige las reglas de circulación. El contraste se ve una sección más adelante: la MCL 257.662(6) declara expresamente que una infracción de luces y reflectores es una infracción civil, exactamente el tipo de declaración que le falta a la MCL 257.660.
Una ordenanza local adoptada bajo la autoridad regulatoria de un condado, ciudad, pueblo o municipio puede conllevar su propio cronograma de sanciones, además del estándar estatal.
La aplicación en la práctica
La aplicación de las reglas de límite de velocidad de la vía, edad y casco de Michigan es un asunto de la policía local, y qué tan activamente se apliquen puede variar mucho según la comunidad. Los patrones de aplicación no cambian lo que exige el estatuto, y la ausencia de multas visibles en un área determinada no significa que la regla no aplique allí.
Reglas de patinetas eléctricas en Detroit
Detroit ha tenido programas de patinetas eléctricas compartidas, pero no fue posible acceder a la ordenanza vigente de patinetas de la ciudad desde una fuente oficial de la Ciudad de Detroit para esta página, así que aquí no se indica ninguna cifra específica de Detroit.
El marco general sí es claro. Según la MCL 257.660(12), Detroit puede regular mediante ordenanza el uso de monopatines eléctricos en sus aceras, calles y cruces peatonales, y puede prohibirlo en áreas como un distrito comercial o centro de negocios, un área peatonal frente al agua, un sendero de la ciudad, o una calle con vías de tranvía, con letreros colocados donde aplique la regla. Por separado, los términos del permiso de una empresa de patinetas compartidas y la geocerca de su aplicación pueden restringir dónde funcionará una patineta de alquiler, lo cual es un límite contractual y no legal. Lo que no cambia es el piso estatal: el mínimo de 12 años y el requisito de casco para menores de 19 de la MCL 257.658 aplican en Detroit exista o no una reiteración de la ciudad. Revise las reglas vigentes propias de la Ciudad de Detroit, y los términos de la aplicación del operador si va a usar una patineta de alquiler, antes de conducir en el centro.
Si ocurre un choque que involucre una patineta eléctrica en una vía de Michigan, la ley ordinaria de negligencia y, donde estén involucrados el alcohol o las drogas, la ley de DUI todavía pueden aplicar. Vea las páginas de RecordingLaw sobre las leyes de DUI de Michigan y las leyes de accidentes automovilísticos de Michigan para más información, y el centro de RecordingLaw de leyes de patinetas eléctricas por estado para comparar Michigan con otros estados.
Preguntas frecuentes
¿Una patineta eléctrica es legalmente un monopatín en Michigan?
Sí. El código vehicular de Michigan no tiene una categoría separada de «patineta eléctrica». Una patineta de pie con manubrio está clasificada como un «monopatín eléctrico equipado con manubrio» según la MCL 257.13f.
¿Puedo conducir una patineta eléctrica en la acera en Michigan?
La ley estatal permite circular por la acera y exige a los conductores ceder el paso a los peatones y dar una señal audible antes de pasar, pero según la MCL 257.660(12) un condado, ciudad, pueblo o municipio puede regular o prohibir el uso de la acera mediante ordenanza, con letreros colocados donde aplique la regla.
¿Qué edad se necesita para conducir una patineta eléctrica en Michigan?
Al menos 12 años. Nadie menor de 12 años puede operar un monopatín eléctrico en una carretera o calle pública según la MCL 257.658(9).
¿Necesito casco en Michigan?
Sí, si es menor de 19 años. La MCL 257.658(4) exige que cualquier persona menor de 19 años que opere un monopatín eléctrico use un casco de protección, y la MCL 257.658(6) exige que el casco esté aprobado por la Policía Estatal de Michigan.
¿Qué tan rápido puedo conducir una patineta eléctrica en una carretera de Michigan?
El dispositivo en sí tiene un límite de 25 mph. Pero qué carreteras puede usar depende de si tiene manubrio: las tablas sin manubrio están limitadas a carreteras señalizadas a 25 mph o menos, mientras que las patinetas con manubrio pueden usar carreteras señalizadas hasta 45 mph.
¿Necesito luces para conducir una patineta eléctrica de noche en Michigan?
Sí. La MCL 257.662(1) exige una luz delantera blanca visible desde al menos 500 pies y un reflector rojo trasero visible desde 100 hasta 600 pies cuando circule por una carretera entre media hora después del atardecer y media hora antes del amanecer. Conducir sin ellos es una infracción civil según la MCL 257.662(6).
¿Cuál es la sanción por infringir las reglas de patinetas eléctricas de Michigan?
La MCL 257.660 no fija una sanción propia, así que aplica el estándar por defecto del Código Vehicular de Michigan en la MCL 257.901: un delito menor sancionable con una multa de hasta $100.00, hasta 90 días de cárcel, o ambos. La regla de luces es la excepción, ya que la MCL 257.662(6) la convierte en una infracción civil. Una ordenanza local puede agregar su propia sanción.
¿Necesito licencia, registro o seguro para una patineta eléctrica en Michigan?
No. La MCL 257.33 excluye al monopatín eléctrico de la definición de «vehículo motorizado», y el requisito de registro de Michigan (MCL 257.216), el requisito de licencia de conducir (MCL 257.301) y el requisito de seguro sin culpa (MCL 500.3101) aplican únicamente a los vehículos motorizados.
¿Las reglas de patinetas eléctricas de Detroit son diferentes de las del estado?
No fue posible acceder a la ordenanza vigente de Detroit desde una fuente oficial de la ciudad para esta página, así que aquí no se dan cifras específicas de Detroit. La ley estatal permite que la ciudad regule o prohíba el uso de patinetas en sus aceras, calles y cruces peatonales, pero el mínimo de 12 años y la regla de casco para menores de 19 de Michigan aplican en Detroit de cualquier forma. Revise las reglas vigentes propias de la Ciudad de Detroit antes de conducir.
Actualizaciones
Se agregó la sanción estatutaria de Michigan para infracciones de patinetas eléctricas (MCL 257.901), el requisito de luces y reflector para circular de noche (MCL 257.662) y las prohibiciones estatales de la MCL 257.660(13)-(15); se corrigió la cita del casco a la MCL 257.658(4); se confirmó que no se requiere licencia, registro ni seguro; y se eliminaron los detalles no verificados de la ordenanza de Detroit.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Michigan Compiled Laws
§ 257.660Electric personal assistive mobility device, low-speed vehicle, commercial quadricycle; electric skateboard, or moped; operation; limitations; applicability to police officer; regulation by local government; prohibitions; regulation by department of natural resourcesVigentecitada en 5 de nuestros artículos
(1) A person operating an electric personal assistive mobility device, low-speed vehicle, electric skateboard, or moped upon a roadway shall ride as near to the right side of the roadway as practicable, shall exercise due care when passing a standing vehicle or a vehicle proceeding in the same direction, and shall not block, delay, or otherwise interfere with the movement of a streetcar on a streetcar track. (2) A motorcycle is entitled to full use of a lane, and a motor vehicle must not be driven in such a manner as to deprive a motorcycle of the full use of a lane. This subsection does not apply to motorcycles operated 2 abreast in a single lane or to the operation of a motorcycle in a manner that blocks, delays, or otherwise interferes with the movement of a streetcar on a streetcar track. (3) A person riding an electric personal assistive mobility device, motorcycle, electric skateboard, or moped upon a roadway shall not ride more than 2 abreast except on a path or part of a roadway set aside for the exclusive use of those vehicles.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 7 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 1991
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Farm Bureau Mutual Insurance v. Stark (Michigan Supreme Court 1991, 437 Mich. 175)“…(prohibiting attachment to other vehicles on the highway); MCL 257.660; MSA 9.2360 (prohibiting moped use on s…”
- Roy v. Department of Transportation (Michigan Supreme Court 1987, 428 Mich. 330)“…e rider shall use that path and shall not use the roadway.” MCL 257.660(3); MSA 9.2360(3). Furthermore, bicycli…”
- Massey v. Scripter (Michigan Supreme Court 1977, 401 Mich. 385)“…re riding their bicycle against the traffic in violation of MCLA 257.660; MSA 9.2360, which provides in part:…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
También citada en: Leyes sobre accidentes de motocicleta en Michigan (2026): Plazos y cascos
§ 257.658Riding on seat of bicycle, motorcycle, moped, electric skateboard, or electric personal assistive mobility device; number of persons; wearing of crash helmet; conditions; rules; requirements for autocycleVigentecitada en 4 de nuestros artículos
(1) A person propelling a bicycle or operating a motorcycle or moped shall not ride other than upon and astride a permanent and regular seat attached to that vehicle. (2) A bicycle or motorcycle shall not be used to carry more persons at 1 time than the number for which it is designed and equipped. (3) An electric personal assistive mobility device or an electric skateboard shall not be used to carry more than 1 person at a time. (4) A person less than 19 years of age operating a moped on a public thoroughfare shall wear a crash helmet on his or her head. A person less than 19 years of age operating an electric skateboard shall wear a crash helmet on his or her head. Except as provided in subsection (5), a person operating or riding on a motorcycle shall wear a crash helmet on his or her head.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 8 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2025
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- People v. Poucher (Michigan Supreme Court 1976, 398 Mich. 316)“…ce is unconstitutional should be reinstated. NOTES [1] MCLA 257.658(d); MSA 9.2358(d). Within two months, t…”
- People of Michigan v. Daryl Gene Robtoy (Michigan Court of Appeals 2025)“…legally required to have a seat for each person riding it. MCL 257.658(2). The taking of a breath sam…”
- Estate of Swick v. Farm Bureau Insurance Company (Michigan Court of Appeals 2016)“…hat PIP benefits should have nevertheless been precluded by MCL 257.658. We disagree. “When a statute’…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 257.13f"Electric skateboard" definedVigentecitada en 3 de nuestros artículos
"Electric skateboard" means a wheeled device that has a floorboard designed to be stood upon when riding that is no more than 60 inches long and 18 inches wide, is designed to transport only 1 person at a time, has an electrical propulsion system with power of no more than 2,500 watts, and has a maximum speed on a paved level surface of not more than 25 miles per hour. An electric skateboard may have handlebars and, in addition to having an electrical propulsion system with power of no more than 2,500 watts, may be designed to also be powered by human propulsion.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
§ 257.216Vehicles subject to registration and certificate of title provisions; pandemic expiration extensionVigentecitada en 2 de nuestros artículos
(1) Every motor vehicle, recreational vehicle, trailer, semitrailer, and pole trailer, when driven or moved on a street or highway, is subject to the registration and certificate of title provisions of this act except the following: (a) A vehicle driven or moved on a street or highway in conformance with the provisions of this act relating to manufacturers, transporters, dealers, or nonresidents. (b) A vehicle that is driven or moved on a street or highway only for the purpose of crossing that street or highway from 1 property to another. (c) An implement of husbandry. (d) Special mobile equipment. The secretary of state may issue a special registration to an individual, partnership, corporation, or association not licensed as a dealer that pays the required fee, to identify special mobile equipment that is driven or moved on a street or highway. (e) A vehicle that is propelled exclusively by electric power obtained from overhead trolley wires though not operated on rails. (f) Any vehicle subject to registration, but owned by the government of the United States.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 58 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Farm Bureau Mutual Insurance v. Stark (Michigan Supreme Court 1991, 437 Mich. 175)“…in numerous sections of the Motor Vehicle Code. See, e.g., MCL 257.216(1); MSA 9.1916(1), MCL 257.312a(2); MSA…”
- Lee v. Detroit Automobile Inter-Insurance Exchange (Michigan Supreme Court 1982, 412 Mich. 505)“…sbandry’, excepted from [the] registration [requirement] by MCL 257.216(c); MSA 9.1916(c), and MCL 257.21; MSA…”
- Parks v. Detroit Automobile Inter-Insurance Exchange (Michigan Supreme Court 1986, 426 Mich. 191)“…wned vehicles are not subject to registration requirements, MCL 257.216(f); MSA 9.1916(f), the vehicle was not…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 257.301Valid operator's or chauffeur's license required; group designation and indorsements; surrender of other valid licenses; notice; number of licenses permitted; certifying nonpossession of valid license; pandemic expiration extensionVigentecitada en 2 de nuestros artículos
(1) Except as provided in this act, an individual shall not drive a motor vehicle on a highway in this state unless that individual has a valid operator's or chauffeur's license with the appropriate group designation and indorsements for the type or class of vehicle being driven or towed. A resident of this state holding a commercial driver license group indorsement issued by another state shall apply for a license transfer within 30 days after establishing domicile in this state. (2) An individual shall not receive a license to operate a motor vehicle until that individual surrenders to the secretary of state all valid licenses to operate a motor vehicle issued to that individual by this or any state or certifies that he or she does not possess a valid license. The secretary of state shall notify the issuing state that the licensee is now licensed in this state. (3) An individual shall not have more than 1 valid driver license. (4) An individual shall not drive a motor vehicle as a chauffeur unless that individual holds a valid chauffeur's license.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 30 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Carlonda Naishe Swoope v. Citizens Insurance Co of the Midwest (Michigan Court of Appeals 2024)“…f the Michigan Vehicle Code, MCL 257.1 et seq. For example, MCL 257.301 concerns the legality of operating a ve…”
- Mohamed Ahmed v. Tokio Marine America Insurance Company (Michigan Court of Appeals 2021)“…ave considered under the Motor Vehicle Code would have been MCL 257.301, in conjunction with MCL 257.310e(4). M…”
- People v. Nunley (Michigan Court of Appeals 2011, 294 Mich. App. 274)“…o the person under chapter 3 [of the Michigan Vehicle Code, MCL 257.301 et seq.\. (b) A conviction, civil i…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 257.33"Motor vehicle" definedVigentecitada en 2 de nuestros artículos
"Motor vehicle" means every vehicle that is self-propelled, but for purposes of chapter 4, motor vehicle does not include industrial equipment such as a forklift, a front-end loader, or other construction equipment that is not subject to registration under this act. Motor vehicle does not include a power-driven mobility device when that power-driven mobility device is being used by an individual with a mobility disability. Motor vehicle does not include an electric patrol vehicle being operated in compliance with the electric patrol vehicle act, 1997 PA 55, MCL 257.1571 to 257.1577. Motor vehicle does not include an electric personal assistive mobility device. Motor vehicle does not include an electric carriage. Motor vehicle does not include a commercial quadricycle. Motor vehicle does not include an electric bicycle. Motor vehicle does not include an electric skateboard.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 37 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Mull v. Equitable Life Assurance Society (Michigan Supreme Court 1994, 444 Mich. 508)“…from over-head trolley wires, but not operated upon rails. [MCL 257.33; MSA 9.1833. Emphasis added.] For pre…”
- Mull v. Equitable Life Assurance Society of the United States (Michigan Court of Appeals 1992, 196 Mich. App. 411)“…from overhead trolley wires, but not operated upon rails.” MCL 257.33; MSA 9.1833. Section 79 of the Vehicle…”
- Stanton v. City of Battle Creek (Michigan Court of Appeals 1999, 237 Mich. App. 366)“…hicle Code. Before July 10, 1995, § 33 of the Vehicle Code, MCL 257.33; MSA 9.1833, defined a “motor vehicle”…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 257.662Bicycle, electric personal assistive mobility device, electric skateboard, or commercial quadricycle; equipment; violation as civil infractionVigentecitada en 2 de nuestros artículos
(1) A bicycle, electric personal assistive mobility device, electric skateboard, or commercial quadricycle being operated on a roadway between 1/2 hour after sunset and 1/2 hour before sunrise shall be equipped with a lamp on the front that emits a white light visible from a distance of at least 500 feet to the front and with a red reflector on the rear that shall be visible from all distances from 100 feet to 600 feet to the rear when directly in front of lawful lower beams of head lamps on a motor vehicle. A lamp emitting a red light visible from a distance of 500 feet to the rear may be used in addition to the red reflector. (2) A bicycle shall be equipped with a brake that enables the operator to make the braked wheels skid on dry, level, clean pavement. (3) An electric personal assistive mobility device, electric skateboard, or commercial quadricycle shall enable the operator to bring it to a controlled stop.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 2 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2017
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- People of Michigan v. Steven Anthony James Jr (Michigan Court of Appeals 2016)“…ment for the felony-firearm (second offense) conviction. 2 MCL 257.662(1) provides, in part, that a bicycle “b…”
- Estate of Aaron Reid v. Thomas Walker (Michigan Court of Appeals 2017)“…ng “between ½ hour after sunset and ½ hour before sunrise,” MCL 257.662(1), a motorist must use due care when p…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 257.901Violation as misdemeanor; penalty; civil infractionVigentecitada en 2 de nuestros artículos
(1) Except as otherwise provided in subsection (3), it is a misdemeanor for a person to violate this act, unless that violation is by this act or other law of this state declared to be a felony or a civil infraction. (2) Unless another penalty is provided in this act or by the laws of this state, a person convicted of a misdemeanor for the violation of this act shall be punished by a fine of not more than $100.00, or by imprisonment for not more than 90 days, or both. (3) Except as otherwise provided in this act, a violation of this act by the owner of a commercial quadricycle arising out of the ownership or operation of the commercial quadricycle is a civil infraction.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 24 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- People v. Schmidt (Michigan Court of Appeals 1992, 196 Mich. App. 104)“…[1] A violation of this provision is a misdemeanor under MCL 257.901; MSA 9.2601.…”
- People v. Schomaker (Michigan Court of Appeals 1982, 116 Mich. App. 507)“…0, 90 days in jail, or both. MCL 257.628(d); MSA 9.2328(4), MCL 257.901(b); *511 MSA 9.2601(2).…”
- People v. Barry (Michigan Court of Appeals 1970, 23 Mich. App. 121)“…costs or an additional 15 days in the House of Correction. (MCLA § 257.901 [Stat Ann 1968 Rev § 9.2601]). F…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 500.3101Security for payment of benefits required; period security required to be in effect; definitions; policy of insurance or other method of providing security; filing proof of security; exclusionVigentecitada en 7 de nuestros artículos
(1) Except as provided in sections 3107d and 3109a, the owner or registrant of a motor vehicle required to be registered in this state shall maintain security for payment of benefits under personal protection insurance and property protection insurance as required under this chapter, and residual liability insurance. Security is only required to be in effect during the period the motor vehicle is driven or moved on a highway. (2) Except as provided in section 3107d, all automobile insurance policies offered in this state must include benefits under personal protection insurance, and property protection insurance as provided in this chapter, and residual liability insurance. Notwithstanding any other provision in this act, an insurer that has issued an automobile insurance policy may only delete portions of the coverages under the policy and maintain the comprehensive coverage portion on a motor vehicle that is not driven or moved on a highway in accordance with section 3009(4). (3) As used in this chapter: (a) "Automobile insurance" means that term as defined in section 2102.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-30 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en legislature.mi.gov
Citada en 1,396 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Shavers v. Attorney General (Michigan Supreme Court 1978, 402 Mich. 554)“…ar power which has more than 2 wheels. " (Emphasis added.) MCLA 500.3101(2); MSA 24.13101(2), as amended by 197…”
- McCORMICK v. CARRIER (Michigan Supreme Court 2010, 487 Mich. 180)“…he Michigan Legislature adopted the no-fault insurance act, MCL 500.3101 et seq. The act created a compulsory mo…”
- Titan Insurance Company v. Hyten (Michigan Supreme Court 2012, 491 Mich. 547)“…tatute. For example, the no-fault automobile insurance act, MCL 500.3101 et seq., limits the ability of a licen…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
También citada en: Leyes de Accidentes de Auto de Michigan: Sin Culpa, Niveles de PIP y su Reclamo
Fuentes y referencias
- MCL 257.13f, definición de monopatín eléctrico (electric skateboard)(legislature.mi.gov).gov
- MCL 257.660, operación de monopatines eléctricos(legislature.mi.gov).gov
- MCL 257.658, requisitos de edad y casco(legislature.mi.gov).gov
- RecordingLaw.com, Leyes de DUI de Michigan(recordinglaw.com)
- RecordingLaw.com, Leyes de Accidentes Automovilísticos de Michigan(recordinglaw.com)
- MCL 257.901, sanción por defecto para infracciones del Código Vehicular de Michigan(legislature.mi.gov)
- MCL 257.662, equipo de luces, reflectores y frenos; infracción como infracción civil(legislature.mi.gov)
- MCL 257.33, definición de vehículo motorizado, que excluye a los monopatines eléctricos(legislature.mi.gov)
- MCL 257.216, vehículos sujetos a registro y certificado de título(legislature.mi.gov)
- MCL 257.301, se requiere una licencia de conducir u operador válida(legislature.mi.gov)
- MCL 500.3101, requisito de seguro sin culpa (no-fault) de Michigan(legislature.mi.gov)
Referencia pagada a abogados. RecordingLaw puede recibir compensación cuando usted usa un enlace de ayuda legal. RecordingLaw no es un bufete de abogados. Enviar una solicitud no garantiza que un abogado acepte su caso y no crea una relación abogado-cliente.