Leyes de lectores de matrículas de Illinois (2026)

Illinois no tiene una sola ley integral sobre lectores automáticos de matrículas (ALPR). Tiene dos regímenes separados: una sección del Código de Vehículos que limita cómo puede compartirse la información de los ALPR y una ley de cámaras en autopistas (Expressway Camera Act) que regula las cámaras estatales y las del Illinois Tollway. Ninguno contiene un período general de retención para los lectores de la policía local.

Información revisada el 30 de septiembre de 2026.

Para páginas relacionadas, consulte la entrada de Illinois en la comparación por estado, el centro de leyes sobre ALPR, ¿Son legales las cámaras Flock?, ¿Qué son las cámaras Flock? y nuestra guía de leyes sobre cámaras de vigilancia en Illinois.

¿Tiene Illinois una ley sobre lectores de matrículas?

Sí, pero es más limitada de lo que muchos lectores esperan. La disposición principal es 625 ILCS 5/2-130 del Código de Vehículos de Illinois, agregada por P.A. 103-540, vigente desde el 1 de enero de 2024. Trata de quién puede recibir la información de los ALPR, no de cuándo puede instalarse un lector ni de cuánto tiempo pueden conservarse los datos.

Una ley aparte, la Expressway Camera Act, 605 ILCS 140/5, se aplica a las cámaras operadas por la Illinois State Police, el Department of Transportation y la Illinois State Toll Highway Authority. Los dos regímenes deben leerse por separado. La sección 140/10 de la Expressway Camera Act trata de qué ley prevalece y no sustituye a la sección 2-130.

¿A quién cubre la sección 2-130?

La definición va más allá de la policía. Conforme a la sección 2-130(a), «ALPR» incluye «un dispositivo que es propiedad u opera una persona o entidad distinta de una agencia del orden público en la medida en que los datos recopilados por el lector se compartan con una agencia del orden público».

Eso significa que una cámara de propiedad privada puede quedar dentro de la sección una vez que sus datos se comparten con la policía. La sección también define los «sistemas ALPR» de modo que incluyen acuerdos entre varias agencias o con proveedores que comparten información de ALPR recopilada en Illinois. Las disposiciones están redactadas en términos de un «usuario de ALPR».

¿Qué formas de compartir datos prohíbe Illinois?

El inciso (b) es la regla central. Dice que un «usuario de ALPR no venderá, compartirá, permitirá el acceso ni transferirá información de ALPR a ninguna jurisdicción estatal o local con el fin de investigar o hacer cumplir una ley que» cumpla alguno de estos supuestos:

• niega o interfiere con el derecho de una persona a elegir u obtener servicios de atención de salud reproductiva o cualquier atención de salud legal según la definición de la Lawful Health Care Activity Act; o
• permite la detención o la investigación de una persona con base en su estatus migratorio.

El inciso (c) agrega un trámite documental para las agencias de otros estados. Debe firmarse una declaración escrita de afirmación que establezca que la información no se usará en violación del inciso (b). La ley continúa: «Si no se firma una declaración escrita de afirmación, la agencia del orden público no compartirá la información de ALPR con la agencia del orden público de otro estado».

El texto revisado habla de una «agencia del orden público de otro estado» y de una «jurisdicción estatal o local». Por sus términos, no menciona a las agencias federales, por lo que esta página no indica cómo se aplica la sección a una solicitud federal.

Otra ley sí nombra a las agencias federales de inmigración, aunque nunca menciona los lectores de matrículas. Según la Illinois TRUST Act, 5 ILCS 805/15(h), «[s]alvo que se presente una orden judicial penal federal, o que la ley federal lo exija de otro modo», una agencia u oficial del orden público no puede «permitir que los agentes de inmigración usen las instalaciones o el equipo de la agencia, incluidas las bases de datos electrónicas de la agencia que no estén disponibles al público, para entrevistas de investigación u otros fines de investigación o de control migratorio», ni «celebrar o mantener ningún acuerdo sobre el acceso directo a cualquier base de datos electrónica u otra plataforma de intercambio de datos mantenida por cualquier agencia del orden público, ni proporcionar de otro modo ese acceso directo al U.S. Immigration and Customs Enforcement, al United States Customs and Border Protection ni a ninguna otra entidad federal que haga cumplir infracciones migratorias civiles». El inciso (i) deja a los oficiales en libertad de cooperar con agencias federales y de otro tipo en investigaciones penales, incluidas las de Homeland Security Investigations. No se encontró ninguna decisión que aplique estas disposiciones a los datos de ALPR.

¿Qué no dice la sección 2-130?

El inciso (d) dispone que «la información de ALPR se mantendrá de forma confidencial en la mayor medida que permita la ley».

El texto vigente no contiene un período numérico de retención, ni un requisito de auditoría, ni una cláusula de sanción o de recurso. Algunos resúmenes atribuyen a esta sección reglas de retención de 90 días o de auditoría; esas reglas no figuran en el texto revisado el 30 de septiembre de 2026. La sección general de sanciones del Código de Vehículos, 625 ILCS 5/16-104, establece que la violación de cualquier disposición del Código que no tenga otra sanción es una infracción menor (petty offense) en la primera o segunda condena. No se encontró ninguna decisión que la aplique a la sección 2-130, por lo que esta página no indica cómo se aplica.

¿Qué dicen las reglas de las cámaras en autopistas?

La Expressway Camera Act establece un programa de cámaras en autopistas y carreteras estatales de 25 condados nombrados y en Lake Shore Drive. Las imágenes, «incluidas, entre otras, las imágenes de matrículas recopiladas por cámaras operadas por el estado y por cámaras operadas por la Illinois State Toll Highway Authority, pueden ser utilizadas por cualquier agencia del orden público que realice una investigación activa, sujeto a las limitaciones de este inciso».

Los delitos enumerados son el secuestro de vehículo, el secuestro agravado de vehículo, el terrorismo, el robo de vehículos de motor y los delitos graves con violencia (forcible felonies), incluidos los delitos con armas de fuego. Las imágenes también pueden usarse para detectar peligros en las autopistas y para la seguridad vial. La ley no permite el uso para infracciones menores ni para delitos no enumerados, salvo que estén relacionados con la seguridad, y no permite que las cámaras se usen para vigilar a personas o grupos de forma discriminatoria.

¿Existe un plazo para eliminar las imágenes?

Sí, para una categoría. La ley dice: «Todas las imágenes de las cámaras que se exporten a través de una base de datos de las fuerzas del orden se eliminarán de esa base de datos en un plazo de 120 días, salvo que las imágenes sean relevantes para una investigación en curso o un juicio penal pendiente».

Esa regla se aplica a las exportaciones a bases de datos de las fuerzas del orden. El texto revisado no establece un período de retención para el almacenamiento propio de cámaras de la State Police.

¿Hay informes públicos?

A más tardar el 1 de agosto de cada año, la State Police, el Department of Transportation y el Tollway deben presentar a la Asamblea General un informe conjunto sobre las operaciones del programa. Cubre el costo de instalación y mantenimiento por condado, el número de consultas por los delitos enumerados y el número de incidentes en los que las fuerzas del orden buscaron esos delitos en los datos almacenados.

¿Cuándo termina la vigencia de la ley?

Está previsto que la ley se derogue el 1 de julio de 2028. La sección de derogación, 605 ILCS 140/90, incluye la línea de fuente «P.A. 104-10, eff. 6-16-25; 104-18, eff. 6-30-25». Ambas leyes trasladaron la fecha de derogación del 1 de julio de 2025 al 1 de julio de 2028. P.A. 104-18 también agregó los condados de Lee, Ogle y Whiteside, limitó la regla de eliminación de 120 días a las imágenes exportadas a través de una base de datos de las fuerzas del orden, movió la fecha del informe al 1 de agosto y agregó la sección 140/10. No se encontró ninguna ley posterior que cambie la fecha, aunque esa búsqueda no fue exhaustiva. Consulte el sitio de la Asamblea General de Illinois para ver cambios posteriores.

¿Puede el público obtener los datos de ALPR de Illinois?

La FOIA de Illinois exceptúa los registros de ALPR en dos lugares, y ambos reducen lo que una solicitud probablemente devolverá.

• 5 ILCS 140/7(1)(d-7) exceptúa «la información recopilada o los registros creados a partir del uso de lectores automáticos de matrículas en relación con la Sección 2-130 del Código de Vehículos de Illinois».
• 5 ILCS 140/7.5(fff) abarca «las imágenes de las cámaras conforme a la Expressway Camera Act y toda la información de lectores automáticos de matrículas (ALPR) utilizada y recopilada por la Illinois State Police». Dispone: «Este inciso (fff) queda inoperante a partir del 1 de julio de 2028». La página de la ILGA muestra varias versiones de la Sección 7.5 provenientes de distintas Public Acts que no se habían combinado; el texto citado es la versión de P.A. 104-18, y algunas otras versiones todavía imprimen una fecha anterior, el 1 de julio de 2025.

Por separado, la Toll Highway Act, 605 ILCS 10/19.1(g), exceptúa de la FOIA «la información de identificación personal generada mediante el proceso de cobro de peajes de la Authority que revele la fecha, la hora, el lugar o la dirección de desplazamiento de un usuario de un sistema electrónico de cobro de peaje». Su relevancia para las cámaras lectoras de matrículas en el Tollway pasa por la Expressway Camera Act, cuya sección 140/10 establece que prevalece sobre la Sección 19.1.

Esta página no verificó si los contratos, las políticas o los registros de los concejos están cubiertos por estas excepciones.

Las cámaras de luz roja y de velocidad tienen su propia regla. Las imágenes grabadas que toman esos sistemas deben incluir al menos una imagen que «identifique claramente el número de matrícula o de matrícula digital del vehículo de motor», y el 625 ILCS 5/11-208.6(g) dice que «son confidenciales y solo se pondrán a disposición del presunto infractor y de las agencias gubernamentales y del orden público para fines de resolver una infracción de esta sección, para fines estadísticos o para otros fines gubernamentales». La sección sobre el control automatizado de velocidad, el 625 ILCS 5/11-208.8(i), usa las mismas palabras. Ninguna de las dos secciones se refiere a los lectores de matrículas, y «otros fines gubernamentales» no se define en ellas.

¿Qué han dicho los tribunales sobre los ALPR de Illinois?

La única decisión en el expediente de investigación es Scholl v. Illinois State Police, No. 24-cv-4435 (N.D. Ill. 31 de marzo de 2025). El tribunal concedió la moción de desestimación de los demandados y denegó una medida cautelar preliminar. Desestimó al Gobernador, al Fiscal General y a la Illinois State Police por motivos de inmunidad soberana, sostuvo que los demandantes carecían de legitimación procesal para impugnar los registros sin orden judicial de la base de datos almacenada, y se pronunció únicamente sobre si la recopilación de las imágenes de matrículas constituía una búsqueda.

Sobre la cuestión de la Cuarta Enmienda, el tribunal sostuvo que «el uso de ALPR por parte de Illinois, según lo alegado en la demanda, no es tan intrusivo como para invadir esa expectativa. No es una búsqueda conforme a la Cuarta Enmienda». El reclamo se refería al programa de cámaras en autopistas tal como fue planteado. Se otorgó a los demandantes hasta el 30 de abril de 2025 para solicitar autorización para enmendar.

El 15 de mayo de 2025 se notificó una apelación, No. 25-1847, ante el Séptimo Circuito. Un reportaje de Courthouse News publicado el 29 de septiembre de 2026 indica que la apelación se argumentó ese día. No se había encontrado ninguna decisión de apelación cuando se revisó esta página, por lo que no se afirma ninguna. Consulte el expediente del Séptimo Circuito para conocer el estado actual.

La decisión del tribunal de distrito se emitió antes de la decisión de la Corte Suprema del 29 de junio de 2026 en Chatrie v. United States, que trató datos de ubicación de teléfonos celulares y no lectores de matrículas.

¿Qué están haciendo las ciudades de Illinois?

La práctica local varía, y estos registros son acciones de ciudades o agencias, no reglas estatales. La lista siguiente proviene de fuentes periodísticas y gubernamentales auditadas y no es completa.

• Evanston: figura como terminado el 26 de agosto de 2025, según un boletín de la ciudad.
• Oak Park: figura como terminado el 5 de agosto de 2025, según reportajes de Oak Park.
• Berwyn: figura como pausado el 22 de septiembre de 2026, según el Landmark.

Consulte en su propia aldea o ciudad su estado actual.

¿Hay un nuevo proyecto de ley de ALPR pendiente en Illinois?

HB 5151, titulado Automated License Plate Recognition System Act (104.ª Asamblea General, patrocinadora la representante Nicolle Grasse), modificaría 5 ILCS 140/7. La página de estado del proyecto en la ILGA lo mostraba devuelto al Comité de Reglas el 17 de abril de 2026, con anotaciones posteriores del 4 de septiembre de 2026 que solo agregaban copatrocinadores. No había sido aprobado por ninguna cámara al 30 de septiembre de 2026. No es ley, y esta página no describe su contenido porque no se revisó el texto del proyecto.

¿Cómo puede revisar su sistema local?

Comience con las leyes citadas arriba y luego pregunte a la agencia que lo opera qué conserva.

• Pregunte si la ciudad o el departamento tiene una política escrita sobre ALPR y si comparte datos con agencias fuera de Illinois.
• Pregunte si una agencia de otro estado ha firmado la declaración escrita que exige la sección 2-130(c).
• Busque las agendas y actas del concejo municipal o de la junta de la aldea sobre el contrato.
• Para las cámaras en autopistas, busque el informe anual conjunto a la Asamblea General.

Es de esperar que las excepciones de la FOIA mencionadas arriba limiten lo que se obtenga en cuanto a los registros de lecturas de matrículas en sí.

Preguntas frecuentes

Esta guía ofrece información jurídica general según la revisión del 30 de septiembre de 2026. No es asesoramiento jurídico. Consulte a un abogado autorizado en Illinois sobre una situación concreta.

Última actualización: 30 de septiembre de 2026. Las citas de fuentes en inglés son traducciones nuestras.

Preguntas frecuentes

¿Existe una ley de lectores de matrículas en Illinois?

Sí. 625 ILCS 5/2-130 limita el intercambio de información de ALPR, y la Expressway Camera Act (605 ILCS 140/5) regula las cámaras estatales y del Tollway en autopistas. Ninguna es un código completo para los lectores de la policía local.

¿Puede la policía de Illinois compartir datos de lectores de matrículas con otro estado?

La sección 2-130(c) exige una declaración escrita de afirmación de la agencia del orden público del otro estado. Sin ella, la agencia no compartirá la información de ALPR.

¿Pueden usarse los datos de lectores de matrículas para el control migratorio en Illinois?

La sección 2-130(b) dice que un usuario de ALPR no venderá, compartirá, permitirá el acceso ni transferirá información de ALPR a ninguna jurisdicción estatal o local para investigar o hacer cumplir una ley que permita la detención o la investigación con base en el estatus migratorio. El texto revisado no menciona a las agencias federales.

¿Durante cuánto tiempo puede Illinois conservar los datos de ALPR?

La sección 2-130 no establece un período de retención. La Expressway Camera Act exige que las imágenes exportadas a través de una base de datos de las fuerzas del orden se eliminen de esa base de datos en un plazo de 120 días, salvo que sean relevantes para una investigación en curso o un juicio penal pendiente.

¿Exige Illinois auditorías de ALPR o fija una sanción?

El texto de la sección 2-130 revisado el 30 de septiembre de 2026 no contiene un requisito de auditoría ni una cláusula de sanción. La sección general de sanciones del Código de Vehículos (625 ILCS 5/16-104) establece que la violación de una disposición del Código que no tenga otra sanción es una infracción menor, pero no se encontró ninguna decisión que la aplique a la sección 2-130. La Expressway Camera Act exige un informe anual conjunto a la Asamblea General a más tardar el 1 de agosto.

¿Son públicos los registros de lectores de matrículas de Illinois?

Se aplican dos excepciones de la FOIA: 5 ILCS 140/7(1)(d-7) y 5 ILCS 140/7.5(fff). La segunda queda inoperante a partir del 1 de julio de 2028.

¿Decidió un tribunal que los lectores de matrículas de Illinois son constitucionales?

Un tribunal federal de distrito sostuvo en marzo de 2025 que la recopilación de imágenes de matrículas conforme al programa de cámaras en autopistas de Illinois, según lo alegado en esa demanda, no era una búsqueda conforme a la Cuarta Enmienda. Sostuvo que los demandantes carecían de legitimación procesal para impugnar las búsquedas en la base de datos almacenada y no resolvió esa cuestión. La apelación ante el Séptimo Circuito se argumentó el 29 de septiembre de 2026, y no se había encontrado ninguna decisión.

¿Cuándo termina la vigencia de la Expressway Camera Act?

Está previsto que se derogue el 1 de julio de 2028, según el encabezado de la sección, salvo que una ley posterior cambie esa fecha.