New Jersey
Leyes de Patinetas Eléctricas en New Jersey: Reglas de Acera, Casco y Edad (2026)
Este artículo es información general sobre la ley de patinetas eléctricas de New Jersey y no constituye asesoría legal. Si recibió una infracción o resultó lesionado, un abogado autorizado en New Jersey o el propio texto del estatuto de la Legislatura de New Jersey pueden darle una respuesta actual y específica a su situación. Información verificada por última vez el 7 de septiembre de 2026.
¿Son legales las patinetas eléctricas en New Jersey?
Sí. New Jersey creó una categoría de dispositivo dedicada para patinetas eléctricas con N.J.S.A. 39:4-14.16, promulgada como P.L.2019, c.121 y firmada el 13 de mayo de 2019, y luego enmendada por P.L.2025, c.285, aprobada el 19 de enero de 2026. El estatuto se titula para cubrir "bicicletas eléctricas de baja velocidad y patinetas eléctricas de baja velocidad" en conjunto, y establece dónde se puede operar una patineta, qué equipo necesita y qué pueden y no pueden restringir los gobiernos locales. Para ver cómo se compara New Jersey con otros estados, consulte el centro de leyes de patinetas eléctricas.
Qué cuenta como patineta eléctrica en New Jersey
La definición no está en el estatuto operativo. N.J.S.A. 39:4-14.16 comienza refiriéndose a una bicicleta eléctrica de baja velocidad o patineta eléctrica de baja velocidad «tal como se define en R.S.39:1-1», y es N.J.S.A. 39:1-1 la que da la definición: una patineta con una plataforma sobre la que el conductor puede pararse, con manubrio, y un motor eléctrico capaz de propulsar el dispositivo, con o sin fuerza humana, a una velocidad máxima menor a 19 millas por hora. Un dispositivo capaz de más que eso queda fuera de esta categoría.
Esa definición se basa solo en la velocidad y no contiene ningún límite de vatios. La propia tabla de reglas de operación de la Oficina del Fiscal General de New Jersey indica un límite de motor de 750 vatios (1 caballo de fuerza) o menos para patinetas, pero esa cifra es de la tabla, no del estatuto. La tabla también sigue mostrando las reglas de bicicletas eléctricas previas a 2026, así que trátela como una guía anterior a las enmiendas de enero de 2026 descritas más abajo.
Dónde se puede andar
El estatuto permite que una patineta eléctrica de baja velocidad se opere en las calles, autopistas, calzadas y ciclovías del estado. También permite estacionar una patineta en la acera, pero solo si hacerlo no impide el movimiento normal de peatones u otro tránsito de la acera; el propio texto del estatuto autoriza estacionar en la acera, no conducir en ella, y si conducir en la acera está permitido de otra forma queda a criterio de cada municipalidad.
Una entidad de gobierno local o agencia estatal puede prohibir el uso de patinetas en ciclovías dentro de su jurisdicción. A menos que un gobierno local o agencia estatal lo permita, las patinetas no pueden conducirse en senderos naturales, no motorizados, es decir, senderos sin pavimentar creados al despejar y nivelar el suelo sin material de superficie adicional.
La Ley de Adelantamiento Seguro de New Jersey, N.J.S.A. 39:4-92.4, también protege directamente a los conductores de patinetas: nombra a los conductores de "patinetas eléctricas de baja velocidad" junto con peatones y ciclistas, exigiendo a un conductor que adelanta que cambie de carril o deje cuatro pies de espacio, y que reduzca a 25 mph si el cambio de carril no es posible. Un conductor que viole esto y cause una lesión corporal enfrenta una multa de $500 y dos puntos de penalización en su licencia; una infracción sin lesión conlleva una multa de $100 y ningún punto. Esta es una sanción para los conductores que adelantan de forma insegura, no una sanción para los propios conductores de patinetas.
Reglas para el conductor
Licencia y registro: ninguno requerido. Según la enmienda de 2026, el inciso (f)(1) del estatuto establece: «El operador de una patineta eléctrica de baja velocidad no estará obligado a registrar la patineta eléctrica de baja velocidad ni a tener licencia de conducir».
Seguro: el estatuto ya no lo aborda. La versión de 2019 del inciso (f) también decía que un conductor de patineta no necesitaba «portar comprobante de seguro», pero P.L.2025, c.285 eliminó esa frase al reescribir el inciso, de modo que el texto actual ni exige ni exime el seguro de patinetas. La misma ley agregó N.J.S.A. 39:6A-4.8, que define «peatón» para efectos de protección por lesiones personales de forma que incluye a una persona que opera una bicicleta o una bicicleta eléctrica de baja velocidad, sin mencionar a las patinetas eléctricas de baja velocidad. Cómo funciona la cobertura propia de un conductor de patineta después de este cambio es una pregunta abierta que vale la pena plantear a su aseguradora o a un abogado, en lugar de asumir una exención.
Edad: New Jersey no establece una edad mínima legal para operar una patineta eléctrica de baja velocidad. Los incisos del estatuto no contienen ninguna cláusula de edad, y la propia tabla de reglas de operación del estado indica "Sin Restricciones" en cuanto a edad.
Casco: se exige para conductores menores de 17 años. El estatuto de patinetas incorpora todos los estatutos y regulaciones aplicables a bicicletas dentro de la operación de patinetas (salvo donde no puedan aplicarse lógicamente), lo cual incorpora la ley general de casco para bicicletas de New Jersey, N.J.S.A. 39:4-10.1, que exige a cualquier persona menor de 17 años usar un casco de seguridad mientras conduce.
Sanciones
Una multa fija de "$100 primera infracción, $200 segunda infracción" para patinetas circula en algunas fuentes en línea, pero esa cifra no pudo confirmarse contra una fuente primaria y no debe usarse como referencia. Las únicas cifras de sanción confirmadas directamente en el estatuto aplican a los conductores bajo la Ley de Adelantamiento Seguro descrita arriba, una multa de $500 y dos puntos por una infracción de adelantamiento que causa lesión, $100 y ningún punto si no la causa, en lugar de una sanción dirigida al conductor de la patineta.
Debido a que un conductor de patineta se trata como un usuario de la vía, las reglas más amplias de New Jersey sobre conducción bajo efectos de sustancias pueden seguir aplicando; para el marco general sobre operación bajo efectos de sustancias en el estado, consulte las leyes de DUI de New Jersey.
La ley de bicicletas eléctricas de 2026 y qué cambió para las patinetas
P.L.2025, c.285 fue aprobada el 19 de enero de 2026 y entró en vigor de inmediato, salvo su sección sobre seguro de automóviles. Creó requisitos de registro ante la Comisión de Vehículos Motorizados de New Jersey y de licencia de conducir para las categorías de «bicicleta eléctrica de baja velocidad» y «bicicleta motorizada» definidas en N.J.S.A. 39:1-1, además de un requisito de seguro para las bicicletas motorizadas que antes no estaban obligadas a portarlo. No creó ninguno de esos requisitos para las patinetas eléctricas de baja velocidad, y el propio comunicado de la MVC que describe el nuevo proceso de citas para licencia y registro de bicicletas eléctricas no menciona en ningún lugar de su texto a las patinetas eléctricas de baja velocidad.
La ley sí reescribió el estatuto de patinetas, así que no es exacto decir que la ley de 2019 quedó intacta. La sección 3 de c.285 enmendó N.J.S.A. 39:4-14.16: dividió el inciso (f) en (f)(1) para patinetas y (f)(2) para bicicletas eléctricas, agregó referencias cruzadas a la nueva ley en los incisos (a) y (g), redujo el alcance del inciso (h) de modo que solo una patineta eléctrica de baja velocidad se trata como vehículo motorizado en la medida exigida por 23 U.S.C. s.154, eliminó del inciso (c) el lenguaje sobre etiquetas antimanipulación, y agregó los nuevos incisos (i) y (j) dirigidos a bicicletas eléctricas. Lo que no cambió es el resultado práctico para los conductores de patinetas: siguen sin necesitar registro ni licencia de conducir. Si ha visto cobertura de noticias sobre que New Jersey exige licencia o registro para una bicicleta eléctrica, esa noticia no se extiende a las patinetas eléctricas de pie estándar.
Aplicación en la práctica
No se documentaron estadísticas estatales de infracciones de patinetas eléctricas en New Jersey en la investigación detrás de este artículo. Los patrones de aplicación no cambian lo que exige el estatuto, y qué tan estrictamente aplique un pueblo determinado estas reglas en un día dado no es una forma de permiso para ignorar las reglas de acera, ciclovía o casco descritas arriba.
Reglas de patinetas eléctricas en Newark y Jersey City
La guía oficial de la ciudad de Newark establece claramente que "andar en patineta en la acera está estrictamente prohibido" dentro de los límites de la ciudad; las patinetas deben conducirse en la calle o en un carril para bicicletas donde haya uno accesible, y solo pueden llevarse caminando, no conducirse, en una acera para llegar al estacionamiento o la acera de la calle.
La guía oficial de e-movilidad de Jersey City instruye a los conductores a mantenerse fuera de las aceras, usar casco, ceder el paso a los peatones y estar atentos a los vehículos que giran. Los materiales públicos de ninguna de las dos ciudades especifican una edad mínima para el alquiler de patinetas compartidas de una manera que pudiera confirmarse para este artículo, así que verifique la aplicación de alquiler actual o el código municipal directamente si ese detalle le importa.
Si lo golpea un vehículo mientras conduce una patineta eléctrica en New Jersey, o un conductor de patineta se ve involucrado en una colisión con usted, el marco general de responsabilidad y seguro en las leyes de accidentes de tránsito de New Jersey aplica a los conductores de patinetas como usuarios de la vía en la mayoría de los aspectos, y un abogado puede explicarle cómo aplica a su situación específica.
Preguntas frecuentes
¿Puedo andar en patineta eléctrica en la acera en New Jersey?
La ley estatal solo autoriza estacionar una patineta en la acera, no conducir en ella, siempre que no bloquee a los peatones. Newark prohíbe expresamente andar en la acera, y la guía de Jersey City les dice a los conductores que se mantengan fuera de las aceras; verifique las reglas locales.
¿Necesito licencia o registro para una patineta eléctrica en New Jersey?
No. Según la enmienda de 2026, N.J.S.A. 39:4-14.16(f)(1) dice que un conductor de patineta eléctrica de baja velocidad no está obligado a registrar la patineta ni a tener licencia de conducir. El texto anterior del inciso sobre comprobante de seguro fue eliminado por P.L.2025, c.285, por lo que el estatuto ya no aborda el seguro de patinetas de ninguna forma.
¿Hay una edad mínima para andar en patineta eléctrica en New Jersey?
No se encontró una edad mínima legal. El estatuto no contiene ninguna cláusula de edad, y la propia tabla de operación del estado no indica ninguna restricción de edad.
¿Debo usar casco en una patineta eléctrica en New Jersey?
Sí, si es menor de 17 años. El estatuto de patinetas incorpora la ley general de casco para bicicletas de New Jersey, que exige casco para cualquier persona menor de 17 años.
¿Aplica la nueva ley de licencias para bicicletas eléctricas de New Jersey a las patinetas eléctricas?
No en cuanto al fondo. P.L.2025, c.285, aprobada el 19 de enero de 2026, creó reglas de licencia y registro para bicicletas eléctricas y bicicletas motorizadas, no para patinetas. Sí modificó el estatuto de patinetas, pero los conductores de patinetas siguen sin necesitar registro ni licencia de conducir.
¿Qué tan rápido puede ir una patineta eléctrica en New Jersey?
Menos de 19 mph. Ese es el límite en la definición de patineta eléctrica de baja velocidad en N.J.S.A. 39:1-1, a la que remite el estatuto operativo. La definición no establece ningún límite de vatios; la cifra de 750 vatios proviene de la tabla de micromovilidad de la Oficina del Fiscal General del estado, no del estatuto.
¿Cuál es la multa por una infracción de patineta eléctrica en New Jersey?
Una multa fija de $100/$200 comúnmente citada para el conductor no pudo confirmarse contra una fuente primaria. Las únicas sanciones confirmadas aplican a los conductores que violan la Ley de Adelantamiento Seguro alrededor de un conductor de patineta, no al conductor de la patineta.
¿Es diferente la regla de patinetas eléctricas de Newark de la del estado?
Newark agrega una prohibición estricta de andar en la acera en toda la ciudad además del marco estatal, exigiendo que las patinetas permanezcan en la calle o en carriles para bicicletas.
Actualizaciones
Se corrigió la definición de patineta eléctrica a su fuente real en N.J.S.A. 39:1-1, se eliminó la cifra de 750 vatios como límite estatutario, y se actualizó la sección de licencia, registro y seguro al texto vigente de N.J.S.A. 39:4-14.16(f)(1) tras la enmienda de P.L.2025, c.285.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
New Jersey Statutes (Unannotated)
§ 39:4-14.16Operation of low-speed electric bicycle or scooter.Vigente
2. a. A low-speed electric bicycle or low-speed electric scooter, as defined in R.S.39:1-1, may be operated on the streets, highways, roadways, and bicycle paths of this State, except as otherwise provided in this section, section 2 of P.L.1975, c.250 (C.39:4-14.3), section 9 of P.L.1983, c.105 (C.39:4-14.3i), and P.L.2025, c.285 (C.39:6A-4.8 et al.), and may be parked on a sidewalk provided that the low-speed electric bicycle or low-speed electric scooter does not impede the normal movement of pedestrian or other traffic upon the sidewalk. b. On and after January 1, 2019, manufacturers and distributors of low-speed electric bicycles shall apply a label that is permanently affixed, in a prominent location, to each low-speed electric bicycle. The label shall contain the classification number, top assisted speed, and motor wattage of the low-speed electric bicycle and shall be printed in Arial font in at least 9-point type. c. A person shall not tamper with or modify a low-speed electric bicycle so as to change the motor-powered speed capability or engagement of a low-speed electric bicycle.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en lis.njleg.state.nj.us
Citada en 1 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2024
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- David Goyco v. Progressive Insurance Company (Supreme Court of New Jersey 2024)“…ts under the No-Fault Act in light of the 2019 enactment of N.J.S.A. 39:4-14.16(g), which provides that an LSES should…”
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§ 39:4-92.4Motor vehicles overtaking certain pedestrians, persons operating bicycles, personal conveyances; definitions.Vigente
1. a. As used in this section: "Bicycle" shall have the same meaning as set forth in section 2 of P.L.1975, c.328 (C.39:4-14.5). "Pedestrian" shall include, but not be limited to, a pedestrian as defined in R.S.39:1-1 or any other person who is upon the roadway and outside of a motor vehicle for work, emergency response, or recreation. "Personal conveyance" shall include, but not be limited to, a low-speed electric bicycle as defined in R.S.39:1-1, a low-speed electric scooter as defined in R.S.39:1-1, a manual wheelchair, a motorized wheelchair as defined in R.S.39:1-1 or a similar mobility assisting device used by persons with physical disabilities or by persons whose ambulatory mobility has been impaired by age or illness, an electric personal assistive mobility device as defined in section 1 of P.L.2001, c.430 (C.39:4-14.10), a motorized scooter as defined in R.S.39:1-1, a skateboard as referenced in section 1 of P.L.1997, c.411 (C.39:4-10.5), a motorized skateboard as defined in R.S.39:1-1, roller skates as defined in section 1 of P.L.1997, c.411 (C.39:4-10.5), or any other device used by a person for transportation.
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§ 39:4-10.1Bicycle helmets, requirements.Vigente
1. a. A person under 17 years of age shall not operate, or ride upon a bicycle as a passenger, unless that person is wearing a properly fitted and fastened bicycle helmet which meets the standards of the American National Standards Institute (ANSI Z90.4 bicycle helmet standard) or the Snell Memorial Foundation's 1990 Standard for Protective Headgear for Use in Bicycling. This requirement shall apply to a person who rides upon a bicycle while in a restraining seat which is attached to the bicycle or in a trailer towed by the bicycle. As used in this act, "bicycle" means a vehicle with two wheels propelled solely by human power and having pedals, handle bars and a saddle-like seat. The term shall include a bicycle for two or more persons having seats and corresponding sets of pedals arranged in tandem. b. The director shall publish a list of bicycle helmets which meet the standards described in subsection a. of this section and shall provide for its distribution in as many locations frequented by the public as the director deems appropriate and practicable. c. The requirement in subsection a.
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Citada en 2 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2002
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Cordy v. Sherwin Williams Co. (District Court, D. New Jersey 1997, 975 F. Supp. 639)“…to persons under the age of 14. 2 See N.J.S.A. 39:4-10.1. Moreover, the decision to apply the he…”
- Nunez v. Schneider National Carriers, Inc. (District Court, D. New Jersey 2002, 217 F. Supp. 2d 562)“…helmets by bicyclists over the age of 14, see N.J.S.A. 39:4-10.1, there is legislation in place which se…”
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§ 39:1-1Definitions.Vigentecitada en 2 de nuestros artículos
39:1-1. As used in this subtitle, unless other meaning is clearly apparent from the language or context, or unless inconsistent with the manifest intention of the Legislature: "Alley" means a public highway wherein the roadway does not exceed 12 feet in width. "Authorized emergency vehicles" means vehicles of the fire department, police vehicles, and such ambulances and other vehicles as are approved by the chief administrator when operated in response to an emergency call. "Autocycle" means a three-wheeled motorcycle designed to be controlled with a steering wheel and pedals in which the operator and passenger may ride in a completely or partially enclosed seating area that is equipped with a roll cage or roll hoops, safety seat belts for each occupant, and anti-lock brakes. "Automobile" includes all motor vehicles except motorcycles. "Berm" means that portion of the highway, exclusive of the roadway and shoulder, that borders the shoulder but is not to be used for vehicular travel.
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Citada en 121 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2026
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- State v. Moran (Supreme Court of New Jersey 2010, 202 N.J. 311)“…such willful violation of any of the provisions of [N.J.S.A. 39:1-1 to 39:5G-2] as shall, in the discretion…”
- Wilno v. NJ Mfrs. Ins. Co. (New Jersey Superior Court Appellate Division 1981, 180 N.J. Super. 146)“…more relatives resident in the same household. Moreover, N.J.S.A. 39:1-1 defines automobile as "all motor vehicl…”
- Melone v. Jersey Central Power & Light Co. (New Jersey Superior Court Appellate Division 1954, 30 N.J. Super. 95)“…e truck stalled, within a residence district; that is (see N.J.S.A. 39:1-1), was it within "that portion of a hi…”
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Fuentes y referencias
- N.J.S.A. 39:4-14.16, P.L.2019 c.121, estatuto de patineta eléctrica de baja velocidad (captura de Wayback Machine del PDF de njleg.gov)(web.archive.org)
- Oficina del Fiscal General de NJ, tabla de Reglas y Regulaciones de Operación de Micromovilidad(nj.gov).gov
- NJ DOT, Andar en bicicleta en New Jersey: Regulaciones (Ley de Adelantamiento Seguro, referencia cruzada de casco)(nj.gov).gov
- Comunicado de prensa de la MVC de NJ, Licencia y Registro de Bicicletas Eléctricas (confirma que las patinetas están excluidas)(nj.gov).gov
- Ciudad de Newark, Patinetas y Bicicletas Eléctricas Compartidas(newarknj.gov).gov
- Ciudad de Jersey City, E-Movilidad (Bicicletas y Patinetas Eléctricas)(jerseycitynj.gov).gov
- P.L.2025, c.285 (aprobada el 19 de enero de 2026), que enmienda R.S.39:1-1 y N.J.S.A. 39:4-14.16 y agrega N.J.S.A. 39:6A-4.8(pub.njleg.gov).gov
- P.L.2019, c.121, la ley original de patinetas eléctricas de baja velocidad (PDF oficial de njleg, reemplaza la captura de Wayback)(pub.njleg.gov).gov
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