Indiana
Leyes de Patinetas Eléctricas en Indiana: Reglas de Acera, Casco y Edad (2026)
Este artículo es información general sobre las leyes de patinetas eléctricas en Indiana y no constituye asesoría legal. Si recibiste una multa o sufriste una lesión mientras conducías, consulta a un abogado de Indiana o revisa directamente la ordenanza vigente de tu municipio. Información verificada por última vez el 23 de julio de 2026.
¿Son legales las patinetas eléctricas en Indiana?
Sí. Indiana define una "patineta eléctrica" en el IC 9-13-2-49.4 y establece cómo se puede operar en el IC 9-21-11-13.6, ambos añadidos por la P.L.142-2019. La estructura central de la ley de Indiana es que quien conduce una patineta obtiene "todos los derechos y obligaciones bajo este capítulo que aplican a una persona que conduce una bicicleta", salvo por una breve lista de reglas y disposiciones específicas para patinetas que por su naturaleza no aplican. En la práctica, eso significa que Indiana trata las patinetas eléctricas como una variante de la bicicleta para fines legales, en lugar de escribir un reglamento completamente separado.
Qué se considera una patineta eléctrica en Indiana
El IC 9-13-2-49.4 define una "patineta eléctrica" como un dispositivo que: pesa no más de 100 libras; se desplaza sobre no más de tres ruedas en contacto con el suelo; tiene manubrio y una plataforma sobre la que se para el conductor; y es impulsado por un motor eléctrico, con o sin propulsión humana adicional, capaz de alcanzar no más de 20 mph en una superficie pavimentada y nivelada. Se excluye expresamente un ciclomotor, un vehículo motorizado o una motocicleta. La cifra de 20 mph está incorporada en la propia definición, lo que significa que un dispositivo capaz de superar las 20 mph con motor en pavimento nivelado no es una "patineta eléctrica" bajo este estatuto en absoluto.
Dónde puedes andar
Como quien conduce una patineta tiene derechos y obligaciones equivalentes a los de una bicicleta, el IC 9-21-11-13.6(f) permite operar una patineta eléctrica "donde se pueda operar una bicicleta", sujeto a cualquier ordenanza, regla o reglamento que una autoridad local adopte en sentido contrario. La única restricción estatal firme es que una patineta eléctrica no puede operarse en una autopista interestatal, sin importar las reglas locales.
El estacionamiento en la acera está contemplado directamente por el estatuto: una patineta puede estacionarse en la acera de una manera que no impida el movimiento normal de los peatones o del tráfico vehicular, a menos que una autoridad local lo prohíba ahí y ofrezca un lugar alternativo adecuado de estacionamiento cerca. Andar por la acera no está contemplado por separado en el estatuto estatal de la misma manera que el estacionamiento; como las patinetas siguen las reglas de las bicicletas en todo lo demás, si se permite andar por la acera en una zona determinada depende en gran medida de la ordenanza local, como lo ilustra más abajo la propia prohibición de Indianápolis de andar por la acera.
Las ciudades tienen una amplia autoridad general para regular el uso, el estacionamiento e incluso el registro o la licencia de las patinetas bajo el IC 9-21-1-2 y el IC 9-21-1-3. Pero la ley estatal traza una línea firme alrededor de ese poder local: bajo el IC 9-21-1-3.5, una autoridad local no puede adoptar ninguna ordenanza que prohíba o restrinja las patinetas eléctricas en una vía reservada para el uso exclusivo de bicicletas. Una ciudad puede regular fuertemente las patinetas en otros aspectos, pero no puede excluirlas de una vía exclusiva para bicicletas de la misma manera en que podría excluirlas de una acera.
Reglas para quien conduce
- Edad: No hay una edad mínima estatal para operar una patineta eléctrica. Esta es una ausencia confirmada, no un vacío sin revisar: la sección de bicicletas eléctricas del mismo capítulo, el IC 9-21-11-13.1, establece explícitamente un piso de edad de 15 años para las bicicletas eléctricas Clase 3, por lo que el legislador claramente sabía cómo redactar una regla de edad en esta misma parte del código y decidió no extenderla a las patinetas.
- Casco: No hay un requisito estatal de casco. De nuevo, por contraste, la sección de bicicletas eléctricas del mismo capítulo exige un casco que cumpla con los estándares CPSC o ASTM para cualquier persona menor de 18 años que conduzca una bicicleta eléctrica Clase 3, lo que hace que la omisión para las patinetas parezca una decisión legislativa deliberada y no un descuido.
- Licencia, registro y seguro: Ninguno es obligatorio a nivel estatal, y Indiana lo establece de forma expresa y no por implicación. El IC 9-25-1-7 dispone que el artículo de responsabilidad financiera no aplica a las patinetas eléctricas. El IC 9-13-2-105 excluye a la patineta eléctrica de la definición de vehículo motorizado, tanto de forma general en el inciso (a) como específicamente para efectos del IC 9-21 en el inciso (b), lo cual es lo que impide que el requisito de licencia del IC 9-24-1-1, redactado en términos de operar un vehículo motorizado en una autopista, alcance a una patineta. El IC 9-13-2-196(a)(4) excluye a la patineta eléctrica de la definición de vehículo, lo cual es lo que la exime del artículo de registro del IC 9-18.1.
- Equipo: Cuando se conduce en una autopista entre media hora después de la puesta del sol y media hora antes del amanecer, la patineta debe tener una luz delantera que muestre luz blanca visible a 500 pies de distancia y una luz o reflector trasero que muestre luz roja visible a 500 pies de distancia. El IC 9-21-11-13.6(b) incorpora esa condición de estar en una autopista directamente en la regla de iluminación, por lo que no se trata de un requisito general para después del anochecer en cualquier superficie donde se pueda andar en patineta. El requisito de freno del inciso (c) no tiene ese límite: se requiere en todo momento un freno funcional capaz de derrapar las ruedas en pavimento seco, nivelado y limpio.
Sanciones
Una persona que viole el Capítulo 9-21-11 del Código de Indiana, que incluye las reglas de patinetas eléctricas en la sección 13.6, comete una infracción Clase C bajo el IC 9-21-11-14. Ese es el nivel de sanción estatal para una violación de la ley estatal; una violación separada de una ordenanza local, como la regla de Indianápolis sobre andar por la acera, conllevaría la multa que esa ciudad establezca.
La aplicación en la práctica
No se verificaron datos estatales sobre la aplicación de las reglas de patinetas eléctricas para esta página, más allá de la práctica local propia de Indianápolis descrita abajo. La aplicación de las reglas sobre autopistas interestatales, equipo y cualquier regla local de acera es un asunto de la policía local y estatal que puede variar según la jurisdicción. Los patrones de aplicación no cambian lo que exige el estatuto, y la ausencia de multas visibles en una zona determinada no es lo mismo que decir que la regla no aplica ahí.
Reglas de patinetas eléctricas en Indianápolis
Indianápolis es la ciudad más grande de Indiana y reescribió su propia ordenanza de patinetas después de que la ley estatal de 2019 entrara en vigor. Según una noticia local de 2019, la ordenanza actualizada de Indianápolis permite conducir patinetas en las calles y en los carriles bici, donde los conductores deben seguir las leyes de tránsito ordinarias, pero prohíbe andar por las aceras, con una multa reportada de $20 por una violación en la acera. Esta página no pudo confirmar de forma independiente el texto actual del Código de Ordenanzas de Indianápolis (que según reportes incluye el Capítulo 743 para la operación de patinetas y el Capítulo 905 para los permisos de operadores de movilidad compartida), ni si la cifra de $20 y el marco de calles y carriles bici siguen vigentes en 2026, ya que la página de Municode de la ciudad no estuvo directamente accesible para esta investigación. Otras afirmaciones que circulan en línea, como una edad mínima local de 16 años o un límite de velocidad de flota de 15 mph para las patinetas compartidas en Indianápolis, no se confirmaron contra ningún texto primario de la ordenanza y no deben tratarse como un hecho.
Si ocurre un choque que involucra una patineta eléctrica en una vía de Indiana, la ley ordinaria de negligencia y, cuando hay alcohol o drogas involucrados, la ley de DUI pueden seguir aplicando. Consulta las páginas de RecordingLaw sobre las Leyes de DUI de Indiana y las Leyes de Accidentes de Auto de Indiana para más información, y la guía de RecordingLaw sobre las Leyes de Patinetas Eléctricas por Estado para comparar Indiana con otros estados.
Preguntas frecuentes
¿Puedo andar en patineta eléctrica por la acera en Indiana?
La ley estatal no establece una regla estatal específica para andar por la acera, ya que las patinetas generalmente siguen las reglas de las bicicletas y las autoridades locales pueden agregar restricciones. Indianápolis, por ejemplo, según reportes prohíbe andar por la acera con una multa de $20, aunque esta página no pudo confirmar que esa cifra siga vigente.
¿Necesito licencia o seguro para conducir una patineta eléctrica en Indiana?
No. Indiana exime a las patinetas eléctricas de forma expresa y no por simple inferencia: el IC 9-25-1-7 hace que el artículo de responsabilidad financiera no les sea aplicable, y el IC 9-13-2-105 y el IC 9-13-2-196 las excluyen de las definiciones de vehículo motorizado y vehículo, lo cual es lo que impide que se apliquen los requisitos estatales de licencia de conducir y registro.
¿Qué edad se necesita para conducir una patineta eléctrica en Indiana?
No hay una edad mínima estatal para las patinetas eléctricas. Esto es notable porque el mismo capítulo de la ley de Indiana establece un piso de edad de 15 años para las bicicletas eléctricas, por lo que la ausencia de una regla de edad para las patinetas parece intencional y no un descuido.
¿Necesito casco para conducir una patineta eléctrica en Indiana?
No existe un requisito estatal de casco para las patinetas eléctricas en Indiana, a diferencia de la regla de casco para menores de 18 años que Indiana establece para las bicicletas eléctricas en el mismo capítulo.
¿Puedo conducir una patineta eléctrica en la autopista en Indiana?
Una patineta eléctrica puede operarse donde se pueda operar una bicicleta, sujeto a las reglas locales, pero nunca puede operarse en una autopista interestatal en ningún lugar de Indiana.
¿Cuál es la multa por una infracción de patineta eléctrica en Indiana?
Violar las reglas estatales de patinetas es una infracción Clase C bajo el IC 9-21-11-14. Una violación de una ordenanza local, como la regla de acera de Indianápolis, conlleva una multa local separada, reportada en $20 según una noticia de 2019.
Actualizaciones
Se corrigió la conclusión clave sobre el estacionamiento en la acera, que tenía invertida la condición de la autoridad local; se añadió el límite estatutario de "en una autopista" a la regla de iluminación nocturna; y se reemplazó el razonamiento inferido sobre licencia y seguro por las exenciones expresas de Indiana para las patinetas eléctricas.
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
Indiana Code, TITLE 9. MOTOR VEHICLES
§ 9-21-11-13.6Electric foot scooter; rights and duties; operation; equipment; parkingVigente
Sec. 13.6. (a) A person operating an electric foot scooter has all the rights and duties under this chapter that are applicable to a person riding a bicycle, except the following: (1) Special regulations of this chapter. (2) Those provisions of this chapter that by their nature have no application, including section 3 of this chapter. (b) An electric foot scooter operated on a highway from one-half (1/2) hour after sunset until one-half (1/2) hour before sunrise must be equipped with the following: (1) A lamp on the front exhibiting a white light visible from a distance of at least five hundred (500) feet to the front. (2) A lamp on the rear exhibiting a red light visible from a distance of five hundred (500) feet to the rear or a red reflector visible from a distance of five hundred (500) feet to the rear. (c) An electric foot scooter must be equipped with a brake that will enable the person who operates the electric foot scooter to make the braked wheels skid on dry, level, clean pavement.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-07 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
§ 9-13-2-49.4"Electric foot scooter"Vigente
Sec. 49.4. "Electric foot scooter" means a device: (1) weighing not more than one hundred (100) pounds; (2) designed to travel on not more than three (3) wheels in contact with the ground; (3) with handlebars and a floorboard that the rider uses to stand on the device during operation; and (4) powered by an electric motor that is capable of powering the device with or without human propulsion at a speed not more than twenty (20) miles per hour on a paved level surface. The term does not include a motor driven cycle, motor vehicle, or motorcycle.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
§ 9-21-1-3.5Local authority; prohibition against or restriction on use of electric foot scooter or electric personal assistive mobility deviceVigente
Sec. 3.5. A local authority may not adopt by ordinance any prohibition against or restriction on the use of an electric foot scooter or electric personal assistive mobility device operated on a path set aside for the exclusive use of bicycles as set forth in IC 9-21-11-1(b).
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
§ 9-21-11-14Violations; Class C infractionVigente
Sec. 14. A person who violates this chapter commits a Class C infraction. [Pre-1991 Recodification Citation: 9-4-1-127.1(b).]
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Citada en 2 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2015
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Maraman v. City of Carmel (Indiana Court of Appeals 2015, 47 N.E.3d 1218)“…r [regulating motorcycles] commits a Class C infraction.”); Ind.Code § 9-21-11-14 ("A person who violates this chapter [r…”
- Jason J. Maraman v. City of Carmel, Indiana (Indiana Court of Appeals 2015)“…r [regulating motorcycles] commits a Class C infraction.”); Ind. Code § 9-21-11-14 (“A person who violates this chap…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 9-21-11-13.1Electric bicycles; rights and duties; exemption from certain statutes; required equipment and features; restrictions on useVigente
Sec. 13.1. (a) An electric bicycle is not a motor vehicle (as defined in IC 9-13-2-105). (b) Except as otherwise provided in this section, an operator of an electric bicycle is: (1) subject to all of the duties; and (2) entitled to all of the rights and privileges; of a bicycle operator. (c) Except as otherwise provided in this section, an electric bicycle shall be regulated as a bicycle. (d) The operator of an electric bicycle is not subject to: (1) IC 9-24 (driver's licenses); or (2) IC 9-25 (financial responsibility). (e) An electric bicycle is not subject to: (1) IC 9-17 (certificates of title); (2) IC 9-18.1 (motor vehicle registration); or (3) IC 14-16-1 (off-road vehicles). (f) On and after January 1, 2020, a manufacturer or distributor of an electric bicycle shall affix a permanent and conspicuous label to each electric bicycle. Each label described under this subsection shall prominently display the following information: (1) The class level of the electric bicycle. (2) The top assisted speed of the electric bicycle. (3) The rated wattage of the electric bicycle's electric motor.
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§ 9-21-1-3Powers of local authorities; effective date of ordinancesVigente
Sec. 3. (a) A local authority, with respect to private roads and highways under the authority's jurisdiction, in accordance with sections 2 and 3.3(a) of this chapter, and within the reasonable exercise of the police power, may do the following: (1) Regulate the standing or parking of vehicles and electric foot scooters. (2) Regulate traffic by means of police officers or traffic control signals. (3) Regulate or prohibit processions or assemblages on the highways. (4) Designate a highway as a one-way highway and require that all vehicles operated on the highway be moved in one (1) specific direction. (5) Regulate the speed of vehicles in public parks. (6) Designate a highway as a through highway and require that all vehicles stop before entering or crossing the highway. (7) Designate an intersection as a stop intersection and require all vehicles to stop at one (1) or more entrances to the intersection. (8) Restrict the use of highways as authorized in IC 9-21-4-7. (9) Regulate the operation of bicycles and electric foot scooters and require the registration and licensing of bicycles and electric foot scooters, including the requirement of a registration fee.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Citada en 3 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2017
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Jason J. Maraman v. City of Carmel, Indiana (Indiana Court of Appeals 2015)“…highway affected.” (Br. of Appellee at 20) (citing Ind. Code § 9-21-1-3(b)). That subsection provides: “An ordi…”
- Jalen Lee, A Minor Child, by and through his Next Friend, Crystal Estes and Crystal Estes, Individually v. Bartholomew Consolidated School Corporation, City of Columbus (Indiana Court of Appeals 2017, 75 N.E.3d 518)“…ts authorized under [Indiana Code chapter] 9-21-5.” I.C. § 9-21-1-3(a)(2),(7),(11). [35] Specifically w…”
- Nikki Jones, as Personal Representative of the Estate of Phillip Matthew Jones v. Hancock County Board of Commissioners (Indiana Court of Appeals 2016, 55 N.E.3d 311)“…way system”); Lowe, 753 N.E.2d at 712. In addition, Ind. Code § 9-21-1-3(a) provides in part: A…”
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§ 9-13-2-105"Motor vehicle"Vigente
Sec. 105. (a) "Motor vehicle" means, except as otherwise provided in this section, a vehicle that is self-propelled. The term does not include a farm tractor, an implement of agriculture designed to be operated primarily in a farm field or on farm premises, an electric bicycle, an electric foot scooter, or an electric personal assistive mobility device. (b) "Motor vehicle", for purposes of IC 9-21, means: (1) a vehicle that is self-propelled; or (2) a vehicle that is propelled by electric power obtained from overhead trolley wires, but not operated upon rails. The term does not include an electric foot scooter. (c) "Motor vehicle", for purposes of IC 9-32-1 through IC 9-32-11, IC 9-32-13-25, IC 9-32-13-26, IC 9-32-14, and IC 9-32-16 through IC 9-32-18, includes a semitrailer, a trailer, an off-road vehicle, a snowmobile, a mini-truck, a manufactured home, or a recreational vehicle. The term does not include an electric foot scooter. (d) "Motor vehicle", for purposes of IC 9-32-13 (except IC 9-32-13-25 and IC 9-32-13-26) and IC 9-32-15, includes a semitrailer, an off-road vehicle, a snowmobile, a mini-truck, a manufactured home, or a recreational vehicle.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-29 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en iga.in.gov
Citada en 15 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2025
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Michael J. Lock v. State of Indiana (Indiana Supreme Court 2012, 971 N.E.2d 71)“…on of motor vehicle “does not include a motorized bicycle.” Ind. Code § 9-13-2-105(d) (2010). A “motorized bicycle,” in tu…”
- Chapman v. State (Indiana Court of Appeals 1995, 650 N.E.2d 764)“…ehicle; commits auto theft, a Class D felony. I.C. 9-13-2-105(a) provides that a motor vehicle means,…”
- Lock v. State (Indiana Court of Appeals 2011, 952 N.E.2d 280)“…because his Zuma is a motorized bicycle, which, pursuant to Ind.Code § 9-13-2-105(d), is exempt from the provisions of th…”
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§ 9-13-2-196"Vehicle"Vigente
Sec. 196. (a) "Vehicle" means, except as otherwise provided in this section, a device in, upon, or by which a person or property is, or may be, transported or drawn upon a highway. The term does not include the following: (1) A device moved by human power. (2) A device that runs only on rails or tracks. (3) A wheelchair. (4) An electric foot scooter. (b) For purposes of IC 9-17, the term includes the following: (1) Off-road vehicles. (2) Manufactured homes or mobile homes that are: (A) personal property not held for resale; and (B) not attached to real estate by a permanent foundation. (3) Watercraft. (c) For purposes of IC 9-22 (except IC 9-22-6) and IC 9-32, the term refers to a vehicle or watercraft of a type that must be registered under IC 9-18-2 (before its expiration) or IC 9-18.1, other than an off-road vehicle or a snowmobile under IC 9-18-2.5 (before its expiration) or IC 9-18.1-14. (d) For purposes of IC 9-30-5, IC 9-30-6, IC 9-30-8, and IC 9-30-9, the term means a device for transportation by land, air, or water. The term does not include an electric personal assistive mobility device.
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Citada en 6 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2016
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Courtney West v. State of Indiana (Indiana Court of Appeals 2014, 22 N.E.3d 872)“…perty is, or may be, transported or drawn upon a highway.” Ind. Code § 9-13-2-196 (2010). In 2013, the General Ass…”
- Kremer v. State (Indiana Court of Appeals 1994, 643 N.E.2d 357)“…ehicle" means "a device for transportation by land or air." IC. 9-13-2-196(e). 5 . In both th…”
- State v. Laker (Indiana Court of Appeals 2010, 937 N.E.2d 1259)“…"vehicle" is "a device for transportation by land or air," Ind.Code § 9-13-2-196(e), and "in, upon, or by which a person…”
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§ 9-21-1-2Local authorities; adoption of additional regulations; conflict of law; fines; disbursementVigente
Sec. 2. (a) Except as provided in section 3.5 of this chapter, a local authority may adopt by ordinance additional traffic regulations with respect to highways under the authority's jurisdiction. An ordinance adopted under this subsection may not conflict with or duplicate a statute. (b) Except as provided in IC 9-21-23.5, after a request has been made at a public meeting or by certified mail to the legislative body (as defined in IC 36-1-2-9) from the property owner, a local authority may adopt by ordinance additional traffic regulations with respect to a private road within the authority's jurisdiction. The ordinance: (1) must require a contractual agreement between the local authority and property owner of the private road setting forth the terms and responsibilities of the additional traffic regulations; (2) must require the contractual agreement required under subdivision (1) to be recorded after passage of the ordinance in the office of the recorder of the county in which the private road is located; and (3) may not conflict with or duplicate state law.
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Citada en 4 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2017
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Jason J. Maraman v. City of Carmel, Indiana (Indiana Court of Appeals 2015)“…ces “may not conflict with or duplicate a statute.” Ind. Code § 9-21-1-2(a). [11] Carmel next asserts its or…”
- Jalen Lee, A Minor Child, by and through his Next Friend, Crystal Estes and Crystal Estes, Individually v. Bartholomew Consolidated School Corporation, City of Columbus (Indiana Court of Appeals 2017, 75 N.E.3d 518)“…it does not “conflict with or duplicate a statute.” I.C. § 9-21-1-2. In part, “with respect to private road…”
- Maraman v. City of Carmel (Indiana Court of Appeals 2015, 47 N.E.3d 1218)“…utes in the Article controlling Traffic Regulation, e.g., Ind.Code § 9-21-1-2, and we decline to hold it nullifies th…”
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§ 9-24-1-1License required; violationVigente
Sec. 1. (a) Except as provided in section 7 of this chapter, an individual must have a valid: (1) driver's license; or (2) permit; including any necessary endorsements, issued to the individual by the bureau in the form of a physical credential to operate upon a highway the type of motor vehicle for which the driver's license, endorsement, or permit was issued. (b) An individual must have: (1) an unexpired identification card with a motor driven cycle endorsement issued to the individual by the bureau under IC 9-24-16; (2) a valid driver's license; or (3) a valid learner's permit; issued in the form of a physical credential to operate a motor driven cycle upon a highway. (c) An individual who violates this section commits a Class C infraction. [Pre-1991 Recodification Citations: 9-1-4-26(a); Part new.]
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Citada en 7 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2024
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Fields v. State (Indiana Supreme Court 1997, 679 N.E.2d 898)“…t was required to notify the Bureau of his current address. I.C. §§ 9-24-1-1, 9-24-13-4(1). Also, as a holder of an…”
- Johnson v. Owens (Indiana Court of Appeals 1994, 639 N.E.2d 1016)“…ive remains within the exclusive province of the BMV. See Ind. Code 9-24-1-1 (formerly IC 9-1-4-26). IC X-XX-X-XX(d)…”
- Brown v. State (Indiana Supreme Court 1997, 677 N.E.2d 517)“…highways except under certain exceptions not relevant here. I.C. § 9-24-1-1. Thus, any driver must be licensed (or…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 9-25-1-7ApplicabilityVigente
Sec. 7. This article does not apply to: (1) off-road vehicles; (2) snowmobiles; (3) motor driven cycles; or (4) electric foot scooters.
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Fuentes y referencias
- Código de Indiana 9-13-2-49.4, definición de patineta eléctrica(in.gov).gov
- Código de Indiana 9-21-11-13.6, derechos, obligaciones, operación, equipo y estacionamiento de patinetas eléctricas(in.gov).gov
- Código de Indiana 9-21-1-3.5, restricciones de ordenanzas locales en vías exclusivas para bicicletas(in.gov).gov
- WBIW, «Scooters Banned from Indy Sidewalks» (2019), sobre la ordenanza local de Indianápolis(wbiw.com)
- RecordingLaw.com, Leyes de DUI de Indiana(recordinglaw.com)
- RecordingLaw.com, Leyes de Accidentes de Auto de Indiana(recordinglaw.com)
- Código de Indiana 9-25-1-7, el artículo de responsabilidad financiera no aplica a las patinetas eléctricas (edición 2026)(iga.in.gov)
- Código de Indiana 9-13-2-105, la definición de "vehículo motorizado" excluye a la patineta eléctrica, de forma general y para efectos del IC 9-21 (edición 2026)(iga.in.gov)
- Código de Indiana 9-13-2-196(a)(4), la definición de "vehículo" excluye a la patineta eléctrica (edición 2026)(iga.in.gov)
- Código de Indiana 9-21-11-13.6, derechos y obligaciones de la patineta eléctrica, iluminación en autopista, frenos y estacionamiento en la acera (edición 2026)(iga.in.gov)
- Código de Indiana 9-24-1-1, se requiere licencia de conducir para operar un vehículo motorizado en una autopista (edición 2026)(iga.in.gov)
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