Belgische Snelheidsboetes: Tarieven, Doorverwijzing naar de Rechtbank en de Opdecimes (2026)

Een snelheidsboete, boete snelheid of amende excès de vitesse, is de meest voorkomende verkeerssanctie die in België wordt uitgeschreven, en de bedragen veranderden op 1 juli 2026, de eerste verhoging sinds 2017. Deze pagina geeft de tarieven zoals ze vandaag gelden: wat de politie ter plaatse int, wanneer een minnelijke schikking niet langer wordt aangeboden en u voor de rechtbank wordt gedagvaard, en de aparte opdecimes-vermenigvuldiger die geldt zodra een rechtbank, in plaats van een politieagent, het bedrag vaststelt.

Snelheidshandhaving in België is federaal, dus elk eurobedrag hieronder geldt op dezelfde manier in Vlaanderen, Wallonië en Brussel. Wat van de ene weg tot de andere verschilt, is enkel de opgelegde snelheidslimiet en of de weg in een zone ligt die het hogere tarief per km/u draagt.

Informatie laatst geverifieerd op 22 juli 2026. Deze pagina biedt algemene juridische informatie en vormt geen juridisch advies voor een individueel geval.

Hoe een snelheidsboete is opgebouwd

België prijst snelheid in twee stappen. De eerste 10 km/u boven de opgelegde limiet kost een vaste 58 euro, welke weg het ook is. Elke km/u daarboven voegt een bijkomend bedrag toe dat afhangt van waar u reed: 12 euro per km/u binnen een bebouwde kom, een zone 30, een zone de rencontre (een gedeelde zone met lage snelheid) of een woonerf (een woonzone), en 7 euro per km/u overal elders.

Twee uitgewerkte voorbeelden tonen hoe dat oploopt. Rijd 20 km/u te snel binnen een zone 30: de eerste 10 km/u kost 58 euro, en de resterende 10 km/u kost 10 keer 12 euro, of 120 euro, voor een basistotaal van 178 euro. Rijd diezelfde 20 km/u te snel op een weg buiten die zones, bijvoorbeeld een autosnelweg: de eerste 10 km/u kost nog altijd 58 euro, maar de resterende 10 km/u kost 10 keer 7 euro, of 70 euro, voor een basistotaal van 128 euro. In beide gevallen komt het hieronder beschreven vast administratief bedrag daar nog bovenop, en geen van beide totalen is wat een rechtbank zou opleggen als de zaak in de plaats daarvan naar de rechtbank zou worden verwezen.

Vier zonetypes delen het hogere tarief, niet enkel „bebouwde kom"

Een veelvoorkomend misverstand is dat het hogere tarief van 12 euro per km/u enkel geldt binnen een bebouwde kom in de gewone betekenis. Het geldt in werkelijkheid over vier onderscheiden zonetypes: de bebouwde kom in de gewone zin; een zone 30; een zone de rencontre, een gedeelde zone met een lage opgelegde snelheid; en een woonerf, een woonzone in de strikte zin. Buiten al deze vier geldt in de plaats het lagere tarief van 7 euro per km/u.

Het administratief bedrag: een mechanisme, geen cijfer dat hier wordt vermeld

Bovenop de berekening per km/u komt een vast administratief bedrag dat aan elke snelheidsboete wordt toegevoegd. Dat bedrag wordt elk jaar in januari geïndexeerd, verandert dus jaarlijks, en het huidige eurobedrag staat niet gepubliceerd op een bron die deze pagina als geverifieerd voor citatie beschouwt. mobilit.belgium.be bevestigt dat het bedrag bestaat en jaarlijks wordt geïndexeerd; voor het werkelijke huidige bedrag, controleer justonweb.be, het eigen federale portaal om verkeersboetes op te zoeken en te betalen, in plaats van te vertrouwen op een cijfer dat elders wordt genoemd.

Wanneer perception immediate niet langer wordt aangeboden

De onmiddellijke minnelijke schikking, perception immediate of onmiddellijke inning, is niet altijd beschikbaar. Ze vervalt, en u wordt in de plaats naar de politierechtbank gedagvaard, zodra u de limiet met meer dan 40 km/u overschrijdt, of met meer dan 30 km/u binnen een bebouwde kom, een zone 30, een zone de rencontre of een woonzone. Ze vervalt ook zodra het totaal de hieronder beschreven maxima zou overschrijden, voor een gecombineerde overtreding van de derde graad, en voor elke overtreding van de vierde graad gepleegd door een Belgische inwoner. Een niet-inwoner die dezelfde overtreding van de vierde graad begaat, kan, ongewoon genoeg, nog altijd onmiddellijke inning aangeboden krijgen.

De technische correctie is niet hetzelfde als de tolerantie

Twee afzonderlijke correcties worden voortdurend verward, en het zijn niet dezelfde. De technische correctie is een vaste, wettelijke marge die op elke gemeten snelheid wordt toegepast voordat een overtredingssnelheid zelfs maar wordt vastgesteld: min 6 km/u voor een gemeten snelheid onder 100 km/u, en min 6 procent voor een gemeten snelheid vanaf 100 km/u. Ze geldt automatisch, elke keer, op elke meting, ongeacht waar de meting werd gedaan.

De discretionaire tolerantie, de marge de tolerance of tolerantiemarge, is iets volledig anders: een praktijk van het parket, geen wettelijk cijfer, en ze wordt afgebouwd op autosnelwegen en bepaalde andere wegen in plaats van overal afgeschaft. Neem niet aan dat ze nog overal geldt gewoon omdat de technische correctie dat altijd doet, en neem niet aan dat ze overal verdwenen is gewoon omdat ze op autosnelwegen is ingetrokken.

Maxima op het bedrag ter plaatse, en de consignatie voor niet-inwoners

De onmiddellijke inning zelf is begrensd. Ze vervalt zodra het totaal 382 euro zou overschrijden voor wie een vast adres in België heeft, of 953 euro voor wie geen vast Belgisch adres heeft, in beide gevallen wordt de zaak dan naar de rechtbank gestuurd. Een niet-inwoner die naar de rechtbank wordt verwezen, moet daarnaast 1.386 euro consigneren in afwachting van het proces.

Boete ter plaatse versus boete van de rechtbank: waar de opdecimes om de hoek komt kijken

Elk cijfer hierboven is een perception immediate, een bedrag dat een politieagent ter plaatse kan innen of dat volgt via een betalingsbevel. Een rechtbank legt een ander, groter cijfer vast. Wanneer een zaak wordt doorverwezen naar de politierechtbank, hetzij wegens de bovenstaande drempels, hetzij om een andere reden, is de opgelegde boete de onderliggende wettelijke boete vermenigvuldigd met de opdecimes, een vermenigvuldiger die op 1 februari 2026 van acht naar tien maal steeg. Het bedrag ter plaatse en een door de rechtbank opgelegde boete beantwoorden twee verschillende vragen, en de ene voor de andere aanzien maakt beide cijfers verkeerd doen lijken.

Gerelateerde Belgische pagina's over verkeersrecht

Deze pagina valt onder de sectie Belgisch verkeersrecht. Voor het aparte gemeentelijke boetesysteem dat stilstaan en parkeren dekt in plaats van snelheid, zie GAS-boetes. Voor hoe een Belgische strafrechtelijke veroordeling meer algemeen op een strafregister terechtkomt, zie Belgisch strafrecht.

De volgende vragen komen het vaakst terug over Belgische snelheidsboetes.

Dit artikel is louter informatief en vormt geen juridisch advies. Bedragen worden geïndexeerd, drempels kunnen wijzigen, en de discretionaire tolerantie wordt gefaseerd toegepast, bevestig de actuele stand van zaken op mobilit.belgium.be of bij een advocaat voordat u op een specifiek cijfer vertrouwt. Bijgewerkt op 22 juli 2026.